Вот буквально сегодня. Екатеринбург. Бизнес-центр с одной стороны улицы имеет въезд для посетителей и такси, а с другой стороны - только для служебных машин (там шлагбаум).
Куда чаще всего ведёт навигатор таксистов? Конечно, к шлагбауму. Так типа короче до точки назначения. Они туда и едут, дилетанты понаехавшие, блин! Натыкаются на шлагбаум и начинают объезжать два квартала, чтобы попасть куда надо. В час пик это даже не 5 и не 10 минут может быть, а все 40.
В итоге психуешь и отменяешь заказ. За что моментально списываются деньги. А за что? За незнание таксистами города? За косяки навигатора самого Яндекса? Почему это за мой счёт, объясните?
Как вообще раньше таксисты работали без этого яндекса? И город знали, и дома... Теперь-то что?
И ладно бы такая хрень была постоянной. Но нет! Это лотерея 50 на 50. То им навигатор правильный маршрут построит, а то через шлагбаум...
Сегодня на этой хуйне я потерял 68 рублей. СВОИХ рублей. Когда увидел, что такси едет не туда. Скажете - немного? Но это мои деньги. Такси и так стало стоить неприлично дорого, за 500 рублей на 3км приезжает совсем не "Роллс-Ройс".
Ещё и за ошибки навигатора и дилетанство водителей платить? А вместо извинений за их же косяк - списание денег.
Вы, конечно, можете мне ткнуть в лицо таким упрёком, что типа "Надо им в яндекс сигнализировать о подобных случаях и они исправятся". Возможно. Только рассмотрим вопрос иначе: МНЕ яндекс заплатит за ИХ работу по изучению инфрастуктуры и наладки их навигатора? Хотя бы те же 68 рублей, которые я сегодня просто так потерял.
Нет, ну заебись устроились, да? На потребителей услуг взваливать не только оплату услуг, но и штрафы, и работу по исправлению собственных недоработок. Типа бесплатно пользователи и сами всё подскажут. Это уже сраная "каша из топора" получается: вы вам сварим за немалый ценник полноценной каши, но вот у нас только чугунок и топор... крупу, масло, воду, соль и пр. несите сами.
Читаю комменты и поражаюсь... Все же Яндекс проделал огромную работу и вконец разбаловал пользователя своей маркетинговой фишкой с "заранее известной ценой" (некоторые комментаторы так к ней привыкли, что даже пытаются съехать на закон о защите прав потребителей, как будто в гем точно прописано, сколько должно стоить такси). Так сильно разбаловал, что они забыли (а кто-то и вовсе не знал) о таком устройстве, как счетчик.
ТС, специально для тебя объясняю: иногда Яндекс не в состоянии высчитать конечную цену по той или иной причине (как правило - ввиду отсутствия уверенности в том, что маршрут полностью проходим). В этих случаях лучшее, что он способен сделать - это прикинуть цену по счетчику на основании длины маршрута и примерных данных о загруженности. Такой прогноз редко бывает точным, поэтому ты и видишь его в виде диапазона чисел: в зависимости от ситуации на дороге конечная цена может быть между этими числами, выше (редко) или ниже (очень редко).
Банальный пример: когда заказываешь поездку по ночному Питеру с пересечением разводных мостов. Система знает, что мосты должны быть разведены и напрямую по ним не проедешь, но маршрут построен и его надо хоть как-то оценить. По факту же таксист будет стоять и ждать сведения мостов, а у него в машине будет тикать счетчик, наматывая минуты в пути. В этой ситуации никто не ахуел, ни Яндекс, ни таксист. Кое-кто в этой ситуации просто может быть не в особых ладах с элементарной логикой, но это уже его личные проблемы.
Вечер. Сельмаш. Заказ по пути домой. Заказывал другой человек с пустой карты.
После 10 минут объяснений что, как и почему начал снимать после прямых угроз и запугиваний работой в каких-то органах. Сохранил на всякий случай, чтоб не было претензий "меня обокрали, обобрали и обманули".
Сейчас рынок такси на столько стал доступен, что этим видом транспорта может воспользоваться практически любой. Цены для водителей оставляют желать лучшего, а для пассажиров лучше некуда. Казалось бы все должны быть довольны. Заказов много - значит работы много. Все бы ничего, но пассажиры эконома иногда ставят себя выше всех за те 100 рублей, которые заплатили. Нет, конечно не все такие и таких слава богу меньшинство - но они есть.
1. Заказы с попутчиками.
Данный вид заказов сразу дает понять, что за человек хочет поехать. Желание сэкономить 20-40 рублей на такси может привести к неприятным последствиям, как для их самих, так и для водителя.
Пару раз я брал такие заказы для тестирования и ничем хорошим это не заканчивалось. Это опоздания на работу, перепалки между пассажирами и т.д.
Такие заказы я сразу пресекаю в момент их прилета, благо в Москве их можно отменить без ущерба активности. В Волгограде же, когда работал приходилось изобретать велосипед, чтобы не муковозить.
2. Сильно пьяные пассажиры.
Однажды, ко мне посадили мужика в хлам, который ни бэ ни мэ, за наличку, вопросом оплаты я не задавался. Привез на место, долго его будил, оказалось денег у него нет, пришлось везти обратно. Потерял время и нервы. Да много историй на эту тему было.
Вообщем основные причины таковы: - вам могут не заплатить, не потому, что не захотят, а потому что не смогут))); - могут заблевать автомобиль; - создать опасную ситуацию на дороге, например у меня пьяный человек на ходу открыл дверь вместо окна на скорости. - конфликтные ситуации, возможны драки.
Если вижу пьяного неадекватного человека, просто отменяю и пишу в поддержку. Чаще всего баллы активности возвращают.
3. Заказы с детьми по эконому.
Почему некоторые люди до сих пор не могут понять, что безопасность ребенка важнее, чем быстрей уехать? Сколько раз слышал: детский очень долго ждать, а мы торопимся, мы вам доплатим, штраф заплатим и т.д. Торопитесь- значит раньше надо собираться. Почему таксист должен решать проблемы пассажира?
- безопасность. В случае не дай бог чего, за жизнь пассажиров отвечает водитель. А если это несовершеннолетний, то ответственность увеличивается в разы. Вы можете быть не виноваты в ДТП, но если ребенок пострадает вы будете в этом виноваты, потому, как везли без детского кресла. И пассажир, который обещал, что все будет нормально, тут же переобуется и будет винить вас, в том что вы взяли без спец оборудования ребенка. Человек же не пойдет против себя и своего ребенка, козел отпущения должен быть всегда. - ребенку может стать плохо. Это опять салон мыть, тратить время и силы. Скорее всего вам не оплатят химчистку, ссылаясь на то, что вы резко затормозили или совершили опасный маневр. - и еще один неприятный пункт, это огромный штраф водителю такси, за перевозку без детского удерживающего устройства, согласно статье 12.23 КоАП РФ. Дело в том, что водитель такси является должностным лицом и поэтому ему грозит штраф не 3000₽, а 25000₽. Плюс к этому штраф получит и таксопарк, который повесит его на водителя. Штраф 100000₽.
4. Что-то передать по тарифу такси или купить в магазине и привезти.
Тут без комментариев. Для этого есть курьеры.
5. Наркоманы, закладчики и тому подобное.
Как правило, у этих в заказе несколько точек. Вообще не факт, что это они, но заказы с точками я тоже не беру. Это копеечное ожидание на местах и просто пустая трата времени.
Рекламный баннер увидел сегодня на обочине, потом по радио услышал обещания как легко и просто зарегистрироваться в Я.Про и зарабатывать до 201578 рублей в месяц*
Именно со звёздочкой в конце. Посмеялся. Это сколько нужно откатать заказов, чтоб подержать такую котлету из денег?)
Но всё то пол-беды. С началом рекламной кампании можно проследить щедрость обещания Яндекса. Количество выполненных заказов упало не потому что я бездельничаю или меньше времени "на линии", а потому что меньше стал выдавать. Два-три заказа и стоишь бамбук куришь. Даже в самом очаге кэфа просто стоишь бывает по 10-15-20 минут, хотя пидоритет нормальный 37 из 75 возможных. Алгоритмы...
Сравниваю по прошлым годам. Да, вялый сезон. Но с пятницы на воскресенье спрос всегда есть и будет в любое время года и сезона. А сегодня, к примеру, за смену вся касса в последнем столбце при пробеге 340 км. Пьятница стала вровень с поебельниками и вторниками по выручке.
Может показалось и я заглянул в прошлое через Мой Налог. Там статистика говорит что средняя цена поездки: в 2021 г. была 209,9 руб; в 2022 г. была 206,3 руб; в 2023 г. была 310,4 руб; в 2024 г. стала 331,7 руб.
Как будто прирост есть, но за счёт чего? Одна из точных причин замечена - средняя длина заказа. Было ~10 км, сейчас каждый заказ в среднем 12,5 км без учёта подачи. Яндекс накидывать ещё стал подачи по 10 мин как средние. И за пропуски карать стал жёстче.
Получается что больший доход стал только за счёт большей работы за прежние деньги. Куда дальше прикатимся - непонятно.
Я вообще нормально отношусь ко всем национальностям, везде есть и нормальные и уроды. Но вот есть такая нация, у которой нет своей страны и они раскиданы по всему миру таборами. Я одного только цыгана в жизни встречал нормального - в армии служили вместе, он и пел хорошо и на гитаре играл и помогал если что кому.
Ну допустим, никто не против, живите, только ведите себя по-человечески - нет, они мало того что, офигевшие все, еще и воруют, разводят на деньги и т. д.
Сегодня поймал заказ в аэропорту, не ожидал увидеть цыганей в Домодедово, обычно я сразу уезжаю если вижу что они целенаправленно идут ко мне, иначе - это 99% геморрой, но об этом позже.
С этой нацией я познакомился еще в школе, когда приезжал в деревню на лето в Волгоградской области, их там жил табор. По рассказам местных жителей, те постоянно воровали кур, гусей, залезали в дома, пока хозяев не было - в деревне обычно не запирали дома. На местной дискотеке вечером я порамсислся с одним цыганенком, который нагло приставал к девочкам и произошла драка, тогда нас разняли. Тогда я списал это на детские шалости и особо не обратил внимания на то, что это цыган, люди разные бывают.
В городе мы с родителями каждые выходные ездили на вещевой рынок за шмотками. Стал обращать уже внимание на то, как цыганки с чумазыми детьми преграждают путь прохожим со словами дай погадаю, дай на хлеб детям и тому подобное. На базаре же слышал истории, как они лазают по карманам, режут сумки. Я боялся ходить на рынок из-за них еще и по рассказам родителей, что они и детей воруют))). Но меня забавляла их мода - даже зимой они ходят всегда в шлепках. Причем всегда видел только женщин и детей, а где мужики???
В армии, как я уже писал у нас был цыган. Это наверное единственный нормальный был, кого я встречал из них. И на то время я подумал, что все-таки на кого попадешь.
После армии я работал на производстве мебели, цыгане приезжали на машине зимой, и собирали остатки пиломатериала, чтобы топить печку. Недалеко был цыганский поселок. Вообщем картина такая: Приезжают на семерке 2 парня, 2 женщины и 3 детей. Мужики стоят что-то обсуждают, женщины и дети таскают деревяшки в багажник, иногда парни подходят и орут на них что не туда или не так положили. Именно тогда я узнал, что мужики у них вообще не работают, только женщины. Я мягко говоря был удивлен.
Но окончательно я хорошо познал все прелести общения с ними после того, как начал таксовать. В такси я изначально пришел на зарплату 60/40, дали мне сначала солано, а потом датсун с 320т. км пробега. Не помню в первый или второй день работы я не помню, прилетел заказ А-остановка-Б. Выходит цыган и цыганка, и мальчик лет 12, оплата наличными ( у них всегда наличка, поэтому позже я нашел парк где поставили безнал постоянно - так вообще хлопот с пассажирами намного меньше), ну цыгане и цыгане, люди же, приехали на остановочную точку, ушли в дом просили подождать. Выходят - и тащат стиральную машинку, причем прут ее женщина и мальчик, а здоровый мужик просто идет и командует. Подходят говорит давай запихаем. Я не не не мы так не договаривались это не грузовик. Попросил оплатить поездку до сюда, сказал что ты заказ который надо было не сделал, начал лезть открывать двери, я их заблокировал и уехал. Потерял время и сжег бенз. Далее тоже было пару случаев с неоплатой либо не доплатой. В основном ссылались что детям есть нечего, а у самих пятитысячные купюры в лопатах.
Был случай - мужик, баба и двое детей. Привез их на цыганский поселок, 122 рубля, мужик открывает кошелек смотрю там пачка пятаков и находит сотку - отдает. Я говорю - еще 22, он: да хорош ты че угораешь мы 3 минуты ехали и вышел. В машине остались женщина с ребенком и начали клянчить эту сотку на хлеб, вокруг облепили машину еще дети, я никак не мог уехать пришлось полтос отдать((.
Еще был случай ехал я с Владикавказа обратно домой в Волгоград, увидел заказ в индрайвере с Пятигорска до Волгограда, ну взял че делать, домой не пустым. Пока ехал час до Пятигорска он мне названивал каждые 5 минут скоро ли я и где я. Я уже подумал может отказаться чето неладное, приезжаю а там друзья эти. Набили мою тачку своим барахлом под завязку, а сами загрузились семье в свою машину. Со мной еще поехал паренек 15 лет. Они меня заправили на 2 000 и поехали, он перечпросил 8000? Нет 10, как договорились. Ладно. Дал еще 3000 говорит остальное потом. Пока ехали этот пацан, что со мной ехал меня достал у меня голова разболелась от него, то ему блютуз то музыку другую то телефон позвонить поиграть, плюс этот еще постоянно названивал аккуратно Едь ребенка везешь ты не устал и так всю дорогу, я очень пожалел, лучше бы один поехал, приехал на место дал мне еще 2000 и сказал нормально? Я ниче не сказал я был ужасно измучен. Сел и поехал домой.
Сегодня же с аэропорта вез полтора часа мужчины и женщину представителей этой нации: всю дорогу они лопотали на своем языке да так громко, что опять голова раскалывалась по швам. Плюс мне каждые 5 минут спрашивал долго еще? Из 2500 я получил 2000, потому что он дал пятак а у меня было сдачи только тыщи, конечно же он не согласен стал на сдачу 2000, а в этой глухой деревне куда мы приехали даже разменять не было где. Не стал я себе дальше нервы трепать и поехал дальше работать. Жаль на смз нельзя безнал поставить.
Почему они такие я не понимаю? Среди всех наций есть разные, но эти все поголовно одинаковые….
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Спасибо за вашу оценку моего первого поста о переезде в Москву, где я рассказываю о себе.
Сегодня хочу рассказать про мой первый праворульный автомобиль Toyota Prius 2015г, который приобщил меня к правому рулю, познакомил с гибридный типом авто, радует своей надежность, неприхотливостью и простором.
Расскажу о выборе, процессе покупки, опыте владения, эксплуатации зимой, обслуживании и конечно про эмоции который дарит данный авто.
Отношение к правому рулю было очень стереотипным и скептическим, знакомые и родственники говорили, что никогда не купят такой авто и что на нем не возможно ездить. Я верил в это. Как же мы заблуждались!
За свой 16ти летний водительский стаж, я сменил более 15 авто, а теперь Prius один из моих любимчиков!
Выбор был в сентябре 2023 года в бюджете 1-1.2м, хотелось надежный, без проблемный автомобиль, с просторным салоном, на автомате.
Смотрел разные варианты, например Ситроен С4 2015-2017 года. На надежной связке ДВС, КПП, даже поехал покупать в городок под Тулой, но там меня ждало страшное разочарование. Потеря целого дня, совсем не то что в объявлении, если едете далеко просите подробные фото, видео.
В один замечательный день в Белгороде на Авито появляется красавец Prius на шикарных 17х катках, цена 1.3м, поехал смотреть на следующий день. Авто автомобилем, но мы покупаем у людей, я всегда смотрю и стараюсь анализировать человека, владельца, знакомится с ним, будь то авто или любой другой товар, пообщавшись выяснил историю покупки, причину продажи и прочие обстоятельства, все было адекватно. Он второй хозяин, первый был из Москвы и он же пригонял авто в конце 2019 года из Японии, пробег на момент покупки был 142тыс, были сомнения, потому что на них много ездят, но потом они развеялись, расскажу далее.
Я взял день подумать, прикинуть ликвидность правого руля, изучить рынок, думал что не смогу ездить и придется продавать. Дополнительно купил автотеку (все было идеально), изучил данную модель, почитал драйв, отзывы, посмотрел цены на ЗП, что бы понимать на что стоит обратить внимание при осмотре и диагностике
Кузов я проверил сам, досконально, от и до, толщиномером Yunombo YNB-220 (брал на Ali года два назад, отличный прибор, советую) с проемами, снятием резинок. Благо времени на это было достаточно, были не большие косметические подкрасы, решил сильно не вдаваться в диагностику ходовой, просто проехать и посмотреть на эстакаде мне хватило, но не делайте так при покупке, проверяйте особенно сложные авто, это повод для торга и понятия состояния авто.
Решил уделить большее внимание проверке батареи гибрида, записался на диагностику к официалам Тойота Белгород, понравился подход специалистов, присутствовал в рем. зоне во время диагностики, спрашивал про надежность, посоветовали купить приблуду в разъем диагностики, которая включает охлаждение инвертора, батареи со своими настройками (подробнее есть на Драйве), по итогу состояние батареи 84%, никаких нареканий не выявлено, так же рассказали про сайт aleado, где можно купить отчет (аукционный лист авто из Японии) там пробег, аукционная оценка и фото, на этих фото увидел момент который меня смущал по ремонту кусочка задней правой арки.
Обобщив всю информацию, принял решение о покупке, по цене сошлись на 1.28, дополнительно продавец отдал комплект практически новых зимних шин 17"
Забегая вперед, я кайфую от Приуса! очень нравится, не могу что-то выделить сильно, нравится общая концепция авто =)
Привыкал к правому рулю примерно неделю, это что бы не включить нечаянно дворники вместо поворотников, пристегиваться на автомате левой рукой, пристегиваюсь всегда и пристегиваю пассажира, с этим у меня строго, безопасность на первом месте. Больше всего по времени привыкал к нахождению в полосе, пару раз цеплял бордюр левыми колесами, спустя месяц другой стало уже спокойно, но прям идеально начал себя чувствовать через 3-4 месяца, пару раз садился за левый руль и все было нормально, адаптировался. Немного не удобно на обгонах, если слева сидит пассажир, то лучше, может подсказать, но и так норм, берите большую дистанцию, а лучше не спешите!
Расход и экологичность - основная фишка авто. Не буду сильно вдаваться в принцип работы гибрида, основное что у него два мотора, бензиновый 1.8л/ 99лс и электромотор, примерно 35лс, работают они как вместе, также и по отдельности. На электромоторе получая энергию из батареи авто движется на маленькой скорости, дворы, пробки. Можно выбрать режим езды только на электромоторе (EV), но до скорости до 35 км/ч, затем подключается ДВС. Стандартный режим езды (ECO), это работа ДВС и электромотора в паре, в обычном режиме. Есть режим максимальной мощности (Power) динамика прям супер, можно тягаться с камрюхой 3.5 =)) Коробка планетарного типа, сложная и в тоже время надежная, забирает энергию с колес при торможении или езде накатом и от этого заряжается батарея. По ощущениям коробка как вариатор, не чувствуются переключения. Мощности этого авто хватает, как и в городе так и на трассе. Расход АИ 95 - 7 литров по городу на 100км, с не частыми ускорениями, по трассе примерно так же, потому что часто работает именно ДВС.
Ходовая в меру жесткая, но не сильно, управляемость внушает уверенность, тормоза из-за особенностей системы показались немного пустоватыми по информативности, но дело привычки. Клиренс отличный, я был очень удивлен, попробую приложить видео, может еще 17е колеса помогают.
Обзорность и эргономика нормальная, немного низкая посадка, лифта сиденья не хватает, может быть тесновато крупным людям, сзади не самый лучший обзор из-за формы пятой двери, с разделителем. В остальном все хорошо и комфортно. Свет ксенон, отличный.
Дизайн внешний мне прям очень заходит, сейчас этим авто никого не удивишь, китайцы рулят, но он мне кажется в меру сдержанным и стильным. Субъективно.
Салон по дизайну так же не обычен, кто видел впервые говорили, что космический корабль, но тут опять же, играет роль насмотренность. Качество материалов не высокое, пластик дубовый, скрипит, особенно зимой, велюр отделки тоже не самый практичный, остаются следы от влаги, быстро грязнится. Отсеков, бардачков мне хватает с избытком. Хоть авто и 15го года, придает возраст старый дизайн кнопок в салоне и подсветки. Магнитола Японский 2дин пионер, радио только до 100.00, но есть русский язык, музыка шикарная, наверное динамики не родные, ни в одной машине не было таких басов))
Практичность на высоте, перевозил ТВ 65 диагонали в коробке, зашел спокойно. Задние сиденья, складываются в ровный пол, большая ниша сверху запаски с встроенным органайзером. Большой багажник выручил при переезде в Москву, забили ее под крышу =) Места сзади также с запасом, пол в ногах ровный.
Зимой ездил спокойно, ни разу не застрял, единственное в сильный мороз из за гибрида, она дольше прогревается чем обычное авто, на трассе может быть не сильно тепло в салоне. Не застревал в снегу, но может больше из за хорошей резины, буксует она очень странно, противобукс, анитизанос работают нормально.
Обслуживание как любой другой автомобиль, по расходникам все просто, масло меняю сам, скорее менял, пока был в Белгороде и был в доступе гараж, заливаю ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 5W-30, отличное масло (можете почитать на ойл клубе) меняю всегда через 6-7тыс км. Перед поездкой в Москву, заменил передние колодки, втулки переднего стабилизатора. Купил масло в коробку Toyota ATF WS, но поменять не успел, с ним надо аккуратно очень много подделок, меняется как в механике, две пробки, фильтр не предусмотрен. Авто надежен и неприхотлив, но не забывайте обслуживать. Внушает чувство спокойствия когда за рулем, что у тебя ничего не сломается.
Не бойтесь пробовать что-то новое для себя, Prius стал для меня открытием, я попробовал правый руль и он мне понравился. Все оказалось проще чем кажется, так часто бывает в нашей жизни.
Сейчас авто стоит, в Москве не езжу, думаю буду продавать, цены на них сейчас выросли. Когда-нибудь возьму классный праворульный минивенчик, что бы можно было поехать в путешествие, но это будет другая история.
Благодарю вас за чтение, на чем ездите вы? Интересно будет прочитать ваши мысли. Если есть вопросы задавайте, может что то упустил, писал быстро.
Всем мира и добра!
Мой главный пассажир =)
Притерли на парковке =( 5-6 тысяч сказали будет стоить вытянуть, езжу так пока
Красавец
со всех сторон нравится мне
вот аукционный лист с пробегом и сост.
вмятина которая смущала, из за нее красили крыло
везу 2.7 метровые штуки
салон и хороший день
втулки стаба, до и после, стучал жутко на гребенке и перекатах
Старые колодки ужас, развалились, вторая вообще на пополам, ставьте только качественные ЗП