Warzone: у российской авиации появилось новое средство нанесения ударов
Новые изображения высокоточной крылатой бомбы, показывают два образца под крылом ударного самолета Су-34 российских ВКС, пишет Warzone.
Новые изображения высокоточной крылатой бомбы, показывают два образца под крылом ударного самолета Су-34 российских ВКС, пишет Warzone.
Если вы смотрели классику в виде фильма «Касабланка», то вы знаете, кто такой Хэмфри Богарт. Если вы знаете, кто такой Хэмфри Богарт (если что – лучший киноактер за всю историю по версии американского института киноискусства), то можете знать фильм «Стучи в любую дверь», из которого и вышла эта фраза, ставшая этаким девизом весьма известных личностей, таких, как Сид Вишес, Дженнис Джоплин, Джимми Хендрикс, Джим Моррисон, Курт Кобейн и так далее.
А причем здесь «Боевой сокол» F-16, который вот-вот должен оказаться в небе Украины?
Ну вообще они, «соколы», уже там. Наши локаторщики их уже неоднократно видели на своих экранах, в центральной части страны. Пока что маскируются среди вылетов МиГ-29 и Су-27, которых отмечается на удивление много, то ли кто-то еще поделился, то ли реально подлатали свои и берегли именно на этот случай.
В принципе, удивляться не стоит. Обещали же, что первые F-16 прибудут в распоряжение ВСУ где-то в июне этого года? Обещали. И, кстати, не первый раз уже на Западе играют эту репризу, когда о поставках какого-либо оружия официально заявляют через пару-тройку дней после того, как оно уже вовсю применяется в боях. Этакое «Ах, да, мы поставили это».
Потому наличию F-16 в небе Украины совсем не удивлюсь, более того, уверен, что в кабинах самолетов сидят совсем не украинцы. Ну просто потому, что надо не пиар гонять, а делом заниматься. А после полугодового обучения украинские летчики – простите, это как в плохие времена после 4 часов налета в аэроклубе за штурвал «Яка» садиться.
Ну вы все поняли аналогию.
Потому, есть такая уверенность, что в эфире там не украинский язык, а что-то другое. И на аэродромах тоже, потому что научить опытного летчика летать по аналогиям его службы – это одно, а вот с техниками и инженерами, особенно по радиоэлектронике, простите, все по Станиславскому. То есть, не верится совершенно. Не украинцы там шуруют, готовя «соколов» к полетам.
В общем, прямо хочется еще и песенку процитировать: «Куда вас, сударь, к черту, занесло?»
Боевой путь «Сокола» с 1978 года был длинным и тернистым, роль колючек в основном играли ракеты советского производства. Потом список стал более длинным, но F-16 как-то дотянул до наших времен, пусть и не в роли ведущего самолета ВВС США, наводящего ужас на все летающее. Так, крепкий середнячок. Пусть во многом и «самый» - самый массовый из четвертого поколения, самый популярный в мире (25 стран) и так далее.
Были, конечно, интересные моменты разного толка в карьере этого в общем замечательного самолета, он даже был «русским».
На самом деле все больше похоже на какой-то летучий дурдом: F-16, который никогда не стоял на вооружении флота, на снимках с гордой надписью NAVY на фюзеляжах несет на себе еще и опознавательные знаки ВКС России (правда, с китайским привкусом) и даже бортовые номера в нужных местах.
На самом деле – это прямо иллюстрация дня сегодняшнего тут, неподалеку, в трех сотнях километров от меня.
Если проявить интерес, то этот самолет обзывался в справочниках как F-16N. Сделанный на базе F-16 Block 30, имеющий «некоторые отличия». Но отличий там – мама родная, реально это другой самолет.
Совершенно неприспособленный для ведения воздушных боев. Точнее, приспособленный, но для учебных. На нем изначально отсутствовала пушка и боекомплект, что пришлось компенсировать балластом, не было и электропроводки, необходимой для пуска ракет и сброса бомб.
Все, что мог этот самолет – просто летать, изображая российский самолет.
Да, все правильно: эскадрилья «Агрессор» той самой школы «Топ Ган», точнее, Fighter weapons school. Только летали на них не Том Круз сотоварищи из Голливуда, а более прозаические летчики авиации флота США. Опытные асы учили своих коллег, изображая российские самолеты.
И вот теперь «Сокол» стал вроде как украинским. Примерно с той же степенью боеготовности, потому что можно долго рассуждать, но то, что Су-35 его без масла на завтрак сожрут – сомнений нет.
Но никто и не станет бросать столь сложно доставшиеся F-16 в «собачью свалку» с российскими истребителями. Не для того просили, если уж так.
Очень сложно сказать, кто и как готовил украинских летчиков и техников для F-16, но даже с «импортным» персоналом все будет не так роскошно, как хотелось бы Киеву.
Зеленский не раз говорил, что для того, чтобы дать отпор России, ВСУ должны получить 120-130 самолетов. Понятно, что никто столько не даст, у Европы просто нет столько «Соколов» «на вынос». Потому что-то дадут и сперва будут очень внимательно наблюдать, что из всего этого выйдет. Чтобы не получилось, как с немецкими гаубицами и американскими танками. Самолет – еще дороже, кроме того, F-16 все еще производится под заказ для стран третьего эшелона, потому нечего тут имидж лучшему самолету портить.
Естественно, будут смотреть на то, как летают «украинские» летчики и работают «украинские» же механики. Но если эти проблемы решены при помощи наемников, то вот некоторые другие проблемы решить будет непросто.
F-16 нужны «свои» ВПП. Взлетно-посадочная полоса, созданная по стандартам СССР, очень сильно отличалась (не в лучшую сторону) от идеального покрытия ВПП американских ВВС. Потому у нас во всех КБ работали над шасси, которым зазоры в бетонных плитах ВПП ни о чем (а не делать их нельзя по причине приличных перепадов температур почти по всей территории страны), в отличие от американцев, которые могут себе позволить строить идеальные ВПП, ничем по гладкости не уступающие палубам авианосцев.
Нет, молодцы, конечно, русским нос утерли, но вот что МиГ-29, что Су-27 – они могут сесть там, где надо, а не где можно. А вот насчет американских самолетов такой уверенности нет. Тут можно вспомнить исторический пример, когда после окончания войны во Вьетнаме в руки советских специалистов попал экземпляр F-5E Tiger. Машина в общем новая, пусть и не топ: по клыкам «Тигры» в небе Вьетнама отхватывали систематически.
«Тигр» попал в руки испытателям, которые начали его изучать. Но облетать по полной программе не получилось: после пятого или шестого полета стойки шасси чудом не подломились. Оказалось, от посадок на наши ВПП у машины повырывало шлицы в стойках.
Очень сложно сказать, в каком состоянии сегодня основное большинство украинских аэродромов и на что там взлетные полосы похожи. Но что-то мне подсказывает, что максимум на «троечку».
А ведь «Соколу» требуется не только ровная, но и идеально чистая полоса. Низкое расположение воздухозаборников не располагает к взлетам в условиях грязной ВПП, дело может закончиться неприятностью для всех.
Топливо. Вот тут вообще песня матом под бандуру, ибо то, на чем летали МиГ-29 и Су-27 ВВС ВСУ, то есть, авиационное топливо Т-6 или Т-8В очень сильно отличаются от американского JP8. Более того, вызывает сомнение, точнее, есть уверенность в том, что остатки украинской промышленности могут освоить выпуск JP8 и неприятного компонента его, гидразина, который должен храниться отдельно.
То есть выручит украинских летчиков только импорт. Здесь, конечно, пока все в порядке, и добрые американцы, скорее всего, привезут, скажем, из Польши или Румынии достаточное количество этого топлива. Но вот если начнутся изменения в первую очередь в подходах российской армии в плане нанесения ударов по логистическим узлам, то фейерверк из горящих цистерн с авиационным керосином может стать неким лозунгом «Отлетались».
Кроме полустерильных ВПП, «Соколам» потребуются ангары, хранилища топлива и его токсичного компонента гидразина. Конечно, говорить о таких работах в соответствии со стандартами НАТО не стоит даже пытаться, но времени и денег это все равно требует.
И последнее. Истребитель четвертого поколения американского производства – это не Д-30 или БМП-1. Да, он в чем-то им почти ровесник, но для самолета, в отличие от более простых систем вооружений, нужны специализированные сервисные центры. Современный самолет увы, но требует технического обслуживания после каждого полета и настройки бортовых систем. А иногда и замены каких-то блоков оборудования. Тут стоит почитать, с какими адскими усилиями Польша шла в НАТО, как поляки переходили с советской на западную технику.
Да, конечно, в сегодняшних условиях на инструкции НАТО по обслуживанию самолетов можно и наплевать, но… просто это сократит и без того невеликий ресурс переданных самолетов. Если это были датские – они все равно готовились к списанию, так что летать им оставалось не так много. Да в принципе и с другими точно такая же ситуация. Никто не расстанется со столь дорогостоящим вооружением, как самолет, не выжав из него все возможное.
Вообще большинство вменяемых экспертов сходится во мнении, что появление F-16 у ВСУ вряд ли сможет кардинально изменить ситуацию на поле боя в пользу киевского режима.
Конечно, «Соколы» смогут быть весьма и весьма полезны при перехвате таких целей, как крылатые ракеты, благо последние не обладают такой скоростью, как, скажем, сверх и гиперзвуковые собратья. Ну сброс таких ракет, как «Шторм Шэдоу» с относительно безопасной дистанции.
Но лихих воздушных схваток с теми же Су-30 и тем более Су-35 мы не увидим. Самолеты разных классов и лезть на легком истребителе под русский самолет, который и видит дальше, и ракеты пускает на большие расстояния – это бред. Оно понятно, катапульта, парашют, гвинтокрыл поддержки – это все да. А если к этому добавить российские РЛС, которые прекрасно видят больше половины воздушного пространства Украины, да еще прибавить к ним РЛС на территории Беларуси…
И даже не трогая ЗРК типа «Бук», «Тор», «Оса», «Панцирь», просто достаточно напомнить, что у нас все еще достаточно С-300 и С-400. И именно эти ЗРК представляют самую большую опасность для американских самолетов, которые, есть именно такая уверенность, в самое пекло на передовую не полетят.
Значит, придется поработать в этом направлении. Как говорится, если гора не идет к Магомету…
На самом деле, давайте посмотрим, как идут дела у тех образцов техники, на которые возлагались столь большие надежды у Киева?
Где САУ Pz.2000? Не очень с ними, многие в ремонте, некоторые все.
Где «Леопарды»? Вообще без комментариев.
Где «Челленджеры»? В основном шкерятся по тылам, до передовой как-то не доползли.
«Абрамсы»? Да тоже так себе.
Продолжать можно долго, но суть одна: образцы европейского и американского вооружения, попадающие в жернова войны на Украине, исправно перемалываются. Иного и быть не могло, более того, скорее всего, за F-16 начнут охотиться азартно и с огоньком, как гонялись за «Леопардами» и «Абрамсами».
Дело совершенно не в призовых. Нет, конечно, премии – это неплохо, но покалеченный зверинец в Москве – ничуть не хуже. По крайней мере, как акция демонстрации успехов российской армии это было выше всяких похвал. Что-то, а шоу в Минобороны делать научились.
F-16 благодаря множеству причин обречен именно на такой финал. Не так важно, что станет причиной «падения Люцифера», ЗРК, необученные пилоты, неопытные механики и неподготовленные инженеры, работа ВКС или ракетных войск будущего в рядах ВСУ нет ни у чего. Все, что попадет в распоряжение украинских военных, рано или поздно, но будет уничтожено.
И это вызывает много меньше сомнений, чем будущее F-16 на службе ВСУ.
Так что девиз «Живи быстро, умри молодым, оставь красивый труп» - это весьма жизненно. А красивые трупы пригодятся для выставок на Поклонной горе и в парках «Патриот».
Источник:
Как сообщают ТАСС и "Коммерсант", "НПО машиностроения" оформило патент на беспилотный летательный аппарат с турбореактивным двигателем, выполненный по аэродинамической схеме "утка", по-видимому, для Су-57.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
МИНОБОРОНЫ РОССИИ. ФОТО: WIKIPEDIA.ORG.
Высокопоставленный источник в Минобороны России заявил, что новое контрнаступление, которое анонсировал Владимир Зеленский, завершится полной катастрофой для Украины и окончательным разгромом ВСУ.
Источник, комментируя заявление Зеленского газете Bild о том, что в ходе контрнаступления Украина хотела бы "разрушить Крымский мост", а также инфраструктурные объекты, включая аэродромы и другие мосты, отметил, что нет необходимости сомневаться, что благодаря "таким нетривиальным подходам в военном планировании" реализация этого нового плана станет "началом пути к миру на российских условиях".
Кроме этого в Минобороны России напомнили, что в ходе предыдущего контрнаступления Украина потеряла 789 танков, 2,4 тысячи других бронированных машин и 132 самолета. При этом сейчас Киев заполняет некомплект состава ВСУ новым пушечным мясом, а Западу осталось "раздевать свои войска догола", чтобы обеспечить сотни тысяч новых мобилизованных на Украине оружием.
Источник:
Каждый, кто смотрел фильмы реконструирующие события Второй мировой войны, должен был обращать внимание на то, что авиационные бомбы в них издают характерный свист. Пугающий звук можно услышать и на некоторой хронике. Очевидно, что свист предупреждал людей о падении. Так не лучше ли было сделать так, чтобы бомба падала бесшумно? Итак, разберемся по порядку.
Пара свистков хорошо видна на хвостовом оперении бомбы SC-50.
Свистели немецкие авиационные бомбы не просто так. На многие виды авиационные бомб крепились специальные свистки. Обычно в количестве 4-8 штук. Устанавливались они в районе хвостового оперения авиационного снаряда. Чаще всего это была обычная металлическая трубка с одним заваренным концом и несколькими отверстиями разной формы вдоль всей длины. Такие бомбовые свистки являются ничем иным, как разновидностью психологического оружия. Даже несколько бомб со свистками создают в момент падения угрожающую какофонию неизбежной гибели. Чудовищный свист пугает гражданских людей и мешает концентрироваться на выполнении воинского долга бойцам авиационных батарей. Последнее особенно выгодны для самих бомбардировщиков.
Бомбы со свистками крепят на Юнкерс.
Во-первых, сделать бомбу полностью бесшумной невозможно с точки зрения физики. Теоретически бомба в форме идеального шара будет бесшумной. Однако, в этом случае появляются другие технические проблемы. Так или иначе авиационная бомба далека от идеальной формы. А любой относительно острый или прямой конструкции будет создавать при падении звук, специфическое «шипение».
Во-вторых, делать бомбы полностью бесшумными бесполезно. И даже напротив, есть смысл делать их как можно более шумными! Может показаться, что свист снижает эффективность бомбы, так как предупреждает людей на земле. Это не так. Да, люди внизу узнают о скором падении снарядов на их головы. Однако, есть три важных «но». Первое: издаваемый бомбами свист не позволяет определить, где именно, хотя бы примерно произойдет столкновение с землей. Второе: бомбардировщики одновременно высыпают десятки, а то и сотни бомбы, из-за чего в воздухе повисает ужасающая какофония. Ну, и третье, делать что-либо уже поздно…
Бомбы падают очень быстро.
Бежать в убежище нужно до того, как началась бомбардировка. Для этого и нужная система раннего оповещения: радары, наблюдатели, сирены. Когда бомбы уже посыпались, в лучшем случае человеку нужно искать ближайшую яму, чтобы спрятаться хоть как-то. Скорость падения бомбы зависит в том числе от ее массы, габаритов и аэродинамических характеристик. Если даже проигнорировать эти характеристики, то время горизонтального полета предмета (t) с какой-либо высоты считается по формуле: квадратный корень из высоты сброса, умноженной на два и поделенной на скорость свободного падения (g=9.8 м/с). Таким образом при игнорировании сопротивления воздуха, бомба преодолеет высоту в 2 км примерно за 21-22 секунды. С учетом сопротивления – 30-35 секунд.
Бомбардировки - страшная штука.
Если 35 секунд кажется хорошим запасом времени, то стоит напомнить, что норматив скорости преодоления 100 метров в 11 классе для мальчиков на оценку «Отлично» (5 баллов) составляет 13.8 секунд. Для девочек 16.2 секунды. С возрастом у большинства людей без специальной подготовки физические качества обычно сокращаются.
История — это фонарь, который зажжен в прошлом, горит в настоящем и освещает дорогу в будущее. В. О. Ключевский.
Поздравляю всех с праздником защитника отечества, желаю успехов на всех фронтах, счастья в личной жизни и быть победителями!
В посте изложены действия СССР в войне с фашистской Германии (далее ФГ), содействовавшие или затруднившие достижение победы. Пост даёт возможность оценить действия Советского Союза применительно к современной обстановке и сопоставить их с действиями РФ в современных условиях. Жирным шрифтом выделены действия руководства Советского Союза, обычным— их результаты.
В соответствии с планом «Барбаросса» ФГ планировала за 3 - 4 месяца разгромить Советский Союз, чтобы в октябре 1941 г. закончить войну.
Действия Советского Союза в предвоенный период, способствующие его победе
1.Государство вырастило поколение людей, исповедующих социалистические ценности и патриотизм, разгромило троцкизм как политическое течение. Общественно-политический строй СССР имел массовую поддержку. Большинство людей были преданы ему. Советское государство миллионами людей воспринималось как единственное в мире государство рабочих и крестьян (их государство). Поэтому советские люди при военной опасности были готовы защищать свою социалистическую Родину. Это обеспечило невообразимую стойкость в самых казалось бы безвыходных положениях на фронте и героический труд в тылу.
2. Коллективизация и индустриализация. Создание необходимой продовольственной и промышленной базы. Было создано более 9000 заводов,большое число НИИ, ВУЗов и конструкторских бюро. Коллективизация также способствовала обеспечению работниками вновь создаваемые промышленные предприятия.
3. Разработка современного вооружения и начало его производства. До начала войны были разработаны и подготовлены к производству современное оружие и военная техника, например, истребители ЯК-1, Миг-3, пикирующий бомбардировщик Пе-2, штурмовик Ил-2, танки КВ-1, Т-34, легендарные "Катюши" и др. Это дало возможность быстро освоить и увеличить выпуск современного вооружения.
4. Увеличение численности армии с 1 910 477 (в 1939г.) до 5 080 977 чел. (в июне 1941 г.). Это дало возможность сохранить боеспособность армии после серьёзных потерь летом 1941г.
5. Разгром японских войск у озера Хасан (июль 1938 г.) и в р-не реки Халин – Гол ( Монголия, май 1939 г.) отбил у них охоту вступить в войну против СССР.
6. Переговоры СССР с Францией и Англией в июне-июле 1939 г. о создании трехстороннего союза против ФГ оказались безрезультатными, в частности из-за отказа Польши пропустить Советские войска через её территорию с случае начала конфликта. Тогда СССР 23 августа 1939 г. заключил договор о ненападении с ФГ. Этот договор отсрочил начало войны, способствовал усилению Красной армии и ВПК. После нападения ФГ на Польшу Англия и Франция были вынуждены объявить ей войну. В результате этого они перешли на сторону СССР. Одно это оправдывает договор СССР с ФГ, так как было достигнуто разделение, а не консолидация стран Европы, и возможность получать помощь Англии и США, особенно нужную в начале войны.
7. Присоединение Западной Украины и Белоруссии. Граница с ФГ была отодвинута на запад.
8. Ослабление армии Финляндии. Невозможность оккупации Кольского полуострова и оказания военной помощи ФГ при осаде Ленинграда
9. Вхождение в состав СССР стран Прибалтики. Граница с ФГ была отодвинута на запад. В менее опасном положении оказался Ленинград.
10. Не было 5-ой колонны. Ответ бывшего посла США в СССР Рузвельту: « Они их всех расстреляли». Это оценка «репрессий» 1937 г.
Заключение 13 апреля 1941 г. мирного договора с Японией. Нейтрализация потенциального противника – Японии, которая должна была вступить в войну с СССР сразу после нападения ФГ на нас, а начала войну с США. В результате удалось одни капиталистические страны заставить воевать с другими капиталист. странами.
Действия Советского Союза в предвоенный период, затруднившие достижение победы
Недостаточно было времени на подготовку к войне с учётом уровня развития ВПК и сельского хозяйства Российской империи — всего 13 лет (с 1928 до середины 1941 г.).При разгроме троцкистов были допущены перегибы (частью по вине троцкистов во власти), пострадали и невинные люди, в том числе из командного состава армии.
1. Выпуск большого числа устаревшей техники в 1939 и 1940 г. , что не дало возможности выпустить необходимое количество запчастей и привести в исправное состояние небоеспособную технику и поддержать его в начале войны. Так, выпустили примерно 17000 не современных самолётов и 5640 танков (не считая Т-28).
2. Запоздали с выпуском современного вооружения. В 1940 году из современных самолётов было произведено всего 64 истребителя ЯК-1, 20 истребителей Миг-3 и только 2 пикирующих бомбардировщика Пе-2, ноль штурмовиков ИЛ - 2. За первую половину 1941 г. было изготовлено только 1946 новейших истребителей ЯК- 1 и Миг-3, 458 бомбардировщиков Пе-2, 249 штурмовиков Ил-2. А ведь их надо было еще освоить летному составу. Тяжёлый танк КВ – 1 начал выпускаться в 1939 г., а средний танк Т – 34 только в 1940. Аналогичное положение было и с другими видами оружия и боевой техники, особенно со средствами связи.
3. Данные разведки. Разведданные имели противоречивый характер по срокам, направлению и силе ударов . Например, по данным А. Шабалова полное донесение Р. Зорге содержало сообщение о том, что война начнётся 22 июня наступлением малыми силами (до 1 млн человек) через Прибалтику.
4. Расформирование танковых корпусов (после войны в Испании) по настоянию ген. Д. Г. Павлова и возобновление их комплектования в 1940 г. К началу войны эта работа не была закончена. Они были обеспечены автотранспортом, тракторами и гусеничными тягачами примерно на 42%, средствами связи ещё хуже. Их личный состав не имел опыта ведения войны.
5. Большое количество неисправной техники. Так, в приграничных округах имелось 13 620 (в основном устаревших) танков, из них около 5500 (42%) были неисправны. А соперничать с танками ФГ мог из них только Т-28.
4. Плачевное состояние со связью. Армия начала переходить с устаревшей проводной связи на радиосвязь, но этот процесс не был завершён. Из многих данных следует, что связь к началу войны не могла эффективно осуществлять свои функции по управлению войсками. Этим во многом объясняются наши неудачи в начале войны. Например, войска связи ЗапОВО были обеспечены: армейскими и аэродромными радиостанциями на 26-27%, корпусными и дивизионными на 7%, полковыми на 41%, батальонными на 58% телеграфными аппаратами — на 56%, телефонными — на 50%. Примерно такое же положение было и в других округах.
5. Нахождение во главе ЗапОВО ген. Д.Г. Павлова. Не был построен вокруг Минска укрепрайон (только несколько дотов), не выведена из Бреста к 22 июня 4-я армия и др.
Если войска не подготовлены полностью к войне, если не хватает средств связи и транспорта, если много неисправной военной техники, нельзя было давать ФГ и малейшего повода к войне. Открытые меры по мобилизации и развертыванию Вооруженных Сил давали ФГ повод начать войну под предлогом защиты от большевистской агрессии, как и пытался это представить Гитлер осенью 1941 года. Тогда СССР, как инициатор войны, остался бы без союзников. Поэтому руководство СССР и делало всё возможное, чтобы оттянуть начало войны с ФГ, а её руководству не удалось изобразить «миролюбивую» ФГ жертвой «коварной» большевистской агрессии.\
Действия Советского Союза при объявлении и в начале войны, способствовавшие его победе
1. Советский Союз подвергся вероломному, без объявления войны нападению, а не сам начал войну. Советские люди осознавали непричастность к развязыванию войны СССР, а также неотвратимую необходимость защищаться.Не мы напали, а на нас подло напали.Нас хотят покорить и уничтожить, но мы должны выстоять и победить! Люди проявляли массовый героизм на фронте и самопожертвование и в тылу. Это способствовало также созданию благоприятной международной обстановке и солидарности с нашим государством, обеспечило сочувствие и поддержку большинства международного сообщества.
2. Непосредственно прикрывали границу только 54 из 170 дивизий, а войска 2-го эшелона располагались на расстоянии 400-600 км от неё. Поэтому войска ФГ в самом начале войны не смогли уничтожить основную часть наших войск и вырваться на оперативный простор; не удалось нанести поражение армии. Это замедлило продвижение войск ФГ и фактически остановило блицкриг.
3. Наши войска оказывали ожесточённое сопротивление, которое со временем не уменьшалось, а увеличивалось. Успешно действовали войска в Заполярье и на отдельных участках фронта: 41 стрелковая дивизия (командир ген. Микушев), 99-я (полковник Дементьев) под Перемышлем, 51-я Перекопская дивизия (ген. Цирульников), 87-я (ген. Алябушев) и др. Поэтому потери ФГ за первый месяц военных действий составили более 100 тысяч человек. В первый период войны было уничтожено примерно 25% немецких самолетов и 40% танков.
4. Быстрая перестройка жизнедеятельности страны в условиях войны. 23 июня создана Ставка Главного командования, затем преобразованная в Ставку Верховного Главнокомандования. Уже 29 июня 1941 г. вышла директива, в которой была изложена программа перестройки страны на военный лад. Совет по эвакуации был создан уже 24 июня 1941 г. На восток были перемещены около 1523 заводов, из них 1360 крупных, и 10 млн. человек. 30 июня 1941 г был образован Государственный Комитет Обороны (ГКО). Он осуществлял всю полноту власти в государстве во время войны. Поэтому уже в 1942 г. СССР произвёл вооружений больше ФГ.
Действия Советского Союза в начале войны, затруднившие достижение победы
1. Плохая связь. Оснащение Войск связи новой техникой было на начальном этапе. Большая доля средств связи была устаревшей и изношенной. Большинство радиостанций были разработаны ещё в 1931-35 г.г. Телефонные кабели были плохого качества. Самолёты и танки не были оборудованы радиосредствами связи. Радиостанциями было оборудовано примерно 70% командирских машин. Поэтому 23 июля 1941 г. был издан приказ № 0243 «Об улучшении работы связи в красной армии» В нём указывалось, что «Первые месяцы войны ясно показали, что недостаточная организация связи в Красной Армии, пренебрежение и даже боязнь командиров радиосвязи явились одной из причин поражения в первых боях».
2. Бездействие командования ЗапОВО. В первый день на аэродромах округа было уничтожено около 800 самолётов, из них до 600 самолётов современных (последних конструкций). Было потеряно управление войсками. Приказы на проведение операций не учитывали реальной обстановки, что привело к разгрому, например, 4-ю армию под командованием ген. Коробкова. Подобное (хотя и несколько лучшее)положение с управлением войсками было и на других фронтах.
3. Красная Армия имела небольшой опыт ведения современной войны. Недостаточное использование тактики и методов современной маневренной войны: ударов во фланг, стык частей и соединений, не практиковалось окружение. Применение проводной связи для управления войсками. Слабое применение радиосвязи. Недостаточное взаимодействие соединений и родов войск. Плохое обеспечение стрелковым автоматическим оружием, неумение и поэтому нежелание красноармейцев им пользоваться. Слабая стрелковая подготовка рядовых и др. Результаты: 1 699 099 чел. безвозвратных потерь армии и флота за 3-й квартал 1941г., утрата Прибалтики, Белоруссии, Украины и ряда областей РСФСР.
Мы победили и не только ФГ. Отобрали у них пол- Европы с половиной Германии, во Франции после войны коммунисты занимали посты министров, стал на нашу сторону Китай! Но какой ценой!! Пора перестать придерживаться лозунга: " Мы за ценой не постоим!" И не позволять лишать наш народ результатов побед в войне и в мирном строительстве. Учитывая всё, здесь изложенное, мне хотелось бы пожелать нам (от человека до армии и государства) достижения больших побед меньшей ценой!
Источники
1.Иринархов Р. С. Западный особый.— Минск. Изд.: Харвест,2002.
Шабалов А. 11 ударов тов. Сталина. — Ростов -на-Дону, 1995.
Войска связи в Великой Отечественной войне. Ч. 1 (Игорь Самочеляев) / Проза.ру https://proza.ru/2020/01/08/1399.
Гриф секретности снят, под общ. ред. Г.Ф. Кривошеева.— М.:военное издательство, 1993.
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Представитель Ростмеха Илья Тарасенков заявил, что облик новой модели самолёта уже создан, также завершается второй этап изготовления прототипа.
Сейчас самолёт готовят к стендовым испытаниям, производят калибровку аппаратуры, электроники и систем навигации.
Концерн "Свияга-синтез" и модернизированное предприятие "П- Ока" обеспечили производство всеми необходимыми комплектующими, совершив безусловный прорыв в сфере ультрасовременных технологий.
Основной маршевый двигатель и две воспомогательные двигательные установки уже прошли успешные стендовые испытания еще в июле.
Отрабатывается синхронность работы новейших ионных маневровых двигателей VERA производства МИФИ и компании "Спутникс".
-У самолёта будет изменяемая геометрия крыла, что в первую очередь позволяет уменьшить сопротивление воздуха при ускоренном снижении с большой высоты,- заявил сотрудник Ростмеха-и улучшенной маневренности в условиях сильно разряженной атмосферы.
Также разработана керамическая защита обшивки от перегрева.
Недавно приходилось преодолевать множество проблем с обеспечением.
Сейчас трудностей с комплектующими мы не испытываем.
Кабина пилота представляет собой абсолютно герметичную капсулу с системой жизнеобеспечения, способную выдержать температуры от -273 до +1500 градусов Цельсия.
Она же и является аварийной спускаемой капсулой.
От обзорных стекол решили отказаться в пользу надёжности, заменив их широкими экранами с обзором 274 градуса.
Антиперегрузочное кресло рассчитано на пилота, облаченного в лёгкий скафандр.
Автономность полета- пока не более трёх суток.
Немного пострадали обычные удобства пилотов, находящихся в условиях полета длительное время.
От стандартной технологии разогрева пищи пришлось отказаться ввиду технической сложности полного экранирования микроволн
. В комплект летного сухпайка пилота войдут саморазогревающиеся упаковки.
Первый испытательный полет планируется выполнить на высотах 20-25 тыс. метров при скорости 3,5- 4 махов.
Одним из кандидатов на право первого полета является достаточно хорошо зарекомендовавший себя робот Федор.
Сейчас с ним проводятся работы по обучению навыкам пилотирования нового корабля.
По сути- это самообучающаяся программа, с собственным интеллектом, отлично владеющая своими манипуляторами.
Следующие испытания прототипа сверхсамолета планируются уже на высотах 70- 120 км. Здесь скорость аппарата способна превысить 30км/с.
В качестве пилота уже будет выступать более молодой "брат" Федора- робот, получивший при крещении имя Егор, который, несмотря на отсутствие высшего образования уже имеет звание лейтенанта.
Дублировать весь полет от взлета до посадки способна штатная автономная система "Бобр".
Как заявили высокопоставленные источники- установка на самолёт какого- либо вооружения не планируется.
"У нас нет в этом необходимости. Основная функция аппарата- обзор и фотографирование поверхности, анализ состава атмосферы и измерения радиационного и магнитного поля Земли.
Также более детальное исследование нежилых зон и территорий нашей планеты, которое ранее было недоступно.
Искренне надеемся, что это- первый шаг к более быстрому и дешевому сокращению дистанции с ближним космосом."
основано на источниках:
https://nplus1.ru/news/2021/12/09/vera
https://ria.ru/product_MiG-41/
https://m.youtube.com/watch?v=qWWtu9xuvR8