Кодахром
Записи с фотопулемётов на Тихоокеанском ТВД, оцифрованные в HD качестве. Некоторые кадры уже знакомы - более ранние оцифровки оригиналов и ч/б копий лежат на ютубе. Но тут сканер был получше, и цветопередача охрененная.
Записи с фотопулемётов на Тихоокеанском ТВД, оцифрованные в HD качестве. Некоторые кадры уже знакомы - более ранние оцифровки оригиналов и ч/б копий лежат на ютубе. Но тут сканер был получше, и цветопередача охрененная.
У кого-то здоровье как у быка, у кого-то мозгов как у ракушки, а у Алексея Очкина было жизней как у кошки. И нереально крутой Ангел-хранитель.
Дело было во Вторую Мировую Войну, где в первом же бою немецкий снайпер совершил headshot, подстрелив лейтенанта Красной Армии, Алексея Очкина. Но фриц сильно бы удивился, узнав, что после попадания пули в голову, Алексей выжил. Его Ангел-хранитель сработал на славу, сделав первый сэйв.
Отлежавшись в госпитале, Алексей возвращается на фронт, в самый ад, под дот противника, поливающего из пулемета наших бойцов шквальным огнём. Выход один, зафигачить дот гранатой. Алексей цепляет взрывной гостинец и ползком дует к доту, но одна из пуль попадает ему в бедро, заставив смачно выматериться от боли. Алексей продолжает ползти по полю истекая кровью. Подобравшись к доту, он швыряет внутрь гранату, но в доте тоже оказался какой-то бессмертный фриц. После взрыва, и криков «Чьёрт! Дас ис больно», пулемёт продолжает строчить из дота.
Алексей решает закрыть своим телом амбразуру, и быстро превращается в сито. Солдаты, вдохновлённые подвигом командира, захватывают дот, а его выносят с поля боя, даже не надеясь на то, что он выжил, мысленно обдумывая про себя речь на поминках Алексея. Но Алексей очнулся, и подумав, что попал в плен пытается вступить с врагами в рукопашную. Так Ангел-хранитель оформил поистине невероятный дубль.
Подлатавшись в госпитале, Алексея отправляют в Сталинград. Обороняя высоту всего с шестью солдатами, немцы думают, что атакуют минимум советский батальон. Алексей опять ранен и теряет сознание. Дабы их командир не достался немцам, солдаты привязывают его к брёвнам и пускают плыть по Волге, благо течение вынесло к своим. И это уже хет-трик для Ангела-хранителя, а так же зависть у его небесных крылатых коллег.
Но и это не финал. При форсировании Днепра, Алексей получает мощнейшую контузию, и очухивается уже в морге, заваленный горой трупов. Как восставший из Ада, он вылазит из этой кучи, чем лихо высаживает на измену двух санитарок. Одна тут же падает в обморок, а вторая пулей летит за врачами. Его Ангел-хранитель оформил покер, и до сих пор висит на доске почёта в Небесной Канцелярии.
За нереальную живучесть Алексея прозвали «лейтенант Огонь». Отжигал он до самой Праги, где опять был ранен, но слава Богу, не тяжело и уже не так феерично. После войны Очкин стал режиссёром, сняв фильмы «Девушка Тянь-Шаня», «Гонки без финиша». Так же он известен как автор книг про войну. Умер в герой 2003 году, прожив ярчайшую жизнь и в мирное время. Ангел-хранитель старался не зря.
25 ноября 1941 года участник двух мировых войн линкор "Барэм" (тип "Куин Элизабет") был искусно торпедирован подводной лодкой U-331 оберлейтенанта фон Тисенхауза. Немцы умудрились не спалиться в плотном конвое и с дистанции 370 метров положить в цель три торпеды из четырёх. Корабль дал крена, завалился на борт и, перед тем, как уйти на дно, взлетел на воздух. Всё произошло за несколько минут. Капитан первого ранга Кук и 861 член команды погибли. Выжили только 395 человек.
Считается, что произошло возгорание погреба со 102мм снарядами, после чего сдетонировали кормовые погреба главного калибра.
Помимо самого фрагмента хроники Pathe, в конце есть замедленный повтор взрыва.
Автор: Татьяшка Иващенко.
Вспомните тот момент своей жизни, когда вас нещадно обдурили. Ну вот обманули дурачка на четыре кулачка. Обидно было так, по-детски, да? А я вам сегодня расскажу об обмане, где обидно было совсем не по-детски.
Апрель 1941 года, Германия в процессе захвата Югославии. В разведывательном мотоциклетном батальоне СС дивизии «Дас Райх» служит молодой капитан Фриц Клингенберг. Он уже успел проявить себя во Франции и начальство описывает его как «умного, но упрямого; лояльного, но не боящегося перечить начальству; великолепного в экстремальных условиях, но высокомерного до неповиновения».
Фриц Клингенберг (справа)
11 апреля Клингенберг разведывает, как бы половчее подойти к Белграду - непогода размыла дороги, а югославская армия ещё и подорвала все мосты, так что с коммуникациями было не оч. Так он дошел до Панчево (почти напротив Белграда стоит), и тут бы можно и сворачиваться, но нет. Стоит он, смотрит на Белград на другом берегу, и думает, как славно было бы разведать, что делается там. И тут ему в голову приходить мысль.
Один из солдат находит в кустах лодку, и Фриц с добровольцами (от шести до десяти человек – данные разнятся) перебираются на другой берег. Лодку отправляют назад за подкреплением, но она тонет, и наша компания остается на берегу в гордом одиночестве.
Ну зря, что ли, плыли, - идут в Белград. По дороге натыкаются на два грузовика и автобус с двадцатью югославскими солдатами. Захватывают, что добру пропадать, и что странно – югославы особо и не сопротивляются. В автобусе находят пьяного немецкого туриста, который даже не понял, что происходит, и искренне получает удовольствие от всего происходящего. Так вышло, что этот турист говорил на хорватском, из-за чего югославы приняли его за шпиона и везли на расстрел.
Используя всё тех же несопротивляющихся югославов, немцы проходят через все блокпосты по дороге и входят в город. Местные им, конечно, удивляются, но не особо – город давно бомбили Люфтваффе и немцев ждали с минуты на минуту. Клингенберг приезжает в немецкое посольство и с их помощью связывается с городским главой, предлагая сдать город без жертв.
Последний в скором времени прибывает в посольство, смотрит на всех удивленным взглядом, слушает Клингенберга, а тот молодец. Он крайне убедительно рассказал, что уже захватил все основные точки в городе, что танки уже почти вошли, и что только лично он может остановить бойню, которая обязательно случится, если город не сдадут (все переговоры проходят при помощи туриста – он уже день как протрезвел). В это время над городом пролетает разведывательный самолет Люфтваффе, на что Фриц указывает отдельно – мол, видишь, войска рвутся в бой, ну что ломаешься, для тебя же стараюсь, что, офицер СС врать тут что ли будет?
Потрясенный глава сдаёт город.
Командование Клингенберга же его не принимает. Кучу времени он убеждает их по рации, что это точно он, что ловушки и ошибки тут нет (как бы я хотела знать, какими словами), и, наконец, 13 апреля в город входят основные силы дивизии.
Его командир, давно уже его потерявший, сначала пытается дать ему втык, но Фриц – довольно пьяный и слегка небритый – резонно возражает: «А я взял город, мне что, надо было отдать его обратно?».
Позже, когда Фрица спросили, как он вообще на это решился, он кратенько ответил: «Я был не очень занят, вот и нашёл себе дело». За такую борьбу со скукой его наградили Рыцарским Железным крестом.
А теперь, котята, вспомните ещё раз блеф, на который вы когда-то повелись и помните – всегда проверяйте информацию!
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_216410
Автор: Татьяшка Иващенко.
Живой список постов, разбитый по темам
Фото 1944 года, где во время операции "Багратион" Т-34-85 едет мимо подбитого здесь же летом 41-го сиротливого старичка Т-26.
Но оказалось, что 26-й погиб в высшей степени не напрасно, и в свою танковую Вальгаллу уехал с настоящей "свитой".
Дело в том, что в 41-м его фотографировали немцы. И тогда на дороге стояли ещё и немецкие тягачи, которые этот 26-й или его товарищи унасекомили, видимо, во время прорыва из окружения.
Немцы основательно попотрошили повреждённые полугуси. Для снятия колёс и движков технику разворачивали.
Чудо фотографии и состоит в запечатлении мгновений истории. А чудо интернета и коллективный разум помогает находить и сопоставить забытых героев Великой Отечественной.
Коллекция пополнилась некоторым количеством интересных снимков. Для особо патриотично настроенных граждан традиционно хочу напомнить: подборка не несёт никакого "уклона", ничего не пропагандирует, соотношение советских, немецких и союзнических снимков случайно.
Немецкий солдат пытается выбраться из засыпанного близким разрывом окопа.
Существует кинохроника с кадрами этого момента, на которых отчётливо видно, что солдат жив.
Немецкий солдат с трофейным ППШ-41 в руках.
Момент падения немецкого пикирующего бомбардировщика Ju-87 «Stuka».
Члены экипажа американской подводной лодки «Танг» во время спасения сбитого пилота в районе атолла Трук.
В ходе своего второго боевого похода с 4 часов утра 30 апреля 1944 года подводная лодка «Танг» находилась вблизи островов Трук, имея боевую задачу спасать лётчиков со сбитых самолетов. Во время налетов на острова Трук было сбито 35 американских летчиков, 22 из которых спасла «Танг». Такого количества спасенных летчиков в течение всего 1944 года не могла добиться ни одна другая подводная лодка. Причиной выдающегося успеха было истребительное прикрытие, которое затребовал для себя и получил командир подводной лодки. Истребители не только охраняли лодку с воздуха, но и подавляли береговые японские батареи, и участвовали в поиске надувных плотиков сбитых летчиков. После успешных действий «Танг» воздушное прикрытие в обязательном порядке предусматривалось для каждой подводной лодки, участвовавшей в поиске сбитых летчиков. Подводная лодка погибнет в пятом боевом походе 25 октября 1944 года, будучи пораженной собственной неисправной торпедой, выполнившей полную циркуляцию.
Советский четырёхмоторный бомбардировщик ТБ-3/СПБ (составной пикирующий бомбардировщик) с подвешенными под крыльями истребителями Поликарпова.
Проект «Звено» — авиационный проект, разрабатывавшийся в СССР в 1930-е — начале 1940-х годов инженером В. С. Вахмистровым и основывавшийся на использовании самолёта-носителя, несущего от одного до пяти истребителей для увеличения их радиуса действия. Задачи, которые ставились перед ними, время от времени изменялись, но основным предназначением разработанной и отлаженной системы «звено СПБ» было нанесение ударов с пикирования по важным малоразмерным целям в тылу противника, до которых не могли «дотянуться» обычные фронтовые бомбардировщики с ограниченной дальностью полета.
Уничтоженный британский пехотный танк «Валентайн». Битва за Эль-Аламейн, осень 1942 г.
Британский грузовик, перевозивший пехоту через минные поля, подрывается на мине. Битва за Эль-Аламейн, октябрь 1942 г.
Фотофиксация результатов бомбардировки Минска немецким разведчиком. 24 июня 1941 г.
Утром 24 июня начались массированные бомбардировки Минска (три волны бомбардировщиков по 47 самолётов). Налёты на город продолжались до 9 часов вечера с периодичностью 20-30 минут. В этот день были выведены из строя электричество и водопровод, остановились трамваи, прекратили работу хлебозавод и магазины. Пожарами была охвачена вся восточная часть города и его центр. В то время Минск был, в основном, деревянным, поэтому огонь молниеносно перебрасывался от здания к зданию. Пожарные отряды Гражданской обороны боролись с огнём, вытаскивали раненых из-под рухнувших зданий, но существенного влияния на распространение пожаров не оказали.
Солдаты 1-й пехотной дивизии укрываются от огня не обнаруженного немецкого снайпера за танками M4A3 «Шерман» 745-го танкового батальона армии США в Санкт-Андреасберге, Германия.
Получивший ранение в голову американский солдат Томас Барнс во время высадки на филиппинский остров Коррехидор.
Трупы немецких солдат в надувной лодке. Херсонес, май 1944 г.
Англичане утюжат Вилле-Бокаж. 30 июня 1944 г.
30 июня город был практически полностью разрушен в результате налета 266 бомбардировщиков Королевских ВВС. Но немцы продолжали контролировать руины, окончательно этот город был взят англичанами лишь 4 августа 1944 года.
Американские солдаты укладывают временное аэродромное покрытие для полевого аэродрома.
Падение японского бомбардировщика G4M «Бетти», сбитого американскими палубными истребителями Grumman F4F-3 Wildcat из 3-й истребительной эскадрильи (VF-3).
Снимок сделан с борта американского авианосца «Лексингтон» (USS Lexington, CV-2), который являлся одной из целей японского авианалета. Район острова Новая Британия.
Немецкий солдат ведёт огонь из пистолета-пулемёта МР-38.
По фильмам мы привыкли, что МР-38/40 удерживается за магазин, но на самом деле при таком хвате клинило патрон из магазина.
Взрыв американского транспорта «Пол Хэмилтон» (класс «Либерти»), торпедированного немецким торпедоносцем Ju-88. 20 апреля 1944 г.
На этом транспорте, перевозившим боеприпасы, не спасся никто из 76 членов экипажа и 504 солдат. Транспорт шел в составе конвоя UGS-38, который был атакован 23 торпедоносцами из III/KG26, I и III/KG77 к северу от Алжирского побережья.
Британский бомбардировщик Авро «Ланкастер» в полёте с сейсмической бомбой «Толлбой» клибра 5.4 тонны (12000 lb).
Специально под использование данных бомб был переделан самый крупный на тот момент времени британский бомбардировщик. При сбросе бомбы с достаточной высоты она проникала в землю на глубину более 30 метров или пробивала 5 метров бетонных конструкций. При подземном взрыве более чем двухтонного заряда происходило сотрясение окружающих пород, эффект напоминал землетрясение, что вело к разрушению близко расположенных зданий и сооружений. После взрыва на поверхности оставалась воронка диаметром до 40 метров.
А это уже 10-тонная «Grand Slam» в сравнении со стандартной бомбой калибра 2000 lb.
Разорванный пополам попаданием немецкой торпеды американский эсминец «Фиск» (USS Fiske).
В результате немецкой торпедной атаки, произведённой подводной лодкой U-804 8 августа 1944 г. к северу от Азорских островов, 30 человек из экипажа эсминца погибли, 50 получили ранения. Уцелевшие члены экипажа были спасены эскортным эсминцем «Фаркуар» (USS Farquhar).
Трасса Мюнхен-Зальцбург и «припаркованные» реактивные истребители-бомбардировщики Ме-262А-1а из I/KG51.
Ме-262 стали настоящим прорывом в авиации и для союзников являлись серьёзной проблемой. Поскольку угнаться в воздухе за ними было сложно, за «Ласточками» охотились возле аэродромов базирования, т.к. во время взлёта и посадки они были наиболее уязвимы. Кроме того, по мере ухудшения обстановки вокруг Германии постоянно сокращалось число подходящих для их использования аэродромов. Поэтому превращение автострад во взлётно-посадочные полосы стало для немцев просто жизненно необходимой мерой.
Аэродромные техники заряжают подкрыльевую ракетную установку Wfr. Gr. 21 калибра 210 мм на немецком истребителе Fw-190A.
Такие ракетные установки применялись при обороне Рейха от налётов союзнических бомбардировщиков и, несмотря на серьёзное ухудшение лётных характеристик самолёта, были довольно эффективны. Оборудованные ими истребители назывались «разрушителями строя», т.к. выпущенная в формацию бомбардировщиков ракета, разрываясь внутри построения и нанося серьёзные повреждения, заставляла их разделяться, снижая тем самым эффективность оборонительного огня.
Сдавшийся в плен фельдфебель вермахта в окружении жителей освобожденного Парижа. Август 1944 г.
Солдаты 89-й пехотной дивизии 3-й армии США форсируют реку Рейн на амфибии DUKW-353 в районе Обервезель.
Дети учатся в единственной начальной школе в Краснооктябрьском районе Сталинграда. Февраль-март 1943 г.
Она открылась в «полуразрушенном здании. Над головой висят штукатурка и кирпичи. Все это грозит обвалом и сопряжено с риском. Но это единственное место, где школа может работать».
Неудачная посадка «Сифайра» на палубу британского авианосца «Раведжер» в исполнении саб-лейтенанта Дж. Морриса из 761-й истребительной эскадрильи.
Автор: Ольга Таболина.
Советские пилоты ласково называли эту нелюбимую дочку корпорации Bell «Беллочкой». Из всех пилотов стран-союзников, советские асы, воюя на «Кобре», отправили к Одину больше всего самолетов противника. Александр Покрышкин именно на ней сбил 48 из 59 уничтоженных им самолетов, Григорий Речкалов — 50 из 56.
Аппарат, и правда, был на любителя. Компания Bell строила самолет вокруг пушки, а не наоборот, как тогда было принято. Пушку подобрали отличную — «Олдсмобиль» Т9 37-мм, такие тогда было принято использовать, как противотанковые. В довесок к ней шли два 12,7-мм пулемета и от двух до четырёх 7,62-миллиметровых, установленных в крыльях самолета. Их, кстати, советские механики снимали, чтобы улучшить летно-технические характеристики «Бэллочки». Американцы с этим не заморачивались, впрочем, им «Мустангов» хватало.
Установка такой пушки заставила изменить расположение двигателя самолета — 12-цилиндровый двигатель «Аллисон» V-1710 разместили позади кабины пилота. Именно эта «фича», во многом, определила отношение к самолету в СССР и на Западе. Центр тяжести сместился ближе к центру корпуса. Это сделало самолет более маневренным, опытные летчики могли на нем закладывать головокружительные виражи, но зато он был сложен в управлении, требовал максимальной внимательности и не годился для новичков.
Помимо отличного вооружения, у «Беллочки» была хорошая броневая защита (под 92 кг металлической брони) и эпичнейшая бронеспинка, которая вместе с двиглом, расположенным позади кабины пилота, спасла не одну жизнь. Короче, это был очень, ну очень живучий самолет. Пока он не падал, конечно, а он срывался в штопор при малейшей ошибке.
Ну, а главная засада оказалась в скорости (до 600 км/ч) и высоте работы. Самолет медленно набирал высоту — 6 км примерно за 5 минут. Поднявшись выше 5 км «Кобра», не имевшая турбонагнетателя, плохо слушалась пилота. Тут-то американцы с британцами разочаровались окончательно: на Западном фронте активно велись бои на больших высотах, включая и сопровождение бомбардировщиков в набегах на объекты военной инфраструктуры Рейха и его союзников.
В строй самолет встал уже в 1940 году. Первой из союзников в 1941 году его получила Британия. Там не долго думали и заменили пушку на 20-миллиметровую. Совершив буквально один вылет на штурмовку, на «Кобре» поставили крест.
Зато «Кобры» хорошо себя показали во время боев в Северной Африке, Италии и Южной Франции. Все благодаря тому, что их использовали по назначению — они часто вылетали на штурмовку вражеских позиций и поддерживали операции войск союзников. Хотя новички-пилоты и тут умудрились наследить. Они так лихо сориентировались при перегоне самолетов в Марокко, что оказались в Португалии. Местные фашисты, недолго думая, реквизировали самолеты в свою пользу. Потом, правда, даже что-то выплатили американскому правительству.
Более активную роль «Кобры» сыграли на Тихом океане. Там это был чуть ли не единственный современный самолет, который в 1942 году противостоял наступлению японцев. Самолет участвовал в битве за Гуадалканал, за Соломоновы острова и в боевых действиях на островах вокруг Папуа-Новой Гвинеи. Даже новички умудрялись на нем вести бои на равных с японскими маневренными истребителями «Зеро». Хотя перехватывать японские бомбардировщики, идущие на больших высотах, все равно не получалось. Зато, когда они снижались, начиналось веселье. Единственным американским пилотом, который, воюя на в этом регионе на «Кобре», набрал 5 фрагов (из них три истребителя «Зеро»), был Билл Фидлер. Но потом он разбился…
В итоге, в историю «Кобра» вошла благодаря советским асам. Первыми в цепкие руки советского правительства попали британские «Кобры». Некоторое время ушло на то, чтобы переобучить пилотов, а потом был Воронеж. Пересаженный на «Кобры» 153-й истребительный авиационный полк (ИАП) за пару месяцев на Воронежском фронте сбил 18 бомбардировщиков (в основном «Юнкерс» Ju 88) и 45 истребителей (преимущественно «Мессеры» 109-е), потеряв 8 «Кобр». В отличие от Западного фронта, на Восточном этот хорошо бронированный и вооруженный, живучий истребитель, который работал на средних высотах, приняли на ура. Вооружение позволяло использовать самолет в разных ситуациях. Его активно использовали и при штурмовке позиций, и при атаке на бомбардировщики, когда те были вынуждены снижаться перед целью.
Апокрифы сообщают, что Сталин лично просил Рузвельта присылать как можно больше «Кобр». Правда это или нет, в любом случае, США поставили Москве около пяти тысяч «Беллочек». До 2,5 тысяч машин перегнали на Аляску, а потом через всю Сибирь, до мест боев. Еще около двух тысяч перегоняли через оккупированный союзными войсками Иран. Истребитель, который американцы считали едва ли не бросовым товаром, сыграл серьезную роль на Восточном фронте.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
Автор: Ольга Таболина.Дата публикации: 5 октября 2017
Оригинал: https://warhead.su/2017/10/05/luchshiyhudshiy-istrebitel
Перенесено на Сat.Сat с разрешения.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Казнями советских граждан в Сальске занималась гитлеровская карательная команда ЕК-12 СД, прибывшая в Сальск в августе 1942 года.
О том, как работала этот "конвейер смерти", в 1970-х годах рассказывал на допросах в КГБ бывший участник ЕК-12 СД, предатель Иван Гвоздецкий, который был участником массовых расстрелов в Сальске.
Согласно показаниям Гвоздецкого, которые также рассекречены сейчас, с его участием в сентябре 1942 года была расстреляна группа из 50 цыган, в декабре 1942 года - 60 цыган, а в январе 1943 года - шестеро советских десантников. Причем, как вспоминал Гвоздецкий, среди убитых цыган было много детей.
Карательная команда (айнзатцкоманда) ЕК-12 была подразделением гитлеровской айнзатцгруппы D, жестоко убивавшей советских граждан на оккупированных территориях – в Крыму и на Северном Кавказе. Причем, как следует из рассекреченных сейчас материалов, каратели массово умерщвляли мирных граждан в машинах-"душегубках". Те казни проводились "Кавказской ротой" - подразделением айнзатцгруппы D, сформированным гитлеровцами из коллаборационистов.
Как рассказывал на допросе Гвоздецкий, "Кавказская рота" называлась так потому, что большинство в ее составе составляли выходцы из разных кавказских республик.
Айнзатцкоманда ЕК-12 покинула Сальск в конце января 1943 года, а в июне того же года Гвоздецкий был зачислен в "Кавказскую роту". Спустя месяц это подразделение начало кровавый путь по Западной Украине, расстреливая узников нацистских лагерей и заживо сжигая людей. Затем "Кавказская рота" передислоцировалась в Польшу, где, в частности, в сентябре 1944 года была брошена на подавление Варшавского восстания.
"В декабре 1944 года в связи с расформированием "Кавказской роты" Гвоздецкий был зачислен на службу в казачью сотню полка "Варяг" так называемой "Русской освободительной армии", - говорилось в также рассекреченном сейчас обвинительном заключении по делу Гвоздецкого. "Русской освободительной армией" командовал бывший генерал Красной Армии, предатель Андрей Власов.
Поисковики «Миус-Фронта» извлекли останки 20 детей из расстрельных ям Сальского кирпичного завода. Как рассказал руководитель объединения Андрей Кудряков, массовый расстрел произошел во время немецкой оккупации: с июля 1942-го по январь 1943 года гитлеровцы убивали стариков, женщин и младенцев.
— Детям было от 1 до 10 лет. У большинства смерть наступила от ударов по голове сапогом, кулаком, возможно, детские головки разбивали о засохшую глину карьера. Рядом лежат их матери, исколотые штыками, растерзанные, забитые прикладами, — добавил Кудряков.
На месте экспедиции «Без срока давности» побывал глава Сальского района Владимир Березовский. Он сказал, что все останки похоронят с почестями, как только поисковики закончат раскопки. В ближайшее время материалы передадут судмедэкспертам: они уточнят возраст, пол и причину смерти.
Сейчас в Сальске проживают менее 60 тысяч человек. В годы войны население было меньше почти в 10 раз. В «карьерах смерти» фашисты убили 3,5 тысячи человек. Еврейскую и цыганскую общину уничтожили полностью.
Сотрудники донского управления СК прибыли на территорию бывшего кирпичного завода в Сальске, где с весны идут раскопки массового захоронения военнопленных и гражданских лиц, расстрелянных во время нацистской оккупации 1942–1943 годов. По официальным данным, в котловане находятся тела как минимум 3,5 тысячи жертв.
По словам председателя совета реготделения Российского военно-исторического общества и поискового отряда «Миус-Фронт» Андрея Кудрякова, раскопки на участке займут несколько лет.
И хоть рассекреченные ФСБ данные помогают сузить территорию поисков, в карьере находится до 30 расстрельных ям. Раскопки в Сальске — часть проекта «Без срока давности», который стартовал в прошлом году. Он позволил изучить более 300 тысяч документов, среди которых и были найдены свидетельства о сальском котловане.
— К 1942 году в Сальске было меньше 10 тысяч человек. Многие за рубежом не понимают истинного значения оккупации, вторжения гитлеровской Германии на территорию нашей страны. Соответственно, мало кто понимает, как и насколько наша область пострадала от массовых репрессий, геноцида гитлеровских властей, — отметил поисковик в комментарии 161.RU. — Мы хотим, чтобы западные страны, которые не признают геноцид, получили широкую информацию о бесчеловечном и жестоком прецеденте на территории России.
Как сообщает донское управление Следственного комитета, основная цель раскопок — извлечения останков погибших и дальнейшая идентификация в рамках расследуемого уголовного дела о геноциде немецко-фашистскими захватчиками народов Советского Союза в годы Великой Отечественной войны.
По словам Кудрякова, хотя «до перезахоронения далеко», к поисковикам уже обращаются люди, которые считают, что среди погибших в Сальске могли оказаться их предки — местные жители или кто-то из 700 советских военнопленных, которых содержали в концлагере на территории завода. После извлечения останков начнутся генетические экспертизы.
— То, что это совершенно невинные люди (дети, женщины, пожилые люди), это очевидно подтвердили наши раскопки. Сложно видеть тело грудного ребенка, которому выстрелили в голову из пистолета. Это не коммунист, не партизан. Это просто маленький человек, который даже не умел говорить. Вот это вот геноцид, который не прикрыт, бесчеловечный и очень жестокий, — считает историк Кудряков.
Следственный комитет призвал всех, кто что-либо знает о массовом расстреле в Сальске, связаться с донским управлением СК по любому удобному каналу связи.
Согласно рассекреченным документам убили там 3,5 тысячи человек.