В истории авиации есть целые главы, которые забыты, но по-прежнему будоражат умы и фантазию. Речь пойдет об одном из самый эпичный проекте XX века — атомном самолете.
В разгар Холодной войны, в 1950-е, эта идея осенила стратегов по обе стороны океана. Логика была железной. Обычный бомбардировщик потребляет десятки тонн керосина, его дальность ограничена, а дозаправка в воздухе делает его классной мишенью для ракет противника. А вот самолет с ядерным реактором мог бы барражировать в небе неделями, не приземляясь. Это вам не просто машина, а "вечный карающий меч" в воздухе. Так сказать, неуязвимый дозор Судного дня. Сейчас это выглядит, как бред Милитаризма высшей пробы
И СССР, и США бросились в эту гонку с энтузиазмом. Советский проект возглавил Туполев. На базе стратегического бомбардировщика Ту-95 создали летающую лабораторию Ту-95ЛАЛ. В ее грузовой отсек запихнули настоящий компактный ядерный реактор. С мая по август 1961 года этот летающий экспериментальный "саркофаг" совершил больше 30 полетов. Конечно, над безлюдными районами. Планы были серьезные. На очереди стоял Ту-119 с двумя атомными турбовинтовыми двигателями НК-14А, а затем сверхдальний самолет противолодочной обороны Ан-22ПЛО.
Американцы не отставали. В рамках программы "Смертоносный груз" они установили рабочий реактор на модифицированный бомбардировщик Convair NB-36H. Он совершил 47 вылетов. Говорят, что даже оставлял за собой слабый радиоактивный след в небе.
Казалось, главное — запустить реактор в воздухе и дело сделано. Но тут инженеры уперлись в биологическую защиту экипажа. Задача была в том, чтобы смертоносное излучение "не поджарило" пилотов за пару часов полета. Расчетная защита из свинца и специальных материалов весила десятки тонн. Она превращала самолет в неповоротливую свинцовую крепость.
Разработчики изощрялись. На бумаге размещали реактор в хвосте, а экипаж — в носовой части, отделенной лабиринтом из свинцовых переборок. Но это была лишь полумера. Любая авария, падение или даже жесткая посадка такого аппарата грозила превратить квадратные километры территории в зону отчуждения.
А потом подкралась вторая, решающая для проекта проблема. Пока инженеры бились со свинцом, в дело вступили межконтинентальные баллистические ракеты (МБР). Они решали ту же задачу доставки ядерного заряда, но делали это быстрее, дешевле, надежнее и без риска для пилотов. Стратегический смысл атомного самолета "испарился".
К началу 1970-х обе сверхдержавы, потратив гигантские деньги и силы, тихо и без лишнего шума похоронили эти программы. Атомный самолет оказался не просто сложным. Он стал принципиально чудовищной идеей в условиях реального мира. Мира, где есть аварии, человеческий фактор и простая экономическая целесообразность.
Все началось с Версальского договора. Германия, униженная после Первой Мировой, не имела права иметь артиллерию крупных калибров. Но пришел к власти Гитлер, и решил наплевать на это. Хотя некая логика в действиях фюрера была: если нельзя иметь много больших пушек, нужно сделать одну, но такую огромную, что...
Так родилась идея оружия-компенсации.
В 1936 году, посещая заводы концерна Круппа, Гитлер выдвинул техзадание. Нужна была пушка, способная: стрелять на 45 километров, пробивать 1 метр брони или 7 метров железобетона, "забивать" снаряд на 30 метров вглубь в землю, чтобы "крошить" подземные штабы и бункеры противника
Конструкторы Круппа выслушали, почесали затылки и, судя по всему, решили сделать. И вот, что у них получилось...
Габариты этого "шедевра": - длина ствола — 32 метра (высота 9-этажного дома). - калибр — 809 мм (в его дуло мог пролезть взрослый мужчина); - лафет высотой с трехэтажный дом. - общий вес системы — 1 350 тонн (это не пушка, а двигающийся комплекс).
Назвали монстра "Дора". И в 1942 году решили опробовать его под Севастополем, где советские войска отчаянно оборонялись. Дальше началось непонятное...
Пушку везли по железной дороге. Число составов было около 60-ти. Для ее установки пришлось проложить километры специальных путей и вырыть котлован, ибо откат лафета был чудовищным.
Обслуживал эту "игрушку" не расчет, а целая воинская часть — почти 4 000 человек (по другим данным, до 5000). Среди них были не только артиллеристы, но и: - батальон охраны (чтобы свои же не украли?); - дивизион ПВО (потому что колосс — идеальная мишень для авиации) - военно-химическое подразделение (для постановки дымовых завес); - полевая почта; - полевой публичный дом ("венец" немецкой практичности).
Сборка махины на позиции заняла шесть недель. Советские разведчики, наблюдая за непонятной суетней, долго не могли взять в толк: "...чего там фрицы строят, новый завод, что-ли?"
За несколько недель осады "Дора" выпустила по городу и фортам около 50 снарядов весом под 7 тонн каждый. Эффект был скорее психологическим. Правда, один точный выстрел разрушил склад боеприпасов на берегу бухты Севастополя. Каждый вылет снаряда из ствола производил эффект мини-землетрясения. А в 3 км от позиций – на станции Бахчисарай от звуковой волны вылетали стекла из окон.
Но большинство попаданий были "плюс-минус". Гигантские снаряды оставляли воронки с четырехэтажный дом и ничего более.
При том "Дора" съедала колоссальные ресурсы, была абсолютно неподвижна и уязвима. А ее ствол после применения отправился на ремонт в Германию.
Потом махину еле спасли от наступающих советских войск, а позже бесславно взорвали в Баварии, чтобы не досталась союзникам.
В итоге "Дора" стала памятником не мощи, а военной авантюры, когда размер и сложность окончательно победили трезвый расчет. А сама пушка стала символом извращенной логики тоталитарного режима.
Для полного удобства чтения можно перейти в телеграм
У каждой войны есть свое "лицо". Которое иной раз становится известнее самого конфликта. В Гражданскую войну им стала тачанка. Она не изменила ход конфликта, но поменяла его облик до неузнаваемости, превратив степной простор в гигантское, лишенное правил, поле боя, где скорость, маневр и дерзость значили больше, чем все остальное...
Вопреки романтическим сказкам, Нестор Махно ее не изобретал. Пролетарская "колесница" родилась раньше — еще в царской армии в 1909 году, как ответ на опыт Русско-японской войны. Станковый пулемет "Максим" весил под 65 кг, и таскать его пехоте было то еще "удовольствие". Какой выход придумали штабные умы? Правильно, взяли обычную рессорную повозку-линейку и прикрутить пулемет сверху. В регулярных частях тачанки так и оставались вспомогательным средством для пулеметных расчетов.
Настоящую "душу" и тактику этому средству дали именно в Гражданскую. И здесь фигура Нестора Махно стала ключевой. Он придал тачанке новый, дотоле невиданный размах и сделал основой своей армии.
В его отрядах она стала главной ударной силой, ядром тактической единицы. К каждой повозке прикреплялся расчет из трех человек: возница (часто лучший и лихой), пулеметчик и его помощник. Эта троица действовала как единый организм.
Именно махновцы довели искусство боя на тачанках до виртуозности. Их коронный прием — фланговый выезд на карьер с резким разворотом поперек атакующей кавалерийской лавы и одновременный шквал огня "ломал" противника психологически и физически.
Тачанка одним махом "убила" главные преимущества кавалерии — скорость и массу. Против стены свинца всадники были бессильны. А мобильность тачанки позволяла не принимать сабельный бой, всегда ведя его на выгодной дистанции. Конница в степи перестала доминировать.
М.Б. Греков. "Тачанка"
В этом и была народная простая сила. Благодаря дешевизне и доступности, тачанка стала идеальным оружием для армии без заводов и тылов. То была примитивная, но эффективная предтеча будущих моторных частей — по сути, первый прообраз мотопехоты, только на конной тяге.
Ее звездный век был ярок, но недолог. Как только Гражданская закончилась, а Красная Армия начала техническую модернизацию, эпоха тачанок канула в Лету. Их место заняли бронеавтомобили, танкетки и грузовики с пулеметами.
Но сильный образ в исторической памяти остался. Лихой возница, натянутые вожжи, грохот колес по степи. И сухая, отрывистая очередь "Максима"...
Для полного удобства чтения (в метро, транспорте, за чашкой кофе или на диване) можно перейти в телеграм
В конце 1960-х годов на мировой арене появился советский истребитель МиГ-25. Он стал "классикой" эффективной и грубой мощи. А помимо прочего, самолет заставил западных аналитиков поломать голову. Не потому, что они не понимали, как он устроен. А потому, что не могли взять в толк, зачем он ТАК устроен...?
Поводом для его создания стал американский стратегический разведчик SR-71 Blackbird, летавший на скоростях, втрое превышающих звук, и на высотах, недоступных для зенитных ракет.
Ответ СССР должен был быть симметричным. Им должен был стать перехватчик, способный догнать и уничтожить любую цель в стратосфере. И он появился.
Когда в 1967 году на авиапараде в Домодедово показали огромный, стремительный самолет с крыльями-трапециями, на Западе испытали шок. Разведки НАТО присвоили ему имя "Foxbat" — "летучая лисица".
Их оторопь была понятна. Данные, собранные со спутников и радиоперехватов, говорили о невероятном: скорость — 3,2 Маха (более 3 400 км/ч), практический потолок — более 27 километров. В Пентагоне решили, что Советы совершили качественный скачок в материаловедении, аэродинамике и двигателестроении. Началась лихорадочная разработка новых проектов, вроде F-15 Eagle, чтобы догнать мифического советского "зверя".
Реальность оказалась проще. Когда в 1976 году летчик Виктор Беленко угнал МиГ-25 в Японию, и специалисты НАТО наконец залезли в него, то пережили второе, не менее сильное удивление. Вместо титана и композитов они увидели сталь. Цельнометаллический, сварной планер из нержавеющей стали. Вместо хитроумной электроники — мощные радиоблоки, выдерживавшие колоссальный кинетический нагрев. И два двигателя Р-15Б-300, тягой в 11 тонн каждый, простые и эффективные.
Секрет МиГ-25 заключался не в "волшебных" материалах, а в простом техническом решении. Его создавали для одной задачи: взлететь, разогнаться, найти чёртов "Блэкберд", выпустить по нему ракеты и вернуться. Всё. Вся конструкция была подчинена этой цели. Сталь выдерживала нагрев в 300 градусов на скорости в три Маха лучше алюминия. Ламповая аппаратура не боялась электромагнитного импульса ядерного взрыва. Мощные радары "Смерч" могли найти цель за десятки километров.
Но в этом же была и его драма. Он родился как ответ на конкретную угрозу, но мир изменился. Главной опасностью стали не высотные разведчики, а низколетящие крылатые ракеты. МиГ-25 был плох в маневренном бою. Он оказался грозным, но "узким" специалистом.
Его наследие, однако, оказалось прочнее стального фюзеляжа. Инженерные решения, отработанные на "двадцать пятом", легли в основу знаменитого МиГ-31 — перехватчика нового поколения, который летает до сих пор.
А сам "Foxbat" навсегда остался в истории как самолет-призрак, доказавший, что для прорыва иногда нужно не усложнять, а наоборот, безжалостно упрощать, идя к цели самым прямым и мощным путем.
Для полного удобства чтения (в метро, транспорте, за чашкой кофе или на диване) можно перейти в телеграм...
Коротко о категориях: противотанковые и противопехотные; среди противопехотных — оборонительные и наступательные. За столетия конструкция и назначение гранат совершенствовались под задачи армии и тактики.
РГД-33 (СССР, 1933)
Советская противопехотная граната, принятая в 1933 году. Осколочная граната с зарядом порядка 140 г тротила, временем горения запала около 4 секунд и массой примерно 500 г. Использовалась массово — производство исчислялось десятками миллионов экземпляров.
РГО и РГН (СССР, 1980-е)
Советские образцы конца XX века: РГО (для оборонительных задач) и РГН (наступательная— с большим радиусом поражения). Характерная особенность ряда подобных образцов — детонация при ударе о твёрдую поверхность в зависимости от типа подрывающего устройства; разные радиусы поражения.
Mills (Великобритания, 1915)
Классическая британская оборонительная граната Первой мировой — чугунный, овальный корпус с насечками. Малый заряд (указано около 70 г) и широкий радиус поражения сделали её массовым изделием — выпущено десятки миллионов штук.
РКГ-3 (СССР, 1950) — противотанковая граната
Ручная кумулятивная противотанковая граната, принятая на вооружение в середине XX века. Предназначена для пробивания броневой защиты; указаны типичные характеристики: масса около 1 кг и возможность модификаций с увеличенной бронепробиваемостью.
Mark-2 (США, 1918)
Американская — чугунный корпус с насечками, использовавшаяся в первой половине XX века. Разрывной заряд и показатели радиуса поражения делали её типичной оборонительной гранатой того времени; существовали варианты с разными взрывчатыми составами, включая тротил.
M-26 (США, 1950-е)
Американская оборонительная граната середины века с яйцевидным корпусом. Разрывной заряд и то, что при взрыве образуется большое количество осколков (около сотни). M-26 стала одной из классических форм современного дизайна гранат.
Stielhandgranate (дословно — «ручная граната с рукояткой»)
Немецкая осколочная противопехотная наступательная ручная граната с деревянной рукоятью. Граната была разработана в Германии во время Первой мировой войны и впервые поступила в Рейхсхеер в 1916 году. В 1923–1924 годах в прежнюю конструкцию были внесены незначительные изменения, вследствие чего граната получила наименование Stielhandgranate 24 и выпускалась в данной модификации и стояла на вооружении Вермахта вплоть до окончания Второй мировой войны.
РГД-5
РГД-5 — советская и российская ручная граната наступательного типа. Предназначена для поражения живой силы противника в ближнем бою. Разработка РГД-5 в Советском Союзе началась в начале 1950-х годов. Граната была принята на вооружение ВС СССР в 1954 году. Конструкция корпуса позволяет при взрыве образовывать большое количество осколков, поражающих цели в радиусе до 25 м.
M67
M67 (M67 Fragmentation Hand Grenade) — американская ручная осколочная граната, предназначенная для поражения живой силы в бою. Разработана в 1960-е годы и в 1971 году принята на вооружение армией США. Впоследствии выпуск её копий и клонов был налажен в других странах мира.
Особенности:
Корпус имеет цельный стальной корпус почти сферической формы диаметром 63,5 мм.
Взрывчатое вещество — (184,6 г), представляющая собой текучую смесь гексогена и тринитротолуола с добавлением парафина.
Радиус сплошного поражения составляет около 5 м, эффективного поражения (не менее половины целей) — 15 м, радиус разлёта отдельных осколков достигает 230 м.
Взрыв гранаты происходит через 4 секунды после освобождения прижимного рычага.
Ф-1
Ф-1 (в просторечии — «лимонка») — ручная противопехотная осколочная оборонительная граната. Предназначена для поражения живой силы в оборонительном бою.
Некоторые характеристики:
общий вес — 600 г, из которых около 60 г приходится на взрывчатое вещество — тротил;
дальность броска — 35–45 м;
расчётный радиус поражения осколками — до 200 м, ударной волной (70–80 кПа) — менее 0,5 м;
безопасное расстояние — 50 м;
время замедления запала — 3,2–4,2 с;
количество осколков — до 300 штук.
Конструкция включает корпус, заряд взрывчатого вещества и запал. Корпус изготовлен из серого чугуна с продольными и поперечными насечками.
История создания: прототипом гранаты Ф-1 была французская модель F1 образца 1915 года. Советские инженеры провели модернизацию конструкции, улучшив технологичность производства и повысив безопасность применения.
Применение: Ф-1 широко применялась в вооружённых конфликтах XX века, включая Великую Отечественную войну. Кроме стран соцлагеря, граната активно использовалась в локальных конфликтах Азии, Африки и Ближнего Востока.
В современной армии: Ф-1 остаётся в арсенале многих армий, включая Вооружённые силы России, стран СНГ и ряда государств, закупавших советское вооружение.
Прямое попадание бетонобойного крупнокалиберного снаряда отрывало "Пантерам" башни. Немцы называли её «консервный нож». Наверное потому, что она могла "вскрыть" практически всё - от самого современного немецкого танка до многоэтажного дома со всем содержимым. В этом видео мы поговорим об истории создания, различиях между СУ и ИСУ-152 и боевом применении этой легендарной машины.
Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 года в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске в связи с окончательным решением о замене в производстве тяжёлого танка КВ-1с новым перспективным танком ИС-1. Отличные боевые качества СУ-152 послужили основанием для создания её аналога на базе танка ИС-1. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ИС-152. В октябре 1943 года был построен первый прототип, «Объект 241». Он успешно прошёл заводские и государственные испытания и 6 ноября 1943 года новая САУ была принята на вооружение РККА под окончательным названием ИСУ-152. В том же месяце началось серийное производство ИСУ-152 на ЧКЗ. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.
«Объект 241»
Что же СУЩЕСТВЕННО изменилось на ИСУ-152 по сравнению с её предшественницей?
- Толщина брони лба корпуса увеличена на 30%
- Толщина брони борта корпуса сверху увеличена с 60 до 75 мм и добавлен угол наклона 15 градусов. Снизу толщина увеличена на 30%.
- Толщина брони лба рубки увеличена с 75 до 90 мм
- Толщина брони скулы и борта рубки увеличены с 60 до 75 мм
- Толщина брони крыши увеличена с 20 до 30 мм
- Толщина брони маски орудия увеличена примерно на 40%
- Уменьшилась максимальная скорость по шоссе с 43 до 35 км/ч и по пересечённой местности с 30 до 10-15 км/ч. Уменьшился и запас хода.
- В конце 1944 года на САУ стали устанавливать 12,7-мм зенитный крупнокалиберный пулемёт ДШК. С января 1945 года уже все установки выпускались с этими пулемётами.
- Радиостанция 10Р была заменена на улучшенный вариант 10РК.
- Больший объём рубки обеспечивал лучшие условия работы экипажа.
Боец стреляет из ДШК
Основным вооружением ИСУ-152 являлась 152-мм гаубица-пушка МЛ-20С. Орудие монтировалось в рамке на лобовой бронеплите рубки и имело вертикальные углы наводки от −3° до +20°, сектор горизонтальной наводки составлял 10°. Дальность прямого выстрела — 800—900 м по цели высотой 2,5—3 м, дальность выстрела прямой наводкой — 3800 м, наибольшая дальность стрельбы — 6200 м. Боекомплект орудия составлял 21 выстрел раздельного заряжания. В принципе, гаубица-пушка МЛ-20С могла стрелять всеми типами снарядов и зарядов от своего буксируемого варианта МЛ-20. Для самообороны экипаж имел два автомата (пистолет-пулемёта) ППШ или ППС с боекомплектом 1491 патрон (21 диск) и 20 ручных гранат Ф-1
Боевое применение
ИСУ-152 в целом удачно сочетала в себе три главные боевые роли: созданное как тяжёлое штурмовое орудие, установка, тем не менее, применялась и как истребитель танков, а в редких случаях её могли использовать и как самоходную гаубицу.
Самоходки ИСУ-152 с десантом на Карельском перешейке
Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152-мм гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 массой 43,56 кг, снаряжённый 6 кг взрывчатки. Эти снаряды были очень эффективны как против не укрытой пехоты (с установкой взрывателя на осколочное действие), так и против укреплений, таких как ДОТы и траншеи (с установкой взрывателя на фугасное действие). Одного попадания такого снаряда в обычный городской дом средних размеров было достаточно для уничтожения всего живого внутри.
ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких как штурмы Берлина, Будапешта или Кёнигсберга. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек, тогда как для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулемётного и прицельного снайперского огня.
Чтобы уменьшить потери от огня «фаустников», в городских боях ИСУ-152 использовались по одной-две самоходки вместе с пехотным отделением (штурмовой группой) для их защиты. Обычно штурмовая группа включала снайпера (или, как минимум, просто меткого стрелка), автоматчиков и иногда ранцевого огнемётчика. Крупнокалиберный пулемёт ДШК на ИСУ-152 был эффективным оружием для уничтожения «фаустников», скрывающихся на верхних этажах зданий, за завалами и баррикадами. Умелое взаимодействие между экипажами самоходок и приданными бойцами-пехотинцами позволяло достичь поставленных целей с наименьшими потерями. В противном случае атакующие машины могли быть очень легко уничтожены «фаустниками».
Координация действий при штурме города
Известный танкист и автор мемуаров Дмитрий Лоза так описывает один из эпизодов применения ИСУ-152 в своей книге:
- Незадолго до этого гитлеровцы начали обстрел «Эмча», стоящих под арками, из противотанковой пушки, которую ночью затащили на верхний этаж одного из домов, что севернее Ратуши. Её огнём были повреждены гусеницы двух танков. Надо было срочно принимать меры, иначе большинство боевых машин восточнее Ратуши, университета и парламента могут пострадать от огня этого орудия, а если сменить их позиции, то мы лишимся нескольких кварталов. Вызвал командира батареи ИСУ-152 и приказал ему немедленно подавить вражескую огневую точку. Самоходка, шлёпая по асфальту широкими гусеницами, заняла позицию на одной из улиц, выходящей на юго-восточную сторону площади. То самое любопытство, которое сгубило больше девственниц, чем любовь, потащило нас на улицу посмотреть, как самоходчики одним снарядом разнесут на куски немецких артиллеристов с их пушкой. Танкисты и десантники расположились возле «зверобоя» и стали ждать… Грохнул выстрел крупнокалиберной пушки самоходки. Резко колыхнулся воздух. Полтора этажа дома вместе с вражеским противотанковым орудием и его прислугой рухнуло на землю.
ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков, хотя существенно уступала специализированным истребителям танков, которые вооружались противотанковыми пушками. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы СУ-152. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд БР-540 массой 48,9 кг с начальной скоростью 600 м/с, попадание БР-540 в любую из проекций любого серийного танка вермахта было очень разрушительным, шанс уцелеть после него был ничтожно мал. Выдержать попадание такого снаряда могла в некоторых случаях только лобовая броня противотанковых САУ Ferdinand.
Пантера после попадания 152-мм снаряда в борт
Уместно заметить, что ИСУ-152 не была настоящим истребителем танков. У неё был низкий темп стрельбы по сравнению с «настоящими» истребителями танков, такими как немецкая «Ягдпантера» или отечественная СУ-100 (их темп стрельбы достигал 5—8 выстрелов в минуту, хотя и на короткий промежуток времени). С другой стороны, тщательная маскировка, быстрая смена огневых позиций и использование ИСУ-152 группами по 4—5 машин частично компенсировали недостаток скорострельности. Кроме того, в 1944—1945 годах в Красной армии уже появилось достаточное количество специализированных истребителей танков типов СУ-85, СУ-100 и ИСУ-122, поэтому боевые столкновения ИСУ-152 с вражеской бронетехникой были уже не такими частыми, как у СУ-152 в 1943 году, когда последняя была единственным советским мощным противотанковым средством. ИСУ-152 старались больше использовать в качестве штурмового орудия, поскольку её огневая мощь существенно превосходила любые другие советские танки и САУ.
Вот ещё одна цитата из мемуаров Д. Ф. Лозы:
- Сложившуюся ситуацию следовало немедленно переломить, и, слава богу, в моих руках было эффективное средство — самоходки. С командиром батареи старшим лейтенантом Яковом Петрухиным мы подробно обсудили план действий. Договорились о том, что установки, используя дальнобойность и огневую мощь своих 152-мм орудий, выбивают в первую очередь наступающие «Пантеры», а потом добивают ранее подбитых. Особое внимание командира батареи я обратил на скрытность выхода самоходок на огневые позиции, которые будут прикрывать экипажи «Шерманов», ведя огонь, главным образом, на отвлечение немецких танкистов. Яков Петрухин выбрал два очень удобных места для стрельбы, где каменные заборы прикрывали корпуса машин от неприятельских бронебойных снарядов. С нашей стороны по всей восточной линии усилился огонь. «Эмчисты» старались не позволить гитлеровцам выйти на центральную площадь, заперев их в прилегающих к ней улицах, а также прикрыть выход самоходок на огневые позиции. Как медленно тянется время, когда в схватке с врагом ждёшь решающей минуты, способной переломить ход боя. Вот он, долгожданный миг! Два громоподобных выстрела ударили по барабанным перепонкам, выбив стёкла в окнах рядом стоящих домов. На одной из «Пантер», что уже почти выползла на площадь, от удара крупнокалиберного бетонобойного снаряда снесло башню. Второй тяжёлый танк вспыхнул огромным костром. А ИСУ-152 тут же покинули позиции. Немецкие танки спешно стали пятиться назад, оставив без поддержки пехоту, которая тут же разбежалась по дворам и переулкам.
ИСУ-152 весьма нечасто, но использовались как самоходные гаубицы для стрельбы с закрытых позиций. Красная армия не имела специализированных машин для этой цели, подобных немецкому Hummel, американскому Howitzer Motor Carriage M7 или английскому Sexton. Танковые и механизированные части Красной армии были хорошо оснащены буксируемой артиллерией, но буксируемые орудия были уязвимы на марше, и они не могли поддержать танки и мотопехоту при быстром продвижении внутрь вражеской обороны. В этой роли ИСУ-152 использовались и для артподготовок. Максимальная дистанция огня у ИСУ-152 составляла около 13 км, несмотря на ограниченный 20° угол возвышения орудия[К 3]. Однако возможности по стрельбе с закрытых позиций сильно ограничивались низкой скоростью загрузки снарядов. Кроме того, в отличие от буксируемого варианта орудия МЛ-20, которое имело угол возвышения 65°, ИСУ-152 не могла вести огонь по навесным траекториям с высокой крутизной. Это существенно снижало область применения данной машины в качестве самоходной гаубицы.
ИСУ-152 ведет огонь с закрытых позиций
Стрельба ИСУ-152 с закрытых позиций также является предметом споров на военно-тематических форумах. По документам достоверно установлено два факта такого использования САУ, есть и фотография ведущей огонь ИСУ-152 с закрытых позиций с уложенными рядом с самоходкой боеприпасами. Ещё несколько свидетельств найдено в источниках мемуарного характера. Вполне вероятно, что помимо этих случаев такое практиковалось ещё не раз, поскольку фронтовые отчёты и фотодокументы содержат только часть сведений о боевом использовании машин. Однако их малое количество свидетельствует о том, что использование ИСУ-152 в качестве самоходной гаубицы в Великую Отечественную войну было редким явлением.
Помимо Второй мировой войны, ИСУ-152 использовались при подавлении Венгерского восстания 1956 года. В арабо-израильских войнах ИСУ-152 использовались в основном, как стационарные огневые точки по берегам Суэцкого канала, и мало чем себя проявили в руках египетских войск. Некоторое количество этих машин было захвачено израильской армией.
Арабские ИСУ-152
Самоходки применялись для расчистки завалов и расстрела бетонных строений при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
ИСУ-152 при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС
В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Броня ИСУ-152 была вполне адекватной для поздней стадии Второй мировой войны. Лобовые 90-мм бронеплиты, наклонённые под углом 30°, уверенно защищали машину от наиболее распространённой немецкой 75-мм противотанковой пушки Pak 40 на дистанциях свыше 800 м. ИСУ-152 была лёгкой в ремонте; часто подбитые врагом самоходки через пару дней ремонта в полевых условиях возвращались в строй. После устранения «детских болезней» машина ИСУ-152 зарекомендовала себя очень надёжной и неприхотливой самоходкой; она легко осваивалась необученными экипажами.
Однако, помимо достоинств, ИСУ-152 имела и недостатки. Самым большим из них был малый возимый боекомплект в 21 выстрел. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Телескопический прицел СТ-10 был отградуирован на стрельбу на дистанции до 900 м, тогда как орудие позволяло вести стрельбу прямой наводкой на дистанции свыше 3,5 км. Поэтому при точной стрельбе на дальность свыше 900 м наводчик вынужден был использовать менее удобный панорамный прицел.
Сравнение ИСУ-152 с другими САУ различных стран того периода провести весьма затруднительно из-за отсутствия аналогов по комбинации тактического применения, массы машины и её вооружения. Длинноствольным орудием калибра 150—155 мм оснащались только легкобронированные самоходные гаубицы Hummel (Германия) и Gun Motor Carriage M12 (США) на базе средних танков, которые не были ни противотанковыми САУ, ни штурмовыми орудиями. В категории по массе 45—50 т существует только немецкий истребитель танков «Ягдпантера», который не был одновременно ещё и штурмовым орудием. Немецкие штурмовые орудия, выполнявшие также противотанковые функции, StuG III и StuG IV были существенно легче ИСУ-152 по вооружению и массе, а также слабее бронированы. Штурмовой танк (на самом деле САУ) StuPz IV «Brummbär» был также легче по массе и оснащался короткоствольным 150-мм орудием, его противотанковые возможности были существенно ограничены. В некоторой степени аналогом ИСУ-152 можно считать немецкий «Ягдтигр», также имевший весьма мощную пушку калибром 128 мм и чрезвычайно сильное бронирование. С другой стороны, немецкая САУ всё же имела ярко выраженную противотанковую направленность; кроме того, по массе она превосходила ИСУ-152 в 1,7 раза. Бронетанковая техника Второй мировой войны США и Великобритании вообще не имела серийных образцов тяжёлых самоходно-артиллерийских установок.
ИСУ-152 в засаде
ИСУ-152 стала достойной преемницей "Зверобоя" унаследовав его лучшие качества. Её мощь и универсальность помогали советским войскам ломать оборону врага и штурмовать города. Несмотря на свои недостатки, эта машина оставила яркий след в истории артиллерии.
Но для Победы он сделал столько, сколько не сделал ни один военачальник СССР, включая легендарных маршалов Победы
Дмитрий Федорович Устинов был, на мой взгляд, последним настоящим советским министром обороны Союза. Когда в 1976 году Брежнев назначил его министром, многие говорили: что это за министр, он ни одного дня не воевал. А он действительно не воевал на фронте ни одного дня. Но для победы в Великой Отечественной, да и для грядущей сегодняшней победы России, сделал столько, сколько не сделал ни один военачальник.
Общеизвестно: решающую роль в победе в Великой Отечественной войне сыграло производство вооружений. В том числе, конечно.
За две недели до войны И.В. Сталин по рекомендации Л.П. Берия неожиданно назначает директора ленинградского завода "Большевик" (сейчас это Обуховский завод) 32-х летнего Дмитрия Устинова на одну из ключевых должностей в правительстве - Народным комиссаром вооружений СССР. Этот молодой человек будет руководить производством ВСЕХ вооружений Великой Отечественной всю войну и очень долго после нее, практически до свой смерти в 1984 году.
Министр обороны СССР Д.Ф. Устинов (слева) и начальник Генштаба ВС СССР Н.В. Огарков на самых крупных в истории страны учениях Запад-81
Именно благодаря его усилиям была блестяще организована работа всего военно-промышленного комплекса СССР во время и после войны, эвакуация предприятий, налаживание их работы в тылу. Переоценить такое сложно.
К концу 1941-го на восток было вывезено 80 процентов всех предприятий Наркомата вооружения. А это 1360 крупных заводов, 54 тысячи единиц оборудования, включая 40 тысяч металлорежущих станков. Уже сама эвакуация огромного числа крупных предприятий и сотен тысяч рабочих с семьями на тысячи километров была подвигом; в мировой истории подобного еще не было (и не будет). Но вывезти оборудование — всего лишь часть задачи. Надо было практически в чистом поле в условиях морозной зимы его установить и начать производство. Не просто начать - увеличить выпуск оружия в разы.
Не хватало всего: самолетов, танков, пушек, снарядов, даже винтовок. И производство вооружений уже к началу 1942 года было восстановлено. А в 1943–1945-м пошло в войска все более мощным потоком. Причем в этих тяжелейших условиях создавались системы оружия, превосходящие те, что выпускала вся Европа, работавшая на фашистскую Германию: реактивная система ВМ-13 Катюша, истребители Ла-7 и Як-9, танки Т-34-85 и ИС-2, САУ-122 и 152, пушка ЗИС-3, пистолеты-пулеметы и автомат Судаева... Ко всему этому приложил руку молодой нарком. На всякий случай: к окончанию войны ему было только 37 лет.
После войны уже в должности министра вооружений (а позже - министра оборонной промышленности) СССР, именно он претворил в реальность идею советского ракетостроения. Именно с подачи Устинова стал возможен военный ракурс советской ракетной программы, а за подготовку первого полета человека в космос был в 1961 году удостоен звания Героя Социалистического Труда - именно он отвечал за весь процесс подготовки.
По инициативе и при поддержке Устинова в 1961 году был принят на вооружение зенитно-ракетный комплекс малого радиуса действия С-125. Устинов также был активным сторонником принятия на вооружение ЗРК дальнего радиуса действия С-200, под его контролем были созданы ЗРК С-300...
С Николаем Огарковым на учениях "Запад-81"
Под руководством Устинова были разработаны и запущены в производство практически все виды основного оружия, которое и сейчас, модернизированное, стоит на вооружении ВС РФ. Это танки Т-72 и Т-80, боевые машины пехоты БМП-2, истребители Су-27 и МиГ-29, стратегический бомбардировщик Ту-160 и многие, многие другие виды оружия и техники.
Именно Устинов коренным образом изменил военную доктрину СССР, основной упор сделав на резком наращивании и модернизации оперативно-тактического ядерного потенциала советских войск наряду с бронетанковым.
Согласно его доктрине, за 13-15 дней советские войска должны были овладеть территорией ФРГ, Дании, Голландии, Бельгии и выдвинуться на границу с Францией. Вся операция по разгрому войск НАТО в Европе, установлению советского контроля над материковой Европой должна была по плану Устинова занять 30-35 дней.
Ну, и приказы ДМБ-76-84 он подписывал)) Мне в том числе.
Что интересно: имя министра обороны СССР маршала Дмитрия Устинова никогда не ассоциировалось ни с брежневским застоем, ни с закостенелой, не учитывавшей новые вызовы сусловской идеологией. Устинов в позднем Союзе был просто реальным воплощением именно сталинских времен, когда кадры решали всё, а все руководители находились на своих местах и реально управляли производствами и процессами. Его и называли в позднем Союзе самым сталинским министром, то есть человеком железной закалки, твердым, бескомпромиссным, компетентным во всех вопросах и отличным организатором.
Он был руководителем, но не командиром: за всю свою жизнь Дмитрий Федорович никогда ни одним из воинских подразделений не командовал, да и вообще по своей сути был сугубо гражданским человеком.
30 октября 1908 года в Самаре родился Маршал Советского Союза, Герой Советского Союза, дважды Герой Социалистического труда, кавалер одиннадцати орденов Ленина, Суворова, Кутузова министр обороны СССР (1976-1984) Дмитрий Федорович Устинов
30 октября 1917 года также родился начальник Генштаба ВС СССР (1977-1984) Н.В. Огарков
