Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Перемещайте деревянные блоки и направляйте их в ворота, соответствующие их цвету! Это спокойная и расслабляющая головоломка без таймеров и ограничений — играйте в комфортном темпе.

Деревянные цветные блоки

Головоломки, Казуальные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • AlexKud AlexKud 33 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
8
user4541105
user4541105
2 дня назад
Серия Интересно 4ТО

Туннель между Америкой и Евразией и другими континентами…⁠⁠

Шутливое изображение туннеля между Москвой и Вашингтоном

Шутливое изображение туннеля между Москвой и Вашингтоном

В сентябре 2025 года прозвучала идея о туннеле между Россией и США (в районе Аляски) к которой (как пишет пресса) президент США Трамп прислушался. В иллюстрацию этой идеи приводились соответствующие рисунки и видео

Маршрут туннеля под Беринговым проливом

Маршрут туннеля под Беринговым проливом

Берингов пролив в узкой части 82 км + береговая часть - все 100 км, предполагаемые строки строительства - 20 лет, к месту предполагаемого строительства нет ж/д веток ни с нашей, ни с американской стороны, да и ширина колеи у них (1435) с нами (1520) разная. С другой стороны как выделить деньги на туннель, когда из-за тех же США они уходят на войну?

Непоследовательность, шарахание из стороны в сторону и волюнтаризм - «где-то мы это проходили» в середине прошлого века… с одним украинским выходцем. Пошумели журналисты - пошумели и мы, а что еще известно нам про туннели под водой, соединяющие острова, страны и континенты?

Самым «древним» принято считать японский туннель Сейкан длиной 53,9 км (в том числе подводная часть 23,3 км), соединяющий острова Хоккайдо и Хонсю строительство велось 28 лет,

Схематичное изображение японского туннеля Сейкан

Схематичное изображение японского туннеля Сейкан

в строй он вступил 13 марта 1988 года, функционирует он и сейчас. Интересно4ТО в нём рельсы не имеют стыков и сварены в единую 54 километровую плеть. Насосы ежеминутно откачивают из туннеля 16 тонн воды и выбрасывают её на поверхность. В короткий период потепления отношений между Россией и Японией в прессе публиковались статьи с предполагаемым туннелем «Сахалин-Хоккайдо».

Туннель в Японию с острова Сахалин

Туннель в Японию с острова Сахалин

(На днях японцы опять обратились к возможности заключить мирный договор, так что даже и будет "все хорошо" - едина ж/д сеть вряд ли возможна, т.к. колея у них с нами разная.

В том же контексте воскрешается из памяти проект туннеля с материковой части России на Сахалин. По карте самое узкое место всего 9,63 км и при Сталине туннель начинали строить, но пришел Хрущев и всё остановил (и не только это). Да и определиться здесь придется как дружить с Японией и Китаем одновременно...

Что же еще? Конечно, туннель из Франции в Англию (по которому кстати пешком пройти нельзя (это я к тому, что эмигранты в 2015-16 пытались). Задумывался он очень давно (без движения проект лежал 170 лет), строился тоже долго (с 1987 по 1994 год). Японскому проекту уступает на так сильно в общей длине - 50,5 км (но в подводной - 37,9 км, - превосходит). Интересно и то, что он не совсем оправдал ожидания по траффику в 20 млн чел, в 2019 году это были только 11 млн человек, что им воспользовались. До сих пор сильную ему конкуренцию создают паромы и авиакомпании лоукостеры.

Схема туннеля под Ла-Маншем

Схема туннеля под Ла-Маншем

Еще хотелось бы вспомнить подводный ж/д туннель Мармарай в Турции через пролив Босфор, что был запущен в 2013 году (9 лет строительства и 13,6 км длиной). Ожидается, что в будущем тоннель станет частью трансконтинентального железнодорожного маршрута от Великобритании до Южной Кореи. Этот туннель соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула, но (как оказывается) в умах человечества есть и еще один туннель, соединяющий разные части света, а именно Европу и Африку и он в мечтах французского футуролога Рьедматтена должен появится в 2045 году. Вакуумный туннель позволил бы поездам развивать скорость в 500 км/ч и переправляться из Европы в Африку за 5 минут (на пароме это 2 часа). Но заманчивость такого путепровода (в самом узком месте пролив - 14км)

Туннель под Гибралтаром, который мог бы соединить Европу с Африкой

Туннель под Гибралтаром, который мог бы соединить Европу с Африкой

спотыкается о трудность прокладки. Если в случае Японии 240 м и Турции 60 м до поверхности моря, то здесь этот туннель надо строить на глубине более 300 метров. Интересно,что и проект моста труден не менее: по одному из америко-британских проектов его высота должна быть свыше 900м.

Несмотря на фантастичность затрат они всё равно осуществимы, ведь до того как появилась башня Бурж аль Халифа никто (из рядовых граждан) и предположить не мог, что можно строить выше (например) 300 метров, а она 828 метров! Мало того там же заложили здание высотою в

километр (Джидда-тауэр). Всё, оказывается, это вполне под силу человеку, если не тратить деньги на войну, но… деньги теперь тратятся на войны, к сожалению…

Показать полностью 6 1
[моё] Тоннель Берингов пролив Босфор Гибралтар Сахалин Япония Хоккайдо Континенты США Россия Турция Африка Ла-Манш Волна постов Строительство Видео Видео ВК Длиннопост
10
11
user11234118
user11234118
14 дней назад

Как я оказалась в воде и плыву к Босфору или заплыв, которого я не хотела⁠⁠

Часть первая.

26 августа 2024 года я пришла на свою первую тренировку по плаванию. К этому моменту я хорошо владела всем известным «сочинским» брассом и не боялась воды.

Почему я вообще решила пойти плавать объяснить сложно, это был порыв, которому я не стала сопротивляться. Какой-то цели у меня не было, я просто хотела научится плавать правильно и технично.

Учиться плавать во взрослом возрасте не то же самое, что в детстве. Когда ты ребенок, процесс обучения подобен игре. Когда ты серьезный взрослый – это вызов и испытание.

Все начинается с того, что теперь ты дышишь в воду! Странно и непривычно. Мозг кипит, пока ты пытаешься собрать всё воедино: движение головы, выдох и вдох, размеренные удары ног, проносы рук, повороты корпуса. Первые тренировки заканчиваются непрерывным чиханием, полным носом и животом воды, выпрыгивающим из груди сердцем, трясущимися ногами. И… счастьем. Что, кажется, у меня получается. Каждый раз, все лучше и лучше. И вот ты плывешь свои первые 15 метров, потом 50, а потом и целых 100.

На второй тренировке тренер говорит, что я должна принять участие в заплыве через Босфор. Я еще толком не понимаю, что он имеет в виду, но сама мысль о заплыве, еще и на открытой воде, когда в бассейне я пока могу проплыть всего 15 метров, заставляет меня смеяться. Не верю, что тренер серьезно. Мой смех был встречен строгим лицом и заверением, что это вовсе не так сложно, как кажется, а самое непростое в этом мероприятии – купить слот.

Прихожу домой, читаю про заплыв.

Босфор — пролив между Европой и Азией, главная водная артерия Турции, рубеж между двумя континентами. На время проведения заплыва движение останавливается и пловцам дается 2 часа на преодоление дистанции в 6,5 километров.

Это не бассейн с бортиками и возможностью остановиться на короткую передышку между интервалами. Внизу нет черной линии, на которую ты ориентируешься, когда плывешь. Там только ты, вода и огромное количество людей, плывущих рядом. Похоже на чью-то мечту, но точно не на мою – думаю я. Мило, конечно, со стороны тренера предложить мне такое, но я, пожалуй, пас.

Но тренер не отставал, словно случайно вбрасывая фразу «у нас впереди Босфор», давал новые сложные задания.

Я не говорила «да». Я даже не думала об этом всерьез. Но чем чаще я слышу «Босфор», тем крепче это застревает у меня в голове. И я решила: раз уж купить слот так сложно, как все об этом говорят – я попробую. И если вдруг у меня получится – значит это судьба.

Я вспоминаю, как однажды смогла достать билет на «Щелкунчика» в Большой театр —настоящий экшн с потными ладошками, ловкостью и финалом в виде заветного билета.

И если в покупке билетов у меня есть талант, почему бы не проверить, сработает ли он снова?

Часть 2.

Итак, решение принято - в ночь с 5 на 6 января, буду пробовать заполучить слот.

Для этого мне нужна карта иностранного банка, будильник, чтобы встать в 4 утра, потому что в эти даты я буду дома в Красноярске, и удача!

За пару недель до дня Х пишу своей подруге с немецкой картой, она с радостью соглашается принять участие в этой авантюре, уверяет, что все будет отлично и никаких проблем не возникнет. Потому что я читаю чат участников заплыва, где они делятся своими неудачными попытками оплатить слот: не все карты иностранных банков срабатывают.

Просыпаюсь в 03.50 6 января. пишу Саше, она на связи и тоже готова (отправить код, если запросят). Пишу реквизиты карты в .doc, чтобы быстро скопировать, логинюсь на сайте и готовлюсь обновлять страницу в 4 утра по местному времени.

Никто не знает, когда откроют продажи в этом году, потому что из года в год время меняется: это может быть и 12 ночи и 2, и 4 утра.

В 04.00 утра по местному времени я обновляю страницу сайта. Небольшая пауза и передо мной кнопка «начать регистрацию», подтверждаю свои заполненные раннее паспортные данные, копирую и вставляю реквизиты банковской карты, нажимаю «отправить». Пауза. Страница не обновляется и я не понимаю получилось ли у меня. Затем я вижу “Congratulations!”.

Трясущимися и мокрыми от волнения пальцами пишу Саше: «кажется, получилось..»

На часах 4 утра и 02 минуты.

Часть 3.

А дальше, все как в тумане. Первая мысль: меня обманули! Все, как один, твердили мне, что самое сложное в заплыве через Босфор – это купить слот! Боже, как же они ошибались. Оказалось, что, если ты мало-мальски дисциплинирован и ответственен, чтобы проснуться ночью, найти карту и сделать пару движений кнопкой мыши – заветный слот у тебя в кармане.

Хорошо, теперь думаем дальше. До 24 августа у меня остается чуть больше 7 месяцев, я уже умею плавать, но без остановки я могу проплыть пока совсем чуть-чуть. А меня ждет дистанция 6.5 километров. Безумие!

До конца января я пытаюсь свыкнуться с этой мыслью. Как же страшно, зачем мне все это? Но делать нечего, надо пробовать начать подготовку. Плыть или нет, решу позже.

С февраля я записываюсь в группу к своему тренеру и так начинается самый сложный месяц в моей жизни. После первой групповой тренировки я чуть не плачу: я плыву медленнее всех, стараюсь держаться как можно ближе к тросам с поплавками, давая возможность всем меня обогнать, сбиваю руки до синяков, так как часто рука при проносе приземляется прямо на твердый поплавок.

На второй тренировке во время одного из упражнений через 25 метров думаю, что доплыву до бортика, вылезу и уйду. Мне так сложно, ничего не получается, это не для меня. Потом думаю, что тренер не поймет мой порыв, так что сквозь слезы плыву дальше. В конце тренировки вспоминаю, что вообще-то собиралась уйти.

Так прошел мой первый месяц занятий в группе: я жутко нервничала перед каждым занятием, силой заставляла себя идти, мне было страшно, что я не успею подготовиться, слот весел надо мной тяжелым грузом и я не понимала, что мне со всем этим делать дальше. Но впереди ждало еще одно испытание: в последнюю тренировку каждого месяца в группе проходит контрольный заплыв на 1 километр на время. Это будет мой первый раз, который покажет, способна ли я вообще на такое.

День Х наступает, я не нахожу себе места, сильно волнуюсь, меня тошнит. Похожие чувства я испытывала перед музыкальными конкурсами, а это те еще ощущения, скажу я вам.

И вот я в воде, отталкиваюсь от бортика и… погнали. Про себя думаю, что проплыву хотя бы 500 метров, а там решу, заканчивать или нет. Но после 500 метров открывается второе дыхание, и я заканчиваю свою личную «гонку». Мой результат 27 минут и 15 секунд. Я не верю, смеюсь, вижу довольное лицо тренера (похоже, он тоже не верил).

И это стало началом! Я испытала такую эйфорию, мне показалось, что теперь я все могу. Ну то есть вообще все!

Не зря говорят, что во взрослом возрасте уверенным тебя могут сделать всего 2 вещи –деньги и спорт. Это правда. Путь, который ты проходишь, от момента «я ничего не могу» и «боже, кажется, у меня получилось», - становится отправной точкой, как будто тебя запустили в космос, и твоя жизнь после этого никогда не будет прежней.

Что ж, теперь я в воде – и уже по-настоящему плыву к Босфору и теперь я этого хочу.

До гонки меньше 50 дней, мое имя – в стартовых списках. Впереди — тренировки на открытой воде, ориентирование, отработка каждого движения. Но теперь мне кажется: у меня получится.

Мне очень сильно страшно и я не знаю, как всё пройдет. Да, течение будет попутным почти весь путь, но финиш — коварный. Он покажет, на что способен каждый.

Часть 4. Финал

Последние 3 недели до старта были самыми тяжелыми. Волнение накатывало, я читала истории пловцов, кто уже преодолевал эту дистанцию и не могла поверить, что и сама уже совсем скоро окажусь в соленой воде Босфора. Абсолютно у всех рассказчиков были проблемы с заходом к финишу, никто толком не мог рассчитать дистанцию, по сильному течению их выносило ко второму мосту, а затем им приходилось выгребать к финишу с обратной стороны, силы заканчивались, начинался противоток, подкатывала паника. Я читала эти истории и плакала, не понимая, как же я смогу со всем этим справиться и даже интуиция на этот раз не работала: я не могла себя успокоить тем, что чувствовала «все будет хорошо» - я этого просто не знала.

Кроме чтения душераздирающих историй, я смотрела видео об ориентирах, записывала их в тетрадь, повторяла, пытаясь ничего не упустить.

За 2 недели до я провела вторую тренировку на открытой воде в Крылатском пруду, и тренер сказал, что я готова. Это немного смущало, потому что я знала, что многие предварительно пробовали открытую воду на других соревнованиях, я же подошла к заплыву с 2 тренировками в пруду и небольшим недоумением, действительно ли этого достаточно.

После полумарафона 3 августа я провела 5 тренировок в бассейне за неделю и поняла, что, кажется, перестарались. Я чувствовала сильную усталость, постоянное нервное напряжение и просто ждала, когда все закончится. С последней тренировки я шла домой с болью в ключице, ногах и практически плакала. Сил и вдохновения не было совсем, мне было так грустно и так жалко себя.

Пятница, 22 августа, за 2 дня до старта. Я вылетаю в Стамбул и сразу из аэропорта еду в стартовый городок на регистрацию и здесь впервые передо мной открывается Босфор: большой и ярко-синий в горячих солнечных лучах. Я уже и забыла какой он красивый. И тут до меня наконец доходит: я здесь и это все взаправду.

Получаю сумку, шапочку, чип на ногу, бейдж для прохода в стартовый городок в день заплыва, прошу охранника сфотографировать меня у стенда и иду в гостиницу отдыхать.

Суббота, 23 августа, за день до старта. Сегодня у меня по плану прогулка на кораблике по маршруту заплыва, где профессиональный пловец и дважды победитель заплыва в своей возрастной категории, будет рассказывать об ориентирах и своем опыте. Дмитрий рассказывает четко и понятно, я ему верю и немного успокаиваюсь. В самом начале он говорит, что мы должны выбрать свой план и следовать ему на всем пути, это придаст спокойствия и уверенности в своих действиях. Для меня это сработало на 100%, уже потом я плыла и повторяла про себя: «у меня есть план и я его придерживаюсь».

После экскурсии небольшой группой во главе с Дмитрием мы отправились на тестовый заплыв: на небольшом участке у каждого есть возможность прыгнуть с высоты 2 метров в воду (по высоте аналог стартового понтона), почувствовать ее температуру, течение, вкус,проплыть 200 метров и вылезти по лесенке на сушу. Дмитрий объяснил, как лучше группироваться, держать очки, чтобы не слетели, и дал небольшие упражнения в воде. Я боюсь прыгать и никогда этого не делаю в обычной жизни, но выбора нет, я прыгаю и делаю так еще 3 раза. У берега полчище медуз, мы прыгаем прямо в них, но выбора, правильно, у нас, конечно, нет. После «пробы» воды я успокаиваюсь еще больше и, если честно, уже не терпится оказаться завтра один на один с могучим Босфором.

Все босфорское приключение длиной в год я проходила одна. У меня не было компании, с которой можно было бы вместе готовиться, обсуждать тренировки и ехать на старт.

Но мне везет. За две недели до заплыва, в пруду, я знакомлюсь с двумя девушками из моей школы. Они тренируются большой компанией, и все вместе летят в Стамбул. Мы обмениваемся контактами и договариваемся встретиться уже там.

Вечером накануне старта мы собираемся вместе. Я знакомлюсь с остальными девчонками: рассказываю, что услышала на корабле, мы болтаем, обсуждаем ориентиры,нервно смеемся, делаем совместную фотографию «за несколько часов до» — и я уже чувствую себя частью ихдружной компании. Решаем: завтра идём в стартовый городок все вместе, а после — садимся на один корабль до точки старта.

Воскресенье, 24 августа, день старта. Будильник на 6.00. На удивление я отлично спала в эту ночь, надо же. Завтракаю 2 пачками быстрой овсянки и кофе с печеньем. Закидываюсь таблетками на разные случаи жизни, надеваю купальник, чип на ногу для отслеживания времени и выхожу в стартовый городок.

В 7.30 мы на месте, позируем фотографам, сдаем вещи и идем на посадку до точки старта. У входа на корабльгромкими криками и аплодисментами нас встречают волонтеры. Ощущение, что ты гладиатор, которого провожают в последний бой: воздух наполнился страхами, сомнениями, неизвестностью предстоящего, сердце сжалось, а глаза наполнились слезами. Смотрю на одну из своих девчонок, она тоже плачет.

В 8.50 мы отправляемся на старт, всего 3 корабля и каждый криками и аплодисментами провожает другой. Говорят, это был необычайно трогательный момент, но только я его совершенно не помню, помню только тысячу людей на борту, крики, шум, смех, иностранную речь, и единственное чего хотелось - поскорее оказаться в тишине воды.

Через 30 минут мы доплыли до стартовой точки и теперь организаторы устанавливают к нашему кораблю стартовый понтон: мы, в зеленых шапочкам, молодые, начинаем гонку первыми. Время тянется невероятно медленно. За 5 минут до начала небо резко становится черным, противоположный берег скрывается за дождем, поднимается ветер и волны. Все в смятении, переглядываются, мы спускаемся на закрытую палубу, замерзшие и растерянные.

Но, как по волшебству, ровно к стартовому гудку в 10.00 дождь прекращается, ветер стихает, но воды Босфора по-прежнему темные и выглядят сурово. Время пришло, назад дороги нет, мы медленно идем в сторону понтона, поправляем шапочки, потуже затягиваем резинку очков. Вместе с девочками выходим на понтон, но они сразу прыгают, а я остаюсь, не могу так быстро. Жду, когда все отплывут, и я смогу прыгнуть не кому-нибудь на голову. Я простояла там долгие 40 секунд. Ну вот и все, решаюсь, крепко прижимаю очки ладонями к лицу, делаю шаг…

Первая мысль: в очки не затекла вода! Я так этого боялась, потому что каждый из 4 прыжков накануне заканчивался очками полными воды. Значит теперь полный вперед!

Настраиваю ритм движений, смотрю перед собой, дышу под правую руку, вижу со всех сторон пловцов, их много, но это ненадолго, скоро нас всех распределит в широком проливе, и мы встретимся только на финише. Удивительно, но несмотря на 3000 участников, большую часть дистанции ты плывешь в полном одиночестве.

Вот и первый мост. Проплываю под ним на спине, загадываю желание (по местному обычаю). Надо мной жужжит квадрокоптер, я думаю, что снимает меня, улыбаюсь.

Переворачиваюсь обратно, следующая цель флаг на горе, вижу его отлично, начинаю движение вперед.

Периодически проверяю берег, чтобы оценить в течение ли я, и вот в какой-то момент мне кажется, что здание на берегу перестало двигаться, я гребу, но оно на месте и ничего не происходит.

Сердце екнуло и начало биться сильнее, я пробую уйти влево и успокоится, говорю себе, что здесь не может быть противотока и мне наверно просто кажется. Через какое-то время здание все-таки сдвинулось с места. Не знаю, показалось ли мне или я действительно очутилась в противотоке, но этот момент стал единственным волнительным и тревожным.

Я переходила на брасс, оглядываясь по сторонам, переворачивалась на спину, пыталась запомнить этот момент, когда ты один на середине огромного пролива, который перекрыли ради тебя на несколько часов. Справа башни древней крепости, впереди величественный мост. Мне совсем не страшно, ритмично гребу, вдох-выдох. Замечаю маленьких медуз где-то в глубине подо мной, как красиво.

Теперь важно держаться правее, чтобы течением меня не унесло ко второму мосту, а страшные истории, которые я читала, не стали моей реальностью. Кажется, получается. Ближе к финишу чувствую встречное течение, продвигаться вперед становится тяжелее, но все еще терпимо, ориентиры на берегу медленно сдвигаются, а я уже вижу финишные огни. Неужели сейчас все закончится? Отгоняю эти мысли, ведь я еще не на берегу.

И тут волны начинают двигаться в хаотичном порядке, становится тяжелее дышать, я перехожу на брасс и наверно так и заканчиваю гонку, уже не помню. Хватаюсь за лестницу, ослабевшая нога соскальзывает со ступеньки, ну ничего, делаю еще шаг, подтягиваю себя и вот я на берегу, стягиваю шапочку и очки, начинаю всхлипывать и бежать к финишу. Пробежав финишную створку, останавливаюсь, часто дышу, закрываю руками лицо и плачу. Все получилось. Подходит мужчина и спрашивает, все ли в порядке, я киваю, он уточняет, плачу ли я от счастья, я киваю еще сильнее и улыбаюсь.

Потом я узнаю, что была в воде 1 час и 41 минуту, а течение в этом году было очень слабым. Ничего себе, как долго, я этого совсем не заметила, время пролетело так быстро.  

Это было удивительное приключение длиною в год. И оно продолжается. Я чувствую радость и вдохновение, я так горжусь собой - девочкой, которая решилась шагнуть в темную воду Босфора. Без ожиданий, без страха, только с мыслью: будь что будет.

Заплыв оказался метафорой самой жизни. Есть только путь – от старта до финиша. Мы не знаем, что ждет впереди: страх, сомнения, радость, испытания. Иногда нам придется плыть по течению, а иногда – бороться с ним. Порой нужно шагнуть в пустоту или идти к далёкому ориентиру. Но если нам повезёт — этот путь станет самым счастливым.

Показать полностью
[моё] Плавание Босфор Спорт Текст Длиннопост
6
19
luka53
luka53
1 месяц назад
Лига историков

Бей своих!⁠⁠

Замечательная операция британского флота случилась в самом начале войны - в августе 1914 года. Сильнейший средиземноморский флот Его Величества под командой адмирала Милна охотился за мощными германскими крейсерами - Гебеном и Бреслау. Немцам, попавшим в ловушку, было два пути: прорываться через Гибралтар в Атлантику, или прорываться в союзникам - в Босфор.

Арчибальд Милн (1855-1938)

Арчибальд Милн (1855-1938)

Милн располагал достаточными силами, чтобы перекрыть противнику оба пути. И он сделал все необходимое, чтобы одержать заслуженную победу. Загнал немцев в узкую Адриатику и был готов отдать приказ о сражении.

Линейный корабль Гебен. Позже - Явуз Султан Селим.

Линейный корабль Гебен. Позже - Явуз Султан Селим.

Неожиданно поступил приказ из Морского министерства отвести эскадру к Безерте и сторожить Гибралтарский пролив, чтоб немцы не смогли его пройти. Офицеры эскадры были шокированы таким приказом, но не Милн. Который проявил себя не только воякой, но и сообразительным политиком.

Только капитан второго ранга Келли, командир легкого крейсера Глочестер, в обязанности которого входило "висеть на хвосте" противника, ослушался приказа. Странный был человек! Он, как мог, сблизился с противником и попытался атаковать Гебен. Бреслау закрыл собой лидера и вступил в перестрелку. Получил небольшое повреждение, нанес такое же англичанину и бросился бежать вслед за линкором. Глочестер не успокоился и стал преследовать. Однако, у него вышел из строя один двигатель и пришлось закончить гонку.

Крейсер Бреслау. Позже - Медили.

Крейсер Бреслау. Позже - Медили.

Милн назвал Келли дураком, король наградил его орденом, присвоил очередное звание. И, чтоб не делал больше глупостей, назначили героя на теплую должность в морской инспекции.

Военным министром в ту пору был У. Черчилль. Английская общественность, которой стало известно о том, что немцев упустили из-за странного приказа, подвергла Черчилля критике. Лишь через несколько лет поняли, какую умную аферу он провел.

Куда сбежали немцы? К союзникам - в Турцию. Два мощных корабля были переданы Турции. Немецкая команда осталась на них. Таким образом была усилена военно-морская группировка, защищавшая от русских Босфор и действовавшая против российского черноморского флота.

Лишь однажды военный министр направил английский флот к Босфору. Но не против немцев или турок. Это случилось во время Брусиловского прорыва. В Европе боялись, что этим успехом русские закончат войну и придется, как договаривались, отдать им Босфор. Черчилль отдавать не хотел и был готов рискнуть ради этого флотом. Английская общественность его опять не поняла, и Уинстон ушел в отставку.

Показать полностью 3
[моё] Первая мировая война Уинстон Черчилль История России Флот Черноморский флот 20 век Англия Германия Военная история Босфор Предательство Длиннопост
22
0
VladiB7
1 месяц назад

Что случилось с Николаем Свечниковым?⁠⁠

Нашли ли пропавшего пловца, который исчез при попытке переплыть Босфор в августе? Как-то быстро забыли про эту новость и замолчали её.

[моё] Пропажа Босфор Плавание Текст
16
10
GlebDibernin
2 месяца назад
Баржа Историй

Когда пловец слишком уверен в себе⁠⁠

Когда пловец слишком уверен в себе

В Стамбуле продолжают искать русского пловца Николая Свечникова, который пропал во время заплыва через Босфор. История всё больше напоминает сценарий для фильма "Человек-амфибия", только без happy end.

Очевидец, турецкий пловец Хаяти Шамильоглу, рассказал, что Николай плыл... в противоположную сторону. То есть, все финишируют налево, а он бодро так направо. Турок десять раз кричал ему:

— Бро! Бро! Wrong way!

А Свечников, по словам очевидца, сделал жест в стиле: "Я знаю, куда плыву, не мешай", и погрёб дальше.

Короче, выглядел он не как потерявшийся, а как человек с GPS в голове, только, судя по всему, с обновлением карт за 1998 год.

Сигнал от браслета потом поймали на глубине, но сам браслет найти не смогли. Конспирологи уже строят версии: может, решил инсценировать исчезновение, чтобы "уйти в подполье". Хотя близкие уверяют, что у него не было причин сбегать. Вроде как времена спорсменов перебежчиков давно прошли. Хочешь эмигрируй, вопросов нет.

Вопросов больше чем ответов. Можно набросать вариантов, но все эт ов отсутствие входящих данных больше будет похоже на сплетни. Одно точно, если кто-то уплывает в противоположную сторону от всех и ещё делает вид, что так и задумано, что то в голове у человека явно было, у него точно был план.

https://www.kp.ru/daily/27744/5134188/?ysclid=mev1dlroio2520...

Показать полностью 1
Авторский рассказ Пловцы Плавание Босфор
4
7
DremSt
4 месяца назад

Стамбул⁠⁠

Стамбул
Показать полностью 1
[моё] Мобильная фотография Фото на тапок Стамбул Море Босфор Чайки
0
239
kawabanga500
kawabanga500
5 месяцев назад
Котомафия

Босфоровавае⁠⁠

Кот Турция Босфор Стамбул Корабль Сон Короткие видео Видео ВК Видео
11
Вопрос из ленты «Эксперты»
rapidograf
rapidograf
9 месяцев назад
Лига Политики

Как очистить Чёрное море⁠⁠

Чёрное море имеет ничтожно малый обмен со Средиземным морем из за достаточнно узкого и мелкого Боспорского пролива.

А что если... Что если расширить и углубить Босфор?

Серией направленных термоядерных взрывов?

Должно технически получиться

[моё] Россия Экология Черное море Босфор Турция Катастрофа Текст Вопрос Спроси Пикабу
26
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии