Вроде-бы, не последний город в стране. Еду вчера на работу, на сутки - время около 7 утра - на пл. Труда, первом кольце - не работают светофоры. Пробки.
Еду сейчас, спустя сутки, домой, время 08:30 - светофоры не работают! Пробки!.ВСЕМ ПОХЕР! Вторые сутки на одной из ключевых городских развязок ЖОПА!
Люди, а вы недавно там галочку поставили? Где зомбоящик велел, или думали всё-таки?
Добрый день уважаемая аудитория Пикабу! На связи Урал, город Екатеринбург. Мы спортивный игровой центр Honey Volley Park для круглогодичных занятий по пляжному и классическому волейболу, находимся на грани отчаяния от бессилия, и не знаем куда нам еще обратится.
Для начала хотим рассказать о том, кто мы такие и почему важны для Екатеринбурга и Свердловской области.
«HONEY VOLLEY PARK» – единственный в Екатеринбурге специализированный спортивный объект площадью 2600 м2, на базе которого размещены шесть волейбольных площадок: три площадки для пляжного и столько же площадок для классического волейбола, а также зона персональных тренировок. Спортивный игровой центр спроектирован с учетом требований, необходимых для его включения во Всероссийский реестр объектов спорта, а также организации детских и взрослых турниров регионального и федерального уровня по волейболу (пляжному и классическому), пляжному футболу, пляжному теннису и многим другим видам спорта.
В конце февраля 2024 года нам стало известно, что наш торговый центр Комсомол, в котором мы находимся продан компании ООО "Баден-Баден Екатеринбург", это сеть термальных комплексов, известны своими скандальными застройками на берегу озера Шарташ в г.Екатеринбурге, и в г.Сысерть.
Представитель Баден Баден в личной беседе озвучил, что спортивный комплекс не входит в будущую концепцию ТРЦ Комсомол, и в связи с этим нам придется съехать, несмотря на существующий договор аренды.
Проблема в том, что в городе Екатеринбург нет подходящих мест для открытия подобного спортивного центра, а у нас банально нет финансовых возможностей чтобы легко переехать и открыться в новом месте. Honey Volley Park открыт энтузиастами волейбола за собственный счет, без копейки поддержки какого то крупного бизнеса, без поддержки государства.
И самое страшное, что у нас запланированы и подтверждены детские соревнования по волейболу для всей Свердловской области до конца мая 2024 года. Часть наших клиентов оплатили аренду вперед до конца июня 2024 года, и из этих денег уже оплачена аренда помещения в ТРЦ. У нас нет ни богатых инвесторов, ни поддержки в виде депутата собственника. Мы изо всех сил барахтаемся сами, но это не значит, что нас можно выкинуть на улицу как ненужную собаку! Не лишайте детей спорта! Ниже по ссылке мы рассказываем про детские соревнования которые могут сорваться:
И сейчас, все это нам с горечью придется закрыть, так как мы не имеем возможность даже переехать в другое помещение так как средств на это нет.
С 2021 года мы приобщаем жителей Екатеринбурга к здоровому образу жизни, проводим разного плана турниры, помогаем развивать инклюзивный спорт! По ссылке ниже посмотреть как прошло открытие:
Подробнее о том, как мы развиваем спорт в Екатеринбурге можно почитать здесь:
27 апреля 2022 на площадке HONEY VOLLEY PARK в ТРК «КомсоМОЛЛ» прошли Областные соревнования по волейболу юнифайд-волейболу по программе Специальной Олимпиады
К июлю 2022 они подготовили юнифайд-команду по волейболу, съездили с ребятами на Всероссийскую спартакиаду СО и стали на ней серебряными призерами. О себе и своем опыте работы с атлетами нам рассказал Константин Шмелев.
17 декабря 2022 года На базе волейбольного центра HONEY VOLLEY PARK организован благотворительный турнир по пионерболу для воспитанников детских домов города и области. Спортивное мероприятие объединило детей и взрослых.
Действительно, мы можем рассказывать и показывать волейбол часами, и в живую можно всегда прийти и поиграть к нам, неважно есть у тебя команда или нет. Мы делаем доступным спорт в Екатеринбурге, больше 500 школьников из мкр. ЖБИ и Синие Камни занимаются у нас в группе юниоров, они уже не пойдут шататься на улицу, а приобщаются к спорту.
Ежедневно наш спортивный центр посещает около 500-600 человек, в выходные число посетителей доходит до 800.
Наш учредитель запустил проект на чистом энтузиазме и первое время, чтобы поддерживать работу спортивного центра, вкладывал личные деньги.
Мы обращались в Министерство Спорта Свердловской области, но к сожалению нам пришла только отписка.
Мы пробовали писать в администрацию президента России Владимира Владимировича Путина, но к сожалению загрузка на этапе отправки письма зависает и не удается ничего отправить.
Мы не знаем, куда нам еще обратиться и у кого попросить помощи! Мы в отчаянии от своего бессилия и просим огласки, любой помощи, поддержки. Потому, что не знаем куда нам переезжать, у нас нет денег заново строить подобное место.
"Ну мы ещё придём к власти!" Мне кажется, или при этих словах у него мысленная корона над головой замерцала?
Ссылка на полное Трёхчасовое интервью-диалог: Дизайнер Артемий Лебедев VS художник, светлоликий "либераст" Павел Шевелев
Три часа Артемий Лебедев с неимоверной стойкостью и терпением (уровня "бог") выдерживал наплыв кашеобразного сознания своего одноклассника и друга.
Внимание: если Вы посмотрите всё видео без перерыва - уровень Вашего IQ понизится на 20 пунктов, Вам также, возможно, потребуется 10 кружек кофе, пачка сигарет, противорвотное, успокоительное, огнетушитель.
Если все перлы тов. Шевелева выложить здесь - получится простыня в 3 км. Если Вы услышите хотя бы одно-два осмысленных предложения состоящих из более чем 6 слов - ВЫ Бог!
В конце же, где Павел тщетно пытается выпросить у Артемия хотя бы какой-нибудь вопрос в свой адрес, мне представляется как через минуту Артемий отбрасывая микрофон и отбиваясь от рукопожатий выбегает прочь и вдохнув полной грудью свежего воздуха нервно бормочет "найух, найух!".
Уважаемые пикабушники, сегодня я хочу затронуть вот какую тему: качество дорог в городах на примере Уфы. И задать главный вопрос к людям, кто в теме - почему дороги портятся так быстро? Естественно со своими соображениями на эту тему.
Итак, немного истории: с 2017 по 2020 каждое лето, а иногда и до конца ноября, в Уфе было развёрнуто поистине невиданное доселе дорожное строительство. Работая в такси, я это видел каждый день. Была переасфальтирована куча дорог, в основном методом снятия верхнего слоя повреждённого асфальта спецмашиной и перестилания этого слоя заново сплошняком. Но несколько трасс было переделано вообще полностью: снимался старый асфальт, песчано-щебеночная подушка под ним и даже верхний слой грунта. Всё это насыпалось-стелилось-ровнялось заново и накрывались новым слоем асфальта, да не одним, а несколькими. На одной трассе я насчитал четыре слоя асфальта и три слоя армировочной сетки-пленки между ними. Вот только именно этой трассы хватило до 2022 года, да и вообще вся дорожная сеть Уфы пошла ямами больше всего именно весной 2022. Дальше - больше, дороги становятся всё хуже. Тогда, в 2022, власти на вопросы журналистов ответили так:
Странно, погода часто прыгает через нулевую отметку, поэтому асфальт портится, ага... Надо признать, позже глава региона раскритиковал такой ответ, но в головах это засело...
В 2021 году летом количество этих работ резко сократилось, а в 2022-2023 годах и вовсе было минимальным. Это в принципе понятно, бюджеты похудели и т д. Дороги, асфальтированные в этот период подъёма, с 2017 по 2020 постепенно пришли в упадок, некоторые были переасфальтированы два раза. По моим заметкам, новая дорога в Уфе держится два-три года, далее разрушается.
Итак, теперь вопросы, почему так, и собственные раздумья по этому поводу:
1) ГОСТ по дорожному покрытию: по какому ГОСТу дороги внутри городов делают сейчас? Какую осевую нагрузку (уверенное выдерживание и максимальную нагрузку - думаю это разные цифры) должна выдерживать дорога в городе? Мои раздумья таковы - 10 тонн на ось при постоянной эксплуатации и 15 тонн максимальной нагрузки. Отсюда сразу вытекает следующий пункт:
2) Несоответствие ГОСТов реалиям: в последнее время, а особенно в 2023 я видел много вот такой новой техники:
Эта огромная хрень сама весит 20 тонн, а берёт на себя до 34 м2 груза. 34 м2 щебня весит 51 тонну, а этот же объём мокрого песка - 68 тонн. Несложно посчитать, что нагруженная песком такая дура на 4 осях весит 88 тонн, или 22 тонны на ось. Дальнобоям с их фурами по 40 тонн на 5 осей и грамотным распределением груза внутри фуры такое и не снилось... Что думают на эту тему современные дорожные ГОСТы?
3) Неумение наших дорожников нормально стыковать асфальт с люками, во множестве имеющимися на дороге. Если где нибудь в другой стране люк на дороге многие годы выглядит вот тактак, то у нас в Уфе уже через пару лет вот эдак: (ниже пара фото)
4) Слой асфальта: я реально видел укладку нового слоя в 5 см!!! На дороге, где не запрещено движение грузовиков!!!!! Каким должен быть верхний слой асфальта на дороге? И каким должен быть асфальт по составу, то есть чем его можно "разбавить" и удешевить?
Вот такие раздумья и вопросы. Может какой то из этих факторов превалирует на другими, но скорее всего всё вместе... И хз, как с этим бороться...
В старинном учебнике математики «Упражнения для изострения юных умов», написанном более тысячи лет назад, написан в IX веке новой эры, есть очень любопытная задача.
Драгоценное блюдо весит 600 шиллингов. Сделано оно из золота, да серебра, да олова, да меди. Серебра в три раза больше, чем золота, меди в три раза больше, чем серебра, а олова в три раза больше, чем меди. По скольку шиллингов каждого металла содержится в блюде?
Дело не в том, как она решается (хотя, если интересно, попробуйте решить). Дело в том, что в условии задачи есть странность. Все мы знаем, что шиллинг – это старинная английская серебряная монета. А в задаче написано, что блюдо «весит 600 шиллингов». В чём тут дело?
Подсказка. Помните, д'Артаньян ездил из Франции в Англию, чтобы забрать алмазные подвески королевы? Вопрос: а почему в книге ни разу не упоминается, чтобы он, приехав в другую страну, менял деньги?
Потому, что во времена д'Артаньяна никто деньги не менял. Деньги чеканились из драгоценного металла и потому обладали реальной (а не условной, как сегодня) стоимостью. А определялась стоимость золотой или серебряной монеты весом использованного металла.
Скажем, д'Артаньян дал трактирщику золотой экю. Трактирщик бросает его на весы и понимает, что экю (около 4 граммов) весит в 4 раза меньше фунта, то есть золотого соверена (около 16-ти граммов). А значит, монета иностранца стоит 1/4 часть фунта стерлингов, или 5 шиллингов ровно.
Золотой экю Людовика IX
Система удобная и логичная. Недаром она просуществовала больше 2 тысяч лет без каких-либо особых изменений. Не нужны никакие биржевые индексы, никакие таблицы с валютными курсами и никакие нахлебники-трейдеры. Были бы весы под рукой!
Почему же такая удобная система не сохранилась? Почему мы в итоге перешли на деньги, которые в реальности ничего не стоят? Наверное, для дальнейшего развития мировой экономики? Для прогресса? Для цивилизационного роста?
Не совсем...
Причина банально проста – это вес. Металлическая монета очень неудобная штука, если речь идёт о больших суммах денег. Скажем, английский золотой соверен (20 шиллингов, то есть 1 фунт стерлингов) весил, как мы уже говорили, около 16 граммов.
Золотой соверен Генриха VII
10 фунтов – это уже 160 граммов, 100 фунтов – это уже больше полутора килограммов, а тысяча фунтов – это уже 16 килограммов – пуд чистого золота!
Если вы – человек обыкновенный, и в кармане у вас, как у богатенького Буратино, только 5 золотых монет, то жить вполне можно. Но если вы – важный сеньор, граф или герцог, которому надо отправиться на войну, в далёкий поход? Ведь всем рыцарям и лучникам надо платить жалование. Скажем, одному конному рыцарю полагалось жалование 1 шиллинг серебра в день, то есть полтора фунта в месяц. Тогда для того, чтобы содержать отряд в тысячу конников, нам понадобится полторы тысячи фунтов в месяц, или больше 500 килограммов серебра.
И графу-герцогу тысячу лет назад реально приходилось тащить с собой в поход целый караван – гружёные телеги с сундуками, в которых хранились золотые, серебряные и медные монеты для оплаты...
Современные бумажные деньги родились во времена крестовых походов. Тащить с собой за тысячи километров десятки тонн золота и серебра крестоносцы, сами понимаете, не хотели, да и не могли. И тут на выручку им пришли банкиры – «ломбардцы» «генуэзцы» «венецианцы»...
Они брали у благородных господ золото и серебро на хранение, и выдавали взамен бумагу – долговое обязательство, выражаясь современным языком, «депозит». Предъявив такую бумагу в любом городе, где у банкиров была контора (а к тому времени они были практически в каждом крупном городе Европы), можно было тут же получить на руки нужную сумму денег серебром или золотом.
Спустя сотни лет такие вот «депозитные сертификаты», «ассигнации», начали печатать уже государства и государственные банки. В России впервые ассигнации ввели при императрице Екатерине, в 1769 году.
25-рублёвая ассигнация 1769 года. Первые русские бумажные деньги
Причём обратите внимание – курс этих бумажных денег (то есть их стоимость относительно реальных серебра и золота) был, как говорят сейчас, «плавающим». Помните книги первой половины XIX века, тех же Пушкина или Гоголя? Помещики там то и дело говорят «10 рублей серебром» или «20 рублей ассигнациями». А что больше, 20 рублей ассигнациями или 10 рублей серебром? Вроде бы 20 рублей больше 10, ведь так? А вот и нет: 20 рублей ассигнациями того времени – это всего лишь 5 рублей серебром!
В XIX и XX веках шла, образно говоря, постоянная «драка металла и бумаги». С одной стороны, драгоценный металл обладает реальной стоимостью. Но с другой – растущее население, аппетиты толстосумов, а также непрекращающиеся войны требовали всё больше и больше денег. А «очень-очень много» денег из настоящего драгоценного металла увы, не сделаешь – и металла не хватит, и «ворочать» такими капиталами неудобно...
Поэтому ближе к концу прошлого века государственные банки окончательно сдались, бумага победила. В наши дни реальная стоимость денег равняется нулю, а номинальная – устанавливается центральными банками или биржевым курсом...
Именно поэтому в новостях то и дело можно прочитать, как тот или иной олигарх за один день то «стал богаче на 20 миллиардов», то «стал беднее на 20 миллиардов». А секрет прост – богатства современных олигархов – это, по сути, долговые расписки, банковские обязательства, короче говоря «воздух».
На чём же тогда держится их власть?
Ну, а сами-то вы как думаете? Недаром существует выражение «богатство измеряется не величиной счёта, а величиной долга». То есть – кредита. То есть – «доверия».
Власть держится на «связях». На «договорённостях». «На доверии». Слышали выражение «вор на доверии»? Это жулик, выдающий себя за кого-то другого, втирающийся в доверие к жертве и обкрадывающий её. Не скажем, что власть и есть этот жулик, но... Приходится признать, что между ними немало общего!
Когда человек очень долго находится у власти, даже если это – очень хороший человек, у него стимул притупляется, «нет того куражу», как в начале пути. Это первое.
Второе. Он обрастает всякими околотворческими коллективами, которые в простонародье называют камарильей. Это все очень мешает как самому политическому деятелю, так и тем целям, ради которых он пришел к власти. Поэтому я думаю, что два срока пребывания у власти – достаточно. Сложно сказать, достаточно ли два раза по четыре года. Это дело вкуса. Можно сделать и по пять лет дважды, но не больше. Я считаю, что для России на сегодня это абсолютно неактуально, потому что мы должны бережно относиться к Конституции нашей страны. Не позволять ее менять по вкусу тех людей, которые в данный момент оказались у власти. К ней надо бережно относиться. Я категорически против ее изменения.
Приезжаю как то по работе в один дальний район, в сельсовет. А там вся администрация (в лице председателя (женщина) и кого то ещё (или водитель, или муж, или вообще агроном - я не понял) сидят и думы думают, ибо в их дальний угол пришла беда, которой не ждали. Каждый год (или раз в 2 года, точно уже не помню) по области катается автобус с врачами в рамках поддержки здравоохранения. Приезжают, осмотры проводят, направления выписывают и таблетки всякие. Ну дело хорошее, райцентр в 50 км, автобусы редко, местным бабулькам совсем нет радости туда кататься. И вот время этого мед-круиза близится и всё прошло бы как обычно.. но нет. В этом году сменился губернатор области. А для губера что главное? Забота о людях, конечо-же! Но что это за забота, если про неё никто не знает? И вот перед визитом губера прилетает в село его главный пиар-технолог, аж из самой столицы выписанный сразу после назначения. Ну и объясняет он труженикам сельсовета, что нефиг врачам просто так ездить, пусть пользу приносят (губернатору). А потому устроим мы прямо на площади торжественное открытие дверей этого автобуса. Конечно же губернатором, под речь, флаги, кордебалет и салюты. И всё в этом сценарии прекрасно, смущает только одно - где же будет губернатор толкать свою пламенную речь. Они же, руководители, просто на асфальте стоять не могут, да ещё на одном уровне с простыми колхозниками, они же падают сразу - и с асфальта и в глазах, ну и имиджи и рейтинг вместе с ними, а такого главный пиарщик допустить не может, не за то ему из бюджета огромные деньжищи платят. А потому он даёт местной администрации простое и чёткое указание - организовать трибуну и место под флаги (ну вот те стаканы-держатели). Дал и умчался дальше, нести пиар трудящимся. И вот уставшая глава сельсовета сидит и думает где такое взять. На дворе уже давно капитализьм, последнюю трибуну в колхозе сожгли ещё при Ельцине, а флагов то и сроду не было.. Сделать самим - скажете вы? Ага.. только кем, из чего и на какие деньги. Да и опыта в трибуностроительстве у колхозников 0. Вот такая вот фигня, а вы говорите помпа.. не может быть... да запросто может. Если интересно что там с трибуной.. то её взяли на время в райцентре, там и флагштоки, так что имиджу губера ничего больше не угрожало. Даже то, что он вообще туда не приехал.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.