Как я заболел волгами)
Всем привет!
Расскажу как я заболел автомобилями марки газ и волга.
В далёком детстве в 90х, когда меня в первый раз прокатили на 2410, сразу запало в душу что в волгах много места!)
Потом всяческие модельки волг, потом немного повзрослев, у друга постарше появилась 2410 на ней я в первый раз прокатился за рулём и в целом впечатлился ещё больше автомобилями этой марки.
Первая машина в 21 стала Жигули 2105 в среднем состоянии, купленная за свои заработанные за 15000, с ременным мотором 1.3, ездить в ней мне было дико некомфортно потому что рост у меня 1.80, было решено ее продать и купить что то из серии волг, продать ее не получилось, но получилось обменять на 31029 с 402 мотором, который меня собственно сразу же и подвёл, был я не опытный в то время и оказалось что а данном моторе пробита прокладка гбц.
С помощью друзей и какой то матери, я разобрал мотор, все поменял, притер клапана в первый раз в жизни)) и проездив на ней ещё около года разобрал ее на донорство поскольку кузов там очень сильно был уставший.
Потом было много японцев ( бочка дизельная, Карина ед и прочие автомобили с рулём в бардачке) но в них не было какой то изминки))) потом по совершенно случайным обстоятельствам знакомый предложил купить 3110 с 1jz под капотом, но чуть разукомплектованую ( не было кардана и ещё кучи мелочей, все уже не вспомню) собрав ее и прокатившись понял что это мое)))
К слову это были ещё те времена когда свапы не были так популярны как сейчас.
Проездил я на этой Волге около 4х лет, забирал я ее уже с мертвым мотором за 30000( да да когда то jz стоил 15000)
Было принято решение ее тоже продать, но опять что то пошло не так и она была обмененна на 3102 в серебристом цвете с 406 под капотом ( хотя должен был стоять от ровера мотор) с вписанными линзами ксеноновыми и прочими прелестями жизни.
Проездил я тоже на ней очень долго, знакомые предложили обмен на Крауна 131 с 1g ge, диван конечно прикольный, но был ушатнный в кашу.
Потом начались поиски на что его можно поменять, предложили давнюю мечту БМВ Е32 обменялись не глядя, что было фатальной ошибкой, у БМВ была вварена четвертина ещё в 90х наверное тогда особо не заморачивались и с далёкого 94 года ее никто никогда не переоформлял.
Появилась дикая идея, свапнуть все от БМВ в Волгу и была взята нынешняя 3102 в цвете циклон с мертвым 406 и более менее живым кузовом.
Но ввиду моего дикого везения и удачи по жизни свап не сложился и мотор был продан в другую волгу, было принято решение БМВ сдать на разбор да-бы больше никто не попался на нее с кривыми доками в обмен на 406 с КПП и всей навеской.
Итог прошло 5 лет в эту волгу вложенно наверное ещё три или четыре таких волги и одна БМВ🤣🤣
Осенью 2022 был взят сарай в удручающем состоянии и по тихоньку возвращается к жизни всеми силами)
Зимой в основном он простаивает на работе, т.к. езжу я на нем в основном на отдыхаловки на природу летом, по этому и не вижу никакого смысла его восстановления в идеальное состояние, на выставки итак приглашают постоянно и все ставят 👍 кто видит на дороге его.
На данный момент ведутся переговоры с другом чтобы убрать всю ржавчину с него, найден человек который рисовал это все в далёком 2009 году, хочу чтобы подвосстановил аэрографию и покрыл это все дело лаком.
Да нарисовано не идеально, да присутствует короззия местами, но машина 1991 года выпуска, облита в 2009 и используется очень сильно активно летом естественно какого то идеального состояния от нее ждать не стоит, хотя смотря на 3102 2002г.в. по сравнению с ней сарай в идеальном состоянии.
3102 тоже достаточно немало со мной повидала за 5 лет нашей дружбы, возила меня по межгороду в другие города перетерпела со мной 2 дтп одно из них достаточно серьезное с Мерседесом е211( он оказался без страховки) по этому я собственно и езжу с разбитой мордой до сих пор ( техничку всю сделал) пострадала она там нормально, балку погнул, все рычаги на левой стороне, поскольку уходил от удара и перескочил через бордюр на трамвайную линию, но донор взят по кузовщине начнет скорее всего летом восстанавливаться.
Вот такой длинный рассказ про то как я стал волговодом и про мои машины)
Ещё являюсь администратором Новосибирского Волга клуба.
Кому интересно что либо читать и кто дочитал до конца собственно спасибо.
Кому хочется потроллить и оставить какой то негатив прошу пройти мимо и ничего не писать!
Пы.сы. рассказ написанн с телефона за орфографию не пинайте, как смог так написал!
Я не блогер и писать офигенный рассказы не умею, по этому написал как умею и как могу.
Всем ещё раз спасибо.
Пожелания оставляйте в комментариях!;)
пы.пы.сы Всех с наступившим 2024 годом!!!🥳🥳🥳
Фото со встречи в 2023году.
Фото моего дтп с Мерседесом.
Повреждений с виду немного,но все самое страшное было внутри((
Фото старой Волги первой 3102
Фото нынешней 3102 ещё в целом состоянии)))
Вот такой она была когда я ее только взял выкинул штампы и поставил 16 ковку японскую с Вольво.
Фото 3110 с 1jz
А такой была 3102 уже в самом конце своего пути.
Технологически решить проблему с мусором, да это запросто!
Мы, группа инженеров, можем предложить стране для совместного с ней бизнеса недавно разработанную безотходную технологию переработки в непрерывном режиме несортированных или рассортированных бытовых и промышленных углеродсодержащих отходов по технологии низкотемпературного пиролиза со 100% -й чистой экологией, т.е. без диоксинов, фуранов. Технология позволяет получать жидкие, твердые и газообразные энергоносители для производства топлива и смазочные материалов, тепла, электроэнергии, удобрений и строительные материалов и многое ещё чего. Срок окупаемости составляет 1,5-2,0 года с момента запуска завода и это не зависит от суммы, инвестированной в строительство завода. Мы сами построим и будем эксплуатировать завод. Минимальный объем переработки твердых углеродсодержащих отходов должен быть от 200 тонн в сутки (от 73000 тонн в год). Чем больше объем переработки, тем дешевле удельная стоимость строительства завода и тем быстрее будет его окупаемость. Мы можем использовать этот завод для газификации населенных пунктов, а также за счёт энергоносителей из мусора отапливать тепличные и животноводческие комплексы, птицефабрики, замораживать продукты для длительного их хранения, делать очистку сточных вод мусорных полигонов, а также отходов животноводства и птицеводства, остановить опустынивания земель, производить электроэнергию мВаттами на газогенераторах. Для начала полномасштабного проекта для всего региона потребуется начальная сумма в $20млн. Как бы вы не меняли рег. операторов, без 100% переработки ТБО экологически безопасным способом, всё равно стране от мусорного коллапса не избежит. Где нет предвидения, там гибнут цивилизации. Долгушин Владимир Маркович.
ЦБ поддержит рубль в следующем году — умное действие регулятора. Валюты будет продано больше, чем куплено
В ноябре вышла новость о том, что с января 2024 года Банк России начнёт зеркалировать операции из ФНБ. Нужно понимать, что любые расходы из ФНБ (будь то инвестиции или изъятие средств в целях финансирования дефицита федерального бюджета вне бюджетного правила) — это повышение спроса, он также влияет и на импорт, а значит необходимо больше валюты (повышенный спрос на бирже). Зеркалирование таких операций (продажа валюты) по сути выравнивает положение рубля, ибо если бы данные операции не проводились, то рубль ослабевал, а инфляция ускорялась и регулятору пришлось повышать ключевую ставку ещё сильнее. Несколько дней назад вышел пресс-релиз уже с конкретными цифрами и напоминанием, что продажи начнутся с 9 января 2024 года, давайте разбираться:
✔️ Ещё 10 августа ЦБ приостановил покупку валюты по бюджетному правилу, чтобы не создавать дополнительное давление на рубль. За период с 10 августа по 31 декабря 2023 года Минфин должен был купить валюты на — 1,529₽ трлн. Эту отложенную покупку ЦБ сальдирует с сверх БП. Также в 2023 году объём расходования средств ФНБ в целях финансирования дефицита федерального бюджета вне бюджетного правила составил — 2,9₽ трлн. Как итог указанная величина предполагает продажу в размере 1,371₽ трлн (с учётом равномерного распределения на весь 2024 год — 5,53 млрд ₽/день)
✔️ Как вы знаете в ФНБ есть ликвидная и неликвидная часть. Неликвидная часть — инвестиционная, а вот с ликвидной берут средства для инвестиций. С 1 августа 2023 года Банк России в рамках бюджетного правила начал осуществлять операции в связи с использованием средств ФНБ для их размещения в разрешённые финансовые активы внутри экономики России (ЦБ начал зеркалировать инвестиционные операции с полугодовым лагом и зеркалирование было ограничено в 300₽ млрд). Как итог лимит был отменён: продажа валюты в объеме чистого инвестирования средств ФНБ (то есть с учётом возвратов ранее вложенных средств) в разрешённые финансовые активы в рублях во II полугодии 2023 года — I полугодии 2024 года. Объём нетто-инвестирования средств ФНБ по итогам II полугодия 2023 года составил — 731₽ млрд (с учётом равномерного распределения на I полугодие 2024 года — 6,24 млрд ₽/день)
✔️ Конечно ещё стоит учитывать покупку/продажу валюты в рамках бюджетного правила (дополнительные нефтегазовые доходы формируются от цен на нефть выше $60). Минфин представил документ ОНБНиТТП, где в бюджете за 2024 год дополнительные НГД запланированы в размере — 1,8₽ трлн, это с учётом некоторых параметров, а именно цена на российскую нефть будет равняться — $71,3, а курс доллара — 90,1₽ (на сегодняшний день нефть — $64,7 и курс доллара 90,3₽).
📌 Именно дополнительные НГД вызывают сомнения, ибо уже на сегодняшний день нефть торгуется намного ниже прогноза, но допустим 1,8₽ трлн — это реалистичная цифра и будут покупать валюту весь 2024 год именно на эту сумму. Далее вопрос по инвестициям из ФНБ, нам известны данные только за полгода — 731₽ млрд, какая сумма инвестиций ожидает нас в I полугодии 2024 года можно только гадать, но допустим она будет сравнима с суммой I полугодия 2023 года — 288,4₽ млрд. Как итог зеркалировать придётся около 1₽ трлн инвестиций из ФНБ. Если подсчитать все покупки/продажи валюты (1,8₽ трлн - 1₽ трлн - 1,4₽ трлн = -600₽ млрд), то выходит, что регулятору за 2024 год придётся продать валюты на 600₽ млрд, что явно поддержит нашу национальную валюту.
С уважением, Владислав Кофанов
Телеграмм-канал: t.me/svoiinvestor
Mercedes G63 Mansory mini @aleksey_mercedes
автомобиль Mercedes G63 Mansory mini
В МИД назвали условие продолжения транзита газа через Украину
МИД: Россия учтет наличие спроса при решении вопроса транзита газа через Украину
Москва при рассмотрении вопроса о продолжении транзита газа через Украину после 2024 года будет учитывать наличие спроса у потребителей, заявил РИА Новости директор департамента экономического сотрудничества МИД Дмитрий Биричевский.
"При планировании поставок природного газа в России естественным образом принимаются в расчет такие факторы, как наличие спроса у потребителей и работоспособность трансграничной инфраструктуры. Именно этой логикой, как я полагаю, будут руководствоваться и при рассмотрении вопроса о продолжении украинского транзита", — сказал он.
Биричевский напомнил, что в Киеве заявляли о незаинтересованности в продлении контракта.
"В этом контексте для нас самих встает вопрос: "Означает ли отказ от транзита газа через территорию Украины в следующем году лишение Киева доходов от него?" – сказал он.
Дипломат также отметил, что вне зависимости от политической конъюнктуры российские компании стремятся исправно выполнять все свои обязательства перед контрагентами в Европе по поставкам энергоресурсов, в том числе в рамках текущего контракта.
При этом он напомнил, что марте 2022 года ЕС провозгласил курс на отказ от газа из России, который давал европейцам огромные конкурентные преимущества.
Москва и Киев в конце 2019 года подписали транзитный контракт на пять лет, согласно которому "Газпром" гарантирует прокачку 65 миллиардов кубометров газа в первый год и по 40 миллиардов — в последующие четыре. Контракт истекает в конце 2024 года. Глава "Нафтогаза" Алексей Чернышов в конце октября заявил, что Украина не собирается продлевать договор.
Сейчас российский трубопроводный газ поставляется в Европу через одну из двух точек входа в газотранспортную систему Украины и через Турцию, куда он приходит по "Турецкому потоку".
Ну чтож расскажем и о технической части ...
Багажник укатал в шумку и сверху заклеил карпетом
Салон полный сток за исключением сидений 3110 спереди и полки 3110 под всякую мелочь под печкой
Немного о том как используется автомобиль)
Ввиду того что старые "пальчиковые" предохранители постоянно отходят выпадают и с ними случаются прочие неприятности были заменены на "флажковые" когда менял радиатор печки
Пы.сы. мотор стоит змз 402.1 с 3110 прошлый пал смертью храбрых но ездил до последнего хоть и на отработке поскольку масло текло ручьем с него, КПП установлена 5 ст, в планах установка свежей ходовки 5х108 и ещё куча планов) продолжать серию постов про Волги?😅
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Ну что же продолжение рассказов про мои волги)
Одну 2412 уже закидали всякими гадкими комментариями, теперь на всеобщее обозрение выставляю 3102 подбитую об Мерседеса, в колхозном тюнинге и да в прошлом посте говорили что сарай весьма ржавый, теперь посмотрите на настоящий ржавый автомобиль без порогов и с сваренным лонжероном которой каждый день возит мою пятую точку на работу и иногда весьма неплохо раздает боком по улицам и собирает открытые рты окружающих)
Установленна кнопка старт стоп ( не с колхозным блоком с китая, с Китая только кнопка и подключена она к одной из топовых сигнализаций старлайн s96 по гибкой логике)
На работе допиливаем кнопку
С новым годом)
Ну и краткий рассказ про аудиосистему в данном автомобиле установленны 3 пары Уралов d200db питаются они от Урала 2.1200 в багажнике Урал патриот 12' в коробе рупоре во весь багажник в очень интересной раскраске(короб забирал у знакомого он просил подругу му раскрасить так короб, если будет интересно потом скину фотки) питается саб от Урала 1.2800 воспроизводит звук головное устройство пионер 5900 так же имеются две пары рупоров от Урала название не помню если честно везде сила 70 КВ генератор УАЗ патриот 140а так же на работе валяется переделанный от Порше Кайен на 280а все руки не доходят доехать до токаря и выточить шкив на него)
Очень нравится оранжевый цвет по этому приборка была полностью разобранна и пересвеченна в оранжевый цвет)
За грамматику сильно не пинайте пишу с телефона)
пы.сы. если кому то интересно расскажу в следующих рассказах о конфигурации мотора и ходовой части) там тоже присутствует тюнинг для скоростных проездов поворотов в заносе))))