Полетели
Полеты оперативно-тактической авиации ЗВО в Тверской области
Видео от МО РФ
Полеты оперативно-тактической авиации ЗВО в Тверской области
Видео от МО РФ
На официальном сайте главы республики Татарстан засветился третий по счёту глубоко-модернизированный ракетоносец Ту-160М.
Уточню, что это второй прошедший глубокую модернизацию строевой Ту-160(первым был "Игорь Сикорский)", и третий по счёту Ту-160М вообще:
"Игорь Сикорский" [модернизация строевого борта] [первый полёт: 2.02.2020]
"Борис Веремей" [модернизация строевого борта] [первый полёт: ещё не состоялся?]
"???" [вновь построенный] [первый полёт: 12.01.2022] Ту-160М в воздухе!
"Борис Веремей" ранее принадлежал КБ "Туполева" и использовался для отработки различных новых и модернизированных бортовых систем. Теперь, после прохождения модернизации до уровня Ту-160М, этот борт принадлежит ВВС.
Upd: Чем отличается Ту-160М от базового Ту-160
-усовершенствованные двигатели НК-32-02 новой постройки(+1000км дальности самолёту)
-новый БКО с новыми системами РЭП, ЛСОЭП
-новый ПНК("стеклянная кабина)
-новые системы связи( в т.ч. спутниковая)
-новая СУО
Единственное на сегодняшний день видео последнего крушения истребителя 5-ого поколения Ф-35 ВВС Великобритании.
Это 10-ый разбившийся Ф-35 со дня принятия его на вооружение в 2015 году.
Ту-134 (НАТО: Crusty — «Резкий») самолет на 76—80 пассажиров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении. Первый полёт выполнил 29 июля 1963 года, в эксплуатации с сентября 1967 года. Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в СССР. Всего, вместе с опытными и предсерийными образцами, было построено 854 самолёта всех модификаций. Полностью производство было прекращено в 1989 году. Ту-134 поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора. Ту-134 — ближнемагистральный пассажирский самолёт с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-20П-125 на опытном самолёте и Д-30 на серийных. Двигатели установлены в хвостовой части фюзеляжа на пилонах, что значительно снижает шум в салоне по сравнению с самолётами предыдущих поколений. Горизонтальное оперение поднято на вершину киля (Т-образное оперение). Топливо размещено в кессон-баках крыла. Ту-134 был сертифицирован по международным нормам. Самолёт строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории. Использовался также в школах ВВС.
Улетел таки.
Из описания к происшествию в 24-й (HLe.Lv.24) эскадрильи ВВС Финляндии:
«… Однако же в техническом плане аэродром был далек от совершенства: песчаное покрытие часто становилось причиной пылевых бурь при посадке и взлете. Один раз это привело к катастрофе: два пилота, Матти Саловаара и Лео Ахокас одновременно начали взлет, и из-за облака пыли не заметили друг друга. Винт самолета Ахокаса буквально разрубил кабину второй машины; Саловаара погиб на месте.»
Взлёт "последнего из могикан" истребителя, использующего ракетные ускорители (RATO) Mirage IIIRS ВВС Швейцарии.