Когда видишь слово Rauchzart, сразу думаешь - будет дым, мясо, костёр и вся эта бамбергская романтика. Stamm Brewing решили сделать свою интерпретацию копчёного лагера - и, как ни странно, получилось довольно мягко и аккуратно, без желания выжечь тебе рецепторы.
В аромате — приятный, неагрессивный дымок. Что-то между копчёным беконом и древесиной, слегка сладковатой. Фоном идёт карамельный солод, немного хлебной корки, чуть-чуть поджаренного сахара. Уже на вдохе ясно - это не тяжёлая интерпретация раухбира, а более лёгкий вариант.
На вкус - всё ровно: дым чувствуется с первых глотков, но не душит. Баланс между копчёным солодом и чистотой лагера выдержан прилично. Есть карамель, немного меда, лёгкая горчинка в послевкусии. Единственное — хочется чуть больше тела: основа кажется водянистой. Карбонизация мягкая, питкость высокая.
Итог: Rauchzart — нежный, аккуратный дымный лагерок, вкусно, но хочется чуть плотнее. Отличный вариант, чтобы познакомить новичка со стилем без риска напугать его агрессивным копчением.
Оценка: 3,75 пивных кота из 5😺. Брал в местной крафтовой сети за 239 рублей.
«Даже во мраке фашистской ночи, в каторжных тюрьмах и концентрационных лагерях тысячи и тысячи немецких коммунистов обращали свои помыслы и надежды к светлой дате – 7 ноября. В то тяжёлое время эта дата оставалась символом непобедимости Советской Армии, непобедимости социализма». — Эрих ХОНЕККЕР (Из речи по случаю 60-летия Великого Октября. 2 ноября 1977 года).
Немецкая автомобильная промышленность находится под давлением. Прибыли Mercedes и Volkswagen недавно резко упали. Иначе обстоит дело с BMW — концерн сообщает о скачке прибыли за третий квартал.
У всех крупных немецких автопроизводителей есть кое-что общее. Их взгляды обращены к Китаю, где потенциал — но также и конкуренция — особенно высоки. Поскольку на рынок выходит все больше и больше отечественных производителей, разгорелась битва за покупателей и выгодные цены. BMW также ощущает это на себе. В октябре автоконцерн понизил свой годовой прогноз.
Однако это не означает, что прибыль BMW также рухнула. Представленные сейчас данные за третий квартал показывают, что автопроизводитель более чем утроил свою прибыль по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Чистая прибыль после уплаты налогов составила 1,7 миллиарда евро.
Аналитики, однако, указывают на единовременный эффект. Квартал прошлого года, который служит для сравнения, был для BMW исключительно слабым. Год назад концерн боролся с неисправной тормозной системой. В течение некоторого времени действовал запрет на поставки, который испортил результат третьего квартала 2024 года.
BMW сильнее немецких конкурентов
Несмотря на единовременный эффект — цифры BMW выделяются на фоне конкурентов. Mercedes сообщил о падении прибыли на 31 процент за третий квартал. Volkswagen с его слабеющим брендом спортивных автомобилей Porsche зафиксировал даже убыток в размере чуть более одного миллиарда евро.
BMW выглядит лучше конкурентов и при сравнении годовых показателей. Мюнхенский концерн заработал 5,7 миллиарда евро после уплаты налогов за три квартала года. Mercedes сообщает о прибыли в 3,9 миллиарда евро за этот период, а концерн VW — 3,4 миллиарда.
Эксперт хвалит долгосрочную стратегию
Так почему же BMW сейчас лучше справляется с кризисом, чем некоторые конкуренты? Отраслевой эксперт Фердинанд Дуденхёффер подчеркивает, что BMW придерживается стабильной долгосрочной стратегии. Mercedes же, напротив, просчитался со слишком сильным переходом на роскошь, а Porsche слишком сильно и быстро сделал ставку на электромобильность.
Однако, по словам Дуденхёффера, BMW также демонстрирует слабые места. Отраслевой эксперт упоминает, например, высокие скидки, которые концерн предоставляет для стимулирования продаж.
Инвесторы демонстрируют уверенность
На фондовом рынке новые финансовые показатели BMW были восприняты хорошо. На слабом рыночном фоне акции мюнхенского концерна утром выросли, и одно время они лидировали в индексе DAX с приростом в 2,6 процента. Тем самым BMW также вытянул бумаги других автоконцернов в зону прибыли.
Уровень занятости украинцев и украинок, ищущих защиты, значительно вырос с момента их прибытия в Германию. Среди тех, кто прибыл в период с февраля по май 2022 года в возрасте от 20 до 64 лет, уровень занятости к началу лета 2025 года составил 51% — от 50% среди женщин до 57% среди мужчин.
В то время как в первые два года после прибытия в Германию уровень занятости рос сравнительно медленно, переход к трудоустройству ускорился на третий год.
Таким образом, интеграция в немецкий рынок труда в целом прошла быстрее, чем у лиц, ищущих защиты, из других стран происхождения. Это имеет положительные последствия не только для немецкого рынка труда, но и для самих иммигрантов. «Уровень занятости лиц, ищущих защиты, из Украины вырос более чем в три раза — с 16% в конце лета 2022 года до начала лета 2025 года. Многим украинкам и украинцам удалось перейти к трудоустройству после завершения интеграционных и языковых курсов», — объясняет руководитель исследования д-р Андреас Этте. Одновременно с этим за последние годы улучшилась и удовлетворенность работой среди лиц, ищущих защиты.
Украинские беженцы в Германии имеют более высокую квалификацию по сравнению со средним уровнем населения в их стране, что может стать важным ресурсом для рынка труда в Германии, отмечают исследователи BIB.
С 1 сентября 2024 года по 31 августа 2025 года специалисты провели опрос о самых популярных немецких автопроизводителях. Крупные местные бренды снова показали отличные результаты.
Audi
BMW
Mercedes-Benz
Volkswagen
Toyota
Skoda
Volvo
Porsche
Opel
Hyundai
В топ-10 рейтинга оказалось сразу шесть сильных немецких брендов. Opel из Руссельсхайма с популярными моделями Corsa и Mokka получил 12,3 балла и занял девятое место, немного уступив Porsche из Штутгарта — у них 13,8 балла и тоже девятое место.
Еще выше на четвертом месте расположился Volkswagen — его модели, такие как Golf и Tiguan, остаются фаворитами, предлагая высокий комфорт, современные мультимедийные системы и даже такие дополнительные функции, как массаж сидений, отмечает ADAC.
В Германии довольно интересная система оплаты за воду, электричество и газ. Ты не платишь «по счётчику» каждый месяц, а просто со счета снимается фиксированная сумма в месяц, рассчитанную заранее.
Например, у меня в месяц (4 человека, дом): Вода + канализация — 70 € Газ — 80 € Электричество — 150 € (но у нас две машины с электомотором, так что не удивляйтесь)
В конце года снимаются показания со счётчиков — иногда приходят контролёры, иногда заполняешь сам онлайн. У меня счётчик вообще умеет отправлять данные через интернет, но, эта функция все ещё (уже как лет 5) не работает.
После этого делается перерасчёт: если потратил на 1000 €, а заплатил 1200 € — получаешь 200 € назад. Если наоборот — доплачиваешь разницу.
И ещё: газ и электричество — это как мобильные операторы. Можно менять провайдера хоть каждый год и реально экономить приличные суммы, если не лениться сравнивать тарифы.
ПС. ЧАТгпт о свободном рынке: Все эти фирмы покупают электричество на оптовом рынке (бирже энергии, в Германии — это EEX, European Energy Exchange), а потом перепродают населению. Само электричество у всех одно и то же — из тех же сетей и станций. Поэтому конкурируют они не «по току», а по цене, условиям и сервису.
Война в Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны нередко воспринимается нами как японская агрессия на колониальные владения бедненьких европейских держав. Однако ситуация с Королевство Таиланд (тогда Сиам) представляется куда более сложной и многослойной. Таиланд не просто оказался втянутым в конфликт, но формально воевал на стороне Япония, служа плацдармом японских операций и подписав с ней военно-политический союз. Почему же так вышло?
На карте заштрихованы два союзника Японии - марионетка Манчжоу-Го, которое, в основном являлось буфером и плацдармом для давления на СССР и МНР, и Сиам, для аналогичного давления на Британию, Голландию и Францию.
В основе принятия Таиландом курса на сотрудничество с Японией лежали сразу несколько взаимосвязанных факторов. Во-первых, геополитическая ситуация Восточной и Юго-Восточной Азии к концу 1930-х и началу 1940-х годов резко усиливала давление на Таиланд. Страна граничила с французским Индокитаем и британскими Бирмой и Малайей, и европейские державы традиционно воспринимались как внешние покровители, но одновременно и как ограничители территориальных и экономических амбиций Таиланда. Таиландская элита под руководством премьера Праб Пибунсонджакрам видела возможность в союзе со Страной Восходящего Солнца, которая в свою очередь была союзницей Рейха. Германское наступление против Франции и стран Бенелюкса в 1940 году создавало впечатление, что европейские колониальные державы слабы, и Япония становится ключевым игроком восточноазиатского региона.
Кроме того, внутри Сиама преобладала атмосфера националистического подъёма. Пибун и его правительство намеревались укрепить независимость, вернуть территории, утраченные в XIX–начале XX века, расширить под свой контроль соседние области и сократить влияние западных держав. Это стремление к ревизионизму колониальных границ и к «великой тайской нации» сыграло свою роль. Например, уже до официального союза с Японией Таиланд вступил в вооружённый конфликт с Французским Индокитаем, воспользовавшись ослаблением Франции.
Королевская армия Сиама даже по форме и технике напоминает аналогичного горе-союзника Германии - Италию.
Наконец, сыграла практическая необходимость. Когда в начале декабря 1941 года японские войска вторглись в Таиланд (одновременно с атакой на Перл-Харбор), тайское правительство оказалось перед выбором: либо сопротивляться крупнейшей армии региона или с ней сотрудничать. В бою, например, на побережье Прачуап Кхири Кхан тайские части упорно сопротивлялись, но вскоре получили приказ прекратить. А уже 21 декабря 1941 года Таиланд подписал с Японией союзную декларацию. Таким образом, сотрудничество с Японией стало политическим выбором, а не исключительно принуждением, хотя давление было огромным.
Теперь рассмотрим ключевые механизмы и примеры того, как Таиланд воевал на стороне Японии, и зачем вообще японцам был нужен этот плацдарм. Во-первых, важна была логистика и военная инфраструктура Таиланда. Японцы получили доступ к тайской территории, портам, аэродромам. Это дало им базу для наступления на британскую Малаю и Бирму. В тайском парламенте и министерствах рассматривалось это как гарантия независимости от западных держав: премьер заявлял, что «нам нужно стать друзьями японцев ради нации».
Азиатский Муссолини — Пибун Сонгкрам (Плек Пибунсонгкрам) (1897—1964). Умер, что характерно, в Токио.
Второй механизм это территориальные выгоды. В обмен на сотрудничество Япония признала права Таиланда на некоторые территории: четыре малайских штата (Кедах, Перлис, Келантан, Тренгану) и районы восточной Шанской области Бирмы были по тайско-японскому соглашению предусмотрены к передаче под тайский контроль.
Третий механизм заключался в экономической зависимости. Таиланд был втянут в японскую экономическую систему (юн-блок), и курс бата был напрямую привязан к йене, тайскую экономику направляли на снабжение Японии, что повлекло трудности.
Реальные примеры иллюстрируют вышеописанные механизмы. В декабре 1941 года японцы требовали от Таиланда разрешения на транзит войск. Японский посол просто пришёл к тайскому премьеру и сообщил, что Япония хочет пройти через территорию Таиланда. То же правительство вечером приняло соглашение о проходе.
Вслед за этим тайские войска формально разрешили японцам использовать аэродромы и коммуникации, хотя отдельные тайцы пытались сопротивляться. Например, бой в Прачуап Кхири Кхан 8–9 декабря 1941 года закончился после приказа правительства. А с 25 января 1942 года Таиланд официально объявил войну Великобритании и США, что было весьма недальновидно, но очень смело.
Кстати, в Таиланде есть свои памятники героям Второй мировой. Правда в честь победы над Францией. Такой вот поворот.
Однако союз с Японией был сопряжён рисками и значительными издержками. В результате подписания договора Таиланд оказал себя в положении полу-союзника, с утратой части самостоятельности. Японцы рассматривали себя «старшим братом», а тайское правительство – как младшее, и это порождало раздражение. Экономика также пострадала. Рост инфляции, снижение уровня жизни, поставки риса и других товаров в Японию, а возврата мало. Хотя тайская армия (Армия Пха-Яп) участвовала в наступлении на Шанские территории, и тайские части вместе с японцами даже заняли районы Моунг Тан, Моунг Ханг и ряд других. Однако таиландское общество не было едино по поддержке Японии. Уже с 1942 года существовало сопротивление движение Seri Thai («Свободный Таиланд»), которое активно сотрудничало с союзниками.
Таиландская делегация с премьер-министром Японии Хидэки Тодзио. Токио, 1942 год
Значительно важен и административный аспект. Тайское правительство, в сотрудничестве с японцами, не лишилось институтов власти, не было депортировано и заменено японской оккупационной администрацией, в отличие, например, от Малайи или Бирмы. Это означало, что административный аппарат продолжал функционировать и после войны смог адаптироваться, сохранив государственность. С точки зрения истории административного управления это ключевой момент. Таиланд как независимое государство сохранял структуры, несмотря на союз, и это позволило после войны быстрее восстановиться и приспособиться к новым условиям.
Подводя итог, можно сформулировать несколько главных причин, почему Таиланд вступил на скользкую дорожку поддержки Японии. Ключевым было желание сохранить и расширить суверенитет перед лицом западных держав и японской экспансии. Победила оценка, что Япония является вероятным победителем и выгодным партнёром. Также существовала практическая необходимость минимизировать ущерб от вторжения и ожидание территориальных и экономических выгод, а также желание сохранить национальные институты власти, пусть и в условиях ограниченной самостоятельности. При этом участие не было безальтернативным признанием полной идейной близости с Японией. Тайское руководство реально удерживало некоторую степень манёвра и одновременно внутри страны таилось сопротивление. В этом смысле опыт Таиланда демонстрирует, как государство с небольшими ресурсами и сложной геополитической позицией может использовать союз с более мощным партнёром ради своих целей, но при этом сталкивается с компромиссом своих свобод и большой ценой.
Если статья Вам понравилась - можете поблагодарить меня рублём здесь, или подписаться на телеграм и бусти. Там я выкладываю эксклюзивный контент (в т.ч. о политике), которого нет и не будет больше ни на одной площадке.
