День 70. Долгая дорога домой.

Пройдено: 24 километра.
Всего: 1651 километр.
Полный маршрут: карта.

Утренний саботаж от небесной канцелярии.

В пять утра меня разбудил знакомый аккомпанемент — барабанная дробь дождя по тенту палатки. К таким побудкам я уже привык, поэтому просто перевернулся на другой бок и снова провалился в сон.

В следующий раз я открыл глаза в восемь. Выглянул наружу — всё небо затянуто низкими серыми тучами. Едва высунул нос из палатки, как небеса разверзлись с новой силой, и мощный ливень загнал меня обратно в укрытие.

По характеру дождя было понятно — это надолго. Делать нечего, позавтракал холодными консервами и решил ещё немного подремать под убаюкивающий шум воды. Проснулся уже после полудня от того, что в палатке стало заметно теплее.

"А я-то думал, что окажусь дома уже в три", — скептически подумал я.

Выбравшись наружу, я увидел, что погода наконец-то сменила гнев на милость. Солнце пробивалось сквозь редеющие облака, и тент палатки уже успел наполовину высохнуть. Время сворачивать лагерь и делать финальный рывок!

Неожиданный гость из будущего.

Пока я собирался, мимо на большой скорости, рассекая воду массивным корпусом, прошёл теплоход "Ак Барс" очень футуристичного вида. Если не брать в расчёт стремительные «Метеоры» и «Валдаи» на подводных крыльях, это было самое быстрое судно, которое я видел за всё путешествие.

Заинтересовавшись причинами такого стремительного передвижения, я полез в интернет и выяснил, что секрет в двух мощных водомётах и особой конструкции корпуса, которая позволяет ему выходить на глиссирующий режим. Технологии!

К двум часам дня сборы были закончены. Я стащил каяк в воду, преодолевая настырные волны и сильный ветер, забрался внутрь и начал заключительный в этом путешествии переход.

Стены Свияжска и пламя из одной искры.

Вскоре я оказался напротив острова-града Свияжска, расположенного на месте слияния Волги и реки Свияги. Эта крепость была построена в 1551 году по приказу Ивана Грозного и служила базой русских войск при осаде Казани.

Этот вид вызвал у меня мощный приступ ностальгии. Память тут же подкинула картинку: четыре года назад я, полный восторга и усталости, проходил здесь на этом же самом каяке, завершая своё первое 4-дневное путешествие по реке Свияге, которое назвал "100 километров до дома".

Сто километров! Тогда это была целая вселенная, каждый гребок был на счету, а завершение пути ощущалось как покорение Эвереста. А сейчас? Сейчас это расстояние — лишь малая часть моего маршрута, который в этот раз оказался в шестнадцать раз больше. Забавно, как меняется перспектива.

Тот пробный поход "до дома" не просто научил меня основам — он разжёг искру, доказав, что моя мечта исполнима, а этот — превратил её в пламя, осветившее полторы тысячи километров Волги.

Морской гость и Казань на горизонте.

Впереди уже виднелись первые высотные дома на окраине города. Левый берег, к которому меня постоянно сдувало ветром, зарос высокой травой. На подходах к нему, примерно в 30-метровой прибрежной зоне, вода была полностью покрыта густым ковром из водорослей, так и норовивших намотаться на весло. Приходилось соблюдать дистанцию, держась на расстоянии от суши.

Вдруг из-за островов выплыло нечто совершенно неожиданное. Это был теплоход с очень необычным, я бы даже сказал, морским профилем. На борту красовалось имя — «Михаил Светлов». Стало дико интересно, и я быстро нашёл информацию о нём: оказалось, это морское пассажирское судно прибрежного плавания проекта 10110 (тип «Евпатория»), которое, судя по старым фотографиям, всю свою жизнь катало туристов в Крыму! Что морской крымский теплоход забыл здесь, в тысячах километров от моря, под Казанью? Волга не перестаёт удивлять до самого финиша.

Пейзаж вокруг становился всё более обжитым и знакомым. Впереди показался полуостров, на котором в очень живописном месте расположилось СНТ «Щурячий». Его красивые дома, стоявшие у самой воды, всегда казались мне иллюстрацией из журнала о загородной жизни.

Миновав острова, прикрывавшие меня от ветра, я вышел к автомобильному мосту через Волгу, и в этот момент передо мной во всей красе предстала Казань, белеющая впереди и обещающая скорое завершение пути.

Финишная прямая: обратный отсчёт.

Стоило пройти под мостом, как вода практически сразу успокоилась. Ветер и волны остались позади, и я смог немного расслабиться, перестав бороться со стихией.

До дома оставалось 10 километров.

Справа, в Набережных Морквашах, я увидел знакомое здание XIX века, смотревшее на реку пустыми глазницами окон. За этим печальным фасадом скрывается целая эпоха: изначально это была водяно-паровая мельница, но в годы Великой Отечественной войны здесь произошло удивительное превращение — в её стенах разместили эвакуированную кондитерскую фабрику имени Бабаева. Увы, сладкая история продлилась недолго: в 1948 году здание сгорело. Многие десятилетия оно простояло молчаливым призраком, пока в 2010-м не появилась надежда на возрождение — но попытка превратить руины в гостиницу так и закончилась на полуслове.

9 километров.

Левый берег, уже ставший частью города, встречал меня многоэтажными домами. Он резко контрастировал со своим правым собратом, который возвышался почти на 200 метров и был полностью покрыт густым лесом, вплотную подходившим к воде.

8 километров.

Я провёл рукой по гладкому борту своего верного каяка. Он был моим домом, крепостью и транспортным средством на протяжении двух с лишним месяцев. Мы с ним стали одним целым, и я чувствовал малейший его крен, малейшее сопротивление воды. Нас ждали последние совместные часы пути.

7 километров.

Мой взгляд сместился с медленно приближающегося города на весло в руках. Я сосредоточился на том, как его лопасти входят в воду, создавая небольшой водоворот, как напрягаются мышцы при гребке. Этот ритм был моим метрономом на протяжении всего путешествия. Он успокаивал, помогал собраться с мыслями. В этом простом, повторяющемся движении заключалась вся суть похода — просто грести вперёд, километр за километром.

6 километров.

В голове пронеслась мысль о самом начале пути, об истоке. О том небольшом ручье, пробивающемся сквозь болотистую почву Тверской области. Тогда более полутора тысяч километров казались абстрактной, почти немыслимой цифрой. Теперь же, находясь здесь, на финишной прямой, я понимал, что прошёл не только физическую дистанцию, но и огромный внутренний путь. Казалось, что тот, кто стоял у истока, и я, гребущий сейчас к дому — два разных человека.

5 километров.

В памяти стали всплывать лица людей, встреченных в пути. Десятки случайных знакомств, коротких разговоров, а также искренняя бескорыстная помощь, которой оказалось намного больше, чем я ожидал. Я осознал, что совершил это путешествие не в одиночку. Оно было соткано из доброты этих людей, каждый из которых, сам того не зная, вложил в него частичку своей души.

4 километра.

В овраге между двумя холмами показалась деревня Захваткино. Я сразу вспомнил, как однажды зимой проходил здесь на лыжах. Тогда, в морозной тишине, над замёрзшей рекой разносилась невероятно красивая музыка, идущая от одного из домов. Я подумал о том, как одна и та же река может быть такой разной, и как по-разному она связывает меня с домом.

3 километра.

Я прошёл мимо амбаров и высокого старинного здания мельницы из красного кирпича, в котором сейчас располагается Печищинский комбинат хлебопродуктов. Сразу за ними находился Печищинский геологический разрез — памятник природы, хранящий в себе историю последних 250 миллионов лет. У его основания стояла старинная печь для обжига известняка, больше напоминающая маяк.

2 километра.

На вершине правого берега устремлялись вверх те самые, до боли знакомые вышки, которые я увидел ещё вчера вечером. Они стояли там, как немые свидетели того, что я справился, и до цели осталось совсем немного.

1 километр.

Печищи остались за кормой, начался Верхний Услон — конечная точка моего маршрута. Пройдя финальный поворот, за которым река разворачивается на юг, я прижался к бетонной дамбе, пропуская паромы, теплоходы и другие суда, которые безостановочной вереницей курсировали между берегами.

И тут я внезапно увидел на бетонной дамбе родителей и брата, приветствующих меня после долгого пути! Я почувствовал, как к горлу подкатывает ком, и чуть не выронил весло от волнения. Подобравшись поближе и помахав им в ответ, я вновь отдалился от берега, чтобы обойти последнее препятствие на пути - паромную переправу.

Когда я наконец миновал эту зону активного движения, передо мной открылся вид на Верхний Услон. Это место, куда я любил приезжать купаться каждое лето, и которое стало родным домом в последние годы.

Счёт пошёл на минуты.

Ещё немного полюбовавшись этим до боли знакомым видом, я направил каяк прямо к бетонному спуску. Там, у самой воды, меня уже ждала семья.

Ноль.

Едва я выбрался из кокпита, как сзади накатили волны от очередного парома. Напоследок Волга решила дать мне прощальный "пинок"! Пришлось вцепиться в каяк и удерживать его от затопления — было бы дико иронично пойти ко дну в самом конце путешествия.

Поднявшись по скользким бетонным плитам, я вытянул каяк на сушу и, наконец, обнял семью, по которой так сильно соскучился за эти долгие месяцы. После этого я опустил ладони в воду, вспоминая строки из песни:

"Сказала мать: "Бывает все, сынок,
Быть может, ты устанешь от дорог.
Когда придешь домой в конце пути,
Свои ладони в Волгу опусти".

"Теперь я знаю, из какого далека течёт Волга", — подумал я, улыбнувшись.

После того как вещи перекочевали в машину, родители поехали домой, а мы с братом, поставив каяк на тележку, отправились пешком. Десять минут спустя, дотянув каяк до ворот, я завёл его внутрь и поставил на заслуженный отдых.

Спустя 70 дней и 1651 километр пути я был дома.

P.S. На этом путешествие завершено! Но это ещё не конец истории на Пикабу. Впереди вас ждёт большой итоговый пост, в котором я соберу всю статистику: километраж, бюджет, снаряжение (что оказалось наиболее полезным, а что вообще не пригодилось), а также поделюсь самыми яркими моментами, самыми сложными испытаниями и главными выводами, которые я сделал за эти 70 дней наедине с великой рекой. Так что не переключайтесь!

Огромное спасибо всем, кто следил за этим приключением, поддерживал в комментариях и проходил этот путь вместе со мной! Ваша поддержка была невероятно важна! Ставьте финальный плюс этому походу, подписывайтесь, чтобы не пропустить итоговый пост! И расскажите в комментариях, интересно ли вам будет узнать, как всё начиналось в самом первом путешествии, "100 километров до дома"?

До встречи в финальном разборе полётов!

День 62. Дамба-гигант, неукротимый аппетит и затопленные пни.

Пройдено: 36 километров.
Всего: 1449 километров.
Полный маршрут: карта.

Ежиный след и стратегическая ошибка.

Проснувшись, я первым делом осмотрелся вокруг в поисках ночных гостей, но их уже и след простыл. Зато мусор, до этого аккуратно сложенный в кострище, был раскидан по всей полянке — ежи устроили не только пиршество, но и знатный погром. Вновь сложив его в кучку, добавив пластиковые отходы, оставленные здесь до меня (привет всем тем, кто “отдыхает на природе”), я сжег всё, что смог, и приступил к завтраку.

Ветер, так же как и вчера, гнал встречную волну, и, судя по всему, усиливался. Впрочем, какой бы погода ни была (за исключением совсем уж опасных штормов), мне нужно было двигаться дальше.

Доев консервированную картошку с котлетой, я заварил чай и с грустью посмотрел на две оставшиеся пачки печенья. Когда я покупал продукты, то не рассчитывал, что буду останавливаться на дневку, и запасы продовольствия подходили к концу.

Как правило, печенье — это мой проверенный перекус в дороге, прекрасно утоляющий голод и придающий сил. К тому же его можно есть прямо на ходу, экономя драгоценное время. Но сегодня “дневной рацион” не дожил и до обеда: я не смог удержаться и съел всю пачку целиком, запив горячим чаем. Решил, что как-нибудь потерплю до ужина.

Бесконечная дамба и каяк-попрыгун.

Собрав вещи, я спустил каяк на воду и покинул свое временное пристанище, отправившись в дорогу. Первые полтора часа пути я проходил бесконечный поворот реки. На правом берегу то и дело попадались подготовленные площадки, многие из которых были заняты рыбаками и отдыхающими. Дамба, начавшаяся еще до места моей ночевки, все никак не заканчивалась. Более того — она устремлялась за горизонт.

Озадаченно посмотрев на это монументальное сооружение, я навел справки и выяснил, что оно носит название “Фокинская дамба” и простирается на целых 34,5 километра. Она была построена для защиты сельскохозяйственных земель и населенных пунктов от воздействия Чебоксарского водохранилища, в воды которого я вступил.

Ветер все время дул навстречу (несмотря на то, что река повернула более чем на 90 градусов) и вновь замедлял мое продвижение. Поднялись частые волны, на которых каяк начал подпрыгивать, а его нос, как и позавчера, то и дело уходил под воду.

В очередной такой нырок волна захлестнула каяк и слегка намочила новую солнечную панель (которая заменила ту, что погибла вчера), закрепленную на носу. “Не в этот раз!” — подумал я, быстро отцепил её от сетки и спрятал внутри, пока она тоже не вышла из строя. Опыт — сын ошибок трудных.

Зеленый лабиринт и пни-ветераны.

Вдоль правого берега тянулась широкая полоса кувшинок, в которую меня постоянно подталкивал ветер, стоило лишь ненадолго перестать грести, чтобы перевести дух.

Левый берег, судя по карте, был весь изрезан протоками, представляющими собой настоящий лабиринт. Внимательно изучив их извилистые линии, я понял, что смогу значительно сократить путь, если пойду через них напрямик.

Высмотрев вход в один из рукавов в стене из деревьев, я повернул к нему и начал грести, пересекая Волгу.

Посередине реки дорогу мне преградил сухогруз, и пришлось ждать, пока он пройдет, чтобы продолжить путь к цели.

Оказавшись у входа в протоку, я проводил взглядом судно, как раз поворачивающее на изгибе реки.

Передо мной распахнулись врата в "зеленый лабиринт" — сплетение узких, тенистых каналов, скрытых от большой воды и обещающих неведомые повороты. Именно туда, в эти извилистые водные коридоры, я и устремился.

Ветер продолжал дуть, но волны сразу же утихли, превратившись в небольшую рябь, и идти стало намного комфортнее. Побродив между узкими полосками земли, я выбрался на открытое пространство и наткнулся на многочисленные пеньки, торчащие из воды.

После беглого поиска в интернете я выяснил, что, скорее всего, это были остатки деревьев, затопленных при строительстве водохранилища. Получается, этим пенькам уже около семидесяти лет, но они почему-то не спешат превращаться в труху, все еще находясь посреди реки.

Некоторые из окружающих меня “зеленых полос”, уходящих вдаль, росли на небольших земляных валах.

Другие же — прямо в воде. Я постоянно продирался сквозь них, чтобы сократить путь и подойти ближе к основному руслу.

Последствия выбора и острова-щиты.

Неожиданно и резко проснулось чувство голода. Печенье, предназначавшееся на переход, было вероломно съедено тем человеком, которым я был утром, и теперь мысли неотступно кружились вокруг еды. Я представлял, как съел бы что-то вкусное, что только еще больше раззадоривало аппетит.

Выпив немного горячего тонизирующего напитка из термоса, я немного приглушил чувство голода, дав себе обещание, что теперь буду покупать печенья и пряников в полтора раза больше расчетной нормы.

Пройдя насквозь очередной зеленый барьер, я в пятый раз за путешествие пересек границу регионов и оказался в Республике Марий Эл.

Когда я остановился, чтобы сделать фотографии, в каяк ударил сильный порыв ветра и стал сносить меня обратно в Нижегородскую область. Спешно взявшись за весло, я стал грести вперед и скоро приблизился к открытой воде.

Как только преодолел последнюю полоску зелени, отделяющую меня от основного русла, то сразу же оказался во власти встречных волн и продолжил свою борьбу с рекой, понемногу продвигаясь вперед.

К счастью, вскоре на пути возникли узкие острова — то ли часть того же лабиринта, то ли этакие “пограничники” между большой водой и зелёным царством. Они, словно щит, закрыли меня от порывов ветра, и вода вокруг моментально успокоилась.

Между этими островками открылась прекрасная возможность для небольшой паузы — целое поле кувшинок, сглаживающих рябь воды. Идеальная гавань! Я пришвартовался прямо в этой зелёной гуще, чтобы перевести дух и морально подготовиться к заключительному, наверняка непростому, рывку через открытое пространство к заветному берегу.

Однако, как говорится, “халява кончилась”. Стоило покинуть уютную заводь, как река вновь встретила меня своим полным арсеналом: волны, сильный встречный ветер… Что ж, бой продолжается!

"Лайки" от рыбаков и "буферная" зона с запашком.

Когда до сегодняшней цели пути оставалось еще семь километров, часы показали половину восьмого вечера. Солнце клонилось к горизонту, отражаясь в воде, которая, несмотря на волнение, стала зеркальной.

Появилось множество круизных теплоходов, проходящих мимо.

Правый берег стал совсем высоким, поднявшись более чем на 150 метров. У его основания находилось множество подходящих для ночлега мест, но я, посмотрев на карту, решил все же пройти запланированное расстояние.

Рыбаки, сидящие на берегу и проходящие мимо на лодках, все как один махали мне рукой и ставили "лайки", показывая большой палец. “Интересно, не связано ли столь повышенное внимание со сменой региона”, — подумал я, потому что в предыдущие дни никто не обращал на меня внимания, как будто мимо них каждый день проходят оранжевые пятиметровые каяки, нагруженные под завязку.

К восьми часам солнце полностью скрылось, оставив после себя лишь закатные лучи.

Раньше я думал, что когда солнце садится — ветер на реке утихает. В этом путешествии я понял, что это правило работает очень выборочно и по не совсем ясным мне критериям. Вот и сегодня он, несмотря на сумерки, и не думал успокаиваться.

Вдоль берега, на расстоянии от нескольких до десятков метров, рос барьер из травы и кувшинок, гасящий волны. Я периодически старался спрятаться за ним, держась ближе к берегу. Но из-за того, что вода в этой “буферной” зоне была более-менее спокойной, она застаивалась, и была скорее не жидкостью, в которой плавали водоросли, а водорослями, немного разбавленными водой. Запах стоял соответствующий, и я периодически возвращался на большую воду, несмотря на то, что приходилось снова вступать в борьбу с рекой.

За поворотом открылось огромное прямое пространство, уходившее за горизонт. Сверившись с картой, я понял, что если бы у меня был с собой мощный бинокль, то в 22 километрах впереди я мог бы увидеть Козьмодемьянск, который находился в пределах видимости.

Ночлег под обрывом и спасительная куртка.

К счастью, ближе к девяти волны все же утихли. Добравшись до точки назначения, находившейся в месте слияния Волги с рекой Сумкой, на противоположном берегу которой белела церковь, я стал искать подходящую для ночлега площадку.

Увы, все хорошие места остались позади, и мне пришлось довольствоваться узкой полоской пляжа, находившегося под обрывом и состоящего из камней и глины. Вытащив каяк на сушу, я поставил палатку, закинул в неё вещи и стал разогревать ужин.

Сначала меня попытались атаковать комары, но потом резко похолодало, и они быстро исчезли. Надев теплую куртку, я в очередной раз мысленно поблагодарил друга Руслана, который, доставив меня к истоку Волги, забыл её среди моих вещей. В такую погоду это был бесценный подарок!

Поужинав, я полюбовался огромной, очень яркой луной, выглядывающей из-за дерева и отражающейся в ночной Волге.

Затем отправился в палатку, по привычке открыв вентиляционные окна. Через несколько минут я понял свою ошибку. Холодный ветер, теперь спокойно циркулировавший внутри, выхолаживал воздух, и к утру я рисковал проснуться в не столь хорошем состоянии, как обычно.

Выйдя наружу и закрыв окна, я вернулся внутрь, и вскоре температура, согретая моим дыханием, значительно повысилась. Забравшись в спальник, я почувствовал, как в нижней его части просачивается холод, но, растерев ноги, согрелся и вскоре крепко уснул.

Итоги дня:

• Ежиный погром: Утро началось с уборки мусора, раскиданного ночными гостями.

• Стратегический промах: Из-за преждевременного поедания печенья мучился от сильного голода во время перехода.

• Фокинская дамба: Путь пролегал вдоль гигантского 34,5-километрового защитного сооружения.

• Борьба с рекой: Весь день прошел в противостоянии сильному встречному течению и ветру.

• Зеленый лабиринт: Сократил путь через протоки, где обнаружил 70-летние пни-ветераны.

• Марий Эл: Пересек границу регионов (в пятый раз!) и получил множество приветственных “лайков” от рыбаков.

• Неидеальный ночлег: Пришлось довольствоваться узкой стоянкой из камней и глины под крутым обрывом.

• Бесценный подарок: Мысленно поблагодарил друга за забытую теплую куртку, которая спасла от холода.

Завтра меня ждёт один из самых “весёлых” дней похода. Уже с утра я столкнусь с коварными ливнями, под которые дважды попаду в течение дня, вымокнув насквозь. Потом меня ждут странные маневры “Метеора” и абсолютный антирекорд скорости на пути к Козьмодемьянску. Прежде чем там остановиться, мне придётся побороться с усиливающимися ветром и волнами, пережить очередную поломку руля прямо на подходе к городу, а также пройти квест по заселению в гостиницу “Назад в СССР” со странной анкетой. Об этом и многом другом — в следующем посте!

Всем добра! Поддержите плюсом, если вам знакомо чувство голода в походе, и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Пройдено: 0 километров.
Всего: 1413 километров.
Полный маршрут: карта.

Ветренное утро и незапланированный день отдыха.

Утро началось с сильного ветра. Выглянув наружу, я увидел высокие встречные волны, колышущиеся деревья и пригибающуюся к земле траву. Одежда и вещи были всё ещё сырыми после вчерашнего марафона под дождем.

Изучив прогноз, который обещал сухую погоду, решил: сегодня — день стоянки. Нужно всё просушить, разобраться с дневником, который я вёл с задержкой уже в три дня, и, главное, как следует выспаться. Начал я, конечно, с последнего пункта — снова залез в спальник и уснул. Пробудился только к полудню, отлично отдохнувшим и полным сил. Ветер немного утих, но от намеченного плана я решил не отходить и сел завтракать.

Два месяца свободы и закат одной электронной эпохи.

Во время трапезы меня осенило: ровно два месяца назад, 22-го мая, я покинул дом и отправился в путешествие. Каждый из 60-ти прошедших дней отличался от предыдущего, многое я видел в первый и последний раз, что, по идее, должно было замедлить течение времени. Увы, оно пролетело так же быстро, как и обычно. Хотя и очень занимательно.

Закончив завтрак, я развесил вещи на просушку и поставил аккумуляторы заряжаться. И тут заметил, что маленькая солнечная панель, которую вчера в очередной раз залило, начала сбоить: постоянно включалась и выключалась, а потом окончательно перестала работать.

С грустью осмотрев столь нужную в походе вещь, проработавшую четыре года, я спрятал её в каяк, надеясь реанимировать по возвращении домой. Пришлось достать из гермомешка запасную, которой ни разу не пользовался с момента покупки.

Новая панель приятно удивила: она вырабатывала ток в полтора раза большей силы. Вспомнилось, что её предшественница, в самом начале, выдавала такие же значения. Изучив информацию, понял, что деградация солнечных панелей — неизбежный процесс, и теперь, с новым устройством, я смогу заряжать аккумуляторы намного быстрее. Спасибо за службу, верная труженица, и добро пожаловать, новый, более мощный источник энергии!

Отдых и литературный марафон.

Я решил, что после всех приключений последних дней имею право просто поваляться в палатке и посмотреть сериал, что и сделал. К тому же снова поднялся ветер, и внутри было куда уютнее, чем снаружи.

К трём часам погода значительно улучшилась. Облака разошлись, выглянуло солнце, и вещи наконец-то начали активно сохнуть. Закончив с заслуженной передышкой, я принялся за самую, пожалуй, трудоёмкую задачу — заполнение дневника путешествия. Нужно было восстановить в памяти события трёх невероятно насыщенных дней, чтобы затем превратить каждое в уникальную историю.

Ближе к девяти вечера я поужинал, наблюдая за закатом.

Как только солнце спряталось, резко похолодало, и со всех сторон налетели комары. Отбившись от них, я вновь укрылся в палатке и продолжил свою деятельность.

Вторжение ежиного патруля.

Задача оказалась не такой простой, как представлялось, и последние строки были дописаны уже во втором часу ночи. Довольный тем, что завершил такое большое дело, я лёг в спальник и попытался заснуть.

Уже почти задремал, когда извне донеслись странные звуки: шорохи чьих-то шагов и настойчивое копошение в мусоре, предусмотрительно оставленном мной в кострище для утреннего сожжения. Включив фонарик на режим максимальной яркости, я выглянул наружу, но никого не увидел. И тут мусор начал шевелиться. Осторожно подобравшись ближе, заглянул внутрь и увидел там копошащегося ёжика — первого, встреченного мной за всё путешествие!

Погладив его по иголкам, вернулся в палатку и вновь постарался уснуть.

Не тут-то было. С противоположной стороны тоже начался какой-то шум, судя по всему, издаваемый другим ёжиком.

"Просто какое-то ежиное царство", — пронеслось в голове, пока я выглядывал наружу. На этот раз никого не увидел и предпринял третью попытку отхода ко сну. Но то ли я выспался за день, то ли причина была в ёжиках, бродящих вокруг — заснуть не удавалось. И лишь проворочавшись до первых лучей занимающегося рассвета, наконец-то погрузился в долгожданную дрёму.

Итоги дня:

• Дневка: Устроил день отдыха из-за сильного ветра и мокрого снаряжения.

• Юбилей: Отметил два месяца в пути, вспоминая пройденные приключения.

• Солнечный траур: Солнечная панель вышла из строя, не выдержав вчерашнего потопа.

• Литературный марафон: Заполнил дневник за три пропущенных дня, закончив работу глубокой ночью.

• Ежиное Царство: Лагерь стал центром ночного визита целого отряда ежей, лишивших меня сна.

Завтра мне предстоит возвращение на воду, которое начнется с досадной стратегической ошибки, из-за которой я весь день буду страдать от голода. Предстоит тяжелый переход против ветра и волн вдоль монументальной Фокинской дамбы (34,5 км!), маневры в зелёном лабиринте, полном 70-летних затопленных пней, и прощание с Нижегородской областью. Об этом и многом другом — в следующем посте!

На этом пока всё! Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить новые приключения, и расскажите, кто из диких животных чаще всего навещал вас в походах! До новых встреч!

Пройдено: 17 километров.
Всего: 1225 километров.

Суперклей вместо эпоксидки и фотосессия на пляже.

Утро выдалось солнечное и тёплое, с лёгким ветерком и небольшими волнами.

Мимо пляжа, на котором я обосновался, постоянно носились катера и гидроциклы. Пока я завтракал, мимо проплыли несколько сап-бордистов. Сначала я удивился такой активности на реке, но потом вспомнил, что сегодня суббота, а по соседству, судя по карте, находится база отдыха, и всё встало на свои места.

Закончив завтрак, я начал укладывать вещи в каяк, и в середине процесса меня осенило: руль-то я так и не починил! Достав эпоксидную смолу, уже было собрался смешивать компоненты, как взгляд вдруг упал на тюбик суперклея, который я приобрёл недавно в одном из городов. Эпоксидка хоть и продержалась молодцом весь путь от Рыбинской до Нижегородской ГЭС, но я решил дать шанс новому варианту.

Вылив в выемку в основании руля добрую половину тюбика, я с силой вдавил штифт на его законное место и продолжил сборы, давая клею как следует высохнуть. Когда все вещи оказались в каяке, я проверил, насколько хорошо деталь держится на своём месте. Результат оказался вполне удовлетворительным, и я, на всякий случай всё же привязав её верёвкой к рулю, отправился в путь.

Стоило мне отойти от берега, как моё место на пляже вмиг захватили две девушки, которые незаметно подошли на сап-борде, и незамедлительно устроили фотосессию. Свято место пусто не бывает.

Пенная вечеринка и гидроциклы: в эпицентре отдыха.

Пройдя пару сотен метров, я увидел хорошо оборудованный пляж базы отдыха, с которого гремела музыка. Народ там отрывался по полной: танцующих поливали пеной из пушки. Пришлось остановиться и заснять это действо. Пока я делал снимки, поблизости сгруппировались гидроциклы и начали нарезать круги на воде.

Закончив съёмку, я взялся за весло и максимально быстро прошёл мимо нежданных соседей, дабы не попадать под создаваемые ими волны, после чего пустился в дорогу. У меня свой путь, у них – своя дискотека.

Гребля сквозь кисель и плавучий сад.

На сей раз ветер решил играть против меня и оказался встречным. Привычная лёгкость скольжения испарилась, и после нескольких дней попутного дуновения возникло стойкое ощущение, что я гребу сквозь густой кисель.

Берег вскоре резко взмыл вверх, превратившись в высокий обрыв.

На его вершине приютилось множество палаток, многие из которых стояли у самого края. Виды оттуда, должно быть, шикарные.

Вода тем временем позеленела до такой степени, что перестала быть похожей на жидкость. Возникло ощущение, что гребу по какому-то желе.

Стало жарко. Усвоив урок предыдущего дня, я натянул на голову панамку, и стал смотреть по сторонам. То и дело попадались красивые дома, каждый из которых хвастался шикарным видом на водохранилище.

Некоторые владельцы обустроили себе подъезды к воде, но один выделялся особым шиком: аккуратно вырытая в обрыве, засаженная газоном и огороженная забором, эта дорога явно вела к очень дорогому дому.

Чуть дальше, прямо на склоне обрыва, грустно покоилась разрушенная смотровая площадка, видимо, когда-то предлагавшая гостям незабываемый пейзаж, а теперь сама ставшая частью дикого вида.

Далеко впереди, там, где должна была быть плотина, виднелся лишь морок, понемногу рассеивающийся по мере моего приближения к нему. Слева показалась полузатопленная баржа, внутри которой кто-то посадил множество деревьев, превратив судно в настоящий плавучий сад. Очень креативно!

Финишная прямая: Нижегородская ГЭС и заслуженная шаурма.

Большое открытое пространство вновь создавало иллюзию, что я стою на месте. После поворота, выведшего меня на финальный отрезок до плотины ГЭС, морок на горизонте наконец-то рассеялся, и я увидел вдали огромные арки шлюзов, поверх которых проходил автомобильный мост.

Шлюзы Нижегородской ГЭС отличаются от тех, что встречались мне ранее. Здесь их целых четыре, они расположены попарно, а сами пары разнесены более чем на два километра друг от друга и разделены акваторией, в которой производится зимний отстой судов, а также находится Городецкий судоремонтный завод. Масштабное сооружение.

Пройдя дамбы, защищающие шлюз от волн, я обогнул песчаный пляж, заполненный отдыхающими, и оказался в тихом заливе реки Белая, в котором находился яхт-клуб.

Оставив каяк под охраной, я вызвал такси до Городца, где меня ждала заранее забронированная квартира. Путь занял всего десять минут, и, дождавшись хозяина жилища, я оставил внутри вещи, после чего отправился ужинать.

Наступил субботний вечер, и немногочисленные кафе, находившиеся неподалеку, оказались закрыты. Не особо расстроившись, я купил шаурму в ближайшем ларьке, и с удовольствием съел её.

День ощущался как очень насыщенный, и, после того, как закончил работу над записями, я закрыл все межкомнатные двери, чтобы максимально отсечь возможные шумы от соседей, задёрнул шторы и лёг спать.

Итоги дня:

• Полевой ремонт руля: Суперклей и страховочная верёвка в деле.

• Пенная вечеринка: Стал свидетелем пенной дискотеки на пляже базы отдыха.

• Встречный ветер: Впервые за долгое время столкнулся со встречным ветром, сильно замедлившим движение.

• Река-кисель: Вода в водохранилище стала очень зелёной, напоминая желе.

• Плавучий сад: Встреча с баржей, превращённой в зелёный оазис.

• Финиш на водохранилище: Достиг Нижегородской ГЭС, завершив прохождение Горьковского “моря”.

• Возвращение в цивилизацию: Заселился в квартиру и отметил окончание сложного этапа вкуснейшей шаурмой.

• Заслуженный отдых: Наконец-то лёг спать в тишине, в настоящей кровати.

Завтрашний день обернется невероятным культурным погружением, а затем – новым, неожиданным вызовом. Я окунусь в историю старинного Городца, прогуляюсь по его вековым улицам, посещу уникальный “Город Мастеров” и интерактивный музей Александра Невского, ну и, само собой, заценю знаменитые пряники. А переход через ГЭС станет настоящим приключением: придётся искать нетривиальный способ обойти эту махину, и данная задача принесёт самую неожиданную и трогательную помощь за всё моё путешествие! Но плотина, конечно, не отпустит меня просто так, забрав свою “плату” за проход. Что приготовил мне этот день, полный исторических открытий и человеческой доброты? Читайте в следующем посте!

Спасибо, что следите за путешествием! Если было интересно, поддержите плюсом и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение. Делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!

День 51. Отказ техники, муравьи-агрессоры и опасное солнце.

Пройдено: 35 километров.
Всего: 1208 километров.

Утро с рыбаками и ржавый сюрприз.

Всю ночь вокруг слышались разговоры рыбаков, проходящих на лодках мимо места моего ночлега, и выспаться, в очередной раз, не удалось. Проснувшись ближе к девяти, я выглянул из палатки и обнаружил, что солнце, ярко освещающее противоположный берег, до сих пор скрыто от меня деревьями.

Пока я завтракал, первые лучи начали пробиваться через зелёные кроны. Закончив приём пищи, я сразу же разложил солнечные панели, чтобы подзарядить аккумуляторы. Сперва я подключил самый маленький из них к небольшой панели, которая обычно прикреплена к носовой части каяка. Аккумулятор мигнул, и наотрез отказался заряжаться.

Исследовав оборудование, я обнаружил, что вода, заливавшая меня весь предыдущий вечер, попала на контакты панели, и за ночь они успели покрыться ржавчиной. Достав ватные палочки и бензин, я тщательно устранил следы коррозии и попробовал снова — безрезультатно. Осмотрев контакты кабелей, я увидел, что они тоже заржавели и повторил процесс очистки. Ситуация, увы, осталась прежней.

Попробовав осуществить зарядку через большую солнечную панель, я выяснил, что дело было в самом аккумуляторе. Когда я прочистил его контакты, он, наконец-то, заработал, несказанно обрадовав меня. Если я мог заменить маленькую солнечную панель запасной, всегда хранившейся в гермомешке, то запасного маленького аккумулятора, которым я мог бы заряжать телефон в течение дня, у меня не было. Поставив все необходимые устройства на зарядку, я вернулся в палатку и начал записывать произошедшее за предыдущий день.

“Двадцать два человека”: нежданное соседство и быстрый старт.

Когда записи были готовы примерно на треть, послышался звук подъезжающих автомобилей, а затем голоса людей, приближающихся к моему лагерю. Услышав, как они обсуждают, куда будут ставить палатки, я выбрался наружу и поздоровался.
— Мы, наверное, будем вам сильно мешать шумом, — сообщила одна из женщин, — нас здесь скоро будет двадцать два человека, мы приехали на все выходные на наше привычное место.
В общем-то, я предполагал, что на эту полянку могут покуситься, ведь стол, скамейки, кострища и прочие удобства возникли здесь не сами по себе. Поняв, что при таком соседстве мне вряд ли удастся закончить записи из-за шума, а также не желая стеснять людей, приехавших на отдых, я сообщил, что через час-полтора отбываю, и начал собирать вещи.

Пока я занимался укладыванием снаряжения в каяк, народа становилось всё больше. Вокруг вырастали палатки, начали звучать тосты, и вскоре тихая полянка превратилась в настоящий палаточный городок. Закончив сборы, я помахал на прощание рукой и отправился в путь.

Выход из тени: глэмпинги и муравьиный террор.

Выйдя из ветровой тени, я снова попал в попутно-боковые волны внушительных размеров и опять остался практически без рулевого управления, постоянно пытаясь удержать каяк на курсе. Силы на борьбу уходили очень быстро.

Спустя примерно два часа я оказался в месте слияния Волги сразу с двумя реками и передо мной встал выбор: плыть по прямой около полутора часов, при этом сильно отдаляясь от берега, либо же идти вдоль суши, но в полтора раза дольше. Я выбрал первый путь, но к этому моменту ощущал себя непривычно уставшим, и решил отдохнуть на небольшом песчаном пляже, удачно оказавшемся совсем рядом.

Слева показались небольшие современные домики прямо у воды, часть из которых уже была занята отдыхающими, а часть ещё только строилась. Меня очень обрадовало то, что спустя десятилетия у людей сохранился и приумножился интерес к отдыху у реки, и, отзываясь на их потребности, стали появляться новые современные базы отдыха, санатории и глэмпинги. Хорошая тенденция!

Вытащив каяк на берег, я сел на лежащее в песке бревно. Только я начал перекусывать печеньем, решив немного восстановить силы перед дорогой, как почувствовал сильный укус в ногу. Источником боли оказался большой чёрный муравей, шевелящий жвалами, и я быстро смахнул его. Переведя взгляд на другую ногу, я увидел, что вокруг неё на песке собралась целая делегация из насекомых, и спешно перешёл в другое место. Через минуту оно тоже кишело муравьями. Куда бы я ни пошёл, весь пляж оказался усеян воинственными насекомыми. Ну что за напасть!

“Здесь мне отдохнуть не дадут”, — подумал я, сел в каяк, доел печенье и продолжил путь.

Урок о панаме и испытание пространством.

Всё ещё чувствуя крайнюю усталость и небольшую заторможенность, я начал понимать, в чём дело. Солнце казалось не таким жарким, как в предыдущие дни, но силы его лучей, видимо, хватило, чтобы напечь непокрытую голову. Надев панаму, я почти сразу почувствовал себя намного лучше и, вынеся для себя очередной урок, продолжил путь. Никогда не забывайте про головной убор!

Пока я отдыхал на пляже с муравьями (точнее, пытался), ветер немного утих и вновь стал попутным. Больше не нужно было бороться с волнами и тратить усилия на удержание курса, поэтому всю освободившуюся энергию я вложил в продвижение вперед. Благодаря попутному ветру и обретённой ясности ума (спасибо, панама!) я шёл на отличной скорости и оказался у берега уже через час.

Спустя пару часов спокойной гребли я увидел впереди очередное слияние двух рек. Волга, видимо, решила, что на сегодня испытаний было маловато. Это водное пространство простиралось раза в два шире предыдущего, а до ближайшей суши, что убегала далеко влево, было более двух километров. Было страшно представить, сколько времени занял бы обходной путь вдоль береговой линии. Пришлось снова стиснуть зубы и грести в открытое “море”.

Возвращение к цивилизации и потеря руля.

Почти два часа спустя, преодолев водный простор, я вновь оказался у берега. Впереди показалась старая, но действующая база отдыха, и на меня тут же накатила ностальгия: в детстве, а затем и в юности, я несколько раз отдыхал в похожих скромных домиках на базе “Бережок” под Казанью.

На воде стали появляться катера, сап-борды, гидроциклы – жизнь кипела! Добравшись до деревни Большой Суходол, от которой до плотины оставалось 17 километров, я нашёл небольшой песчаный пляж, огороженный с двух сторон деревьями, а сверху высоким обрывом, и решил остановиться на ночлег.

Поиски штифта: миссия на закате.

Когда я подошёл к берегу и начал поднимать руль, он неожиданно отвалился. Причалив, я вылез из каяка и бросился выяснять причину произошедшего. Осмотр подтвердил худшие опасения: эпоксидная смола — тот самый временный ремонт после поломки у Рыбинска — не выдержала нагрузок и раскрошилась. А металлический штифт, на котором все держалось, ушел под воду.

Вытащив каяк на берег, я схватил водонепроницаемый налобный фонарик и начал шарить его лучом по дну. Я бы не смог пройти это водохранилище без руля, и нахождение штифта было очень важным вопросом. Солнце уже начало клониться к горизонту, отбрасывая длинные тени, но фонарик хорошо освещал дно, оказавшееся, очень кстати, совсем неглубоким (примерно по колено) и удивительно пологим.

Несмотря на благоприятные условия, штифт как сквозь дно провалился. Выйдя на сушу, чтобы собраться с мыслями, я решил расширить зону поиска и снова принялся за дело. И вот, когда надежда уже почти угасла, луч фонаря выхватил из темноты тот самый металлический блеск. Я нашёл его! Ура! Чудо свершилось!

Решив заняться ремонтом утром, я поставил палатку, поужинал с видом на заходящее солнце и отправился спать.

Итоги дня:

• Беспокойная ночь: Снова не выспался из-за шума рыбаков.

• Ржавый аккумулятор: Занялся восстановлением контактов аккумулятора, поврежденных водой.

• Вынужденный отъезд: Срочно покинул стоянку из-за прибытия шумной компании из 22 человек.

• Борьба с волнами: Снова непростые условия гребли с попутно-боковыми волнами и проблемами с рулевым управлением.

• Муравьиный террор: Неудачная попытка отдохнуть на пляже, оккупированном агрессивными насекомыми.

• Урок о панаме: Осознал необходимость использования головного убора, чтобы избежать перегрева.

• Возрождение туризма: Отметил появление множества современных баз отдыха и активности на воде.

• Рулевой кризис: Отвалившийся штифт руля найден после изнуряющего подводного поиска.

Завтра меня ждёт финальный бросок к Нижегородской ГЭС! День начнётся с ремонта руля суперклеем, а продолжится попаданием на пенную дискотеку, греблей по воде, похожей на зелёный кисель, и битвой со встречным ветром. Ну а вишенкой на торте станет долгожданное возвращение в цивилизацию с её главным атрибутом — горячей шаурмой! Все детали завершения грандиозного путешествия по Горьковскому морю — в следующем посте!

На этом пока всё, всем добра и исправных рулей! Жмите плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь мыслями в комментариях! До новых встреч!

Штормовое утро и 11 часов блаженства.

Проснувшись от сильного шума ветра, я выглянул из палатки и увидел, как деревья качаются под его порывами, а по Волге бегут высокие волны, увенчанные белыми “барашками”. Зрелище было впечатляющее, но совсем не вдохновляющее на старт.

“В такую погоду я точно никуда не выйду”, — промелькнула в голове мысль. Закрыв палатку, я с чистой совестью вновь отправился досыпать. Усталость предыдущих дней, когда я ложился спать под рассвет, дала о себе знать. В итоге я смог окончательно проснуться только к десяти, проспав, в общей сложности, целых одиннадцать часов. Вот это я понимаю – отдых!

Горьковское водохранилище: большой переход не терпит спешки.

Ветер немного утих, но всё равно периодически налетал с новой силой, поднимая волны и, что весьма ожидаемо на такой стоянке, разбрасывая лежащий вокруг мусор.

“Похоже, наступил тот самый день”, — подумал я, и принял стратегическое решение устроить полноценный дневной привал. Через десять километров начиналось Горьковское водохранилище, и мне нужно было перебраться на его противоположный берег. А делать это под порывами ветра, когда волны будут заливать каяк, как это уже происходило на Рыбинском водохранилище – мне крайне не хотелось. Опыт уже был, повторять не будем.

Идеальный день для перезагрузки и небольшого подвига.

День прошёл в спокойствии, созерцании реки и окружающих пейзажей. Это было так непривычно после постоянного движения! Я неспешно ел вкусности, изучал различную информацию, делал записи в дневнике путешествия и занимался многими другими делами, на которые обычно не хватало времени. Ярко светило солнце, позволившее полностью зарядить все аккумуляторы и фонарики. Тело отдыхало, голова перезагружалась – настоящий выходной.

Вчера я решил, что перед отплытием постараюсь утилизировать пластиковый мусор, чтобы сделать эту площадку хоть немного чище. И раз уж сегодня выдался вынужденный выходной, почему бы не начать этот небольшой, но важный “детокс”? Вооружившись пакетами, я принялся собирать бутылки, банки и прочие отходы, которые так бессовестно оставили за собой предыдущие “отдыхающие”, после чего сжёг. Это был небольшой, но важный вклад в чистоту природы.

Тихие соседи и прохладный вечер.

Соседи по месту стоянки, расположившиеся неподалёку, были укрыты деревьями, и о том, что они до сих пор рядом, я узнал только вечером, когда они спустили лодку на воду. В целом, мой идеальный день интроверта на природе.

Когда солнце скрылось за горизонтом и на землю стали опускаться сумерки, стало существенно прохладнее, чем в предыдущие вечера. Решив сегодня лечь спать заблаговременно, чтобы завтра начать путь пораньше (надеясь, что Волга будет благосклонна), я закутался в тёплый спальник и быстро уснул. Хронический недосып, кажется, наконец-то начал отступать.

Итоги дня:

• Штормовое предупреждение: Проснулся от сильного ветра и высоких волн, заставивших отменить выход на воду.

• Рекордный сон: Проспал одиннадцать часов, компенсируя хронический недосып.

• Долгожданная днёвка: Устроил незапланированный, но очень нужный день отдыха, чтобы переждать непогоду и восстановить силы.

• Продуктивный привал: Зарядил все устройства, занимался дневником и просто отдыхал.

• Мусорный детокс: Частично очистил стоянку от оставленного мусора, выполнив обещание.

• Ранний отбой: Лёг спать заблаговременно, готовясь к утреннему старту.

Завтра предстояло серьёзнейшее испытание: переход с правого берега Горьковского водохранилища на левый. И Волга с самого утра не стала церемониться, показав свой суровый характер и устроив мне настоящую битву с волнами!

Вас ждут рассказы о коварном ветре, отказе рулевого управления, очередной атаке чаек-бомбардировщиков, потопе в каяке и моментах, когда я был на волоске от переворота. А ещё узнаете, кто неожиданно присмотрел за моим транспортом, пока я закупался провизией. Это будет один из самых напряжённых дней! Приготовьтесь к захватывающему броску по бескрайним водным просторам. Обо всём этом — в следующем посте!

Если история понравилась — ставьте плюс, подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие приключения, и делитесь впечатлениями в комментариях! Всем попутного ветра (но не штормового)!

Утреннее заточение: когда природа против твоих планов.

Серый утренний свет, пробивающийся сквозь вентиляционные окна, не сулил ничего хорошего. Выглянув из палатки, убедился в худших опасениях: от вчерашней идиллии не осталось и следа. Небо затянули низкие, тяжёлые тучи, а поднявшийся ветер гнал волну.

Стоило выбраться наружу, чтобы поставить чайник, как небо разверзлось холодным дождём, который вновь загнал меня внутрь. Оставалось только читать книгу и ждать. Вскоре, под барабанную дробь капель, снова уснул.

Лить перестало только к полудню. Всё отсырело, включая спальник и палатку, которую второй раз за поход пришлось укладывать мокрой.

Пообедав готовыми сэндвичами, купленными днём ранее в Калязине, закончил сборы и отправился в путь.

Здравствуй, шторм, мой старый "друг".

Ветер, как обычно, дул в лицо, волны вновь замедляли продвижение, периодически прокатываясь по носу каяка.

Через два километра от места ночлега я пересёк границу между регионами, и, на двадцать шестой день путешествия, покинул Тверскую область, оказавшись в Ярославской.

Попрощавшись с большим этапом путешествия, я устремился в сторону цели, которую наметил на сегодня - подходов к Угличу.

Погода не разделяла моих ожиданий, и весь день прошел в борьбе со стихией: волны порой достигали такой высоты, что доходили через нос прямо до меня, чего ещё не было ни разу за всё путешествие. Ветер сносил каяк назад, стараясь развернуть его поперёк волны, стоило остановиться лишь на несколько секунд.

Все лодки и катера попрятались по местам стоянки.

Даже такие крупные суда, как круизные теплоходы и сухогрузы, попались мне всего несколько раз за день.

Иногда я опять оказывался один на всем обозримом пространстве воды, как это было в начале пути.

Так, почти без отдыха и даже без перекуса, я прошёл двадцать километров. Мышцы плеч горели, поясница ныла, а пальцы, казалось, вросли в весло.

И вдруг, когда силы были почти на исходе, небо сжалилось. Тучи разошлись, и низкое вечернее солнце залило воду золотом. Настроение мгновенно взлетело вверх. Пора на берег!

Роковая ошибка: синдром “А вдруг дальше лучше?”

Взял курс на видневшуюся впереди песчаную косу — идеальное место для ночлега. Подхожу… а там уже стоит палатка.

И тут я совершил главную ошибку дня. Вместо того чтобы встать рядом (места было вагон), я подумал: “Пфф, найду ещё лучше, без соседей!”.

Ошибочность решения я осознал через полчаса, когда левый берег превратился в отвесную стену. Волны, ставшие боковыми, норовили перевернуть каяк. До противоположного берега было далеко. К тому же, почти стемнело, а пересекать в темноте Волгу на каяке возле шлюза, который вскоре показался из-за поворота — верный способ стать подводной лодкой.

Через сорок минут борьбы с рекой понял, что нужно возвращаться на ту самую косу. К тому же, шлюз был уже совсем близко, а там точно не стоило ожидать подходящего места для ночлега.

Тут показался плавный спуск, идущий от домов, стоящих на высоком берегу. Подойдя ближе, увидел что на более-менее подходящем для стоянки месте стоит машина, а рядом с ней обнимаются парень с девушкой.

Подумав, что они выбрали не самый лучший для меня момент, особенно в такую погоду, когда волны постоянно пытаются выбросить каяк на берег, решил пройти ещё немного вперёд, в надежде на чудо.

Но на сегодня все чудеса уже, видимо, разобрали.

Пройдя ещё несколько сотен метров вперёд, развернулся, и поплыл обратно. И — чудо всё-таки случилось! — машина уехала. Я пулей выскочил на берег, в кромешной темноте поставил палатку и, обессиленный, рухнул в спальник.

“Подвинься, я пришвартуюсь”: Ночной гость, которого я точно не ждал.

Только начал проваливаться в сон, как снаружи раздался грохот. Яркий свет ударил по палатке, будто заработал прожектор. Послышались мужские голоса. Я выглянул наружу и обомлел.

В нескольких метрах от моего каяка, зарывшись носом в песок, стоял теплоход «Путейский». Его команда деловито привязывала толстенный канат к ближайшему дереву.

“Надо было оставаться на косе”, — пронеслось в голове. — “Там была всего одна палатка, а тут уже проходной двор какой-то.”

Вскоре свет на корабле погас, разговоры смолкли, и я, абсолютно обессиленный, провалился в сон.

Итоги дня.

За этот день я успел:

• Провести полдня в палатке, ожидая конца дождя.

• Пройти через изнурительную битву со штормовой Волгой.

• Покинуть Тверскую область и войти в Ярославскую.

• Совершить роковую ошибку в выборе стоянки, едва не оставившую меня без ночлега.

• Получить самого неожиданного соседа по палатке за всё путешествие.

Что ждало меня дальше? Непростой, но захватывающий переход через Угличскую ГЭС, сопровождавшийся неожиданными “переговорами” с охраной и всеми прелестями сухопутной транспортировки каяка. Затем — квест по поиску надёжной стоянки для водного коня, и увлекательный марафон по Угличу в поисках крыши над головой, увенчавшийся знакомством с самым милым арендодателем и внезапным ливнем. А что из этого вышло — читайте в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!