Морская слава России (1-5)
Серия: Морская слава России
Главы 01 - 05
Энциклопедия подвигов русских моряков
Коллекция медалей Отечества
PDF | 33 стр. | Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Серия: Морская слава России
Главы 01 - 05
Энциклопедия подвигов русских моряков
Коллекция медалей Отечества
PDF | 33 стр. | Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в PDF:
Крейсер «Аврора» – легендарный корабль, успевший поучаствовать в трёх войнах. Боевая молодость крейсера давно осталась в прошлом. Ныне «Аврора» один большой музей на воде. Интересно, а если завтра случится война, сможет ли крейсер плыть и стрелять из орудий?
Год рождения «Авроры» – 1900 год. Именно в этот год прославленное боевое судно было спущено на воду.
Корабль успел поучаствовать в Русско-японской войне, став одним из редких счастливчиком, которым довелось быть не потопленными в Цусимском сражении. Неплохо «Аврора» зарекомендовала себя и в начале Первой мировой войны. Крейсер помогал устанавливать минные заграждения и несколько раз поддерживал наступление русских войск огнём своих орудий.
Однако «Аврора» была создана в несчастливую для кораблей эпоху. Научно-технический прогресс, в том числе в области кораблестроения, был тогда настолько стремителен, что зачастую корабли морально устаревали ещё на стапелях. К 1917 году «Аврора» уже не отвечала современным требованиям.
Корабль считался слишком тихоходным, поэтому его использовали для второстепенных задач. Перед крейсером замаячила перспектива пойти на металлолом. Но тут случились события 1917 года. «Аврора» оказалась в центре событий революционных событий. Именно с её носового орудия был произведён холостой выстрел, давший сигнал к мятежу.
Корабль, ставший символом революции, нельзя было так просто «пустить на иголки». На 10 лет «Аврора» стала учебным судном. Но в 1933 – 1935 годах, ввиду удручающего технического состояния и морального устаревания, крейсер превратили в несамоходную учебную базу.
Проще говоря, с «Авроры» сняли винты. С тех пор и по сей день у корабля нет собственного хода. Перемещаться крейсер может лишь с помощью буксиров. Так что без посторонней помощи «Аврора» никуда не поплывёт.
А в 1944 году крейсер был установлен у Петроградской набережной, превратившись в плавучий музей. Позднее судно много раз ремонтировали и реставрировали. С 1984 по 1987 годы крейсер подвергся значительной реконструкции.
В частности была полностью срезана вся подводная часть корпуса, демонтированы оригинальные паровые котлы, снята часть брони.
За время нахождения в доке «Аврора» подверглась настоящему разграблению со стороны местных жителей и рабочих: были украдены иллюминаторы, части медной обшивки и предметы внутреннего убранства, вплоть до дверей в каютах. Всё это богатство до сих пор можно встретить в близлежащих садовых товариществах.
Несмотря на сомнительную рода «реставрацию» и действия воров, у крейсера осталось много оригинальных частей. Например, скорострельные пушки Канэ. Их у крейсера 14.
Пушки у прославленного корабля на месте. Вот только «бахнуть» из них не получится. Потому что боевые механизмы давно демонтированы. По сути, это не боевые орудия, а их макеты.
Впрочем, на «Авроре» есть одно орудие, из которого всё же можно выстрелить. Речь идёт о носовом орудии. Вот только оно предназначается исключительно для салютов :)
К сожалению, интересным постам легко затеряться в потоке милых кошечек и историй про «вывалившиеся яйца из трусов». Если не знаете, где искать мои публикации, вот мой канал в «телеге».
Читайте также:
Корвус: Римское изобретение, изменившее ход морских сражений
Римская республика, 3-й век до нашей эры. Бушуют Пунические войны с Карфагеном. Римляне, одерживают множество побед на суше, но не имеют опыта морских баталий и проигрывают Карфагену на море.
Римские инженеры создают Корвус – абордажный мостик, который меняет правила игры.
Корвус позволил римским воинам захватывать вражеские корабли, он преображает морские бои в пехотные стычки где они чувствуют себя гораздо увереннее.
Корвус был мостиком с острым шипом на конце. Когда римский корабль приближался к вражескому, корвус опускался, вонзаясь в палубу и фиксируя корабли вместе.
Римские солдаты быстро перебирались на вражеский корабль, и вступали в ближний бой.
Эта инновация помогла Риму одержать множество морских побед и повлияла на ход Пунических войн.
Карфаген должен быть разрушен ?
History Decides - YouTube мой начинающий ютуб канал, если кому-нибудь будет интересно.
Всем спасибо.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Серия: Легендарные корабли
Броненосец «Слава»
Крейсер «Аврора»
Крейсер «Варяг»
Крейсер «Киров»
Линейный крейсер «Худ»
Линкор «Императрица Мария»
Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц»
Линкоры типа «Невада»
Эскадренный броненосец «Ретвизан»
Смотреть и скачать в PDF:
Энциклопедия парусных кораблей XV-XIX веков - первый русскоязычный проект подобного масштаба, посвященный истории парусного флота. https://vk.com/allsailship
Детская военно-морская энциклопедия ТОМ 1
PDF | 177 MB | 589 стр.
Цветные иллюстрации
Детская военно-морская энциклопедия ТОМ 2
PDF | 196 MB | 660 стр.
Цветные иллюстрации
Сцена из норвежского художественного фильма, где показана схватка береговой батареи против немецкой эскадры, в ходе которой был потоплен новейший тяжелый крейсер "Блюхер".
«Блюхер» - второй в серии тяжёлых крейсеров типа «Адмирал Хиппер».
Первой и единственной боевой операцией которого стало участие во вторжении в Норвегию в апреле 1940 года.
При попытке прорваться к столице, он был в упор расстрелян батареей крепости и торпедами.
В ночь с 7 на 8 апреля эскадра, в составе КРТ «Блюхер» и "Лютцов", а также лёгкого крейсера «Эмден» и миноносцев, вошла в Осло-фьорд.
Благополучно миновав проход между островами Болерне и Раной, эскадра, в проходе Дрёбак, близ острова Кахольм, попала под огонь форта крепости "Оскарсборг".
Ровно за неделю до описываемых событий, на батарею прибыло 450 новобранцев, которые сменили подготовленные рассчеты. Но даже из наличного, неподготовленного состава в ночь боя на батарее не было и половины-часть отпустили на побывку домой.
В крепости оставалось 45 офицеров и 293 рядовых. На всех был всего один опытный наводчик. Даже мобилизовав всех кого смогли найти (поваров, писарей, кадетов унтер-офицерской школы) комендант крепости Биргер Эриксен смог зарядить только 2 орудия из четырех, причем не одновременно, а по очереди. Сначало одно, потом другое.
Важно, что орудия были не только старыми (Крупп обр. 1891 года), но и то, что "Моисей" с "Аароном" были гаубицами, стрелявшими на максимальную дальность по навесной траектории.
Учитывая это и беря в расчёт крайне низкую подготовку личного состава батареи, желание подпустить немцев на "пистолетную" дистанцию, на которой гаубицы могли стрелять настильно, следует считать верным решением старого, опытного коменданта, который командовал этой батареей еще в 1905 году.
Торпедная батарея, поставившая точку в карьере нового крейсера, имела три шахты под 2 торпеды. На момент боя было заряжено 5 торпед-2 использовали в бою, а оставшиеся три берегли для других целей.
Странно. Но после войны комиссия расследовавшая обстоятельства боя ставила в вину Эриксену то, что "полковник не проявил достаточно решимости". Мол, нужно было не только "Блюхер", но и "Лютцов" с "Эмденом" утопить.
Наконец закончилась моя эпопея с Дзеном. Из-за того, что я публиковал часть материала на пикабу, девочки дизайнеры посчитали контент заимствованным и ограничили мне показ в ленте. Написание статей, подбор материала, редактирование видеоматериалов, не так чтобы быстрый и легкий труд и отсутствие возможности монетизации всякого стимула писать там меня лишила. Буду телегу развивать. За это время я успел написать порядка 10 статей, которые туда и перенесу.
Телеграмм История в фотографиях
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Недостроенный линейный крейсер "Саламис" в порту Гамбурга 1920 год (стоит справа один. Пара недостроенных внизу это "Принц Эйтель Фридрих" класс "Макензен" и линкор "Вюртемберг" ). Заложен в 1913 году, после начала войны конфискован Германией, где ему было присвоено название «Тирпиц». Планы по достройке так и остались на бумаге, а после войны фирма вновь предложила корабль Греции. Греки отказались, хотя им по постановлению суда все же пришлось выплатить 30 000 фунтов стерлингов. Корабль остался собственностью верфи и в конце 1932 года был продан бременской фирме для разделки на металл.
Телеграмм Лавка старьевщика