Белорусский мобильный макдональдс
курсирует между мелкими городам
курсирует между мелкими городам
Рекордсмен среди БелАЗов.
Заключительная часть бродилки у БелАЗа.
Колёсные бульдозеры серии БелАЗ-7823 предназначены для послойного срезания, перемещения и разравнивания грунта, отсыпанного другими машинами, при дорожном строительстве, планировке строительных площадок, а также других работ с сыпучими грузами.
БелАЗ-7528 предназначен для перевозки насыпных грузов и рассчитан на эксплуатацию в различных климатических условиях как по специальным технологическим дорогам, так и в условиях бездорожья на грунтах с низкой несущей способностью.
БелАЗ-75570 - карьерный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 90 тонн. Ёмкость кузова до 53,3 м3. Максимальная скорость 60 км/час. Двигатель: Cummins QT 30-CS 1050 л. с. Трансмиссия - гидромеханическая. Число передач КПП 6+1.
БелАЗ-75600. Грузоподъёмность 320 т. Снаряженная масса - 240 т. Ёмкость кузова до 199 м3. Максимальная скорость 64 км/час. Двигатель: Cummins QSK 78-C 3300 л. с. Трансмиссия - электромеханическая, переменного тока. Запас топлива 4360 л.
БелАЗ-75450 - карьерный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 45 т. Ёмкость кузова до 29,3 м3. Максимальная скорость 55 км/час. Двигатель: Cummins QSX 15-C 600 л. с. Трансмиссия - гидромеханическая. Число передач КПП 5+2. Запас топлива 740 л.
Поливооросительная машина БелАЗ-76135 изготовлена на шасси карьерного самосвала БелАЗ-75135. Предназначена для проведения поливочных и оросительных работ на дорогах в карьерах открытых разработок полезных ископаемых.
БелАЗ-75180. Грузоподъёмность 180 т. Снаряженная масса - 145,2 т. Ёмкость кузова до 108,5 м3. Максимальная скорость 60 км/час. Двигатель: Cummins QSK 50-C 2000 л. с. Трансмиссия электромеханическая, переменного тока. Запас топлива 2300 л.
БелАЗ-75710. Грузоподъёмность 450 т. Полная масса - 810 т. Ёмкость кузова до 268,3 м3. Максимальная скорость 64 км/час. Двигатель: MTU DD 16V4000 (2 шт.) - 2300 х 2 л. с. Трансмиссия электромеханическая, переменного тока. Запас топлива 5600 л.
Фронтальный погрузчик БелАЗ-78250 предназначен для механизации погрузочных работ в карьерах, на железнодорожных станциях и других предприятиях при загрузке (щебня, песка, гравия, камней, грунта и т.д.).Грузоподъёмность 22 тонны. Вместимость ковша 11,5 м³.
БелАЗ-75318. Грузоподъёмность 240 т. Снаряженная масса - 161 т. Ёмкость кузова до 141 м3. Максимальная скорость 64 км/час. Двигатель: CUMMINS QSK 60-C - 2500 л. с. Трансмиссия электромеханическая. Запас топлива 2900 л.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Серьёзное ДТП на трассе Паричи - Бобруйск. Грузовик едва не влетел в маршрутку
Как видно на записи регистратора установленного на маршрутном такси, водитель грузовика внезапно выехал на «встречку», где протаранил легковушку. Она отлетела в кювет. Водитель автомобиля жив, но получил травмы. Первую помощь оказали очевидцы.
пысы. Внезапно? А Эдик на мопедике никого не смущает?
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/35149
Друзья, сегодня порассуждаем смогут ли белорусы закрыть дефицит двухосных тягачей в России?
На фоне ухода из страны европейских автогигантов и проблем с выпуском тягачей на КАМАЗе данный вопрос не праздный.
Итак, что есть в загашниках Минска? Давайте изучать ситуацию. Поехали!
КАМАЗ и МАЗ долгое время составляли конкуренцию иностранным производителям на российском рынке, а заодно не давали расслабиться друг другу. По одним данным заводчане из Набережных Челнов давали по 40-45 тыс. машин ежегодно, а их коллеги из Минска порядка 15-20 тыс. бортов. Конечно, не все из них были седельными тягачами, но даже 20% - это 10-12 тыс. единиц. Можно не краснеть перед мировыми лидерами. В настоящее время заводы в РФ и Белоруссии работают в одну смену, а за последнее время МАЗ поставил в нашу страну около 300 двухосных.
Среди лидеров минских автостроителей выделяется флагман - МАЗ‑5440Е9 с двигателем Mercedes-Benz ОМ501. Машина выпускается с 2006 года и ориентирована на страны ЕС для осуществления там магистральных перевозок. Среди преимуществ модели: 12-литровый дизель ОМ501 с турбонаддувом, интеркулером, четырьмя клапанами на цилиндр и индивидуальными для каждого цилиндра миниТНВД с электронным управлением впрыском – системой PLD. В свое время немцы ставили такие силовые установки на Mercedes-Benz Actros, включая модели третьего поколения.
Российские перевозчики сходятся во мнении, что срединные модификации V6 вполне достаточно для 44-тонного автопоезда. Что они из себя представляют: 408 л. с. при 1800 об/мин, момент 2000 Н·м при 1080 оборотов и 435 л. с./2100 Н·м. А вот 360 л. с./1850 Н·м - это уже к самосвалам, для фур такие ТТХ не подходят.
Нейтрализация отработанных газов «мерседесовская» - SCR – впрыск водного раствора мочевины AdBlue. Кстати, у Daimler такое решение получило название Blue-Tec.
Можно ли всерьез сравнивать МАЗ‑5440Е9 с образцами тягачей от ведущих мировых производителей? В принципе да. Давайте посмотрим на комплектацию:
16-ступенчатая коробка передач ZF Ecosplit (Германия);
ведущие гипоидные мосты MAN (семейство TGX/TGS);
гидроусилитель руля ZF;
импортная тормозная пневмоаппаратура и др.
Специалисты рекомендуют обращать внимание на индекс после цифр 5440. Это помогает разобраться с модификацией тягача. Так, МАЗ‑5440С9 бегает с российским движком ЯМЗ‑653 (лицензионный Renault dCi11 мощностью 420 л. с.). В такой комплектации также предусмотрены:
коробка передач ZF 16S1820TO;
ведущий гипоидный мост MAN.
А вот в модели МАЗ 5440W8 (двигатель Cummins ISLe в 400 л.с.) уже другая “начинка”:
16-ступенчатая коробка передач ZF Ecosplit ( альтернатива - китайская Fast Gear 12JS200TA);
ведущим мост MAN (альтернатива - китайским гипоидный мост Shaanxi Hande Axle).
Причем мотор Cummins ISLe и коробка ZF 16S1820TO могут имет вполне себ камазовские корни (заводы «Камминз КАМА» и «ЦФ КАМА»).
Также белорусы используют мотор WP12 от компании Weichai Power. Что он из себя представляет? Объем 11,6 литра с несколькими настройками максимальной мощности: 375, 400, 430 и 460 л. с., крутящий момент от 1800 до 2200 Н·м. Движок стал глубокой модернизацией австрийских моторов Steyr WD615.
Минск плотно работает с китайскими производителями. Например, в технопарке возле столицы Белоруссии построены два завода Weichai Power и Shaanxi Fast Gear – «МАЗ-Вейчай» и «Фаст-МАЗ». Ежегодная мощность предприятий способна осилить пол 10 тыс. моторов и коробок передач. «МАЗ-Вейчай» выпускает дизельные силовые установки WP4, WP7 и WP12, а «Фаст-МАЗ» закрывает потребности, выпуская 6-, 9- и 12-ступенчатые МКПП.
Такие вот молодцы!
Желаем всем терпения и удачи!
В последние годы появление новых правил дорожного движения в Республике Беларусь анонсировалось властями неоднократно, и это неудивительно, ведь к действующим ПДД накопилось очень много вопросов. На некоторые из них ответы получены, но отдельные аспекты по-прежнему вызывают недоумение.
Одним из главных новшеств, как мы считаем, стало закрепление негласного «правила двух полос». В соответствии с п. 2.51 ПДД под преимуществом понимается право на первоочередное движение в намеченном направлении, и это право считается предоставленным, если расстояние между транспортным средством и приближающимся пешеходом (в момент пересечения транспортным средством траектории движения пешехода) составило не менее двух полос движения транспортного средства (в том числе одну полосу и трамвайные пути попутного направления, одну полосу и разделительную полосу или зону, одну полосу и островок безопасности). Это важное изменение, которое существенно снизит градус напряжения между водителем и инспектором ГАИ при наличии спора о том, пропускал или не пропускал водитель пешехода, идущего по пешеходному переходу.
По требованию инспектора ГАИ водитель теперь должен предъявить для проверки свидетельство о регистрации и водительское удостоверение. Исключили наличие разрешений на средства связи, не нужно возить с собой страховой полис, а также разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Как сообщил заместитель начальника республиканской Госавтоинспекции Республики Беларусь на специальном брифинге, посвященном новым ПДД, «на сегодняшний день ГАИ располагает возможностью в режиме реального времени получать сведения о выдаче таких документов собственнику транспортного средства. Поэтому проверку заключения договора страхования транспортного средства и проверку техосмотра ГАИ берет на себя. Эти документы с собой возить не нужно».
Есть, правда, одно «но»: если транспортное средство не зарегистрировано в установленном порядке, то водитель обязан иметь при себе и предъявлять инспектору ГАИ вместе со свидетельством о регистрации и водительским удостоверением также документы, подтверждающие законность приобретения транспортного средства.
Ряд мер направлен на стимулирование использования электротранспорта. Среди них – возможность проезда электромобилей по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта.
Вводятся и новые скоростные лимиты, согласно которым закрепляется возможность передвижения вне населенных пунктов на автомагистралях и дорогах для автомобилей мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей массой не более 3,5 т со скоростью не более 120 км/ч, а для автобусов – не более 100 км/ч.
Запрещается перевозить пассажиров, заведомо находящихся в состоянии алкогольного опьянения, на мотоцикле (кроме бокового прицепа к нему) и мопеде. При этом данные лица по требованию сотрудников ГАИ будут обязаны пройти освидетельствование.
Вводится обязанность для водителей в период с 25 мая по 5 июня и с 25 августа по 5 сентября при нахождении на дорогах в светлое время суток включать ближний свет фар. Раньше такая обязанность вменялась по отдельному распоряжению Госавтоинспекции. Для велосипедистов закрепляется обязанность их передвижения вне населенных пунктов в темное время суток в одежде со световозвращающими элементами. Исключением будут случаи движения по велосипедной дорожке. Пересекать проезжую часть велосипедист должен по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин, не создавая препятствия для движения пешеходов. При этом велосипедист будет вправе не спешиваться. В принципе верно, зачем?
Появился новый дорожный знак «Зона с ограничением максимальной скорости движения». При его наличии скорость движения транспортных средств по определенным территориям, например в зоне плотной жилой застройки, ограничивается 30 км/ч.
Эвакуировать машину теперь могут и за парковку на месте, предназначенном для инвалидов (на припарковавшемся авто нет знака «Инвалид») или для зарядки электромобиля. Раньше это осуществлялось при отсутствии у водителя прав на управление транспортным средством, по «пьяной» статье или за нарушение правил остановки (стоянки), когда создана угроза безопасности граждан или препятствие для движения.
Важно отметить еще один момент. Появилось понятие «средство персональной мобильности» – устройство или приспособление, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее).
Давно пора было дать определение все этим современным девайсам. Передвигаться на них можно по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствия для движения других пешеходов. Рекомендуется наличие шлема (т.е. не обязательно), а скорость не должна быть более 25 км/ч. По требованию инспектора ГАИ лицо, управляющее средством персональной мобильности, обязано пройти проверку (освидетельствование) на предмет нахождения в состоянии опьянения. Детям до 14 лет управлять средствами персональной мобильности можно только в пешеходных и жилых зонах.
Пешеход – физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на самокате, роликовых коньках, лыжах, другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску (тележку) и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы. К пешеходу приравнивается лицо, передвигающееся с использованием средства персональной мобильности.
Введение таких новшеств, безусловно, оправдано и назревало давно, но есть в новых ПДД и не совсем однозначные, по нашему мнению, вещи.
Определения в ПДД Республики Беларусь (п. 2.27–2.28):
мопед – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его техническими характеристиками, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;
мотоцикл – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом 50 куб. сантиметров и более (в случае двигателя внутреннего сгорания) или максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Слово «приравниваются» вызывает некоторые вопросы, ведь перечня таких устройств мы не видим. Тот же электросамокат, например, может развивать скорость до 80 км/ч (а может и выше), и тогда что это? Средство персональной мобильности (СПМ), исходя из его определения, не может быть транспортным средством, и скоростных ограничений в определении этого понятия нет, но если это устройство превышает характеристики мопеда или даже мотоцикла, то оно все равно относится к СПМ? Согласно новым ПДД человек, передвигающийся на СПМ, – это пешеход (определение приведено выше). Как сказано в п. 18.5.1 ПДД (п. 18 «Пешеходу запрещается»), на средствах персональной мобильности разрешается передвигаться со скоростью не выше 25 км/ч. А если выше? Тогда по факту нарушен пункт ПДД и пешехода накажут за превышение скорости? И по какой статье административного кодекса?
Еще на стадии обсуждения изменений в ПДД Госавтоинспекция планировала приравнять электросамокаты, развивающие скорость свыше 25 км/ч, к мопедам или мотоциклам. Теперь же, когда текст новых правил уже в открытом доступе, не совсем понятно, будут или нет такие скоростные устройства (свыше 25 км/ч) считать мопедами (мотоциклами), если само определение СПМ начинается со слов «устройство, не являющееся транспортным средством». Хотелось бы четких и однозначных формулировок. Ведь интересно получается: кто-то на мопеде едет до 50 км/ч, и он – водитель со всеми вытекающими отсюда последствиями (включая наличие прав, страховки, техосмотра и т.п.), а кто-то «валит» на электросамокате под сотню и при этом является пешеходом...
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
После того как в Беларуси уплату дорожного сбора отвязали от прохождения техосмотра, при этом «научив» камеры фотофиксации регистрировать авто без отметки о прохождении соответствующей процедуры, большинство автовладельцев стало ТО проходить.
На всякий случай bamper.by решил собрать необходимую информацию по данной теме, чтобы максимально упростить для наших читателей прохождение гостехосмотра и избавить от «писем счастья», присылаемых «уклонистам».
Этап первый, подготовительный
Перед тем как проходить техосмотр, необходимо уплатить госпошлину в размере 0,3 базовой величины за разрешение на допуск вашего транспортного средства к участию в дорожном движении. Сделать это можно в отделении любого банка, почты либо через систему ЕРИП. Ранее после прохождения техосмотра выдавалась специальная наклейка на лобовое стекло авто, ставился соответствующий штамп в сертификате к техпаспорту. Сегодня вместо этого водителю выдается бумажное разрешение, которое тот всегда обязан иметь при себе, если управляет автомобилем.
Еще одно изменение, вступившее в силу в 2021 году, касается действия выданного разрешения. Ранее указывался только месяц и год прохождения техосмотра, что позволяло автомобилистам увеличить срок действия разрешения на эксплуатацию их транспортных средств на дорогах общего пользования. Однако в настоящее время в документе указывается день прохождения техосмотра, и от этой даты начинается отсчет разрешенного периода эксплуатации ТС.
Важно знать: периодичность прохождения техосмотра в Беларуси определяется сроком действия разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении и регламентируется Положением о порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении, утвержденным Постановлением Совета Министров РБ от 30 апреля 2008 года №630 «О реализации Закона Республики Беларусь от 5 января 2008 года «О дорожном движении»:
*для легковых автомобилей, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, автобусов и других транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок пассажиров, имеющих кроме места водителя больше 8 мест для сидения, транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, проходить ТО необходимо не позднее чем через 6 месяцев после проведения последнего техосмотра;
*для легковых автомобилей, с года выпуска которых прошло 10 и больше лет (включая год выпуска), специальных легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей и седельных тягачей, а также прицепов и для транспортных средств, год выпуска которых не установлен (за исключением транспортных средств, указанных выше), проходить ТО необходимо не позднее чем через 12 месяцев после проведения последнего техосмотра;
*для легковых автомобилей, с года выпуска которых прошло меньше 10 лет (включая год выпуска), прицепов, с года выпуска которых прошло меньше 10 лет (включая год выпуска), а также для квадроциклов, мотоциклов и мопедов (за исключением транспортных средств, указанных выше) проходить ТО необходимо не позднее чем через 24 месяца после проведения последнего техосмотра.
Что можно сделать с автомобилем самостоятельно, чтобы ускорить прохождение техосмотра
• Транспортное средство должно прибыть на диагностическую станцию в чистом виде, поэтому не забудьте предварительно заехать на автомойку.
• Проверьте герметичность магистралей технических жидкостей. Если в вашем авто течет масло, антифриз или тормозная жидкость, ТО вам не пройти.
• Долейте жидкость в бачок стеклоомывателя, поскольку без нее работу системы очистки стекла проверить не получится.
• Проверьте работоспособность всех лампочек в фарах, «поворотниках», габаритах и в подсветке заднего номерного знака.
• Закрепите аккумулятор, если до сих пор не сделали этого. Специальных требований к креплению АКБ нет, поэтому зафиксировать его можно в том числе самодельным хомутом из проволоки или пластиковыми стяжками.
• Проверьте состояние глушителя. Если тот прогорел до образования отверстий в его стенках, техосмотр вы не пройдете.
• Владельцам автомобилей с ГБО необходимо предварительно получить акт об исправном состоянии газового баллона.
• Проверьте наличие и дату действия вашего водительского удостоверения.
• Проверьте, не утерян ли техпаспорт на ваш автомобиль.
• Проверьте дату действия страховки.
• Проверьте срок годности аптечки.
• Проверьте срок годности огнетушителя.
• Убедитесь в наличии знака аварийной остановки.
Что касается стоимости техосмотра, то она зависит от категории транспортного средства, которое проходит ТО (легковой автомобиль, грузовик, автобус, прицеп, мотоцикл и т.д.). Также при прохождении техосмотра на легковом автомобиле принимается во внимание вид топлива и количество в нем ведущих осей.
Исходя из этого, средняя стоимость прохождения техосмотра на легковом авто в 2022 году составляет 34.50 руб. (цена на диагностических станциях республики варьируется), оплата производится на месте (о предварительной уплате госпошлины сказано выше).
Этап второй, избирательный
Когда вы справились с предварительной подготовкой своей машины к ТО, следует определиться с выбором диагностической станции. Полный перечень таких организаций легко найти в интернете. Ознакомившись с отзывами о качестве работ и определившись с графиком, внимательно изучите перечень категорий транспортных средств, которые обслуживаются на выбранной вами станции техосмотра, и убедитесь, что среди них есть и тип вашего транспортного средства. Если с этим все в порядке, смело звоните и записывайтесь.
Этап третий, последовательный
По прибытии на станцию диагностики следует подать необходимые документы в окно приема для внесения учетных данных о транспортном средстве и владельце в единую базу данных гостехосмотра и систему контроля.
Подаваемые документы:
• водительское удостоверение;
• свидетельство о регистрации ТС (технический паспорт);
• договор обязательного страхования гражданской ответственности (за исключением случаев, когда он оформлен в электронном виде);
• документы об оплате (за исключением оплаты через ЕРИП).
Важно знать: со 2 января 2020 года из перечня документов, представляемых владельцем авто для получения разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, исключены:
• разрешение органа связи на право использования радиочастотного спектра при эксплуатации радиоэлектронных средств при их наличии на транспортном средстве;
• медицинская справка о состоянии здоровья;
• документ (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра.
Этап четвертый, диагностический
Включает в себя:
• проверку задних фонарей (габариты, тормоз, задний ход, «поворотники» и подсветка «номера»);
• диагностику выхлопной системы на содержание вредных веществ в выхлопе (в этом случае проверяющий находится позади автомобиля, при заведенном двигателе его не очень хорошо слышно, поэтому лучше выключить музыку и шире открыть стекло водительской двери);
• проверку работы тормозной системы передних и задних колес (следует аккуратно наехать передними, а затем и задними колесами на два валика и по команде выжимать педаль тормоза или сильно затянуть ручник);
• проверку подвески и передних фар (ближнего и дальнего света, «противотуманок», «поворотников»);
• проверку люфта рулевого управления;
• проверку корректной работы щеток омывателя лобового стекла.
Этап пятый, фактический
О возможных неисправностях при проведении диагностики инженер на линии сообщит сразу в момент проверки. Если вы что-то не поняли, не переживайте – информация об этом будет указана в диагностической карте. После прохождения диагностической линии следует покинуть станцию и припарковать автомобиль рядом с ней. Затем нужно получить диагностическую карту и отметку о техосмотре в случае, если ваше авто исправно. При наличии замечаний к состоянию транспортного средства у вас будет 20 дней для их устранения.
Владельцу исправного автомобиля вернут техпаспорт и диагностическую карту, после чего сотрудник «Белтехосмотра» выйдет к машине и сверит соответствие номера кузова с номером, указанным в техпаспорте. Если и здесь все в порядке, вам останется получить разрешение на допуск к участию в дорожном движении, а также остальные свои документы. Поздравляем, квест успешно выполнен!