Экскурсия по фону для «Ф-1» в Бразилии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают
Несмотря на свое официальное название Автодром имени Жозе Карлуса Пасе, трасса длиной 4,039 км, расположенная между двумя большими водохранилищами на окраине бразильского города Сан-Паулу, всегда была известна просто как «Интерлагос» и является одной из самых знаковых трасс «Формулы-1» в календаре.
Бразилия – свидетель самых захватывающих, спорных и зачастую решающих моментов в гонках, а также трех харизматичных чемпионов мира, в том числе Айртона Сенны, в сочетании с яркой карнавальной атмосферой Сан-Паулу неудивительно, что этот Гран-при является одной из самых ожидаемых гонок сезона.
Сан-Паулу является самым густонаселенным городом Бразилии и четвертым по величине в мире, но если копнуть глубже, то можно обнаружить небольшие районы, каждый из которых имеет свой собственный характер, а также невероятную культуру, сочетающую европейское влияние с наследием коренных народов, удивительно красивые зеленые зоны, полную природу и разнообразную культуру питания, что делает этот город прекрасным местом для изучения.
Где и что поесть
Традиция приготовления аппетитного барбекю в стиле «чурраско» уходит корнями глубоко в культуру коренных народов Бразилии, где в маринаде и специях натирали мясо перед тем, как нанизать его на шампуры и вращать на открытом огне.
Когда португальские поселенцы прибыли со своим крупным и мелким рогатым скотом, который процветал на великих бразильских равнинах, родилась культура гаучо, и, соответственно, возникли чурраскарии, где подают отборные куски мяса и субпродукты в стиле «родизио» - на длинных шампурах, которые официант подает вам, а затем отрезает кусок, чтобы вы могли взять его щипцами, прилагаемыми к столовым приборам.
Наиболее известным представителем является Fogo De Chao, имеющим несколько филиалов по всему городу. Внимательные официанты снуют между длинными столами, идеально подходящими для групп, предлагая стейк пиканья (лучшая нарезка) и невероятно крепкий кайпиринья (национальный бразильский коктейль из кашасы - спирта, перегоняемого из сахарного тростника, сока лайма и сахара).
Чтобы компенсировать обильное количество мяса, в чурраскариях обычно предлагается шведский стол со свежими салатами и овощами, и если вы уже наелись, то можете просто перевернуть красную/зеленую карточку на своем месте на красную, чтобы показать, что вы не хотите больше никаких предложений. Но имейте в виду, что официанты в большинстве случаев не обращают на это внимания!
Если большое количество жареного мяса на шампурах Вам не по вкусу, обязательно загляните в ресторан Camelia Ododo в оживленном районе города Вила Мадалена.
Уделяя особое внимание легкому стилю приготовления пищи с использованием высококачественных органических ингредиентов от мелких производителей и фермерских хозяйств, знаменитый шеф-повар Бела Жил создал меню из вкусных вегетарианских и веганских блюд, которые питают и тело, и душу.
Попробуйте вкусное вегетарианское исполнение одного из национальных блюд Бразилии - фейжоады, тушеного мяса, которое традиционно готовится из свинины, но в данном случае переосмыслено с использованием копченого тофу, японской тыквы и окры.
Если и есть блюдо, которое может увлечь вас бразильской кухней, то это, несомненно, pao de queijo. Эти вкусные маленькие шарики из сырного хлеба являются популярным блюдом на завтрак, но также употребляются в течение дня в качестве перекуса
С жевательной, сырной внешней стороной и мягкой, пушистой внутренней частью благодаря муке тапиоки, из которой они изготавливаются, трудно остановиться на одном, но, к счастью, их можно найти практически в любом кафе или баре на углу улицы, что позволяет быстро и легко удовлетворить свою тягу.
Небольшие, но питательные пурпурные ягоды акаи, родом из Южной Америки, впервые стали популярны среди серферов в прибрежных регионах как идеальный перекус перед и после катания на волнах. Сейчас их можно найти по всей Бразилии и даже в Сан-Паулу - попробуйте зайти в одну из многочисленных точек Oakberry, разбросанных по городу.
Ягоды замораживаются и превращаются в пюре для приготовления смузи, а так называемый суперфуд можно употреблять и без украшений благодаря его необычайно сбалансированной сладости, но обычно он дополняется множеством ингредиентов. Например, хрустящей гранолой, кусочками банана, арахисовым маслом, другими орехами, фруктами и семенами.
Чаша асаи, наполненная энергией, дающая витамины и питательные вещества, — это просто то, что нужно для преодоления послеобеденного стресса.
На 41-м этаже Edificio Italia (одного из самых высоких и знаковых зданий Сан-Паулу) расположен ресторан Terraco Italia, давно известное и знаменитое заведение с потрясающим панорамным видом на раскинувшийся город.
Ресторан, предлагающий небольшое меню традиционных итальянских блюд в сопровождении более 200 различных вин, любим жителями Паулиста и знаменитостями, которые наслаждаются живописными видами Сан-Паулу и вкусной едой с 1967 года.
Малоизвестный факт, что самая большая японская диаспора за пределами Японии находится в Сан-Паулу. По оценкам, в городе проживает около 1,6 млн. японцев-бразильцев, главным образом в центральном районе Либердаде.
Первые японские иммигранты прибыли в Сан-Паулу в 1908 году для работы на многочисленных кофейных плантациях после отмены феодальной системы в Японии, в результате чего тысячи сельскохозяйственных рабочих оказались в нищете и были вынуждены искать новую жизнь за границей.
Поселиться в районе Либердаде было сравнительно недорого, и вскоре улицы, засаженные вишневыми деревьями, заполнились японскими ресторанами и предприятиями. Сегодня в этом популярном районе можно найти всевозможные блюда японской кухни, но для тех, кто хочет выпить чашку чего-нибудь успокаивающего после дня знакомства с достопримечательностями этого оживленного района, Ikkousha — это то место, куда стоит отправиться за вкусным восстанавливающим раменом.
Бразилия является крупнейшим производителем и экспортером кофе в мире, а в Сан-Паулу находится самая большая в мире городская кофейная плантация в центре города площадью в один гектар, расположенная среди небоскребов самого густонаселенного города Бразилии.
Неудивительно, что Паулисты очень серьезно относятся к кофе, и кофейни, и кафе, предлагающие все разновидности черного золота, расположены на каждом углу. Кафе Takko со стильным минималистичным интерьером, расположенное в районе Вила Буарке, - популярное место, где можно выпить вкусный кофе и отведать выпечку, где царит спокойная атмосфера и собирается тусовочная публика Паулисты.
Где остановиться
В таком большом городе, как Сан-Паулу, выбор жилья может оказаться непосильной задачей. Отправляйтесь в район Морумби, расположенный всего в нескольких милях от автодрома, и вы найдете там множество известных отелей.
В качестве альтернативы можно выбрать финансовый район Беррини, который также хорошо обслуживается отелями и имеет оживленный район с ресторанами и торговыми центрами, куда можно отправиться после дня наблюдения за событиями на трассе.
Где смотреть гонку
Из-за чашеобразного характера трассы место на трибуне A, ведущей к стартовой и финишной прямой, позволит вам видеть, как машины проносятся по участку трассы, затем проезжают под вами, обеспечивая двойной уровень обзора.
Кроме того, лучшее место для наблюдения за обгонами на трассе находится на вершине первого поворота, поэтому трибуна М подходящее место.
Что стоит знать еще
Прогуляйтесь по Авенида Паулиста, протянувшейся на 2,8 км с северо-запада на юго-восток города. Одна из самых важных дорог Сан-Паулу, на которой в течение многих лет проходили праздничные парады и политические демонстрации, сегодня является домом для лучших культурных учреждений Сан-Паулу, включая поразительный архитектурный шедевр - Музей искусства Сан-Паулу (MASP), в котором собрана прекрасная коллекция эскизов, картин и скульптур таких художников, как Ренуар и Пикассо, а также бразильских художников-модернистов.
По воскресеньям проспект закрыт для движения транспорта, чтобы велосипедисты, бегуны и пешеходы могли свободно пользоваться широкой аллеей, посещая концерты живой музыки, киносеансы под открытым небом и не беспокоясь о многочисленных кафе и ресторанах, расположенных по пути следования.
В городе, полном невероятных граффити и уличного искусства, нет места более впечатляющего, чем район, где сходятся три переулка недалеко от Вила Мадалена, известный как Беко ду Бэтмен (Аллея Бэтмена).
То, что началось в 1980-х годах с единственного рисунка одноименного супергероя из комиксов, вскоре стало магнитом для местных и международных уличных художников, и теперь каждый сантиметр стены в этом небольшом районе покрыт красочными и стилизованными произведениями искусства.
Это постоянно развивающееся пространство, новые работы создаются поверх старых фресок (но всегда с разрешения предыдущего художника), поэтому при каждом посещении здесь всегда можно увидеть что-то новое.
Отвлекитесь от шума мегаполиса и посетите прекрасный парк Ибирапуэра, чтобы отдохнуть в тишине и зелени. В начале XX века, когда Сан-Паулу стремительно разрастался, у местных властей возникла идея создания городского парка, в котором жители Паулисты могли бы проводить досуг, однако эти планы были отложены на десятилетия, пока в 1950-х годах группа дизайнеров-модернистов не собралась вместе, чтобы наконец воплотить мечту в реальность.
Главным среди них был всемирно известный бразильский архитектор Оскар Нимейер, который отвечал за архитектурные элементы парка, в результате чего была создана коллекция модернистских зданий, включая Ibirapuera Auditorium – уникальную концертную площадку в самом центре парка, которую можно сразу узнать по большому красному металлическому шатру, выступающему над главным входом в это полностью белое здание.
Парк пересекают беговые и велосипедные дорожки, здесь есть два озера, у которых можно приятно провести время и перекусить в многочисленных киосках, расположенных по всей территории парка. Кроме того, здесь находятся некоторые из самых интересных музеев Сан-Паулу, например, Oco do Ibirapuera.
Место последнего упокоения самого харизматичного и любимого бразильского чемпиона «Формулы-1» Айртона Сенны на кладбище Морумби, отмеченное небольшой неприметной бронзовой табличкой, удивительно скромно для человека, прожившего насыщенную и много документированную жизнь.
Смерть Сенны, трагически погибшего в Имоле в мае 1994 года, вызвала трехдневный национальный траур в Бразилии, а на его государственных похоронах (транслировавшихся по телевидению) на улицах Сан-Паулу собралось около трех миллионов человек, проезжавших мимо кортежа. Кладбище расположено всего в нескольких милях от трассы Интерлагос, что делает его обязательным местом посещения для поклонников «Формулы-1», желающих отдать дань уважения.
Если и есть вид спорта, который может соперничать с «Формулой-1» в сердцах бразильцев, то это футбол, и Музей футбола, расположенный на красивом стадионе Пакаембу, построенном в 1940 году в стиле ар-деко, рассказывает о становлении красивой игры в Бразилии от скромных истоков до славы Кубка мира с помощью десятков ярких интерактивных экспозиций, включая историю культовой желтой национальной футболки и жизнь самого короля футбола – Пеле. Стоит посетить.
Несомненно, Сан-Паулу – огромный, оживленный, шумный и хаотичный город… Но он также и яркий, культурный, гурманский и дружелюбный. Паулисты – страстные люди с настоящей жаждой жизни, и для них нет ничего лучше, чем показать гостям свой город и то, почему они его любят. Возможно, это не самый лучший вариант для посещения «Формулы-1», но поверьте, вы не будете разочарованы, если совершите поездку – сырные шарики здесь действительно вкусные.
Забавный факт
Найти бразильца, у которого не было бы хотя бы одной пары Havaianas, - все равно что выследить единорога, настолько повсеместно распространены эти шлепанцы, родом из Сан-Паулу.
Вдохновленный японскими сандалиями «дзори», подошва которых была сделана из рисовой соломы, а полоски ткани проходили по стопе и между пальцами, шотландский бизнесмен Роберт Фрейзер захотел создать что-то более прочное, чтобы выдержать пляжный образ жизни в Бразилии, поэтому он взял немного качественной резины (дешевой и доступной в Бразилии) и сформовал свою собственную версию, дополнив ее текстурированной подошвой в знак уважения к японскому вдохновению, и на свет появилась модель Havaiana.
Благодаря своей доступности хавиана вскоре стала популярной среди рабочего класса, а во время инфляционного кризиса 1990-х годов бразильское правительство включило хавиану в список товаров первой необходимости наряду с рисом и бобами.
Первоначально они выпускались только в сине-белом цвете, но, по легенде, одна партия шлепанцев оказалась зеленой и настолько популярной, что компания начала выпускать их в других цветах, и их популярность резко возросла, преодолев классовые различия.
Geo Soccer - Салвадор и его команды
САЛВАДОР – один из самых ярких городов Бразилии, его бывшая столица. Главная его достопримечательность – исторический район Пелуриньо, где сохранилось множество зданий колониальной эпохи.
Сейчас они разбавлены колоритными кафе и ресторанами, из которых доносится ритмичная национальная музыка, а внутри готовят по рецептам изумительной местной кухни. Также здесь множество интересных музеев, рассказывающих историю страны, смешение её культур и обычаев. А такого количества церквей, разнообразных по архитектуре и внутреннему убранству, не встретишь ни в одном городе Латинской Америки.
Сегодняшняя Бразилия – федеративная республика, состоящая из 26 штатов, этнический состав бразильцев – невероятная смесь из европейцев, африканцев и индейцев. И наиболее ярко это прослеживается в Салвадоре, где треть населения – черные бразильцы (или Afro-Brasileiros, как сейчас принято говорить), 20% белых и более половины населения – парду (в дословном переводе с португальского «коричневый цвет», так называют бразильцев смешанного происхождения).
Очень колоритно процесс формирования класса парду в Бразилии изобразил испано-бразильский художник Модесто Брокос (см.картину): три поколения одной семьи, бабушка-негритянка, дочь-мулатка и её белый муж, их сын – парду. В религии тоже полное разнообразие – редкая страна в мире может похвастать таким числом верований, от строгого католицизма до чёрной магии.
Донна Флор и два ее мужа – квинтэссенция Салвадора и всего штата Байя первой половины 20 века. Именно в этом произведении великого бразильского (и не только) писателя Жоржа Амаду удивительно точно изображена жизнь простых людей-байянцев, со всеми их страстями и сопровождающей их магией. Роман переведен на все мыслимые языки мира, он считается одним из лучших произведений латиноамериканского «магического реализма».
Лучшая экранизация – бразильский одноимённый фильм 1976 года, с замечательными бразильскими актёрами Соней Брагой и Жозе Вилкером (см.постер выше). Также перу Амаду принадлежит не менее выдающиеся романы «Тереза Батиста, уставшая воевать» и «Капитаны песка» («Генералы песчаных карьеров»).
В Салвадоре 2 титульные команды – Витория(29) и Байя(49), а также еще 4 – небольших клуба, играющих в чемпионате штата Байя. Это EC Ypiranga(10), Botafogo-Salvador(7), EC Galícia(5), AD Leônico(2). В скобках указано количество побед в чемпионате штата.
Витория основана в мае 1899 года двумя братьями, Артуром и Артемио Валенте, происходившими из старинной семьи Салвадора. Родители дали им хорошее образование – они учились в Англии, но главное, что вынесли парни из своей учебы – страсть к футболу. Назвали свой клуб братья по имени района Салвадора, в котором насколько поколений жила их семья – Витории.
Первый успех пришел в 1908 году, команда выиграла чемпионат штата Байя. К сожалению, более существенных титулов в Бразилии, кроме чемпионств штата (а их 29), у клуба нет. Но команда славна своей молодежной академией – из нее вышли такие мировые звёзды, как Бебето и Дида, Халк и Давид Луис. Цвета команды красно-черные, талисман лев по имени Леле Леао.
Байя основана в 1931 году путем слияния двух местных футбольных клубов. Так вышло, что Байя, несмотря на то, что младше Витории, намного более популярна в штате и городе. Связано это, скорее всего, с тем, что фанатская база двух клубов, из которых образовалась Байя, была достаточно значительна и впоследствии только росла.
Этому способствовали и успехи – клуб намного титулованнее своих визави, в активе Байи есть даже два бразильских чемпионства 1959 и 1988 годов. Также намного больше побед в самом штате – 49 против 29 у Витории. Цвета клуба – триколор из синего, красного и белого.
Дерби между грандами Салвадора носит название Ba-Vi, по двум первым буквам названий. Считается классикой северо-востока Бразилии, а также одним из самых горячих противостояний в целом по стране.
Этому соперничеству более 80 лет, первая игра состоялась в 1932 году, с тех пор сыграно около 500 матчей, преимущество у Байи (38% против 30%, еще 32% ничьи). Интересно, что игры между клубами часто балуют болельщиков крупными счетами – было и 7-1 (победа Витории) и 10-1 (победа Байи). Бескомпромиссные соперники!
Стадион Витории называется Баррадас 12°55'07.0"S 38°25'32.0"W - Google Maps. Это целая спортивная база, отреставрированная к чемпионату мира-2014, матчей здесь не было, но тут базировались несколько сборных. Сам стадион – трёх-трибунная арена на 35 000 человек, очень камерная и уютная, расположенная между холмами; так что, если не достали билет, можно посмотреть футбол со склонов холма. У Байи новенький, построенный к ЧМ-2014 стадион, называется он Arena Fonte Nova 12°58'43.0"S 38°30'15.0"W - Google Maps. Вмещает 50 000 зрителей. Интересно, что на открытии стадиона в 2013 году состоялось дерби Байя-Виктория, и хозяева постыдно опозорились перед своими болельщиками, проиграв 1-5.
Больше - на Geo Soccer.
Этот материал - https://t.me/geosoccer/2137.
Еще Бразилия - Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти.
На канале уже 100 городов и их команд.
Подписывайтесь!
Подиум с Фанхио. Вечерника с Пеле. Борьба за титул и победу с Простом. Так 30 лет назад Сенна выиграл на родине
Сенна стоял на верхней ступени подиума, Фанхио вручал ему кубок победителя, а Пеле присоединился к вечеринке после гонки: это была одна из самых драматичных и запоминающихся сцен «Формулы-1», празднование знаменательной победы одного из величайших гонщиков.
На Гран-при Бразилии 1993 года Айртон Сенна, пробиваясь сквозь муссонные условия на не самой лучшей машине, вырвал лидерство в чемпионате у заклятого врага Алена Проста на глазах у обожающих его родных болельщиков.
Сезон 93-го года Сенна провел на хорошо сбалансированном, но маломощном «Макларене» MP4/8 против одного из самых технически совершенных автомобилей «Формулы-1» «Уильямс» FW15C (статья про это будет позже). Чемпионат стал для бразильца периодом борьбы с трудностями - и зачастую преодоления их - но в то же время он был отмечен грустью и неопределенностью, и все чувствовали, что замечательная эпоха подходит к концу.
Спустя три десятилетия менеджер его команды и близкий друг Джо Рамирес вспоминал о гонке в интервью Motor Sport, говоря, что невероятное выступление Сенны и «электрифицирующая» атмосфера в Бразилии стали кульминацией общей атмосферы в команде, которая «была плохой весь год».
Айртон согласился провести сезон на слабом «Макларене»
После того как в 1992 году бразилец был зол на болид MP4/7, он, не имея контракта, отчаянно пытался получить место на новый сезон в «Уильямсе». Сенна мечтал стать напарником Проста. Однако, поскольку между ними все еще сохранялись неприязненные отношения, француз наложил вето на этот шаг, оставив разъяренного Айртона выбирать между хаотичной и малоэффективной командой «Феррари», и «Маклареном», пытающимся угнаться за «Уильямсом» с моторами «Рено», лучшими на тот момент.
В конце концов бразилец выбрал «Макларен» с клиентской силовой установкой «Форда», но по системе предоплаты за каждый Гран-при в размере 1 млн. долларов.
Все это стало основой для одного из лучших сезонов, когда он одержал пять побед и занял второе место в чемпионате, несмотря на недостаток мощности. Рамирес подчеркивает, что это приключением было тяжелым испытанием для Уокинга.
«В то время [босс команды] Рон [Деннис] должен был грабить банки – привлекать все новых и новых спонсоров», - вспоминает он. «Мы платили по миллиону долларов за гонку!
Рон был таким конкурентоспособным парнем, что ради того, чтобы быть лучшим, он был готов на все».
Отсутствие ожиданий от Интерлагоса
После того как Сенна в конце концов оказался в команде, первый этап 1993 года в Кьялами показал расклад сил на весь оставшийся год. Бразилец обошел обладателя поула Проста со второго места, но в итоге снова попал в лапы более быстрого «Уильямса» и был вынужден довольствоваться вторым местом.
Несмотря на очевидный потенциал, Сенна все еще не был убежден. Рамирес помнит, как нарастало напряжение в Интерлагосе, когда команда ждала прибытия своей недовольной звезды.
«Мы все еще не знали, появится ли он», - говорит Джо. «В конце концов, он пришел в паддок и провел квалификацию. Айртон финишировал третьим за Уильямсом, но с Михаэлем Шумахером на Бенеттоне позади – с рабочим двигателем – это было нелегко».
В день гонки Сенна вновь продемонстрировал полную самоотдачу, взлетев на второе место, но ему помешал штраф за обгон кругового под желтыми флагами на 25-м круге.
После этого он начал одну из своих великих битв. Казалось бы, ситуация не могла стать еще более драматичной, но тут разверзлись небеса, и на трассу обрушился тропический ливень.
Большинство машин перешли на дождевые шины, но Прост остался, за что немедленно поплатился. На входе в первый поворот «Уильямс» потерял управление и врезался в «Минарди» Кристиана Фиттипальди. Как итог – сход.
Под машиной безопасности гонку возглавил Деймон Хилл. Такой расклад сил был, когда трасса подсохла и борьба началась.
В типично мастерском стиле «Макларен» принял решение вернуться на слики раньше, чем «Уильямс». Когда Хилл выезжал из боксов, то бразилец угрожающе надвигался на него.
Несмотря на то, что Сенна выехал на мокром асфальте за пределы трассы, он продемонстрировал прекрасное управление автомобилем, поздно затормозив и проскочив мимо соперника, чем привел в восторг своих болельщиков.
Фанхио был единственным кумиром
С этого момента гонка была за ним. Воспоминания об этом для Рамиреса по-прежнему ярки.
«Бразильские тифози с их манерой празднования - одни из лучших в мире», - говорит он. «Это была одна из тех гонок, когда в воздухе висел небольшой дождь, и атмосфера была идеальной.
Конечно, Хуан Мануэль Фанхио был там, чтобы вручить ему трофей, и это сделало его особенным».
Пятикратный чемпион, который на тот момент был самым успешным гонщиком «Формулы-1», занимал уникальное место в сердце Сенны.
«У Айртона никогда не было кумиров, кроме Фанхио, и Фанхио говорил, что видит в Айртоне себя. Они очень хорошо ладили. Фанхио также дал мне рекомендацию для моей первой работы в Формуле-1 в компании Мазерати. Он был очень значим для нас обоих».
После этого к празднованию присоединились еще несколько легенд южноамериканского спорта.
«Конечно, вечером мы устроили самую невероятную вечеринку в ночном клубе в Сан-Паулу», - говорит он.
«Если вы можете себе представить, к нам присоединился Пеле! Невероятно».
Однако светлое настроение длилось недолго. Несмотря на то, что на следующем Гран-при Европы в Донингтоне Сенна показал, возможно, свой лучший пилотаж, он чувствовал, что ведет проигрышную борьбу с Простом.
«Имола была, пожалуй, самой худшей, это была большая, большая проблема – забрать его из Бразилии», - говорит Рамирес. Мне пришлось лететь в Рим, чтобы посадить его на вертолет, и он успел только к первой тренировке.
Он надел свой комбинезон, сел в машину и разбился на втором круге. Айртон был не в настроении».
Несмотря на мрачную атмосферу, сгустившуюся над «Маклареном», Сенна после Монако по-прежнему лидировал в чемпионате, выиграв половину из шести гонок.
Я помню, как [спортивный директор «Феррари»] Марко Пиччинини сказал мне: «Ого, миллион долларов за гонку?! Но, опять же, он приносит результат». И да, это так».
Сенна в поисках нового вызова
В следующем году Прост должен был уйти на пенсию, и по ходу сезона 93-го года казалось, что Сенна уходит в Гроув – но Деннис и его коллеги делали все возможное, чтобы удержать талисман команды.
«В тот год это была такая большая битва», - говорит Рамирес о борьбе за сохранение Сенны. «После Гран-При Венгрии я вместе с Айртоном на его частном самолете отправился в Монако, где мы провели летние каникулы.
Когда я шел к самолету, Рон сказал: «Знаешь, в чем твоя задача? Ты просто должен убедить его, чего бы это ни стоило, чтобы он перестал общаться с «Уильямсом» и остался с нами». В этом и заключалась моя миссия».
Несмотря на все усилия переубедить Сенну, Рамирес столкнулся с непреодолимой преградой.
«Я привел Айртону все аргументы, которые мог привести: планы, новая машина и т.д. Но единственное, на что у меня не было ответа, это когда он сказал: «Слушай, я хочу выигрывать гонки не только с «Маклареном».
Я хочу выигрывать гонки и чемпионаты с другими командами. Я хочу сделать более полную карьеру.
Фанхио выиграл пять чемпионатов мира на четырех разных машинах. Я хочу быть похожим на него».
В итоге Сенну подписали в «Уильямс» на 94-й год, который закончился трагедией, но, как хорошо известно, его короткое пребывание в команде не сделало бразильца счастливым.
«Нам не удалось удержать его, но, знаете, он никогда не был по-настоящему счастлив в Уильямсе», - говорит Рамирес.
Он приходил в дом на колесах «Макларена», чтобы выпить утренний кофе, и мы по-прежнему оставались друзьями.
Айртон попросил меня достать для него вертолет [в Имоле в 94-м году]. Он сказал: «В Уильямсе я могу быть самым высокооплачиваемым членом команды, но за тебя никто ничего не делает. Я должен все делать сам».
Это было очень хорошо, что мы остались друзьями. Рон Деннис и я, мы всегда знали, что в конце концов он вернется в «Макларен».
Несмотря на горько-сладкие воспоминания о последнем годе Сенны в «Макларене», Рамирес говорит, что этот год занимает особое место в памяти сотрудников Уокинга: бразилец выиграл пять гонок против семи у чемпиона Проста, имея при этом значительный недостаток в производительности.
«Я всегда помню, как сказал Айртону: «Ладно, ты не выиграл чемпионат, но ты выиграл пять гонок сезона благодаря своим рукам и ногам. У нас была не самая лучшая машина, но ты все равно выиграл». Я был доволен этим».
Ставим лайки, подписываемся, не забываем про донаты!
Матч детского чемпионата мира по футболу между Португалией и Бразилией
Веселая игра между португальцами и бразильцами) гол получился отменный
В ожидании карнавала
Предобзор к Гран-При Сан-Паулу Формулы-1 (11.11.22-13.11.22)
Когда в начале ХХ века Сан-Паулу начал бурно разрастаться, то территория, на которой
в будущем уютно расположился автодром «Интерлагос», изначально предназначалась для жилищного строительства. Однако после проверки свойств земли в данном районе было выявлено, что качество грунта не позволит создавать объекты жилого назначения, и участки продали под создание транспортной инфраструктуры. Вместе с этим в начале 30-х годов в Бразилии начала расти популярность автоспорта, и было принято решение выделить природную впадину меж двумя озерами под организацию гоночной трассы.
Открытие трека состоялось в 1940-м году, и первое время на нем проводились гонки местных чемпионатов. К концу 50-х годов на «Интерлагосе» начались проблемы с финансовым обеспечением, устаревали дренажная система, элементы безопасности, и в 1967-ом году комплекс был закрыт на крупную реконструкцию. Одновременно с этим в Формуле-1 пошли первые успехи бразильских пилотов, и ожидаемо появилась перспектива проведения Гран-При в стране самых длинных пляжей и шумных карнавалов. В 1973-м году состоялось дебютное знакомство бразильской публики с чемпионатом мира Формулы-1, и к восторгу болельщиков победителем стал действующий триумфатор первенства Эмерсон Фиттипальди. До конца 70-х годов автодром принимал у себя этап «Королевских гонок», но потом начал уступать своё место в календаре треку в Рио-де-Жанейро – властям Сан-Паулу показалось бесперспективным вкладывать деньги в обновление трассы, а гонщики жаловались на слишком плохой асфальт и отсутствие качественных зон безопасности.
В 1985-ом году гоночный комплекс был переименован в «Автодром им. Хосе Карлоса Пасе», в честь бразильского пилота, погибшего в авиакатастрофе 8-ю годами ранее, но по привычке неофициально трек продолжили именовать «Интерлагосом». С 1990-го года автодром стал постоянным членом сезона Формулы-1. Немалую роль в этом сыграла как грамотная реконструкция трассы и сокращение длинного 8-километрового полотна практически вдвое, так и то, что Сан-Паулу был родиной кумира бразильских болельщиков, Айртона Сенны, и на каждой гонке собирались переполненные трибуны, желавшие увидеть триумф своего любимца. При активном участии Айртона были спроектированы первые 2 поворота обновленного автодрома, ныне носящие его имя.
С тех пор ежегодно Гран-При в Сан-Паулу является ареной захватывающего и непредсказуемого сражения. Скоростная конфигурация трека, разбавленная медленным сектором в середине круга, провоцирует искать баланс между максимальной скоростью и прижимной силой, а тропический климат и возвышенность над уровнем моря диктуют свои условия при подготовке пилотов и машин. От гонки к гонке не утихают разговоры о том, что этап в Бразилии небезопасен с точки зрения криминала в стране, уровень инфраструктуры трассы устарел и не соответствует современным стандартам, но тем не менее Формула-1 неизменно возвращается меж 2 водоемов ради проведения этапа – в «Интерлагосе» есть тот дух истории и гоночного азарта, которым не могут похвастаться многие другие мировые автодромы. Неровный асфальт, узкий пит-лейн, близость переполненных трибун – все это погружает гонщиков и болельщиков в уникальную атмосферу, позволяющую отвлечься от окружающих проблем и почувствовать себя частью большого гоночного праздника.
Гран-При сезона 2022 года уже не станет свидетелем борьбы за чемпионский титул, но тем не менее для всех пилотов будет важно показать максимум своих возможностей на коварной бразильской трассе. В Ferrari должны оправиться от высокогорных проблем предыдущего этапа, Льюис и компания наверняка захотят попробовать повторить феноменальный успех 2021 года, ну а Red Bull явно не прочь продлить свою рекордную серию по победам. Дополнительную интригу этапу придает 3-ий в сезоне субботний спринт, который станет прелюдией борьбы перед основной гонкой, а также прогноз погоды – все 3 дня уик-энда ожидается жаркая, но пасмурная погода с высокой вероятностью дождя. Хочется верить, что при таком раскладе в этот раз обойдется без стартов за машиной безопасности, шины будут отводить столько воды, сколько надо, и не придется ждать лишние часы, прежде чем болиды смогу выехать на трассу, ведь бразильский Гран-При – это неповторимое зрелище, которое надо подавать без промедления.
Расписание уик-энда (время московское):
Пятница, 11 ноября
1-я тренировка – 18:30; квалификация – 22:00
Суббота, 12 ноября
2-я тренировка - 18:30; спринт - 22:30
Воскресенье, 13 ноября
Гонка - 21:00
Олимпиада закончилась
Поздравляю вас с завершением Олимпиады по прыжочкам в водичку, в песочек и через палочку.
А также по синхронному купанию и плесканию, побегушкам в длину долго или быстро, подниманию одной тяжёлой фиговины с кружочками, и киданию в горизонт всякой видимо ненужной хреновины.
Можете продолжить список соревнований 😂