0 просмотренных постов скрыто
Colm McGuinness - музыка из Шрека в кабацком стиле )))
Ирландец Колм МакГиннес продолжает экспериментировать и переиначивать разные песни и мелодии под народные инструменты. В этот раз Колм сыграл на ирландских инструментах попурри на музыку из мультфильма Шрек. И если первая и последняя - это мелодии, которые и в оригинале стилизованы под средневековье, то "I’m a Believer" и "All Star" от Smash Mouth звучат в таком исполнении весьма забавно
Показалось
Показать полностью
1
Пассивная и активная безопасность автомобиля: что это значит
Среди современных автомобилей вряд ли найдется такой, в котором нет хотя бы минимального набора средств безопасности. Пожалуй, их даже больше чем нужно. Эти системы разделены по классам: теперь в любом авто есть пассивная и активная безопасность. А вы знаете, что это значит?
Умная электроника
Первые краш-тесты стали проводиться в середине 60-х годов ХХ века для того, чтобы смоделировать аварийную ситуацию и понять, насколько потенциальные водители и пассажиры пострадают или не пострадают, находясь внутри того или иного автомобиля. В свою очередь, это стимулировало мировую автоиндустрию на периодическое повышение уровня безопасности выпускаемых транспортных средств.
Впоследствии безопасность автомобиля инженеры разделили на активную и пассивную. Так, основной задачей активной безопасности стала своевременная оценка дорожной обстановки и предотвращение аварийных ситуаций и любых столкновений с окружающими автомобиль объектами.
Сюда относятся такие высокотехнологичные устройства и сервисы, как антиблокировочная система колес ABS, система стабилизации курсовой устойчивости ESP, адаптивный круиз-контроль, парктроник, система распределения тормозных усилий, контроль «слепых» зон, система удержания в полосе, системы помощи при спуске и подъеме, система предотвращения лобового столкновения, система кругового обзора и система автоматического пилотирования автомобиля. Каждая из представленных технологий внедрялась в разное время и имела сложный путь развития. К примеру, повсеместно распространенная сегодня функция ABS стала входить в базовые комплектации автомобилей европейского рынка лишь с 2004 года (хотя впервые была серийно применена в 1978-м на модели Mercedes S-класса (W116)), а система курсовой устойчивости ESP по совокупным требованиям Евросоюза, США и Австралии – только с 2011-го.
Как правило, перечисленные системы активной безопасности конструктивно связаны с тормозной системой авто и, воздействуя на нее, в разы повышают ее эффективность. Кроме того, ряд систем может управлять крутящим моментом через блок управления двигателем.
Впоследствии инженеры связали эти ассистенты с видеокамерами, лазерными дальномерами (лидарами) и датчиками движения. Это «научило» автомобиль читать дорожные знаки и распознавать разметку, автоматически тормозить перед препятствиями, самостоятельно парковаться и даже самого себя пилотировать…
Впрочем, своя ложка дегтя есть и здесь. Согласно действующим ПДД никакие электронные помощники не снимают с водителя ответственности. И это справедливо, ведь, несмотря на гигантский технологический скачок автоиндустрии, многие автоматические помощники все еще далеки от идеала и не могут корректно функционировать, особенно в условиях плохой видимости.
К примеру, камеры и радары, залепленные грязью или снегом, вряд ли чем-то помогут водителю, система удержания в полосе не сможет правильно направлять автомобиль из-за банального отсутствия разметки, а ESP владелец и вовсе может отключить. Кроме того, если у машины перед аварией будет выключен двигатель, ни одна система активной безопасности не сработает. Как раз на этот случай и существует пассивная безопасность автомобиля.
Стальные мышцы
Пассивная безопасность включает в себя целый ряд конструктивных решений, позволяющих сохранить жизнь экипажу авто даже при сокрушительных столкновениях. Это, конечно же, айрбэги и ремни, а также подголовники кресел, не позволяющие запрокидываться голове человека при резком ударе (что неизбежно привело бы к перелому шеи).
Но в первую очередь сюда стоит отнести непосредственно кузов авто – он сконструирован таким образом, что имеет особые зоны деформации, которые принимают на себя удар, чтобы максимально его погасить. Если бы кузов автомобиля не складывался в гармошку при аварии, всю энергию удара принимали бы на себя люди, находящиеся внутри...
Отдельно стоит упомянуть лонжероны – силовые элементы в конструкции любого авто, представляющие собой массивный стальной каркас. Лонжероны приварены к кузову и имеют особую форму и пустоты в нужных местах, благодаря чему способны деформироваться при сильных нагрузках и поглощать энергию удара.
В некоторых автомобилях, как правило внедорожниках, вместо лонжеронов используется рама. По сути, она представляет собой отдельную силовую конструкцию, в которой тоже конструктивно предусмотрены зоны деформации.
Что касается бамперов, то их специально делают из пластика, а не из металла, чтобы смягчить удар со встречной машиной или пешеходом. По этой причине владельцам запрещено устанавливать на автомобили выступающие металлические конструкции, к которым относятся «кенгурятники» и несертифицированные фаркопы.
Безопаснее внутри
Пресловутые ремни безопасности, первый патент на которые был выдан в далеком 1885 году, прежде всего необходимы для того, чтобы во время столкновения автомобилей пассажиры не вылетели в лобовое стекло. Также эти ремни удерживают тело человека в правильном положении относительно подушек безопасности.
В свою очередь, преднатяжители ремней безопасности срабатывают в экстренных ситуациях. Так, при резком торможении они натягивают ремень и прижимают пассажира к сиденью, чтобы тот по инерции не «клюнул носом» и не ударился о переднюю панель или сиденья.
К слову, мягкий пластик, применяемый в отделке салона, не только подчеркивает премиальный статус авто, но также снижает тяжесть травм и увечий водителя и переднего пассажира. Собственно говоря, для этой цели такой материал и применяют в первую очередь, ибо даже двоечник понимает, что чем мягче будет отделка передней панели, тем меньше будет от контакта с ней повреждений. Следовательно, чем дороже автомобиль, тем выше в нем уровень пассивной и активной безопасности.
На заре развития автоиндустрии самым опасным для водителя элементом в салоне была рулевая колонка, о которую тот бился грудной клеткой при лобовых столкновениях. Со временем руль сделали менее травмоопасным, устроив рулевой вал по принципу телескопической удочки, чтобы он складывался при ударе и гасил энергию. При сильном столкновении этого, конечно же, мало, поэтому систему рулевого управления сегодня соединяют не под прямым углом, а с двумя изгибами по 15%. Таким образом, при ДТП рулевая колонка не бьет водителя в грудь, а складывается.
Педальный узел при столкновении также отделяется от своего крепления, уменьшая риск повреждения ног водителя.
Что касается подушек безопасности, или айрбэгов, то они способны срабатывать за доли секунды благодаря специальным ударным датчикам. Сами подушки вылетают с огромной скоростью и при неправильной эксплуатации автомобиля могут травмировать пассажиров. Так, фронтальную подушку безопасности нужно отключать, если на переднем пассажирском сиденье установлено детское кресло спинкой к лобовому стеклу.
Подушки безопасности могут быть расположены со стороны боковых стекол, в коленях, между передними пассажирами, на капоте для защиты пешехода и даже снаружи, в порогах автомобиля, чтобы раскрываться при боковом ударе. Словом, чем дороже автомобиль, тем этих спасительных элементов больше.
Правильная посадка
Как ни странно, при столкновениях автомобилей люди больше травмируются не из-за отсутствия или некорректной работы каких-либо систем безопасности, а из-за пренебрежения собственной жизнью. Даже неправильная посадка на сиденье авто может привести к значительным травмам – к примеру, фильм Квентина Тарантино «Доказательство смерти» очень наглядно это показывает.
Так, во время дальних поездок пассажиры, особенно девушки, склонны вытягивать ноги в окно или на переднюю панель. По данным автомобильного клуба ADAC, если авария произошла, когда человек находился в таком положении, его голова, как правило, бьется о колени, а испытываемые телом нагрузки в этом случае будут запредельными... Что касается пренебрежения ремнями безопасности среди как водителей, так и пассажиров, то это давно стало притчей во языцех. Не будем забывать также о подголовниках, которые владельцы авто периодически убирают со своих мест при перевозке крупных грузов. Завершив такую поездку, их обязательно следует поставить на место, так как они являются важными элементами пассивной безопасности автомобиля – при отсутствии хотя бы одного из них техосмотр, к примеру, можно не пройти.
***
Несмотря на то что за нашу с вами безопасность заплачено многими жизнями автолюбителей прошлого, мы часто беспечно относимся к жизни собственной. Думая, что неуязвимы для рокового случая, мы можем не пристегнуть ремень или забыть о том, что не активировали отключенные ранее датчики ESP или айрбэг. Все это может сыграть впоследствии злую шутку. Поэтому не важно, насколько хорошо ваше транспортное средство защищено от аварий, – главной гарантией этого по-прежнему являетесь только вы сами.
Показать полностью
10
В Подмосковье задержали женщину, подозреваемую в покушении на организацию убийства сына
Сотрудники полиции задержали в Павловско-Посадском округе Подмосковья женщину, подозреваемую в покушении на организацию убийства сына. Об этом ТАСС в понедельник сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Московской области.
"Сотрудниками управления уголовного розыска ГУ МВД России по Московской области в Павлово-Посадском городском округе в результате оперативно-разыскных мероприятий задержана женщина 1954 года рождения, подозреваемая в совершении тяжкого преступления", - сказали в пресс-службе.
Как отметили в ГУ МВД, оперативники установили, что злоумышленница планирует убийство своего 39-летнего сына, в качестве исполнителя она решила привлечь своего знакомого. Но о готовящемся преступлении узнали сотрудники полиции, которые взяли дальнейшие действия мужчины под свой контроль. "После этого нанятый исполнитель встретился с заказчицей преступления и сообщил о якобы совершенном убийстве, предоставив в качестве доказательства документы потерпевшего и две фотографии, подтверждающие его смерть, после чего женщина была задержана полицейскими", - добавили в главке.
В подмосковном ГСУ СК рассказали, что задержанная подыскивала исполнителя для совершения убийства сына с мая по август из-за из личной неприязни. В результате 17 августа женщина у дома в Электрогорске встретилась с якобы исполнителем убийства и передала ему 3 тыс. рублей для приобретения наркотиков, которое необходимо было ввести в организм ее сына, тем самым инсценировав передозировку, а также ключи от квартиры, для проникновения в жилище.
Женщине предъявлено обвинение (ч. 1 ст. 30, ч. 3 ст. 33, п. "ж" ч. 2 ст. 105 УК РФ). В настоящее время она арестована.
Следователями проведен осмотр места происшествия, допрошены свидетели, потерпевший и обвиняемая. Женщина дала признательные показания, сообщив об обстоятельствах, совершенного ею преступления.
https://tass.ru/proisshestviya/15530421?utm_source=pikabu.ru&utm_medium=referral&utm_campaign=pikabu_teaser
Показать полностью
О карманных деньгах
Сыну почти 10 лет. В Москве в магазины если и ходит, только с нами, где легко можно объяснить, что вот это лучше не брать, а вот это давай купим. Все лето находится на даче, на великах с другом гоняет в палатку за чипсами, чупсами, жвачками, "зомби глазами", "яйцами динозавров" и прочей страшной ерундой, от который, конечно же, тащилась и я в свои 10 лет. Сколько дают карманных денег его товарищу, я не знаю, но мой всё чаще начинает канючить "дай 50 рублей", "дай 100 рублей", "Петьке мама дала 500 рублей, он меня угощал, мне тоже теперь надо"... Предложила своему заработать: подмети пол в беседке, дам 10 рублей. Отказался - мало. Решили, что будем давать ему 150 рублей карманных денег в неделю. А уж как захочет, так пусть и распоряжается.
30 лет с браслетом на руке или история моих взаимоотношений с часами1
Конец августа 2022 г. знаменует собой грандиозный юбилей. Исполняется ровно 30 лет, как я ношу наручные часы. Благодаря такой круглой дате я решил вспомнить, как всё начиналось. И проследить основные вехи этого долгого пути.
Последние дни лета 1992 г. Я должен был пойти в школу (сразу во второй класс между прочим), и в связи с этим, бабушка подарила мне часы, первые мои собственные часы. Это была небольшая модель завода «Слава», сделанная в СССР, с нарисованным на циферблате львёнком (из мультика про львёнка и черепаху). Папа сказал, глядя на это, что он заимел собственные часы только в 10 классе. Я тогда подумал, что в те давние времена это может и было нормой, но я-то уже достаточно взрослый, чтобы иметь сей девайс. В классе я был единственным обладателем этого полезного прибора. И у меня постоянно спрашивали сколько осталось до конца урока (и это сохранялось вплоть до 11 класса). Часы со львёнком у меня существовали до начала пятого класса. К тому времени они уже истрепались, порвался и потерялся ремешок. И я носил их просто в кармане джинсовки. Откуда они в один «прекрасный» момент и выпали.
За последующие два года я сменил множество моделей. В основном это был китайский ширпотреб, неизвестно как у меня появляющийся, и так же стремительно уходящий в никуда. Из того периода я запомнил стильные кварцевые часы с чёрным циферблатом и золотыми стрелками, а вместо цифр там были точки. Они мне очень нравились, пока однажды в походе какой-то мальчик не запустил камнем в мою сторону, и попал он точно в стекло часов, которое не разбилось, но механизм был поврежден. Я тогда знатно приуныл.
Через полгода, в январе 1996 г., на день рождения я получил неожиданный подарок. Родители преподнесли мне часы «Восток» командирские. Массивные, тяжёлые, металлические, хромированные, с крутящимся безелем вокруг циферблата, с браслетом (до этого у меня были только ремешки), водонепроницаемые!! Это было невероятно. Наверное, по уровню эмоций, до сих пор не было подарка лучше. Однажды одноклассник у меня в гостях увидел эти часы на полке и сказал: «Ого! Какие крутые. Бати твоего?». Я ответил, что нет, это мои. Он не поверил. Но на полке лежали они не с проста. Как оказалось, командирские тех лет не отличались надёжностью механизма. Через несколько месяцев они сломались. После починки ломались ещё несколько раз. Пока часовой мастер не отказался их ремонтировать. Носил я их совсем немного.
Что надо сделать если вещь зарекомендовала себя с ненадёжной стороны? Забыть о ней и искать альтернативные варианты? Как бы не так! Видя, что с подарочными часами не заладилось, мама дала денег, и я снова купил командирские, почти такую же модель, но диаметром поменьше и с противоударным балансом. То есть их можно было ронять на асфальт без последствий. Задержались они у меня примерно на год. Пока летом я не забыл их снять, играя в футбол. Естественно сильно пущенный мяч попал мне прямо в левое запястье. Тут и противоударный баланс не спас, даже стрелки вылетели с оси. Часы мастеру отдавать не стали и так всё понятно было.
Январь 1998 г. Снова день рождения. Я заявил, что мне необходимы новые часы. Мама вновь спонсировала мой поход в магазин. Естественно опять это были командирские, но модель я выбрал другую, из желтого металла (покрытие называется нит-тит, до сих пор помню), с черным циферблатом и только одной цифрой «12», вместо остальных были палочки. С третьего раза наконец повезло, эти часы со мной уже 24 года. Долгие годы они были основными, потом стали подменными. Но до сих пор в строю, пережили замену пружины и всегда готовы выручить меня, если что-то случится с их более молодыми собратьями.
В 2002 г. я приехал в Петрозаводск, поступать в Универ. И бродя по рынку увидел неизвестную ранее мне модель, это были часы с совмещенным аналоговым и цифровым механизмом. То ест время можно было узнать и по циферблату, и по электронному табло. В них был будильник, секундомер, таймер, ежечасный сигнал. Это ли не чудо! Множество корпусов, форм и расцветок. Цена в 300 рублей. Такое даже я мог себе позволить. Естественно качество у этого китая было соответствующее. И через пару месяцев они пришли в полную негодность. Но концепт мне понравился. И я хотел купить что-то подобное, но подойти к этому делу более ответственно.
По традиции, в январе 2003 г., на день рождения. Уже сам себе сделал подарок. Купил фирменные часы Casio AW, небольшие, но стильные, с двойной индикацией, водонепроницаемые (100 м), календарь будильник, секундомер подсветка и все дела. Напомню, что эра мобильников ещё не началась и всеми этими функциями я активно пользовался. Но недолго. Беда пришла откуда не ждали. Спустя полгода, на летних каникулах. Мы с братом пошли купаться на реку. И какого-то чёрта полезли в пороги. Болтаться в них было весело, но ровно до того момента пока часы не зацепились браслетом за камни под водой. Я неудачно дёрнул рукой и вырвал ушко из пластикового корпуса. Носить их было невозможно, так как браслет не держался. Показывал часовщикам, но те лишь разводили руками. Распространённая проблема, но ничего уже не сделать, надо смириться и жить дальше. Я снял с них браслет (который носил с разными часами вплоть до этого года), а сами часы положил в органайзер на стол. Где они и лежали последующие девятнадцать лет. В прошлом году мне удалось отремонтировать корпус с помощью хитрого американского двухкомпонентного клея, и даже потаскать их месяцок. Но перестали ходить стрелки, видимо не выдержали они такого простоя.
До 2010 г. выручали мои старые-добрые командирские, надёжные и неприхотливые. Но я захотел перемен и, не поверите, в январе на день рождения купил себе Casio AQF-102W-1B. На данный момент самые навороченные часы, что у меня были. Помимо двойной индикации, нескольких будильников, таймеров, секундомеров, мирового времени, был термометр (зачем может понадобится измерять температуру часами? Неважно!!), это выглядело необычно. Ну и спортивный стиль с красно-бело-чёрной расцветкой. Стоили на тот момент 3000 рублей (при моей зарплате 12000). Прослужили мне верой и правдой десять лет. Несколько раз менял батарейку. И видимо во время последней смены плохо установил резиновое уплотнение, а может оно рассохлось от старости. Но во время купания внутрь попала вода, просушка не помогла. Часы умерли.
Во время использования предыдущих часов часто замечал за собой, что не обращаю внимания на стрелки, а всматриваюсь в маленькие электронные циферки. Поэтому решил следующую модель взять полностью электронную. На этот раз не стал дожидаться января. В сентябре 2020 г., гуляя по торговому центру, забрёл в часовую лавку. Посмотрел несколько моделей. Понял, что за адекватную цену моим потребностям удовлетворяет только один экземпляр, его и купил. Это были электронные Casio W-217HM-7B. Водонепроницаемые с крупными цифрами, минимумом функций (нужен только секундомер иногда), но не без изюминки. У них был чёрный экран, с тёмными же цифрами. Звучит странно, но выглядит интересно и небанально (время считывается без проблем). Часы прослужили мне два года. Купаясь этим летом в Ладожском озере, плохо застегнул браслет, и они соскользнули с руки во время ныряния. Было обидно.
Тем более, как оказалось в 2022 г. санкции и инфляция затронули и часовую сферу. Говорят, фирма Casio уходит из России, новый товар больше не завозят и распродают складские остатки. Часы, что я покупал два года назад, сейчас стоят в два раза дороже. Да и вообще выбор стал ограниченным и по соотношению цена-качество трудно найти достойный вариант. Либо неоправданно дорого, либо совсем простой, одноразовый вариант. Но мне удалось каким-то чудом в одном магазинчике найти такую же модель, какую я утопил (только со светлым экраном) и почти без наценки. Конечно сразу же купил. Надеюсь прослужит долго.
С наступлением эры мобильных телефонов потребность в наручных часах стала отпадать. Сейчас это скорее стильный аксессуар, чем необходимая вещь. Из моих знакомых, единицы всё ещё носят часы. Фитнес браслет в наши дни можно встретить куда чаще. И хотя в нем есть функция часов, всё же это гаджет лишь мимикрирует под часы, а сам служит совсем для других целей. Я за долгие годы привык, что у меня на руке должен быть мой цифровой (или аналоговый) друг. Без него я чувствую себя не уверенно выходя на улицу.
На этом летопись «30 лет в часах» заканчивается. В послесловии могу озвучить интересный факт. Последние двадцать лет я покупаю только часы марки Casio. Все они были водонепроницаемые и все тем или иным образом погибли от воды. Первая жертва воды в 2003 г. прослужила совсем немного, но подарила мне суперудобный браслет. Я носил его со всеми последующими часами (и с тех пор не признаю ремешки), пока по нелепой случайности он не сгинул в глубинах озера. Новые часы мне удалось достать в комплекте с браслетом. Он кажется не таким удобным, как старый, но возможно это дело привычки. В любом случае надеюсь, что я уже достаточно принёс жертв речному богу. И мои теперешние часы с браслетом прослужат долгую службу.
Показать полностью
8
