Контраст машин в автосалонах Москвы
В одном салоне за соседней стенкой)
В одном салоне за соседней стенкой)
Я уже пересмотрел свои критерии выбора Авто на б\у рынке. Если раньше я придавал большое значение целости кузова, то теперь смотрю и варианты с видимыми дефектами. Почему?
Ну главное машина на ходу, а доделать кузовщину можно потом. А если не покупать авто когда оно нужно и оставить на потом, то в будущем она подорожает еще .
Например, смотрю я каптиву 2008 года за 550 стоит. дешево? да практически ниже рынке в два раза) делать там по кузову много. но если просто откладывать деньги и копить до 800 хотя бы, чтобы более-менее живое найти, то потребуется столько времени что к тому моменту уже такие ушатайки будут стоить 800 и я снова останусь перед выбором. А если сейчас взять за 550 то я за год сделаю все кузовные косяки и далее по технике доделаю авто. Которое к тому моменту на рынке стоило бы уже 1 млн
"Мы в дерьме!" - так бы описал Комиссар Жибер положение дел на авторынке.
До миллиона выгребают все живое и неживое. Даже по космосу улетают совсем уставшие варианты. Почему? Потому что людям надо ездить! Купить что-то новое? Гранта или нива! И то реальная цена покупки может не совпадать с ожиданиями) Меняется ли ситуация в другом бюджете? Да не особо. Ну а мы плавно переходим к нашей реальности "днища рынка".
Это мы уже приехали смотреть и пытаемся открыть капот, так как закис замок) Собственно... "при чем тут приора за 300 и автоподбор"? Логично спросите Вы...и будете правы! Чтобы не расслаблялись) Не всегда же искать мерседесы, ауди, бмв...или Корейцев. Да и ситуации у людей бывают разные. Вот нужна машина за 300, чтобы ездила. Семью возила и все хоть как-то помещались. И нет больше суммы. Откровенный хлам купить не хочется, ведь это последние... собранные большими усилиями и всем семейством ...а машина нужна.
Данный экземпляр 10 года выпуска, с одним владельцем и с заявленным пробегом 176 тысяч. И если с левой стороны изадлека может показаться что-то живое. То подходя все ближе и ближе эта иллюзия пропадает.
Отличительная особенность нашего варианта - панорамные полы.
...и багажник. В самом буквальном случае видна улица.
Если где-то застрять, то при неудачном стечении обстоятельст (если не подъехать к передней части) помочь вам вряд ли смогут...
По классике - гнилые арки.
Гнилые двери.
Крылья...
Коррозия на каждом элементе. Включая крышу.
Салон затерт и изрядно прокурен. На ТАЗах пробег мотается элементарно... Главное не спалить на каком-нибудь техосмотре или в сервисе (тот же FIT и EUROAUTO передают данные в бота и автотеку).
Зато двигатель помыли. И пусть по низам осталась масляная шуба, антифриз бежит с патрубков, а из выхлопной сизый дым) Передачи, к слову, включаются довольно своеброзно) Их надо поймать! А сцепление схватывает в самом верху) Вторая - по классике старается выпругнуть!
Вот такие чууудеса продаются сейчас по 300 тысяч. А что вы хотели? Это сейчас, к сожалению, не деньги. А за относительно живым вариантом - очень относительно - главное чтобы цена была приятная! Может выстраиваться очередь даже ночью!
Отвожу маму домой, время около часа ночи. Приходит уведомление от авто.ру - что в 150 км от Москвы появился вариант. Жены нет, из детей - только Барсик и то едет с нами) Думаю а почему бы не скататься? Звоню - разговаривают. Еще раз - занято. Обновляю объявление - 17 звонков! Через пару часов автомобиль был уже продан. Вот такие реалии...
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ни для кого не секрет (я надеюсь), что рынок становится дилеро-перекупским. В любом случае в Москве и Санкт-Петербурге процент авто от собственников резко сокращается. Плюс "параллельный импорт" пытается существовать. И в основном за счет тех же перекупов и дилеров. Сегодня немножко поговорим про автомобили из Кореи и произведем осмотр конкретного автобиля, который привез Рафик на перепродажу!
Клиент решил поменять автомобиль своему тестю. И на смену "старенькому" рамному паджеро спорт (2013 года) был выбран Киа Соренто. Просмотрев с десяток объявлений наткнулись на данный вариант. 2021 год, хорошая комплектация, дизель, заявленный пробег 20 тысяч, действующий ЭПТС (с оплаченным утилем) на руках. Стоит на учете в РФ (что является большой редкостью, ведь это +1 собственник в базах). Да и цена более чем адекватная - 4,200,000!
Пообщались с продавцом о состоянии сорентика, рассказал как гнал его своим ходом из Киргизии, предложил приехать и посмотреть в живую!
Существует большое количество схем, как выгоднее привезти авто. Одна из них - Кыргызстан и занижение стоимости авто при растаможке... В новостях то и дело гуляют слухи про аннулирование киргизских ПТС. Приведет это к каким-то проблемам? Возможно и да, но пока работа работается - все пытаются сэкономить и заработать. Кому понравится оплата таможни по заниженой стоимости, да еще и в бюджет другой страны...вопрос остается актуальный! Наше дело предупредить о возможных последствиях и ознакомить с процессами и информацией, клиент риски принял.
Проверку начинаем с баз. ЭПТС статус действующий, пробег на момент вывоза из Кореи 13,5 тысяч. Остальные километры прошла своим ходом из Киргизии до Москвы (и даже их не скрутили).
Выезжаем. И на осмотре нас встречает белоснежный, недавно привезенный Сорентик и продавец (Рафик).
Состояние кузова на твердую 5! Задним бампером упирались, отщелкнут молдинг. Точечная вмятина и скол на правых дверях. Элементы не снимались, не крутились. Кузов в заводском окрасе.
Салон в отличном состоянии. Все опции работают. Ремни безопасности 21 год.
Сзади капитанские кресла и минимальный набор опций для комфорта пассажиров.
Резина родная, 20 год. В хорошем состоянии. Тормозные диски около новые. Из недостатков можно отметить следы "бордюрки" на колесном диске.
VIN номер, номер двигателя - совпадают. Под капотом все визуально сухо. Состояние подвески - около нового автомобиля. Из рекомендаций - обработать дно. На автомобилях из Кореи - оно совершенно сухое (без обработки).
По диагностике - ошибок нет. Параметры работы в норме. Пробег подтверждается.
Произвели тест-драйв. Проверили подвеску. Небольшой формальный торг...и клиент принял решение о покупке. Рафик оказался очень адекватным продавцом, все его рассказы - подтверждены осмотром. Спустя два дня автомобиль сменил владельца и благополучно встал на учет в РФ.
Пы.сы. В последнее время все больше и больше перекупов - которые занимаются честными машинами. Парадокс, но даже в АТЦ Москва мы встретили несколько хороших авто! Некоторые перекупы, даже открывают свои автосалоны - привет дяде Вите! И эта тенденция только радует. Ну а занижение стоимости на таможне, таможня на льготников...так и продолжает работать. На долго ли? Будем посмотреть. Огромное количество авто завезены по разным схемам... И масштаб от их прикрытия - может оказаться просто убийственным для автобизнеса...
Всем удачи и проверенных автомобилей!
Прошу прощения конечно, но сегодня услышал о новой схеме "обогащения" , по типу "пригнал авто из Европы" 90-х.
Суть в том, что "говорят......" в Белоруссии можно купить машину в салоне , новую или не новую, но без ДОПов.
Но есть ограничение и продается только гражданам РБ .
И мол, если есть друзья-родственники в РБ, то оформляется машина на них, потом тут же ДКП на россиянина, который перегоняет машину в Россию , ставит на учет и тут же сдает в любой салон по трейд-ину :))) И типа профит более 20% от стоимости покупки.
Выглядит как тот самый бесплатный сыр , но не вижу подвоха . Все как-то законно и прозрачно...
Что скажете ?
ЗЫ. Сам, конечно, не имею желания проверять эту схему, но вот небезразличные мне люди, задумались и не хотелось бы, что бы они влипли . Поэтому прошу мнения просвещенной общественности :))
Всем привет!)
Это будет предпоследний пост в сравнении этих двух деятельностей. Ранее мы разобрались, что не все так однозначно, как есть на самом деле. Рассмотрели как вообще все это работает и функционирует. Я обозначил важные (на мой взгляд) нюансы, скрытые от обычных покупателей.
Напомню, это многолетний личный опыт в этих сферах, поэтому ничего не взято с воздуха.
Базовые знания и навыки.
Автоподбор: 99% подборщиков - теоретики и балаболы. В том смысле, что нужно уметь говорить много и красиво, часто не по существу. Это 80% твоей работы. Не умеешь творить "блаблабла" - не твоя эта работа. Клиент любит ушами. Деятельность допускает знать что-то про устройство автомобиля, но даже не знать как это выглядит вживую. Руль и колеса крутятся - норм, остальное в сервисе посмотрят. Потыкать прибором по кузову много ума не надо (Я писал об этом во 2ой части). Как выглядит какая деталь и где она находится подборщиков спасает яндекс.
Перекупы: Хотя бы начальную базу знаний анатомии авто иметь надо. Ибо если ты приехал на осмотр, а продавец тебе воркует, что стук спереди слева это стойка, она стоит 3500₽, я тебе скину. А ты при этом стоишь с многозначительным видом и киваешь, а после выясняется, что это рейка и стоит она не 3500, а 35.000, то бизнес не выгорит. Коммуникативные навыки тебе вообще не нужны. Если ты немой или просто не любишь общаться с людьми - эта работа вторая в рейтинге после патологоанатома. Все свои требования, пожелания, негодования можно написать на листочке. Там же и разыграть пьесу в двух лицах "торг" на пяти листах а4. Благо сейчас смс придумали, стало проще.
Начальные вложения и затраты.
Автоподбор: 5000р на толщиномер. Это такой прибор, который позволяет, тыкая в кузов авт, определить его пригодность к покупке. Смотреть авто можно даже ночью, увеличивая КПД в подборе. Далее необходимо подключение к инету, пусть 1000р. Мобильная связь 1000р. Затем нужно вспотеть с рекламой (она может быть и бесплатной) Так как нужны навыки общения - твоя реклама это инста и ютуб + блог на каком-либо ресурсе, типа Пикабу. Далее
надо позвонить другу и уговорить дать его тачку. Зачем? Конечно на обзор. Друг за пиво/сок подержит тебе камеру. Заодно и покажет косяки, чтобы ты знал заранее что снимать. Камеру можно взять у подружки фотографа, благо их сейчас много. После первых просмотров появится первый клиент.
Перекуп: Если у тебя есть навыки и ты не слепой, то толщиномер тебе не нужен. Ты - мастер. И ты без нанотехнологий узришь пыль пол лаком. Простукивая костяшками пальцев по звуку определишь слой шпатлевки. Далее тебе нужен мобильный интернет и, собственнно сам мобильник (с камерой, разумеется), чтобы отснять авто в разных ракурсах. Помни, что качественные фото увеличивают интерес к авто. Реклама тебе не нужна, ты бог торговли, высшее звено в экономической цепи. Тебе нужно лишь выложить фото на сайтах продаж автомобилей. А, ну и второстепенное - нужны деньги. Чтобы купить авто, которое потом надо отснять, чтобы потом выложить на сайт. Ведь чтобы что-то продать, надо это что-то сначала купить. Можешь продать свой авто, взять кредит и начать воротить серьёзный бизнес. Если своего авто нет - можно заложить авто бати или друга под птс. Минимальный вход полагаю в районе 350.000₽. Если перевести в евро, то сути не поменять, но так будет звучать более модно.
Риски и ответственность.
Автоподбор: Ты заключил свой первый договор с клиентом, осуществил подбор. Клиент доволен. Но сделка прошла не в ту фазу луны и у машины клиента сдох двигатель. Ну это такая деталь под капотом, состоящая из совокупности других деталей. Капот? Это спереди крышка такая широкая. Как быть? Либо действуешь в рамках своего договора и законодательства либо забиваешь болт. Зависит от того как ты составил договор. Если ты заплатил юристу и этот грамотей всё составил правильно, то ты не рискуешь даже потерять лицо. Торгуй эти лицом, работай дальше. Если в тебе есть совесть, то можно вернуть деньги за подбор и забрать авто на реализацию, затем вернуть деньги за минусом амортизации авто. Или отремонтировать поломку за свой счёт. Но на это подборщики не идут если поломка дорогая, проще в суд и там это дело тянуть. Обычная практика в подборе.
Перекупы: Ты рискуешь не только лицом. Плюс деньгами и репутацией. Можно потерять лицо за проданную кривую тачку. Но это не так больно, как потерять деньги и репутацию. Особенно если это деньги от заложенной в банк птс батиной тачки. Покупая авто ты понимаешь все риски и необходимые вложения + оставляешь запас на случайный ремонт. Заработал? Красавчик. Нет? Попробуй ещё раз. Пролетел в минус? Сочувствую. В этом деле опыт важен. Но если ничего не делать, то старость придёт одна, без опыта.
Доходность:
Автоподбор: Наступит момент, когда заказов будет столько, что один ты их уже не потянешь. Нужен будет кто-то в помощь. Сначала один, потом другой. Рост количества сотрудников будет равен росту заказов. Но ты будешь вынужден или посадить всех на зп, что не очень мотивирует людей искать хороший авто под клиента. Или выделить процент от суммы каждого подбора. Что отщипнет денег с твоего кармана. Время деньги. Его будет катастрофически не хватать. Просто невозможно физически взять 50 заказов в месяц при 5 сотрудников и выполнить их все. А тебе же ещё материалы на ютуб снимать надо. Чтобы доходы росли начнёшь завышать цены на подбор. Но не сильно, ибо у тебя в конкурентах растут новые подборщики на рынке услуг. Вероятно начнёшь обманывать (пост номер 2 на эту тему). Можно просто сесть на определённый лимит и не прыгать выше головы. 10 заказов даёт тебе 250тысяч минимум грязными. Но, как показывает практика, автоподборщики параллельно становятся перекупами, что значительно увеличивает доход.
Перекупы: В отличие от подбора у тебя нет потолка дохода и условия получения прибыли безграничны в своей вариативности. Это действительно круто для развития. Ты зависим только от качества своей работы и ситуаций на рынке. Например ты можешь торговать авто по звонку даже не покупая их, не тратя на них ни копейки. Это тот случай, когда на тебя работает твоя репутация. Лет через 5-10 можешь открыть свой дилерский центр. Или пойти на перепродажи рангом повыше, например в недвижимость. Почему бы и нет.
Для тех, кто хочет в комментариях брызгать слюной в адрес перекупов- рекомендую прочесть предыдущие посты на эту тему, а потом брызгайте, если не нашли ответа на своё возмущение.
Для тех, кто хочет подробнее узнать как организовать деятельность с нуля и заработать свой первый лярд - ставьте лайки, подписывайтесь, жмите колокольчик и покупайте мои курсы! Шучу, курсов нет. Но если очень надо - организуем )))
Всем продуктивной трудовой недели! )