Новые минивэны JAC Refine RF8 и Kia Ray EV и обувь Porsche
События автомира 27.08-2-09.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
На рынок выходит люксовый минивэн JAC
На автосалоне в китайском Чэнду показали новинку – большой минивэн Refine RF8 премиум-класса. Модель стала первым авто, построенным на модульной платформе MUSE (MPV Union Smart Electric), адаптированной для выпуска как бензиновых машин, так и заряжаемых гибридов и даже электрокаров. В данный момент на выставке были продемонстрированы классический минивэн с ДВС и PHEV-гибрид с силовой установкой, которая по характеристикам совпадает с системой Geely DHT.
Технически минивэны JAC Refine RF8 идентичны: в передней подвеске установлены стойки McPherson, сзади – многорычажная система; двигатель внутреннего сгорания имеет поперечное расположение, а привод осуществляется только на переднюю ось.
У обычной версии под капотом установлена турбо-«четвёрка» объемом 2,0 л (на 252 л.с. и 400 Н*м), работающая в паре с 8-ступенчатым «автоматом». В движение гибридную версию приводит трёхмоторная связка из бензинового ДВС 1.5 и двух электродвигателей, расположенных спереди.
Происхождение гибридной системы не уточняется, но всё указывает на то, что JAC договорился о совместном применении разработки Geely. Под полом заряжаемого гибрида установлена батарея ёмкостью 44,6 кВт*ч, а пиковая отдача системы составляет 421 л.с. и 745 Н*м крутящего момента.
Запас хода без активации ДВС – до 200 км, в смешанном режиме – до 1200 км. Экстерьер и интерьер минивэнов с разной начинкой также отличаются: решётка радиатора доступна в трех исполнениях; передняя панель и информационно-развлекательный комплекс оформлены иначе.
На презентации публике продемонстрировали лишь топовые версии с шестиместным трёхрядным салоном, раздельными креслами с сервоприводами, подогревом и вентиляцией. Во всех версиях водителю будет доступна виртуальная приборная панель, медиасистема с крупным тачскрином, беспроводная зарядка для гаджетов, а дополнительными особенностями модели станут дорогие отделочные материалы, особые цветовые сочетания и фактурный селектор трансмиссии.
На китайском рынке продажи JAC Refine RF8 начнутся в декабре текущего года, а в 2024-м модель может выйти на экспортные рынки. Под каким брендом новинка появится в России, еще неизвестно, но данное событие не исключается.
В Париже запретят прокатные сервисы электросамокатов
С 1 сентября во французской столице вступит в действие запрет на прокат мобильных средств передвижения – за данную меру проголосовало большинство граждан. Таким образом, арендные фирмы Dott, Lime и Tier будут вынуждены убрать с улиц Парижа порядка 15 тысяч электросамокатов.
Представители означенных выше кикшерингов отметили, что с внедрением моратория на электросамокаты они сосредоточатся на увеличении парка «батарейных» велосипедов, которых запрет не коснется. Находящиеся в активе этих служб электросамокаты уже транспортируются в другие города Франции, Польши, Германии и Бельгии.
Любопытно, что интерес парижан к велосипедам на электротяге стремительно возрастает: только в 2022 году количество прокатных поездок на этом транспорте во французской столице выросло на 73%.
Напомним, что голосование за запрет электросамокатов в Париже прошло 2 апреля текущего года. Невзирая на то что поделиться своим мнением по этом поводу пришло менее 8% горожан, их решение было почти единогласным: 90% проголосовали против эксплуатации такой техники в городе.
Kia возобновит продажи электровэна Ray EV
Корейский автобренд спустя шесть лет после удаления электровэна на основе Picanto из модельного ряда, возобновит его продажи. В Южной Корее уже начался прием заказов на однообъемник Ray EV длиной 3,6 метра.
По официальной информации от производителя, трёхцилиндровый атмосферный мотор 1.0 в данной модели заменят электродвигателем, а между осями авто установят тяговый аккумулятор. С новой начинкой запас хода модели в смешанном цикле WLTP увеличится до 205 км.
К слову, Kia Ray EV оснащается литий-железо-фосфатной батареей емкостью 35,2 кВт*ч. Под капотом у него установлен форсированный до 87 л.с. и 147 Н*м электромотор. Разработчики отмечают, что новинка будет динамичнее и тише бензинового аналога. Отличия по салону сводятся к иной центральной консоли и наличию подрулевого переключателя ездовых режимов.
Kia Ray EV доступен в виде фургончика и пассажирского четырёхместного компактвэна, их интерьер может быть чёрным или светло-серым. Цены варьируются в диапазоне от 27,35 до 29,55 млн вон (эквивалент $20.700-22.300). На электромобиль в Южной Корее распространяется гарантия до 10 лет или 160 тысяч км.
Citroёn выпустит дом на колесах в стиле ретро
На тематической выставке Caravan Salon в немецком Дюссельдорфе был продемонстрирован концептуальный кемпер California, построенный на базе нового Volkswagen Multivan, который, к слову, и стал главной новинкой выставки. На его фоне едва не затерялся Citroёn Type Holidays, стилизованный под классическую модель французского бренда. Новинка дебютировала в статусе прототипа, но имеет все шансы «прописаться» на конвейере.
Упомянутый автомобиль стилизован под классические фургоны Type H, выпускавшиеся с конца 1940-х по начало 1980-х годов. Ретродизайна ему добавляет комплект деталей от компании Caselani, специализирующейся на разработке и выпуске тюнинговых комплектов для различных моделей французского бренда.
Кемпер построен на базе минивэна с двумя сдвижными дверями: створка левого борта открывает доступ к мини-кухне, состоящей из раковины, плиты, холодильника и откидного стола с передними сиденьями, которые могут поворачиваться на 180°, создавая уютную обеденную зону.
Складной диван в сочетании со спальным местом под подъемной крышей позволяет подготовить спальные места сразу для четверых человек. В оснащение кемпера также входят несколько шкафов и автономный отопитель Webasto.
Технические характеристики Citroёn Type Holidays не раскрываются – модель всё еще позиционируется как концепт-кар. Однако французская марка до конца 2023 года пообещала продемонстрировать серийные автомобили под новым суббрендом Holidays.
Porsche отметит юбилей модели 911 особыми кроссовками
В 2023 году культовое спорткупе Porsche 911 отмечает своё 60-летие. В честь юбилея марка из Штутгарта представила эксклюзивную модификацию Porsche 911 S/T, а для тех, кто не может себе такой автомобиль позволить, подразделение Porsche Lifestyle Group совместно с брендом Puma выпустило особые кроссовки. Обувь выполнена в стиле современного Porsche 911 S/T и его исторического прототипа.
В дизайне кроссовок Retro полно отсылок к машине 1972 года: они имеют низкий профиль и выполнены как сочетание светло-голубой кожи и замши того же оттенка, повторяя цвет оригинального спорткара. Для большего сходства с авто на пятках обуви размещён «гоночный» номер «56», а на язычке и на подошве есть монохромный классический логотип марки. Кроссовки комплектуются шнурками красного и чёрного цветов, мешком для хранения и памятной кожаной биркой-брелоком с эмблемой Porsche 1960-х годов.
Кроссовки Heritage отличаются более высоким профилем, выполнены из сине-серой кожи в стиле кузова современной модели и имеют коричневую подкладку в стиле отделки салона спорткара. Классический логотип Porsche на этих кроссовках сделан уже в цветном варианте, а на пятке размещен номер «63», отсылающий к году появления модели.
В комплекте с обувью также идут два варианта шнурков, мешок для хранения и бирка-брелок. Юбилейная обувь будет выпущена ограниченным тиражом: модель Retro поступит в продажу в количестве 1972 пар (номер каждой пары будет указан на кожаном ярлычке снаружи), а модель Heritage выпустят в количестве 1963 пар (номер разместят изнутри язычка). Стоимость эксклюзивных кроссовок Puma пока не называется.
В Москве начнут отправлять на спецстоянку электросамокаты, которые оставили не на парковочном месте
Арендные самокаты и велосипеды можно оставлять только на парковках, которые отмечены в сервисах аренды. Личный транспорт (кроме техники для маломобильных) также не должен мешать другим участникам дорожного движения. Контролировать соблюдение этих простых и понятных правил будет ЦОДД, а перемещать на спецстоянки — «Московский паркинг».
Забрать технику со спецстоянок смогут только владельцы или их представители, предоставив документы на собственность на каждое транспортное средство. Вопрос вашей безопасности и комфорта на улицах города — это наш безусловный приоритет.
Разбросанные арендные и личные самокаты и велосипеды мешают другим участникам дорожного движения и пешеходам. Они создают угрозу травм, ДТП и снижают пропускную способность дорог и тротуаров.
О бедном самокате замолвлю я слово
Для ЛЛ: Я электросамокатчик, но я за безопасность дорожного движения и взаимное уважение, езжу по правилам и всем советую! Как именно - ниже в посте.
Здравствуйте, пикабутяне!
Вы просили:
Мы ответили:
Калининградский риэлтор на связи. И даже сквозь экран я чую запах НЕНАВИСТИ XD! Но прежде, чем сходу промотать вниз и ляпнуть минус, один нюанс - внезапно я сам терпеть не могу многих самокатчиков и тоже считаю некоторый их объем нетрадиционными :) Да, вы не ослышались, у меня есть самобеглая двухколесная колесница прямо из Ада и, многих из тех, кто катается на таких же, вызывает у меня нервный тик и желание бить человека палкой.
Кстати про электросамокаты и БМВ - совсем не обязательно грузить электросамокат в багажник БМВ, ведь есть самокат марки БМВ! Теперь можно рулить своим БМВ по обочине и обниматься со своим парнем одновременно, комбо 3-в-1! Просто добавь воды и поездка станет огненной, ba-dum-tss! :) Кстати, стоит 400 тысяч деревянных.
Но вернемся к нашим баранам, в смысле, самокатам, а так же предложениям погрузить электросамокат в багажник БМВ и сосаться с парнем на заднем сидении, и так далее. Немного развернутых ответов на комменты. Итак, по пунктам:
1. У меня не было, нет и не будет БМВ. Парня тоже. Потому старина Тайсон фигни не скажет:
2. Но у меня есть электросамокат, и сегодняшний пост будет про самокатчиков. Почему и как не быть двухколесным уродом - сейчас распишу. Для любопытствующих - мой самокат - КУГО М4 ПРО мощностью 600 ватт 2020 года сборки, максимальная скорость по прямой - около 45 км/ч, с горки - 55 км/ч, в АдЪ - 150 км/ч, пробег на одной зарядке - 35 км при батарее 18 ам/ч. Весит пепелац 25 кг. Если Вы живете на 4-5 этаже и в доме нет лифта - отличная замена спортзалу.
3. Также у меня есть чувство юмора, и весь возможный стеб в стиле "Умершего риэлтора похоронили на кладбище в историческом экологически чистом районе города, в шаговой доступности от детского сада и школы, рядом с остановкой автобусов №№ 1, 2, 3, в пяти минутах от аптеки, банка и универсального магазина с видом на озеро в гробу улучшенной планировки с автономным отоплением" приветствуется. Если придумаете что-то новое, чего я не видел про риэлторов, самокатчиков и шкодоводов, даже если это будет юмор черный, как ворующие уголь ночью негры - плюсик с меня обещаю. :)
4. Как уже было сказано, я из Калининграда, зовут меня Морозов Владимир, риэлтором я работаю четвертый год и по риэлторской части разборы от меня так же будут.
На этом вводная часть завершена, возвращаемся к тому, что у меня на данный момент свербит сильнее всего, а именно - электросамокаты и электросамокатчики.
Самый главный нюанс: с моей точки зрения, назначать электросамокаты и прочие электродудки злом во плоти - тоже самое, что назначить злом во плоти машины. Или топоры. Или огурцы. В ДТП с машинами страдает куда больше людей, чем в ДТП с самокатами, но никто не говорит про запрет машин. Топором можно зарубить человека, но никто не запрещает топоры. Все люди, евшие огурцы, умерли или умрут, но никто не запрещает огурцы и не назначает их (или кабачки) мировым злом.
Электросамокат сам по себе - не имеет мозгов, своей воли, мнения, желаний. Он - просто инструмент для перемещения, транспортное средство, которым пользуется человек - личность, имеющую свободу воли, интеллект и честь. Так что обвинять в чем-то инструмент я лично смысла не вижу. Если где-то самокатчик ушатал бабушку на тротуаре - виноват не транспорт, виноват человек. Самокат без человека - просто валяющийся на обочине кусок железа и батарейка, опасный не более, чем пень или камень, о который можно споткнуться. Опасным самокат, как и топор, становится в тот момент, когда им начинают пользоваться. Теперь вкратце про самокаты и прочие гироскутеры и моноколеса:
Устаревшей ныне редакцией Правил Дорожного Движения (не содержащей в себе определения СИМ) самокаты и прочие электродудки делятся на три категории:
Самокаты и прочие средства с моторчиком мощностью до 250 ватт включительно являются пешеходами, то есть ездят по пешеходным дорогам, пешеходные переходы преодолевают как пешеходы, ногами, на дорогах общего пользования должны появляться только там, где должны идти пешеходы, то есть при условии отсутствия тротуара, обочины и велодорожки. При этом везде отдавая приоритет пешеходам.
Самокаты мощностью 251-3999 ватт включительно - приравнены к мопедам и должны двигаться по мопедным правилам. Мопедные правила - это как автомобильные, но с парой нюансов, а именно:
- нельзя лезть во вторую, третью и так далее полосу движения, можно двигаться только в правой полосе по правому краю проезжей части.
- нельзя совершать левый поворот, если есть несколько попутных полос движения. То есть если есть только Ваша полоса и встречка - то можно сделать левый поворот, заняв крайнее левое положение в своей полосе и пропустив встречку. Но если вы едете по дороге, где две полосы в одну сторону и две в другую - будьте добры, проедьте перекресток, доедьте до ближайшего пешеходного перехода, сойдите с самоката и перейдите пешеходный переход как пешеход, держа самокат за руль, потом можно ехать обратно.
- для управления таким самокатом нужны права на управление ТС категории "М" и каска, а ездить на таком девайсе по тротуарам на электротяге было нельзя. Вообще.
Самокаты мощностью 4000 ватт и выше приравнивались к мотоциклам со всеми вытекающими.
Новой редакцией ПДД введено определение "СИМ" - средство индивидуальной мобильности. Благодаря этому все СИМ так же разделились на категории "до 35 кг" и "свыше 35 кг"
СИМ массой до 35 кг имеет право ехать по тротуару со скоростью не выше 25 км/ч и уступая дорогу пешеходам. СИМ массой свыше 35 кг не может ехать по тротуару. То есть:
- Хотим ехать быстрее 25 км/ч - добро пожаловать на дорогу.
- Не любим пешеходов - добро пожаловать на дорогу, но на пешеходном переходе уступить все равно придется.
- Самокат тяжелее 35 кг - тоже добро пожаловать на дорогу.
- СИМ легче 35 кг не может двигаться по дороге, где разрешенная скорость больше 60 км/ч, то есть на легком самокате выкатываться на автостраду и тошнить 50-60 км/ч, пока самокатчика обгоняют со скоростью 70-90 км/ч - нельзя.
Мои познания в области именно новых правил дорожного движения и СИМ довольно скромны, если я где-то не прав - поправьте меня в комментариях. Пока что я езжу просто по мопедным правилам, инспекторы ГИБДД меня иногда останавливают, пока что штрафов никаких не получал. На этом с ПДД вроде как закончили. Есть подозрение, что СИМ до 35 килограммов могут ездить по тротуарам только если у них колесо 250 ватт или менее мощное, но тут пока что точно сказать не могу. Как тормознут в очередной раз рыцари ордена полосатой палки - уточню у них. Потому что почему-то в наших ларьках прессы вот такой книги сейчас нет:
Теперь мое мнение о том, как быть хорошим самокатчиком и не бесить окружающих:
БОЛЬШИМИ БУКВАМИ ПРОПИШУ САМОЕ ВАЖНОЕ И ГЛАВНОЕ:
Даже если Вы собрались кататься на самокате до 250 ватт и считаете себя пешеходом - не вздумайте делать это пьяным или ехать за "догоном". Даже если выпили всего-то пару пива. Мне лично довелось везти пассажира, у которого половина лица выглядела так, как будто Чак Норрис вломил ему фирменный удар ногой с разворота, после которого пострадавший рикошетом отлетел на кулак Джеки Чана, получив по дороге еще и леща от Шварца с комментарием "Hooligani!", и так пять раз подряд. Предыстория очень простая: мужчина решил на прокатном самокате, который не может ехать быстрее 25 км/ч, съездить за "догоном", ведь самокат медленный, с ним ничего не может случиться! Но с ним случился столб и "есть пробитие!", лобовая броня не выдержала. После чего друзья отвезли его, бесчувственного, в БСМП, где его пролечили и отпустили домой. Друзья все еще бесчувственного пассажира отвезли домой и уложили в кровать, и очнулся он уже в кровати вечером со всем спектром соответствующих ощущений. Я сам также падал пару раз с маломощного самоката, пытаясь прыгать по бордюрам (трезвый, просто электросамокат для прыжков не предназначен), и готов подтвердить - асфальт, зараза, твердый. Столбы тоже. Даже на несчастных 15 км/ч. Если по синьке (или под влиянием иных интересных веществ) тянет за руль - купите себе руль для компуктера и гоняйте в НФС или ЕТС или еще какой-нибудь автосимулятор, но не садитесь ни в машину, ни на самокат, ни даже на маломощную прокатную электродудку. Не надо, пожалуйста. Если нет компуктера - присоедините руль к ковру на стене и ездите по нему, но не по дорогам общего пользования.
Про вещества поговорили, теперь для трезвых.
Для самокатов до 250 ватт:
- Не лезьте на дорогу без критической необходимости. Для водителей Вы - пешеход. Если тротуар не раздолбан до состояния лунной поверхности - едьте по тротуару или велодорожке.
- Видя перед собой пешехода, не пытайтесь лихо обогнать его, зацепив рулем за рукав или проскочив между двух пешеходов. Сбавьте ход и опередите на почтительной дистанции. Если это невозможно и тротуар слишком узкий - всегда можно догнать, сбавить ход и вежливо словами через рот (внезапно) попросить Вас пропустить. Подавляющее большинство пешеходов совершенно спокойно смещается в сторону и дает проезд. Сам регулярно катаюсь на прокатных самокатах и ни разу не было такого, чтобы кто-то в ответ на вежливую просьбу начал хамить и мешать проезду.
- Видя перед собой ребенка, помните, что он может побежать в любую сторону и в любой момент. Взрослый тоже может, но вероятность ниже, а вот дети - это прямо броуновское движение. Его может заинтересовать голубь, бабочка или лужа. Вдвойне опасно, когда ребенок с мамой. Мама, увидев самокатчика рядом с собой, крикнет ребенку "осторожно!", но ребенок вместо того, чтобы осмотреться и проявить осторожность, просто ломанется к маме на голос, скорее всего - прямо под колеса самокатчика. Не гоняйте рядом с детьми даже разрешенные 25 км/ч, ушатать ребенка этой скорости будет более, чем достаточно.
- Приближаясь к месту скопления людей, например, остановке общественного транспорта, забитому пешеходному переходу или просто большой толпе - сбавьте ход и не пытайтесь преодолеть толпу электрическим ходом. Лучше сойдите с самоката и пройдите толпу пешком, либо двигаясь на самом малом газу.
- Пешеходные переходы проходите пешком. Едущий самокатчик раздражает и пешеходов, и водителей, и может оказаться сюрпризом для водителя, который пропустил всех пешеходов и поехал, после чего приехал в неожиданно возникшего перед ним самокатчика.
- Отдельный совет пешеходам. Уважаемые бесколесные! Видя где-то рядом с собой человека на моноколесе, самокате, велосипеде и т. д., и т. п., пожалуйста, не дергайтесь в стороны и не пытайтесь угадать траекторию райдера, а потом прыгнуть в противоположную сторону от того, что Вы "угадали". Скорее всего не угадали. Подавляющее большинство самокатчиков и прочих двухколесных не имеют цели задавить пешехода, мы Вас прекрасно видим и знаем, как объехать - если Вы не совершаете резких и непредсказуемых движений. Просто идите туда, куда шли, либо остановитесь, и все будет хорошо, мы Вас объедем.
Это пока что все, что я могу сказать про маломощные самокаты, теперь перейдем к самокатам мопедной мощности, в том числе моему:
Первое, что нужно всегда держать в голове: Ваша безопасность - это Ваша проблема! Лучше опоздать на работу, чем успеть на кладбище. Небеса - не поликлиника, там принимают круглосуточно и без очередей 365 дней в году. Никакой дядя Вася не обязан и не будет думать за Вас. Разница между водителем машины Васей и Вами в том, что водитель Вася защищен со всех сторон железом массой от тонны, просчитанным умными инженерами, а Вы защищены лишь здравым смыслом и каской. И если Вы купили самокат и поехали на нем - значит, со здравым смыслом уже есть вопросики. Имею право угорать, я сам самокатчик, гы! Кстати о каске - дешевая каска защищает только от штрафа, помните об этом. По ПДД кроме каски ничего не нужно, но рекомендую купить хотя бы (минимум) перчатки. Перчатки без пальцев сразу выкиньте, покупайте нормальные, с пальцами и пластиковыми накладками на костяшки. В идеале так же наколенники и налокотники. А еще крутите головой и купите себе левое зеркало, продается в любом веломаге. Перефразируя Маэстро: "У пилота самоката голова должна вращаться на 360 градусов!" Кстати, вторым по важности органом чувств являются уши, поэтому держите их, как и глаза, открытыми. Выкиньте наушники, а если нужно быть "всегда на связи" - вкладывайте один наушник в одно ухо (я бы посмотрел, как кто-то вкладывает один наушник в два уха или два наушника в одно ухо, но да, я привык работать с людьми, поэтому стараюсь объяснять понятно и однозначно). Водитель самоката, катающийся глазами в телефоне и ушами в музыке - смертник.
Второе: привыкайте к тому, что Вы - человек-невидимка. Вас не видит никто. Пешеходы смотрят в телефоны, водители смотрят на пешеходов, в телефоны и на коленки рядом сидящей красотки, на Вас не смотрит никто. Быть заметным - это Ваша работа. Включите фары, накиньте яркую одежду, не пытайтесь ездить ночью в черном костюме без фар, ниндзя невидимы, но не бессмертны. Даже обмотавшись по уши в светоотражающие жилетки, все равно будьте готовы, что Вас никто не видит. Преодолев пробку по правому краю и выкатившись на стоп-линию перекрестка, встаньте так, чтобы стоящий сзади автомобилист Вас видел. Самокат скрыт дверью и капотом, Вы можете быть незаметны, спрятавшись за передней стойкой крыши. Обернитесь, встретьтесь взглядом с водителем, убедитесь, что вас видят и не будут пытаться задавить в момент, когда загорите зеленый и вы поедете прямо, а водитель - направо.
Третье: объезжая пробку по правому краю или в междурядье (вам там вообще нечего делать, на самом деле, но будем реалистами), не спешите и не давите газ в палас, двигайтесь медленно. Пассажиры автомобилей не имеют привычки оценивать обстановку и безопасность своих маневров, и в любой момент могут решить, что проще пешком, чем стоять в пробке, работа вот - рядом, дверь открыл и побежал. Так он откроет и побежит. Любая дверь любого автомобиля в любую секунду может открыться проезжающему мимо самокатчику прямо в лицо. По ПДД прав будет самокатчик, но вспоминать этот приятный момент Вы будете, собирая свои зубы с асфальта.
Четвертое: двигаясь по дороге, где есть повороты направо, в том числе во дворы, держите дистанцию до идущего впереди автомобиля. Автомобильные тормоза гораздо эффективнее самокатных, а любой водитель может РЕЗКО вспомнить, что в этом конкретном дворе живет теща и он хочет к ней на блины, а смотреть перед маневром в правое зеркало наши водители не обучены, заблаговременно включают поворотники тоже не все. По ПДД Вы опять же будете правы, но после поцелуя с автомобилем это не у водителя, а у Вас появится такая шикарная улыбка и такой ровный прикус, что с ним Вы сможете пойти сниматься в ремейк "Техасской резни бензопилой"... В роли бензопилы. Я пока что не встречал актеров, которые сделали карьеру после аварии, и Вам не советую.
Пятое: опасайтесь двухколесных. Серьезно. Собрались опередить - делайте это безопасно и с большим запасом по боковому расстоянию и скорости. Причина простая - правая обочина изобилует провалившимися люками, решетками канализации и просто мусором, поэтому любой самокатчик перед Вами может внезапно дернуться влево чтобы не попасть в яму.
Шестое: следите за тем, куда едете. Правая обочина изобилует провалившимися люками, решетками канализации... "нутыпонел"
Седьмое: избегайте грузовиков. Водитель грузовика слепой, но управляет машиной массой от 5 до 40 тонн. Переехав Вас, он даже не поймет, что совершил ДТП, подумает, что просто на ямке подпрыгнул, и поедет дальше, не обращая внимания на кучу кровавого фарша в правом зеркале на обочине. Зеркал у водителей грузовиков много, но обзорность все равно плохая, да и смотрят в них не только лишь все. Даже если водитель опытный - всегда может рвануть покрышка. Напоминаю, что в покрышке грузовика 10 атмосфер и человека, стоящего рядом со взорвавшейся покрышкой, законы физики отправляют в полет в ближайшую стену. Если лень гуглить, как это выглядит - вспомните старые мультики и фильмы про Астерикса и Обеликса. Летающие римляне - это весело, угарно и задорно если Вы - Астерикс или Обеликс, но вообще не весело, если вы - римлянин. Не надо долго и упорно ехать рядом с грузовиком - или опередите, или отстаньте, но не двигайтесь рядом с самосвалом, фурой, автобусом.
Восьмое: помните, ПДД - для всех. И для Вас тоже. Подъехав к регулируемому пешеходному переходу на красный, Вы не имеете права ехать через него, просто пропустив пешеходов. Ждите зеленый, потом проверяйте, что все закончили переход и покинули переход, потом давите тапочку в пол. Ломиться через пешеходный переход на красный под предлогом, что "Я же не на машине, это просто самокат/велик" - раздражает окружающих и в целом довольно глупо. Из-за таких людей ненавидят и меня - человека, который даже поворотники руками показывает, потому что на КУГЕ штатные поворотники видны примерно никак, а обозначить другим водителям, куда я еду - дело полезное как с точки зрения банальной вежливости на дороге, так и с точки зрения человека, предпочитающего свою квартиру больничной палате.
Пожалуйста, не бесите людей и будьте взаимовежливы. Берегите себя. Так сделаем этот мир лучше :)
Собянин пообещал не запрещать в Москве электросамокаты
В столице не будут запрещать электросамокаты. Для регулирования движения на электросамокатах можно подключить искусственный интеллект, чтобы он определял, на каких улицах нужно ввести ограничение скорости. (Собянин).
С 1 марта запрещено выезжать на электросамокатах на автомагистрали, а также передвигаться на них со скоростью более 25 км/ч. За первый квартал 2023-го продажи электросамокатов в России выросли на 43% год к году — до 24,5 тыс. устройств. По данным SuperJob, более трети граждан из 366 населенных пунктов хотят запретить сервисы аренды электросамокатов в их городах.
Весной сенатор Андрей Клишас предложил ограничить места, в которых можно кататься на электросамокатах: например, на городских улицах. «Единая Россия» предложила запретить использование электросамокатов лицам младше 18 лет, а также ограничить скорость передвижения на этом транспорте до 15 км/ч.
Самокаты - не рукописи, они горят!
В прошлом году произошло 20 возгораний электросамокатов из-за нарушения правил эксплуатации, неисправности зарядного устройства и самой техники.
Вот самые простые советы, которые помогут вам сохранить свое имущество и избежать более серьезных последствий от возможного пожара:
❌ Не храните и не заряжайте свои электросамокаты на путях эвакуации.
❌ Постарайтесь выбрать место, где возможный пожар причинит минимум вреда и не сможет быстро распространиться.
❌ Не оставляйте в процессе заряда без присмотра, особенно на ночь.
❌ Приобретите огнетушитель и противопожарное полотно, на котором можно хранить свой транспорт.
❌ Не будет лишним приобретение дымовых автономных извещателей и пожарных краг, в которых, при необходимости, можно будет переместить горящее транспортное средство.
И помните: ваша безопасность - ваша ответственность!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi