Построили только здание терминала аэропорта на Камчатке (да и то надо долго и упорно доделывать), а расписали, будто целиком новый аэропорт поставили...
И да, даже без строительства нового терминала - это единственный аэропорт на Камчатке, где могут приземляться суда с большой взлетной массой. И из панорамных окон старого терминала открывается вид на вулканы.
«Северсталь» приступает к холодной пусконаладке нового сортопроволочного стана 170 стоимостью более 15 миллиардов рублей на площадке Череповецкого металлургического комбината. В рамках работ производится прокрутка и настройка приводов черновой и промежуточной группы клетей стана. Запуск стана 170 производительностью 900 тысяч тонн позволит вывести на рынок новые высокотехнологичные продукты для строительной отрасли и машиностроения.
В Челябинске запустили первое в России производство сверхбольших гнутых стеклопакетов длиной 12 метров. Предприятие планирует выпускать ежегодно до 12 тыс. кв. м крупноформатной гнутой продукции. Инвестиции превысили 2 млрд рублей. Моллированные стеклопакеты используют в архитектурных проектах небоскребов, бизнес- и торговых центров, гостиниц и аэропортов.
«Роскосмос» завершил комплекс работ по вводу космического аппарата «Ресурс-П» № 5 в составе космической системы в эксплуатацию. «Ресурс-П» предназначен для дистанционного зондирования Земли в видимом и ближнем инфракрасном диапазонах. Для потребителей доступны высокодетальные снимки с пространственным разрешением от 0,7 м и широкозахватные с пространственным разрешением от 12 м, в панхроматическом диапазоне и в мультиспектральных диапазонах, а также гиперспектральные с пространственным разрешением 30 м.
«Уралхиммаш» отгрузил реактор синтеза карбамида Р-101, изготовленный по заказу отечественного производителя минеральных удобрений. В последний раз подобные реакторы изготавливались на предприятии в середине 80-х годов прошлого века, а позднее поступали на отечественный рынок из-за рубежа. Реактор используется для проведения реакции синтеза карбамида из аммиака и углекислого газа при высоких параметрах давления и температуры.
В Испытательном центре ВЭИ завершились первые испытания на нагрев длительными номинальными и наибольшими токами. Новый стенд ИЦ ВЭИ позволяет испытывать на длительный нагрев токами до 50 000А различные электротехнические устройства с напряжением до 750 кВ, включая оборудование схемы выдачи мощности АЭС. Данные параметры являются рекордными для РФ.
Подмосковный производитель кормов для домашних питомцев «Научно-Производственный Центр Кормовых Технологий» приступил к строительству второго цеха площадью свыше 12 тыс. кв.м. Инвестиции оцениваются в 2,5 млрд рублей. Сейчас производственные мощности предприятия позволяют производить до 20 тыс. тонн сухих кормов и 8 тыс. тонн влажных. После запуска второго цеха компания сможет увеличить объем выпускаемой продукции на 50%.
«СТАН» разработал промышленный пресс с уникальным отечественным программным обеспечением. Он предназначен для изготовления профильных деталей в авиационной, транспортной и железнодорожной промышленности. Оборудование работает с заготовками длиной до 6,5 метров и в автоматическом режиме способно регулировать скорость гибки с точностью до миллиметра в секунду.
Холдинг «Швабе» создал стереоскопический микроскоп с оптимизированной оптической схемой. С помощью нового прибора ученые, реставраторы, лаборанты, ювелиры и другие специалисты смогут получить более четкое и детализированное изображение. На 95% прибор состоит из отечественных комплектующих.
Новый терминал заработал в международном аэропорту Петропавловска- Камчатского. Елизово — единственный аэропорт на Камчатке, где могут приземляться суда с большой взлетной массой. В час воздушная гавань способна обслуживать свыше тысячи человек. Из панорамных окон терминала открывается вид на вулканы.
В Калужской области запустили производство бесколлекторных электродвигателей. Оборудование применяется в различных отраслях, в том числе автомобилестроении, робототехнике и авиации. Производственные мощности позволят обеспечить полный цикл изготовления электродвигателей для беспилотных авиационных систем.
Через неделю погрузим любимую промышленность в драккар, спустим вниз по реке и проведём конкурс на меткость. Приходите.
#поравалить #всепропало
Камчатский край - один из самых удаленных районов нашей страны, поэтому один из главных вопросов - как туда добраться. На Камчатке нет железных дорог и связи с материком по трассе, а морское сообщение с другими городами Дальнего Востока прекратили в свое время из-за нерентабельности. Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) - главные воздушные ворота Камчатского края. По сути, только благодаря ему жители Камчатки соединены с остальными регионами России и мира.
В соответствии с международными договорённостями (с Японией) Советская Россия не имела права держать на Камчатке военную авиацию. Вплоть до конца Второй мировой войны военная авиация на Камчатке была представлена 71-м смешанным авиационным полком 1-й ОКА ДВФ (с 1942 г. развернутым в 128-ю смешанную авиационную дивизию) и 2-м отдельным морским бомбардировочным авиационным полком погранвойск НКВД. Аэродромной сети по сути не было, использовался построенный на Халактырском озере гидроаэродром.
Аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово) берет свое начало с 1 января 1948 года, когда аэропорт выделили из состава Камчатского авиаотряда. Уже в 1950-е годы ежедневно выполнялись рейсы на самолетах Ил-12 и Ил-14 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Хабаровск, а основным типом для внутренних перевозок являлся самолет Ли-2. С января 1958 года начались регулярные полеты на самолетах Ту-104 по маршруту Петропавловск-Камчатский - Москва с промежуточными посадками. А в 1978 году открылись регулярные беспосадочные рейсы на самолетах Ил-62 в Москву и обратно. В 1995 году аэропорт Елизово получил статус международного.
31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Витуса Беринга (российский мореплаватель, офицер российского флота, капитан-командор). В 1725-1730 и 1733-1741 годах он руководил Первой и Второй Камчатскими экспедициями. Прошёл по проливу между Чукоткой и Аляской (впоследствии Берингов пролив), достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды. Именем Беринга названы остров, пролив и море на севере Тихого океана, а также Командорские острова. В археологии северо-восточную часть Сибири, Чукотку и Аляску (которые, как сейчас считается, соединялись ранее полоской суши) часто называют общим термином Берингия).
Лететь из Москвы до Камчатки около 9 часов.
Главная достопримечательность Камчатки видна еще до приземления. Вулканы с заснеженными вершинами вздымаются поверх низкой облачности, вызывая восторг у пассажиров. На подлете к аэропорту во всей красе предстают красавцы-вулканы Корякский и Авачинский. Сам аэропорт расположен в 29 км от Петропавловска-Камчатского, в городе Елизово. Из аэропорта в Петропавловск-Камчатский ходят рейсовые автобусы 102 и 104.
Аэропорт сертифицирован по метеоминимуму II категории ИКАО и способен принимать самолёты и вертолёты любых типов без ограничений по грузоподъёмности вплоть до полностью загруженного Боинга 747. На территории аэродрома расположено 29 мест для стоянки самолётов, 8 из которых пригодны для стоянки сверхбольших авиалайнеров. Длина взлетно-посадочной полосы - 3400 м, а ширина - 45 м.
Корякская сопка - это самый высокий действующий вулкан на юге Камчатки. Абсолютная высота - 3456 метров над уровнем моря.
Ли-2 - самолёт-памятник в сквере у аэровокзала. Когда-то они были основными и даже единственными перевозчиками пассажиров. Ли-2 - советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3. На Ли-2 устанавливались советские двигатели М-62 мощностью 1000 лошадиных сил. Название получил по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, руководившего строительством этого самолета. Самолеты выпускались в Ташкенте и в Комсомольске-на-Амуре. Всего до 1953 года было выпущено почти 5000 самолетов Ли-2 различных модификаций. В 1950-х годах на смену Ли-2 пришел другой замечательный самолет - Ил-14. Последние самолёты Ли-2 были сняты с эксплуатации в СССР в конце 1970-х.
3 ноября 2017 года было подписано соглашение о реализации проекта по строительству и эксплуатации аэропорта Елизово между «Корпорацией развития Камчатского края» и Управляющей компанией «Аэропорты Регионов», победителем инвестиционного конкурса на право модернизации аэропорта Петропавловск-Камчатский, проведенного «Корпорацией развития Камчатского края». В декабре 2020 года началось строительство нового терминала. Строительство нового комплекса позволит значительно увеличить пропускную способность воздушной гавани, это необходимое условие для развития туризма в регионе. На данный момент стройка всё ближе к финишу. Для изготовления основного каркаса здания аэровокзала было использовано более 9 тысяч тонн металла и более 30 тысяч м3 бетона высоких марок.
Бизнес зал Международного аэропорта Петропавловск-Камчатский (Елизово).
Крупнейшим объектом нового аэропортового комплекса станет здание пассажирского терминала внутренних и международных рейсов общей площадью 50 тысяч квадратных метров. В состав терминала также войдет гостиница на 120 номеров, магазины крупных представителей торговых марок Камчатского края. Новый пассажирский терминал планируется оснастить 4 телескопическими трапами с возможностью увеличения до 8 в перспективе. Пропускная способность нового терминала составит 1145 пассажиров в час. Запуск комплекса позволит дополнительно увеличить турпоток на полуостров на 800 тыс. человек в год. По замыслу архитекторов новый аэропорт будет иметь форму вулканического кратера.
Сегодня штат АО «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)» состоит из 780 человек, работающих в различных службах.
Управляет аэропортом УК «Аэропорты Регионов». По итогам 2022 года аэропорт обслужил 832,1 тыс. пассажиров. Вот в этом году и мы внесли свою лепту в общую статистику.
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу.
В комментах этого поста пикабушник "Оператор-монтажер новостного отдела" видео добавил =)
Сегодня состоялся первый в истории пассажирский рейс из Петропавловска-Камчатского в Северо-Курильск. Полет стал возможен благодаря строительству новой взлетно-посадочной полосы на Парамушире. Рейс выполнили воздушным судном Ан-28, которое может перевозить до 16 пассажиров.
соус вк "Сахалинская область" подтвержденный через Госуслуги: https://vk.com/sakhalingovernment?w=wall-160357121_26644
фотки ещё натаскал из:
Нахожусь на стройке аэропорта Елизово.
Суббота. Работа - поработана, пикабу - перечитано. Скучно.
Скинули мне фоток красивых, решил поделиться.
В общем так. На Камчатке активно строится новый аэропорт.
Должен выглядеть вот так:
Задумка интересная, красиво же?
На данный момент работа идёт полным ходом, выглядит вот так:
Наша очередная зарисовка из прошлого жизни большой страны знакомит нас с работой комплексных смен производственной диспетчерской службы аэропорта Петропавловска-Камчатского.
Время. Эфир 05.04.1979. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России»
Камчатка транспортно изолированный регион России. Многие знают,что к нам можно добраться только на самолете - стоимость на сегодня в одну сторону на взрослого пассажира составляет 16290₽.
Но у властей возникло туристически привлекательное желание сделать перелет на Камчатку для туристов бесплатным
Возможно это правильно, но! Власти, в том числе и местные, которым показалась привлекательной мысль о притоке в бюджет дополнительных денег, забыли о стоимости местных авиаперевозок...
Стоимость перелета между муниципальными районами Камчатки - заоблачна даже по местным ценам! Другого способа добраться до дома, кроме как на самолете/вертолёте у людей нет, хоть и расстояние всего несколько сотен километров! Дорог на некоторые направления просто не существует...
При этом в посёлках, расположенных на севере Камчатки, аэропорты работают по системе "пятидневки", т.е. в субботу и воскресенье аэропорт закрыт... А пассажиры, купившие билет по заоблачной цене, ждут вылета домой в аэропорту Петропавловска по 3-6 дней(!) по метеоусловиям аэропорта прилета. А если погода позволяет лететь, но сегодня выходной...- то самолёт не летит..., ждем понедельника и погоды.
Так и живем. Всем добра.
