Падение акций Сбербанка началось? Как далеко можно упасть?
В этом месяце наконец-то началось заметное падение акций Сбербанка, которые несколько месяцев удавалось удерживать выше ₽310. Хоть они с апреля практически перестали подниматься, так как там даже чисто технически некуда было расти, они все равно никак не могли упасть от сопротивлений. В июне же мне стало ясно, что до отсечки коррекции ждать не стоит, а вот уже после нее падение акций и начнется. Его мы в начале недели и наблюдали.
Еще в конце апреля писал, что от ₽310, то есть от границы восходящего канала, в котором акция росла почти год, стоит вернуться к уровню ₽293 в рамках коррекции к волне роста с начала года. Однако эту коррекцию все оттягивали и оттягивали. Уже даже весь рынок рухнул, а Сбербанк все выкупали и выкупали. И это причем на глобальных максимумах. Хочется задать вопрос: а кто и вообще зачем на падающем рынке выкупает практически единственную бумагу, которая еще и не упала даже?
На мой взгляд, все это было сделано специально, чтобы привлечь в акцию как можно больше покупателей на самых максимумах, чтобы получить дивиденды, и уже только потом устроить распродажу, когда большинство розничных инвесторов не захотят продавать. Ну а зачем? Дивидендный гэп же надо сначала закрыть, а затем и еще неплохо бы вырасти на каком-нибудь будущем позитиве. Ну а подумать о том, что акция просто колоссально перегрета и никак не учитывает риски, которые с мая наконец-то начали учитывать другие акции, конечно, не нужно. Нет, я не говорю, что тут уже без вариантов и гэп не закроют. Но покупать акцию так дорого, по ₽310-320 и выше, перед дивгэпом было очень рискованно и невыгодно.
Почему? Почему что велика вероятность, что сначала акция сильно упадет, а уже только потом будет закрывать дивидендный гэп. Ведь коррекция по Сбербанку назрела уже очень давно, еще с конца апреля. Он как будто не заметил падение индекса ММВБ аж на 18% с мая, и это при том, что рос он с 2022 года сильнее большинства других акций, а главное, вообще без серьезных коррекций.
Это падение рынка, кстати, мне удалось поймать, так как еще с апреля стал набирать шорт по фьючерсу на индекс в ожидании большой коррекции. Средняя цена моей короткой позиции в итоге получилась 3480 пунктов, то есть мне удалось зашортить рынок практически на самом максимуме. Полностью закрыл короткую позицию уже на уровне 3120 в расчете на отскок, а затем перезашел снова в шорт от 3260 пунктов в ожидании падения к уровню 3025 и ниже.
Вчера, кстати, зафиксировал шорт чуть выше 2910, который взял от 3173 пунктов на прошлой неделе с целью 2860. Индекс совсем немного не дошел до цели, резко отскочив от 2879 на новостях. Поэтому в четверг решил закрыть шорт на откате к 2910, ведь это был минимальный необходимый откат индекса после отскока, и держать дальше позицию уже было небезопасно, ведь стал возможен отскок к уровню 3025 и даже к 3080 пунктам, как писал в последнем прогнозе.
А вот акции Сбербанка я не шортил, хоть и ожидал их снижение от ₽310 к уровню ₽293 еще весной. Поскольку в большом падении индекса был абсолютно уверен и повторял об этом почти в каждой своей статье, а вот в падении Сбера несколько сомневался, точнее сомневался, что оно будет большим и быстрым.
В июне мне стало ясно, что это длительное удержание Сбербанка на максимумах делается не просто так, и оно будет продолжаться до дивидендной отсечки, о чем писал в обзоре по акциям в июне на своем канале в Telegram. А вот уже после нее цена упадет к уровню ₽293 и, скорее всего, пробьет его и упадет к уровню ₽270, а затем, возможно и еще ниже к ₽240. Так-то после того бешеного роста за 2023 год нужна приличная коррекция цены. И, полагаю, что она произойдет, это лишь вопрос времени, и не надо считать, что акции Сбербанка несокрушимы.
На этой неделе цене удалось закрепиться ниже уровня ₽293, что как раз дает возможность продолжить снижение к ₽270. Цена в итоге пока упала до ₽277, после чего отскочила вместе со всем рынком. И если рынок может продолжить отскок, то вот по Сберу было бы правильнее вернуться к коррекции и продолжить снижение. Если цена останется ниже уровня ₽293, то так и будет. И это мы сможем проверить уже на следующей неделе.
Замечу, что отскок рынка произошел в основном за счет акций Газпрома. Они снова преодолели уровень ₽122, а значит, могут попытаться все-таки дойти до моей цели ₽134, возврат к которой я прогнозировал еще в июне в случае закрепления цены над уровнем ₽116. Именно закрепившись над этим уровнем и пробив нисходящий тренд, они резко взлетели на 11,5% в начале июля.
И, кстати, если помните, писал, что рынок продолжит снижение уже на Сбербанке, а Газпром начнет отскок как раз на его коррекции? Как видите, все так и происходит. Как только Газпром вырвался вверх, Сбербанк начал снижаться. И теперь больше давит на индекс не Газпром, как ранее в мае-июне, а именно Сбербанк. И, думаю, в ближайшие недели эта тенденция сохранится.
Кстати, для тех, кто хочет всегда быть в курсе ключевых рыночных трендов, у меня есть телеграм-канал, где я оперативно делюсь самыми важными прогнозами и новостями по финансовым рынкам и экономике. Присоединяйтесь!
Думаю, на закрытие дивгэпа в Сбербанке потребуется заметно больше времени, чем в прошлом году. Посмотрим, конечно. Ключом к этому будет являться поведение акции возле уровня ₽293. Если цена останется под ним, то продолжит коррекцию и дальше к обозначенным выше целям. Если же сможет закрепиться снова над ним, то тогда закрытие гэпа произойдет до конца лета, но в такой вариант развития событий считаю менее вероятным и ставить на него до закрепления цены над ₽293 точно бы не стал.
Спасибо, что дочитали. Всем удачи и профита!
Ответ на пост «Почему упал рейтинг у пассажира такси»7
Сам водитель, но пассажирам крайне редко ставлю плохие оценки. Возможно потому, что езжу в другом тарифе, где нет этого всего, но пассажир с рейтингом ниже 4,8 у меня уже вызовет подозрения, ниже 4,7 - точно пиздец какой-то, как-то раз падал заказ с рейтингом 4.11, еле пересилил себя, чтоб не сгонять и посмотреть что же там за чертила такой :)
Наличка отключена принципиально, при переключении на наличные после начала поездки вежливо прошу оплатить сразу, желательно переводом, так как нал с собой не вожу более вообще, да и слишком много гемора с пассажирами с наличкой в центре Мск, вызовут туда где негде встать, а сами не придут, или вообще не в том месте, ну это уже не мои проблемы, кататься по всему центру и искать я не обязан, компенсация за отмену заказа будет только в том случае, если находишься не далее 300 метров от точки, да и вообще про наличку это отдельная тема.
Пассажиры, которые ноют про то, что водитель заранее включает что он на месте - это те, которые едут за нал, нет у водителя платного ожидания, если он включил кнопку на месте, не подъехав ближе 200 метров к точке подачи.
Про смену маршрута - если она не критичная, то не надо ставить дополнительных точек, заедем, главное, чтоб она была не слишком близкой к концу поездки, так как если остается меньше пары минут, то падает новый заказ по цепочке зачастую, стоять и ждать увы уже некогда, а если по пути заехать в магазин за сигаретами - сам найду удобный для нас обоих, мне - чтоб сильно не крутиться, пассажиру - чтоб было то, что ему требуется.
С напитками, в частности с пивом или с кофе в стакане без крышки - допиваете, потом едете, ну или выкидывайте, химчистку за пролитое пассажир не стремится оплачивать, особенно те, которые клянутся, что - да мы никогда, если что - мы все компенсируем, не волнует, машина не бар, не кафе и не ресторан, а запах пролитого пива выводится потом крайне проблематично.
Айкос, парилки - хотите - курите, я не против, от Айкоса машина проветривается за пару минут, парилки в большинстве своем не воняют совсем уж страшно, да и не напрягают лично меня.
Не указан бустер, животное или любая платная услуга - сорри, вы не едете, тариф детский и перевозка животных у меня отключены, в крайне редких случаях могу сделать исключение, не едете даже если со своими бустером и креслом, у меня эта опция так же отключена, можете жаловаться в техподдержку, но поедете все равно на другой машине. Тем кто едет с животным без указания - просто идите нахер, потому что если у водителя отключена данная функция - значит возможно у него аллергия на животных, случится приступ, произойдет ДТП, виноват окажется кто? Естественно водитель.
Про поездки за город - с радостью беру, даже без кэфов, по Мск иногда задалбывает кататься, особенно если погода хорошая, и хочется подальше - иногда даже межгород включаю, но там пишет цену и примерное время , отталкиваюсь от них, если и то, и то устраивает- принимаю заказ, если нет, то кому-то по пути домой вполне он подойдет. Да и в пятницу вечером ездить в таком случае лучше на «гибком», тогда не будет такого нытья.
99% моих пассажиров милые, вежливые и спокойные, но в семье не без урода естественно, и иногда такой урод портит все настроение. В последнее время перестал ставить пассажирам оценки в принципе, за редкими исключениями, раньше в основном 5 ставил, так как вопросов никаких не было с обеих сторон.
И вот спустя уже почти год работы в такси все равно считаю, что таксист хуже пидораса, стараюсь себя все же вести максимально прилично и спокойно, хотя иногда прям бомбит, но если такое началось , то значит или пора заканчивать смену, или делать перерыв.
Про подачи - если непонятно где точка, или вынужденно пришлось встать чуть в ином месте, то всегда наберу или напишу пассажиру, что по таким-то причинам я стою тут или тут, в центре это актуально, так как стоять там мало где можно, да и gps может показывать меня как попало, но все же читаю комментарии и адрес подачи, если указан подъезд, то значит, если есть такая возможность, буду стоять или возле него, или в ближайшем доступном месте, но так, чтоб не мешать другим участникам движения, если пассажир задерживается, но при этом надо пропустить машину и сделать круг, либо нельзя стоять в том месте по причине фалькона, то наберу ему и предупрежу, что я не свалил от него, а сейчас вернусь в течение минуты.
Но да, есть такие районы, где я заказы принимать не хочу в большинстве своем, например это Люблино, там я просто отключаюсь с линии и уезжаю оттуда, когда ездил с включенной наличкой там вообще были одни крайне неприятные личности. Кстати после отключения налички у меня пропали практически пассажиры неславянской внешности, 1-2 из 10 будет максимум, интересная взаимосвязь, а так как я работаю исключительно ночью, то лишний геморрой с налом мне ни к чему, меньше чая, да и хер с ним, не обеднею, зато и проблем куда меньше.
Сонный мозг выдал немного сумбурную информацию, но как смог постарался свое видение описать, думаю в первую очередь захейтят водятлы) Но за год работы у меня было не более десяти оценок ниже 5, так что думаю, что свою работу выполняю на совесть.
Опрос-исследование для всех городов России
Здравствуй! Мы создали опрос-исследование и очень просим тебя проголосовать в нем. Опрос не займет больше 5 минут, а нам ты очень поможешь!
Мы работаем над созданием онлайн-платформы, которая поможет находить места в городе по подробным фильтрам и предпочтениям.
На платформе пользователи смогут создавать собственные мероприятия и приглашать на них людей со всего города.
Также вы получите доступ к полной афише бесплатных мероприятий в выбранном городе. Весь функционал для пользователя будет абсолютно бесплатным.
Сейчас мы выбираем город. И может быть именно в твоем городе мы запустим платформу первой, благодаря твоему голосу.
(еще я буду безумно рада, если поставишь плюсик этому посту и продвинешь его в топы!)
Спайро встречает Синдер
Автор: Signed Lavender
Источник: FurAffinity
Ответ на пост «Что в головах у работников СТО?»2
Даже выйду из статуса "Читателя" ради этого. Есть похожий опыт...
Для лл: Думал: нужна капиталка коробки, но все решилось заменой масла.
Дано: Subaru XV 2012, 200к пробега, коробка вариатор . Дата последней замены масла в коробке : неизвестно. На каком пробеге была замена: неизвестно. (Доверился продавцу - всё-таки не у соседа "Васи" брал. А у нормального такого "Василия" в лице дилер-цента подержанных авто).
Почувствовал, что пришло время менять маслице в коробке. Хотя как почувствовал.. машина сама сказала, загоревшись гирляндой на панели приборов, а диагностика, в свою очередь, однозначно ответила "высокое напряжение в соленоиде B".
Вариаторов маслята боятся по неизвестным причинам, но нашел таки пункт замены где взялись. Сливая отметили, что масло темноватое - тут я выдохнул, подумав, что стало быть отработано, вот японец и ворчит. Залили неизвестное мне, но довольно не дешёвое масло синтетика для вариаторов (хз, не помню названий) - довольный выехал с сервиса...
3 дня и история повторяется... и с большей силой. Появились толчки, сброс ошибок через OBD2 перестал надолго купировать проблему. Было решено ехать в сервис по ремонту. Очевидным вариантом был - замена соленоидов в круг... И тут начался цирк с конями.
Сервис на вид приличный, не официальный разумеется. Но и не гараж того-же "Васи".
Приехал своим ходом. Коробка хоть и ворчала, но довезла без особых проблем. Оставил, рассказав трустори выше. Мастер репу почесал и сказал "ок. Посмотрим."
Некст Дэй... Прилетает:
Коробка без поддона.
Вырезка из видео где товарищ ремонтник достает из масла, слитого с коробки, нечто похожее на запчасти из гидроблока... (В этом вариаторе(TR580) гидроблок сверху)
Малость прихуев, начинаю задавать вопросы.
тот мол "Брат, все, приехал. Надо капиталку и т.д. и т.п. с тебя 100 тысяч денег (перевел в рубли для ясности. Дело было в Казахстане. Коробка контрактная у нас стоит 50-60к рублей, чуть ли не в целлофане привезут).
Ну, думаю, хули делать... Менять буду, наверное.
и вот тут если б не жена так бы и выкинул бабки на ветер. Та говорит: пиздежь. Не верь. Забирай машину. Покумекав сам, взвесив аргументы жены принимаю волевое решение... Надо забирать. Ибо сам же приехал, а японец не дурак, без пружин и прокладок вряд-ли бы вообще тронулся. Да и к тому же, если бы что-то сыпалось с гидроблока - шансов выпасть в осадок мимо двух цепей и фильтра ... Сомнительно.
Приехал с 8 литрами декстрона 2 (знаю. Нельзя. Но доехать до альтернативного сервиса хотелось без вложений). Без ругани и скандалов забрал машину... Видно было, что сервисник недоволен. Но пох на его чувства. Забрал так же и те "запчасти", что он, якобы, выловил из поддона. Ну так, ради "показать другому".
Собственно вот и они, чистенькие.
И, о чудо, по пути домой ни одного рывка, пинка, хоть чего-либо напоминающего о проблеме... Коробка ожила. Вдохнула полной грудью и кайфует.
Задумался...
Поездив на декстроне ещё пару дней понял, что с коробкой все в порядке. Машина едет. Коробка переключает. Гирлянда не загорается. Жена довольна (в основном за рулём она. Я больше за ремонт и заправку отвечаю).
В итоге, конечно же, залил родное для этой коробки масло Leantronic. 2 месяца полет нормальный.
Вывод: да нет вывода. Просто тру Стори. Сами сделаете.







