С Праздником!!!
Всех причастных поздравляю!Здоровья,удачи,счастья!!!))
Всех причастных поздравляю!Здоровья,удачи,счастья!!!))
Игра: "Modern Warships"
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Заканчивая цикл о старинных пушках и их заряжании, предлагаю посмотреть, чем именно они могли стрелять. Заодно прошу прощения у тех подписчиков, кто ждет от меня посты о яхтинге – о нем обязательно напишу, в ближайший же раз!
Как напомнили мне в комментариях поста про пушки, стреляли из пушек наши предки не только ядрами.
"Да там хоть гвозди или тряпки в ствол запихай, все равно результат будет!" –могут сказать мне. И, косвенно, будут правы. Из гладкого ствола можно стрелять даже клоунами.
Но все же давайте посмотрим, что именно наши предки считали эффективным(!) использовать при стрельбе из пушек.
Ядро. Оно же "solid shot" (англ. "сплошной выстрел") — сплошной сферический снаряд, выстреливаемый из гладкоствольной пушки. В зависимости от доступности материала, ядра делали из камня, чугуна, железа и (в XIX веке) даже стали.
Ядро, это отличное (а главное дешевое и простое в изготовлении) средство поражения точечных целей. Благодаря высокой прочности и значительному весу, ядра являлись основным оружием артиллерии в деле проламывания укреплений или поражения бортов деревянных кораблей. Кроме того, благодаря своему весу, ядра были отличным средством дальнего обстрела.
Но насколько хороши ядра при обстреле точечных целей, настолько же они отвратительны при обстреле площадных. Например, построений пехоты или неприятельской пушечной батареи. При всем желании, даже при очень плотных порядках пехоты, одиночное ядро наносит очень незначительный урон, ибо площадь поражения, так сказать, равна площади ядра помноженной на расстояние, пройденное ядром в строю.
Для тех, кто оказался на пути ядра, это крайне неприятно; для тех, кто не оказался, ядро представляет только психологическую опасность. Артиллеристы пытались с этим бороться, например, посылая ядра по такой траектории, чтобы они, ударившись в землю, отскочили, но это работало не слишком хорошо и только на твердом грунте.
На море, однако, ядра имели одно важное достоинство. Пробивая деревянный борт корабля, ядра порождали поток щепок и обломков, который являлся эффективным вторичным поражающим фактором. Часто потери от таких щепок и обломков в морском бою значительно превышали потери от самих ядер.
Тяжелая картечь. Она же "grapeshot" (англ. "виноградный выстрел") — грейпшот, это несколько небольших ядрышек (или очень крупных пуль) помещенных в матерчатый мешок и заряженных в ствол орудия. При выстреле, мешок разрывался, и ядрышки разлетались узким конусом.
В современном русском языке не особо прослеживаются различия между двумя видами картечи: грейпшотом (тяжелой картечью) и обычной (дробью). В то же время, это совершенно разные снаряды.
Тяжелые ядрышки грейпшота — весившие от 1 и до 9 фунтов (от 0,3 до 3 кг) — летели на значительную дистанцию и обеспечивали достаточно узкий вектор поражения.
Именно грейпшот был наиболее эффективным оружием для поражения площадных целей, вроде пехотных построений или неприятельской артиллерии. В то время как шанс попасть ядром в неприятельскую пушку был весьма невелик, залп десятком ядрышек существенно повышал такую вероятность. При стрельбе по пехотному построению, грейпшоты также были значительно эффективнее ядер.
Активно применялись грейпшоты и на море. Их задачей было поражать неприятельскую живую силу на снастях и палубе, поражать сами снасти, в ближнем бою — поражать открытые орудийные порты, пробивать фальшборт и поражать моряков за ним.
Картечь-дробь. Она же картечь, она же "canister"(англ. "канистра") — то, что чаще всего представляется при слове "картечь" — на самом деле есть дробь. Это заряд из множества (до сотни) небольших пуль, положенных в жестяную банку и выстреливаемый из ствола орудия. При выстреле, банку разрывало, и легкая дробь разлеталась огромным веером.
Стрельба дробью обеспечивала очень широкое поле поражения. В то же время, из-за маленького веса дробинок, дальность эффективной стрельбы ими была мизерной.
Дробь применялась в сражении на суше как оружие непосредственной самообороны батареи или позиции от подступившего в упор неприятеля. В этой роли, дробь была чрезвычайно эффективна, поражая плотные ряды пехоты или кавалерии. Дробь могла быть эффективна (ограниченно) и в наступлении, для поражения отступающих порядков противника.
В морских сражениях дробь применялась, но редко. Борта корабля представляли собой достаточно надежную защиту от легкой дроби. Ее применением на море была контрабордажная борьба. Заряд дроби выпускали по собравшейся на палубе перед броском абордажной команде противника.
Двойной заряд. "Double shot"— попросту заряд из двух калиберных ядер, заряжавшийся в ствол пушки с усиленным зарядом пороха. Применялся как средство экстренного усиления залпа в морских сражениях, обычно на небольшой дистанции.
Применение двойных зарядов было штатным режимом артиллерии (пушки ВСЕГДА испытывали на двойной заряд), но ввиду рискованности данного метода, им старались не злоупотреблять, используя в основном в тех ситуациях, когда первый залп был наиболее важен (например первым залпом в сражении или в ночной внезапной атаке).
Позднее, двойным зарядом стали называть удлиненное ядро эллиптической формы, весившее как два обычных ядра. Ограничения к применению оставались теми же.
Каленый заряд. "Hot shot" — попросту обычное ядро, перед помещением в пушку нагретое докрасна в специальной печи. Расчёт делался на зажигательный эффект массы раскаленного металла.
Основным применением каленых зарядов была оборона от нападения с моря. Застревая в деревянном борту корабля, каленое ядро легко могло вызвать мощный пожар, способный за короткое время погубить корабль. Также, подобные заряды могли быть эффективно применены при бомбардировке вражеских укреплений, сопровождая воспламенением эффект от попадания в строения.
Оборотной стороной каленых зарядов была крайняя сложность применения. Во-первых, разогрев ядра докрасна занимал время, много времени. В результате, промежутки между залпами калеными зарядами были весьма существенны, что давало кораблю противника достаточно времени, чтобы нейтрализовать очаги возгорания, заливая ядра водой или засыпая известью.
Во-вторых, заряжание раскаленного докрасна ядра в пушку (уже заряженную зарядом пороха!) было сложной и опасной задачей. Существовала немалая вероятность, что при малейшем нарушении уплотнения между пороховым зарядом и ядром, порох воспламенится преждевременно и пушка выстрелит в момент заряжания — с катастрофическими последствиями для расчёта.
В результате, каленые ядра так никогда и не стали значимым типом морского боеприпаса. Обычно, они применялись береговыми укреплениями для поражения кораблей противника; иногда также военные корабли использовали каленые ядра, часто для добивания противника, потерявшего ход или блокированного в гавани.
Книппель. Он же "Chain Shot" (англ. "Цепной выстрел") или "Bar Shot" (англ. "Балочный выстрел") — специфический тип заряда, состоящий из двух частей, соединенных цепью или балкой. Чисто морской боеприпас, призванный уничтожать такелаж вражеского судна – мачты, паруса и снасти и лишить противника хода.
Представлял собой снаряд состоящий из двух частей, соединенных цепью или перемычкой. При выстреле снаряд начинал раскручиваться в полете, тем самым значительно увеличивая площадь поражения. А зацепившись за снасть одним концом начинал крутиться вокруг нее, круша все вокруг и наматывая на себя канаты.
Снаряд мог иметь разную конструкцию - балочные снаряды обычно выглядели как гантель — два ядра, соединенные перегородкой. Цепные же снаряды могли выглядеть либо как два ядра, соединенные цепью, либо как полое ядро, состоящее из двух половин, и соединенное находящейся внутри цепью.
Врожденным недостатком такого снаряда была очень низкая точность и малая дальность полета; если в морском сражении (которое обычно велось на небольшой дистанции) это не играло критической роли, то на суше делало книппеля малополезными.
Бомба. Она же "Shell" (англ. "Оболочка") — предтеча всех современных снарядов, полое ядро, наполненное взрывчаткой и оснащенное фитилем-запалом для подрыва в нужный момент.
Бомбы появились еще в 1400-ых; однако, их применение было весьма ограниченным, несмотря на отлично понимавшийся разрушительный эффект. Первым сдерживающим фактором являлась очень высокая стоимость бомб. Изготовить ПОЛУЮ оболочку, способную выдержать выстрел из ствола орудия было непростой задачей (особенно учитывая необходимость оставить слабое место в виде отверстия под запал).
Вторым фактором являлась… ограниченная эффективность, обусловленная недостатками технологии. Чтобы нанести максимальный урон, бомба должна взорваться в строго определенный момент, находясь вблизи противника. Определение этого момента было, мягко говоря, затруднительно. Артиллерийское дело вплоть до 19 века продолжало оставаться больше вопросом опыта, чем научного подхода: из-за разницы веса и качества пороха, износа ствола орудия и различий в весе снарядов, определение точного времени полета бомбы на заданную дистанцию было практически нереально.
Бомба со слишком коротким запальным фитилем грозила разорваться слишком рано, не долетев до противника. Бомба со слишком длинным запальным фитилем грозила разорваться слишком поздно, зарывшись в землю или вообще разбиться от удара о стену или плотный грунт. Радиус поражения подобных, чисто фугасных, бомб, был невелик, и оболочка не давала должного количества осколков.
На море, бомбы до 1830-ых также были оружием ограниченного применения. Хотя разрыв бомбы мог нанести серьёзнейшие повреждения борту корабля, для этого требовалось, чтобы бомба перед разрывом заглубилась в борт!
Легкие бомбы, выпускаемые из обычных орудий, просто не обладали достаточной массой, чтобы пробить прочные доски борта. Кроме того, из-за небольшой дистанции морского боя, выставление фитиля было настоящей проблемой; при слишком коротком фитиле, бомба могла представлять опасность для своего же экипажа. При слишком длинном, существовала немалая опасность что противник может воспользоваться временем чтобы просто загасить фитиль бомбы, предотвратив взрыв.
Проблема была решена только в 1830-ых, с появлением бомбических орудий Пексана — очень крупных, тяжелых пушек, стрелявших очень тяжелыми бомбами, способными проламывать борта и эффективно заглубляться внутрь.
Брандскутель (зажигательная бомба)— тонкостенная бомба, начиненная легковоспламеняющейся субстанцией, рассчитанная на зажигательный эффект.
Ранние версии бомб обычно представляли собой каркас-оболочку из железных полос, в которую заряжался заряд горючего вещества.
Более поздняя зажигательная бомба имела тонкую железную оболочку, в которой было просверлено несколько крупных (7-8 см) отверстий. Отверстия эти затыкались фитилями и служили для эффективного воспламенения зажигательной начинки бомбы в полете. При выстреле, фитили прогорали, начинка бомбы воспламенялась и отверстия обеспечивали подход воздуха.
Зажигательные снаряды применялись как армией так и флотом. Они были эффективны для поражения снастей, такелажа или деревянных строений. Но в войне на море, у зажигательной бомбы был крупный недостаток - полная неспособность заглубиться в прочный борт, о который бомба разбивалась при ударе. Толстые борта деревянных кораблей не могли быть легко подожжены только каплями горящей субстанции.
Так что моряки пытались навешивать на снаряд крюки для зацепа за снасти, шипы и прочее мешающее выстрелу оборудование.
В результате, зажигательные снаряды в основном применялись при бомбардировке неприятельских укреплений, где они были эффективны против строений.
Шрапнель (англ. "Shrapnel") — появившееся в конце 18 века решение проблемы, представлявшее собой попросту тонкостенную бомбу, начиненную пулями и имевшую небольшой пороховой заряд с запалом. По сути дела, это был гибрид бомбы и канистры с дробью.
Основным эффектом действия шрапнели было значительное увеличение числа поражающих элементов и соответственно — радиуса эффективного поражения. Если фугасная бомба, разорвавшись НАД неприятельским построением, производила в основном моральный эффект, то шрапнель рассыпала потоки пуль, сохранявших свою смертоносность.
Не надо было мучительно подбирать длину фитиля, рассчитывая так, чтобы бомба взорвалась точно ВНУТРИ построения; достаточно было, чтобы шрапнель разорвалась РЯДОМ с построением, достаточно близко, чтобы некоторая часть пуль долетела до цели.
Шрапнель оказалась чрезвычайно эффективным снарядом, быстро занявшим доминирование на полях сражения XIX столетия. Ее господство продолжалось вплоть до Первой Мировой, когда были созданы более эффективные осколочно-фугасные снаряды.
Использование шрапнели хорошо показано в фильме "статский советник".
That's all, folks!
Ищите меня в телеграмме на канале "Яхта" @ProstoYachta
Мои другие посты (@moderator скажите а можно как-нибудь убрать эти 3 секции под кат/ спойлер? Спасибо!)
История паруса, судов и людей
1. https://pikabu.ru/story/kosoy_parus__istoricheskiy_proryiv_s.... Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7.
Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
8. История корабельных пушек. Часть 1 - тяжелое становление
9. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
Яхты, как это сделано и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Сегодня предлагаю поговорить о рождении и начале пути корабельной артиллерии.
Как мы уже обсуждали в более ранней статье- про историю абордажа, все начиналось с простых устройств.
Первым и главным оружием кораблей древности был таран. Он устанавливался на носу и предназначался для уничтожения противника ударом в борт или корму.
Таран, версия от древних греков
Позже на древнегреческих кораблях начали применять "дельфин".
Он представлял собой тяжелый металлический груз, часто в виде дельфина, который подвешивался на рее и сбрасывался на палубу вражеского корабля при сближении. Деревянные корабли не могли выдержать такого веса и дельфин пробивал палубу и днище вражеского корабля. Эффективность применения этого вооружения была довольно высокой благодаря хорошей маневренность греческих кораблей и отсутствию средств откачки воды.
Потом римляне, которые были сильны в рукопашной, придумали асимметричный ответ - абордажные мостики. Их называли "воронами" из-за тяжелого металлического груза в виде клюва ворона. Этот клюв был расположен на конце абордажного мостика и при падении мостика вниз вцеплялся во вражескую палубу, а по мостику на штурм шли легионеры.
Ты можешь быть прекрасным мореходом и стрелком, но какой в этом смысл если на палубу валит римский легион?
Со временем на корабли начали устанавливать вооружение, хорошо проявившее себя в сухопутных сражениях. Так появились корабельные катапульты, баллисты и стрелометы.
Катапульты представляли собой огромный «лук», состоящий из длинного желоба, с поперечной рамой впереди, у которой по бокам вертикально укреплялись пучки скрученных жил.
Баллисты – выглядели в виде рамы, с одним пучком жил. В середине пучка был вставлен рычаг с ложкой для снаряда. Чтобы привести баллисты в действие необходимо было рычаг с помощью ворота оттянуть вниз, в ложку положить снаряд и отпустить ворот.
Стреломет имел ударную доску, которую оттягивали воротом с помощью тросов. При стрельбе доска выпрямлялась и выталкивала стрелы, которые установили в специальных пазах.
А потом на поля сражений пришли пушки.
Нелепые, неуклюжие и тяжелые они с трудом пробивали себе место на полях сражений. Вначале как сугубо осадное оружие, стреляющее камнями.
Камни было легко найти и обтесать на месте, при этом плотность камня меньше чугуна, поэтому для выстрела требовалось меньше дефицитного пороха.
На флоте пушки появились относительно рано - в 1336-1350 годах, но распространения не получали ввиду слабых результатов и неудобства использования.
Действительно, какой смыл возиться с заряжанием пушки и выстрелом с непонятным результатом, если время заряжания такого же камня в веками знакомую баллисту меньше?
А учитывая то, что траектория полета снаряда из пушки была непредсказуема, порох отсыревал, а сами пушки иногда разрывало...
БОМБАРДА
Предшественниками корабельных пушек выступали бомбарды. Их расцвет пришелся на 14-16 века. В этот период еще невозможно было работать с литым железом, градус плавления которого в 1,5 раза больше, чем у бронзы или меди. Поэтому данное оружие изготавливали из кованых железных пластин, сложенных наподобие бочки. Снаружи конструкция была зафиксирована металлическими обручами. Размеры такого оружия в первое время были небольшими – вес ядра не превышал 2,5 кг.
В те годы не существовало какой-либо стандартизации вооружения, поэтому все последующие, более крупные, орудия также называли бомбардами. Так, некоторые из них достигали вес в 15 тонн. Развитие металлургии со временем позволило изготавливать литые бомбарды из чугуна. Они были более надежными при эксплуатации, проще в обслуживании. Самой известной бомбардой, хоть и не корабельной, является знаменитая Царь-пушка.
В общем до 1500х годов артиллерия была на флоте скорее курьезом, чем дельной вещью. Пара пушек размещалась где попало и работала с переменным результатом.
А потом французский судостроитель Дешарж придумал пушечные порты – квадратные отверстия в бортах корабля, закрываемые люком. Казалось бы решение простое, но в те времена было прорывом. А возможность закрывать их во время шторма, чтоб вода не попадала внутрь выглядела невероятной инновацией.
Пушечные порты, наверху веревки для открывания, внизу кольца для веревок закрывания
Теперь пушки размещали вдоль бортов и натолкать их в судно можно было достаточно много. А затем появились целые пушечные палубы, часто в 2-3 этажа. В самих же пушках по-прежнему царило разнообразие, каждая пушка была уникальна и жила своей жизнью. Вес, скорость заряжания и размер боеприпасов тоже не нормировался. Эффективная дальность была не более 100-200 м.
Основной же задачей судовой артиллерии было поражение живой силы на палубах и повреждение парусов, а не корабля как такового. Поэтому корабли сходились вплотную и обменивались залпами, а потом следовал скоротечный абордаж. В морской устав плотно вошло слово "свалка".
Попытка же утопить, а не повредить корабль при помощи ядер, напоминало войну иголки против коробки от холодильника. Реализуемо, но времени займет слишком много.
КУЛЕВРИНА
Одним из самых известных морских сражений средневековья считается Гравелинское сражение в конце 16 века. Испанская армада в те годы считалась самой мощной военной силой в мире. В 1588 году к проливу Ла-Манш подошло 75 военных кораблей и 57 транспортных судов Испании. На борту размещалось 19 000 солдат и большое количество пушек ближнего боя. На тот момент Англия не имела сильной армии, но она отправила им навстречу немногочисленный флот, который имел на борту длинноствольные корабельные пушки.
Длинноствольная бронзовая пушка – кулеврина, могла поразить цель на расстоянии до 1000 метров. Скорость полета снаряда для средневековья была запредельно высокой – около 400 метров в секунду.
Кулеврины застали испанцев врасплох, нанося урон издали, из безопасной от испанских пушек зоны. В итоге испанцы повернули обратно, а основная трагедия случилась позже. В результате налетевшего шторма, течений и потери управления отступающая армада потеряла более 40 кораблей, так родился миф о победе над Великой Армадой.
Кулеврина в сухопутном исполнении, поставьте ее на треногу, закрепите на палубе, облейте морской водой, обложите соленым морским словцом и получится судовой вариант
В 17 веке на флот наконец то пришли стандартизация и наука.
Пушки приобрели понятие "калибр", "длина ствола" и "дальность стрельбы". Появилась унификация орудий, англичане первыми вели норматив длины ствола (10 футов).
Почему 10 футов?
Черный порох, который использовали в то время, имел небольшую скорость возгорания, поэтому снаряд получал ускорение только в небольшой части ствола орудия. Вычислив оптимальную длину ствола, создали орудие, которое было не слишком большим и тяжелым и имело оптимальный показатель использования порохового заряда.
А наука и пошла дальше:
- Поджигание пороха осуществлялось не уже не фитилем, а специальным кремневым замком
- Сам порох изменил консистенцию и из впитывающей воду замазки превратился в знакомый нам зерновой порошок. А потом в дело пошли и заранее подготовленные пороховые унифицированные заряды в бумаге или ткани (картузы).
- Ядра стали чугунными и одинаковыми по весу и размеру. Повысилась пробивная способность и удобство обучения расчетов.
При этом появлялась возможность осуществить прицельную стрельбу – снаряд получал четкую траекторию полета. И пролетал уже не 200, а почти 1000 метров.
- Пушки привязывались к бортам мощным канатом - для удержания корабельного орудия при откате, а также устанавливались на колеса. Сами колеса получили направляющие, для быстрого возврата расчетом пушек обратно.
Для сокращения длины отката устанавливался винград – выступающая часть задней части пушки.
Орудийная палуба -дек. Видны стопорящие откат пушек канаты, вингарды, банники и ведра с водой (свисают с потолка) для чистки пушек перед выстрелом. Наверху на потолке -канаты открытия пушечных портов.
Все чаще при оценке орудия уделялось внимание скорость прицеливании, простота и удобство зарядки, надежность. Во время морских боев корабли выпускали друг в друга сотни ядер.
Появились новые типы зарядов
- книпели – снаряды для разрывания парусов и такелажа (2 скованных цепью ядра)
- брандскугели –снаряды для зажигания вражеских кораблей (вместо каленых ядер, которые постоянно норовили прожечь пыж (между порохом и каленым ядром) и воспламенить порох в пушке)
- гранаты, заменившие картечный залп
Но основной целью пушек по прежнему был не сам корабль, а такелаж, паруса и люди. Исход сражения решал абордаж.
КОРОНАДА
К началу 18 века корабельные пушки, стрелявшие большей частью обычными ядрами или небольшими зарядами картечи, уже не могли наносить сильного вреда крупным боевым кораблям, отличавшимся крепкими и толстыми бортами и надстройками.
Кроме того, постоянное стремление добиться увеличения дальности стрельбы и массы ядра привело к тому, что вес и размеры корабельных орудий оказались просто гигантскими — их становилось все труднее наводить и заряжать.
В итоге ухудшились и другие важные составляющие успешного морского боя — скорострельность орудий и точность их стрельбы. А уж стрельба разрывными боеприпасами из таких орудий вообще была невозможной либо малоэффективной и небезопасной.
Оценив ситуацию, британский генерал-лейтенант Роберт Мелвилл в 1759 году предложил идею более легкого, но более крупнокалиберного корабельного орудия.
Конструктивно каронада представляла собой короткоствольное тонкостенное орудие калибром 12, 18, 24, 32, 42, 68 и даже 96 фунтов (по весу снаряда), имевшее пороховую камору меньшего диаметра, а потому заряжавшееся небольшим количеством пороха. Именно поэтому скорость полета ядра была невысокой — обычное ядро наносило ущерб не за счет скорости, а благодаря своему большому калибру и массе.
Зато новое орудие было относительно легким: например, 32-фунтовая каронада весила менее тонны. А обычная пушка такого калибра весила более трех тонн. А стрелять она могла ядрами, бомбами и целым рядом других боеприпасов.
Именно в большом калибре и вариативности боеприпасов состояли главные преимущества каронады. Ведь в тот период абордаж все еще оставался основным средством быстрого и окончательного вывода из строя кораблей противника, особенно крупных. Обстреливать друг друга ядрами, даже калеными, можно было долго и все равно не добиться результата.
1 — каронада, 2 — трос для открытия пушечного порта, 3 — крышка пушечного порта, 4 — крепление рымов для тросов, 5 — трос, закрывающий пушечный порт, 6 — ворот для наведения каронады на цель по высоте, 7 — ползунковый станок, 8 и 9 — пушечные тали, 10 — брюк (британский вариант), 11 — крепление орудия к станку (проушина и вставленная в нее ось)
Наиболее показателен здесь пример русского линейного корабля «Азов» (капитан 1-го ранга М.П. Лазарев), который в Наваринском сражении 1827 года получил 153 пробоины в корпусе от использовавшихся в турецком флоте обычных ядер, но сохранил способность вести бой и за три часа пустил своей артиллерией на дно бухты два фрегата и корвет, заставил выброситься на мель 80-пушечный линейный корабль и еще один — флагман противника — уничтожил совместно англичанами. Причем семь пробоин корабль получил в подводной части.
Наваринское сражение, день славы российского флота. Один из предвестников освобождения Греции и появления греческого государства
Огонь же с близкой дистанции из крупнокалиберных каронад с применением бомб и других боеприпасов позволял быстро вывести вражеский корабль из строя, принудить его спустить флаг или вовсе уничтожить его.
Особенно сильный эффект был от использования бомб и картечных зарядов: в легендарном Трафальгарском сражении с линейного корабля «Виктори» (под флагом вице-адмирала Горацио Нельсона), стремительно прорезавшего линию эскадры противника, по французскому флагману «Буцентавр» был дан залп из двух установленных на полубаке 68-фунтовых каронад.
Каждый заряд включал 500 мушкетных пуль, которые буквально изрешетили все на своем пути. Было убито 197 человек и еще 85 ранены, в том числе и командир корабля Жан-Жак Маженди. Этот залп из всего двух каронад нанес экипажу невосполнимые потери и нарушил его строй, после чего, повоевав еще три часа, флагман сдался английским морским пехотинцам с «Конкэрора».
Бомба же большого калибра, разрывающаяся внутри корабля, наносила огромный ущерб корабельным конструкциям. Кроме того, огонь быстро вызывал детонацию пороховых зарядов на артиллерийских палубах и зачастую в корабельных погребах. Да и обычное ядро, выпущенное из каронады, благодаря относительно малой скорости полета на коротких дистанциях буквально проламывало борт неприятельского корабля и даже расшатывало сам корабельный набор.
В первых же боях орудия наглядно продемонстрировали свои преимущества. Их эффективность настолько впечатлила адмиралов, что в Европе началась, можно сказать, гонка вооружений. Английский флот стал «первопроходцем» — каронада там стала применяться уже в 1779 году. Она получила эффектное прозвище smasher — что-то вроде «размазыватель».
Новое орудие стало настолько модным, что появились корабли, артиллерийское вооружение которых состояло только из каронад; таким стал британский 56-пушечный линейный корабль «Глэттон».
Русский флот принял ее на вооружение в 1787 году — сначала это были образцы английского производства, но затем на флот пришли уже российские каронады, изготовленные непосредственно самим их разработчиком — Чарлзом Гаскойном.
Получив указание императрицы Екатерины II, российские дипломаты сделали все возможное для того, чтобы переманить шотландца на работу в Россию, где он с 1786 по 1806 год возглавлял производство на Александровском пушечнолитейном заводе в Петрозаводске; тамошние каронады маркировались словами «Гаскойн» и «Алекс. Звд.», имели номер орудия и год выпуска.
С вооружения каронаду стали снимать только в середине XIX века. Например, англичане сделали это только в 1850 году — после введения на флоте стальных орудий системы Уильяма Джорджа Армстронга. Наступала эра броненосных кораблей и нарезных орудий. Пушки прошли тяжелый путь и заняли уважаемое место на флоте, в них больше никто не сомневался.
Но об этом уже в следующий раз.
That's all, folks!
Ищите меня в телеграмме на канале "Яхта" @ProstoYachta
Мои другие посты
История паруса, судов и людей
1. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
3. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
5. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?
7.
Джон Сильвер - квартирмейстер! Почему его боялся Флинт?
Яхты, как это сделано и как им управлять
1. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
2. Парусный катамаран. Как там внутри?
3. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
4. Как подать сигнал бедствия на море
5. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
6. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
7. Как устроены коммуникации парусной яхты
8. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
9. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
10. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
11. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
12. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
13. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
14. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
15. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
16. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
17. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
18. Как легко оценить силу ветра и состояние моря. Шкала Бофорта на картинах Айвазовского
Яхты, деньги и путешествия
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
3. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
4. Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
5. Можно ли купить яхту за миллион рублей? И какую именно можно)
Значит, служил я срочную. На Балтийском флоте. И походили мы СБР. Ну, кто знает, тому объяснять не надо, а кто не знает, то это такая канитель, что называется размагничеванием. Что бы значит, тебя мина магнитная не взяла в океане. И мероприятие сие проходило возле острова Гогланд. Ну где-то около там. И стояла превосходная погода. И нас корабль, который занимался размагничиваем, очень плотно окутал электрическими кабелями, этак с руку толщиной. И мы уже к ним попривыкли, а погода, на удивление, для Балтики, была ну просто зашибись. И вдруг неожиданно, как всегда случается на Балтике, падает туман. Ну не было его, а тут раз. Командир по громкой отдает приказ, чтобы включили локацию. А то мало ли? И вот мало. Штурман, по громкой же, извещает, что на локаторе цель, и она движется в нашу сторону. О как. Не было ничего, а тут вот оно. Ждем, смотрим. И из тумана нарисовывется нечто. Все ржавое, окруженное гвоздями и с пушкой наперевес. Мы сразу прицеливаемся из носового автомата, а там столько патронов, ну примерно четыреста в секунду, и уже готовы разъебашить это что-то, как вдруг командир разглядел в этом непонятно чем вражеских рыбаков, которые выплыли из Ломоносова и который день бухают, потому что потом нужно рыбу ловить и пить водку будет нельзя, да и где ее в море возьмешь. И ебнулись они об нашу балалайку и после грохота все повылазили на верхнюю палубу, глазищи продрать. И так с удивлением нас обнаружили. А у нас водоизмещение почти четырнадцать тысяч тонн. Такая себе коробка. Они стоят, в нас уткнувшись, и читают наше название. Потом задирают к нам глазищи и спрашивают: Спирт есть? А на каком пароходе его нет? А мы спрашиваем, что есть на обмен? Они говорят, рыба. Одиннадцать ящиков. За три литра спирта. Шикарный же обмен. Свежая рыбка. Лучше не бывает. На восемьдесят человек экипажа уху приготовили. Ну и всем еще по сто грамм выписали. А они тремя траулерами сцеплены были. Смотрим, и народу на этих траулерах не слабо оказалось. Тут же посползалось на один пароход куча целая. Делить добычу. Заросшие все. Они неделю бухают, как в море выйдут. А потом ни-ни. Жены их дожидались, как с моря приходят. Они всем составом в кабак и бухают. Главное их бабам выхватить, пока деньги есть. По тем временам, они с одного захода могли Жигули взять. Ибо им распределяли без очереди. А денег у них хватало. Ценился тогда автомобиль. Престиж в нем был. Ну, деньги у некоторых водились. Только купить за них было мало что. Но нам, морякам, позволялось раз в три года притащить барахло из-за границы. Мы и шиковали тогда. А сейчас что? Тогда девушки за моряками бегали... А мы перебирали. В каждом порту была жена. Народонаселение прибавлялось. Это я шучу. Хотя в каждой шутке есть доля шутки...
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689