Недавно я наткнулся на удивительную историю о том, как наши предки умудрились первыми освоить Северный Ледовитый океан. И знаете что? Дело было вовсе не в особой смелости или везении - все решила гениальная конструкция кораблей, которые назывались кочи.

В XVII веке, когда европейские мореплаватели с ужасом смотрели на арктические льды, русские уже спокойно бороздили северные моря. И все благодаря этим небольшим, но невероятно продуманным суднам.

Родина коча

Коч появился где-то в XVI веке на русском Севере. Небольшой кораблик - метров двадцать в длину, пять-шесть в ширину. Команда человек пятнадцать-двадцать, не больше. Выглядел довольно скромно рядом с европейскими галеонами, но вот только работал там, где те просто ломались.

Название, кстати, говорящее - от "кочевать". Эти корабли действительно кочевали по северным морям, находя проходы там, где для других не было пути.

Строили на века

Материал выбирали тщательно - лиственницу. Это дерево в воде не гниет, а наоборот, становится крепче камня. Доски крепили внахлест - такой способ называется клинкерным. Корпус получался гибким и прочным одновременно.

И еще одна хитрость - минимум железа в конструкции. Вместо гвоздей часто использовали деревянные нагели и веревочные крепления. Железо на морозе становится хрупким, а дерево с веревками гнется, но не ломается. Простая логика, но работает безотказно.

Практичность до мелочей

В коче все было подчинено одной цели - выжить в Арктике. Малая осадка (около метра) позволяла заходить в мелкие речки и протоки. Простая конструкция означала, что починить можно где угодно - был бы топор и немного дерева под рукой.

Один парус на одной мачте - никакой морочки с управлением. Ветер есть - идем под парусом, нет ветра - берем весла. Весла, кстати, делали длинные - по пять метров, чтобы можно было грести даже сквозь ледяную кашу.

Секрет корпуса

Самое интересное в коче - это его форма. Представьте себе яйцо, разрезанное пополам и поставленное на воду. Примерно так и выглядел корпус коча снизу - округлый, с плоским дном и пологими бортами.

Зачем такая странная форма? А вот зачем: когда лед начинал сжимать обычный корабль с острым килем, тот просто ломался. Коч же при сжатии льда... выпрыгивал наверх! Как мыло из мокрых рук. Лед не мог его раздавить - только поднимал выше.

Благодаря этому кочи могли спокойно зимовать во льдах. Корабль вмерзал, поднимался вместе с ледяным панцирем, а весной, когда лед таял, продолжал плавание как ни в чем не бывало.

Отличие от европейских кораблей

А вот европейцы строили совсем по-другому. Их корабли XVII века - это или мощные военные галеоны, ощетинившиеся пушками, или большие торговые суда для океанских переходов. Глубокая осадка, острый киль, высокие борта, сложные паруса.

Для войны или торговли в теплых морях - самое то. Но в Арктике такие корабли становились ловушкой. Экспедиции Баренца, Хадсона и других европейских мореплавателей часто заканчивались трагедией именно из-за неподходящих кораблей.

Путь через северные моря

Именно кочи открыли России путь в Сибирь по морю. Дежнев на коче прошел из Ледовитого океана в Тихий - первым в мире! Стадухин, Попов и другие землепроходцы тоже плавали на этих удивительных суднах.

Пока европейцы бились головой о арктические льды в поисках северо-восточного прохода, русские на своих кочах уже вовсю осваивали северные берега, торговали с местными народами и основывали поселения.

Что осталось от кочей?

К XVIII веку кочи постепенно ушли в прошлое - появились более современные суда. Но идеи, заложенные в их конструкцию, не пропали. Многие принципы строительства арктических кораблей, которые использовались позже при создании ледоколов, впервые были воплощены именно в кочах.

Сейчас, когда Арктика снова становится важной темой, стоит вспомнить этих скромных героев русского флота. Наши предки не пытались сломать природу - они научились с ней ладить. И благодаря этому мудрому подходу первыми покорили самые суровые моря на планете.

Если понравилось, подписывайтесь на мой канал ДЗЕН - https://dzen.ru/id/6898eeef3a8ebb77f9066089?tab=articles

Дольмен де Сото был обнаружен в 1922–1923 годах землевладельцем Армандо де Сото Морильясом на его поместье "Ла Лобита" (La Lobita) во время подготовки к строительству нового дома. Первоначально де Сото проводил раскопки самостоятельно, надеясь найти сокровища, однако золота он так и не нашел. Он чуть не прекратил раскопки, но по настоянию жены продолжил и полностью раскопал сооружение. В 1924 году о находке узнал немецкий археолог Гуго Обермайер, приглашенный герцогом Альбы . Обермайер провел раскопки в 1924–1926 годах, задокументировав структуру и опубликовав книгу с результатами. к сожаление практически все артефакты были уже вынесли( Морильясом естественно) и распроданы.

Открытие произошло в период слабого интереса к археологии в Испании, и де Сото считал памятник своей собственностью. В 1931 году дольмен был объявлен национальным памятником Испании, но оставался в частной собственности до 1987 года, когда перешел под юрисдикцию Министерства культуры.

Снаружи дольмен выглядит как круглый курган диаметром 75–80 метров, покрытый землей (ранее — растительностью, теперь обнаженный). Под ним скрывается V-образный коридор длиной 20,9–21 метр, начинающийся шириной 0,8 м и высотой 1,55 м у входа и расширяющийся до 3,1 м в ширину и 3,9 м в высоту в камере. Стены образованы вертикальными ортостатами (стоячими камнями), перекрытыми горизонтальными плитами. Камера в конце — сердце сооружения, где находились погребения.

Анализ материалов показывает использование граувакке (детритовой породы с кварцем, слюдой и полевым шпатом), включая огромный головной камень высотой 3,5 м, шириной 3 м, толщиной 0,7 м и весом около 21 тонны. Некоторые камни - вулканического происхождения из региона Андевало (более 30 км), что указывает на не слабые усилия при строительстве. Есть предположение, что дольмен был перестроен из более раннего кромлеха (каменного круга) начала медного века (III тысячелетие до н.э.), с повторным использованием менгиров и стел. Рядом обнаружены ямы для ортостатов и фундаменты зданий, вероятно намекая на комплексный ритуальный центр. Дольмен де Сото уникален своими размерами - это один из крупнейших в Испании.

При раскопках Обермайер нашел восемь тел в позе эмбриона, размещенных в семи местах у стен камеры, два тела были матери и ребенка они лежали рядом друг с другом. Так же рядом были артефакты: каменные топоры, кремневые ножи, кинжалы, чаши, керамика (украшенная и простая), морские окаменелости и раковины (возможно, символы паломничества).

Главная загадка мегалита - куда пропали тела, после первых раскопок тела были перевезены в Великобританию и там бесследно исчезли.

Находок относительно мало, что предполагает кратковременное использование (возможно, несколько поколений). Рядом с дольменом обнаружены мастерская по обработке металла (ок. 3000 г. до н.э.) Это подтверждает эволюцию общества от земледелия к металлургии, возможно, с участием странствующих ремесленников.

Одна из ключевых особенностей - петроглифы на более чем 43 ортостатах, включая изображения людей, чаш, ножей, кинжалов, геометрических фигур, абстрактных мотивов. Более 60% камней имеют следы пигментов, наносимых для усиления видимости.

Дольмен ориентирован с востока на запад: вход смотрит на восток, позволяя лучам восходящего солнца проникать в коридор и освещать камеру во время весеннего и осеннего равноденствий на несколько минут. Это символизирует возрождение мертвых через солнечный свет, связывая смерть с циклом природы. Анализ подтверждает знание солнечного календаря для сельскохозяйственных и ритуальных целей.

С 1987 года дольмен - государственный объект используемый как для исследований так и для туризма, была проведена реставрация добавлены стабилизирующие конструкции, LED-освещение, бетонные опоры и эпоксидный пол для туристов, за это многие ученые раскритиковали Министерство культуры.

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Иллюстрация из Кодекса Борбоникус: слева уже знакомые нам первые люди Ошомоко и Сипактональ, справа — Кетцалькоатль (слева) и Тескатлипока. Обе группы персонажей находятся в окружении глифов знаков лет. Всего на иллюстрации 52 группы глифов, знаменующих мезоамериканский «век», 52-летний цикл. Чтение начинается в левом нижнем углу и идёт против часовой стрелки вокруг Ошомоко и Сипактональ. Затем аналогично продолжается на правой части. Счёт лет начинается со знака «1 Кролик», за ним следуют «2 Тростник», «3 Кремень» и «4 Дом». Затем носители лет повторяются заново, но с другими цифрами: «5 Кролик», «6 Тростник», «7 Кремень» и т.д.