Диалог: Слав, привет! Ты как, резиновый принц Нигерии? Я, это не воровал! Бабушка сама дала! Искренне орал он, с листьями в зубах. Ага и сторис это она же тебя сфоткала?

Его набутылили нежно. Споткнулся о лопату, упал лицом в компостную кучу. В участке ржали до слез. Курьер года! Хакер инстаграмма!

Теперь Славка сидит. Пишет письма. Пришли книжек и носки. А то тут скучно. Мечтает он выйти и завязать. Но мы то знаем его талант в другом. Он живой мем о том, как не надо работать.

Мораль. Не воруй у бабулек и не свети наворованное в инсте. Особенно если ты ходячая катастрофа в шиповнике и да колючая проволока всегда побеждает.

После стольких километров на велосипеде я пришёл к двум простым, но важным выводам:

1. Мне нравится не просто крутить педали, а доезжать до чего-то стоящего: замков, маяков, смотровых площадок, исторических мест.

Чтобы не только ехать, но и смотреть, узнавать, впитывать атмосферу.

Сделал паузу, вдохнул — и снова в путь.

2. Ни один вело-сервис не решает главную проблему — трафик.

Если у тебя MTB, можно спокойно уйти в лесные тропы. Но на шоссейнике ты связан дорогами общего пользования. Зато можешь покрывать огромные расстояния. И тут начинается дилемма:

— Хочешь быстро доехать — придётся терпеть поток машин.

— Хочешь тишины и кайфа — готовься тратить время на поиск объездов.

Я ненавижу многокилометровую езду в соседстве с грузовиками и спешащими машинами.

Все популярные сервисы построения веломаршрутов (komoot/garmin/strava/ridewithgps) работают одинаково - ты кликаешь точки на карте, соединяя их в маршрут. Между точками они всегда ищут почти кратчайший путь.

Если между ними есть два варианта — 100–110 км по оживлённым дорогам или 150 км по пустым — сервис всё равно выберет первый. Потому что для алгоритма важнее минимизировать время и расстояние, а не сделать твою поездку приятной.

В итоге, если ты хорошо знаешь местность — вопросов нет: сам проложишь спокойный маршрут. Но в незнакомых местах остаётся только два сценария:

2.1 Поставить точки и ехать «как пойдёт». С шансом, что часть пути пройдёт в компании с фурами и грузовиками.

2.2 Постоянно метаться между картой и вкладками с Google/Yandex-трафиком, проверяя каждую новую дорогу.

И вот в этот момент я подумал: а что, если сделать сервис, который в первую очередь думает не о том, как доставить тебя из А в Б быстрее… а о том, как сделать твою поездку классной?

Сказано - сделано.

Первый прототип я написал еще летом 2022-го - буквально за один день. Он умел находить достопримечательности на OpenStreetMap в Ленинградской области и соединять их в маршрут через сторонний API.

Работал он, конечно, простенько, но сам факт, что «это вообще возможно», меня очень вдохновил.

Потом - пауза. Два года проект лежал в коме: переезд в другую страну, новая работа, новый язык.

Но летом 2024-го я снова вернулся к нему. И с тех пор работал так, как катаюсь на длинных маршрутах: стабильно, упрямо и с растущей скоростью.

Разрабатываем мы проект вдвоём: Саша отвечает за frontend, я — за всё остальное: бэкенд, алгоритмы, хостинг — whatever it takes.

И вот, спустя год, я готов показать его вам.

Что уже умеет сервис:

• Строит дорожные маршруты в любой точке мира, по дистанции и набору высоты. Можно сделать круговой маршрут или из точки А в точку Б.

• При нормальной работе предлагает 2–3 варианта, но всегда можно попросить больше.

• В любом месте можно поставить промежуточную точку, и маршрут проложится через неё. Очень удобно, если хочешь заехать куда-то конкретно - например, пообедать в любимом кафе.

• Четыре режима на выбор:

1. По умолчанию — минимизируем трафик.

2. Достопримечательности за городом — снова минимизируем трафик, но ищем интересные точки вне городской среды.

3. Поиск источников воды — тот же принцип, но с родниками на маршруте.

4. Турист — игнорируем трафик, зато посещаем самые знаковые места в городе.

Каждый маршрут можно сохранить, поделиться публичной ссылкой, скачать в GPX и загрузить в навигатор или велокомпьютер. Можно развернуть и оставить фидбек.

Что дальше:

• Добавить поддержку гравийных дорог - чтобы ехать по гравийным дорогам и только иногда выезжать на асфальт.

• Научить сервис строить маршруты «по времени в пути» - с учётом личной статистики (например, из Strava).

• Интегрировать Strava Heatmap - чтобы кататься по новым, ещё не пройденным дорогам.

• "KOM hunting" - генерировать маршруты, где пользователь может взять корону, а то и несколько! Статистику опять же можно использовать из Strava.

• Сделать сервис более дружелюбным к байкпакингу: маршруты до 5000 км, плюс автоматический поиск кафешек, кемпингов и бюджетных ночёвок по пути.

• Автоматический экспорт маршрутов в извстные сервисы: Garmin/Strava/Komoot

• Мобильные приложения

Я искренне считаю, что нынешний подход к построению веломаршрутов безнадёжно устарел. Здесь нужна революция. Будет ли моё решение тем самым переворотом — не знаю.

Но я точно знаю: у нас есть все данные, чтобы сделать поездки безопаснее, интереснее и намного веселее.

И тут вы можете помочь.

🚴‍♂ Тестируйте сервис: https://routecycle.com — стройте маршруты, катайтесь, проверяйте, где он хорош, а где нужно доработать.

💬 Присоединяйтесь к сообществу: https://t.me/routecycle для обсуждения проекта.

Сейчас сервис полностью бесплатный. И, честно говоря, мне настолько в кайф над ним работать, что я бы хотел однажды сделать это своей основной работой.

Моя мечта - чтобы в любой точке мира можно было просто нажать кнопку, и сервис построил идеальный маршрут именно под твои пожелания.

Хочешь - без трафика и с максимально пустыми дорогами. Хочешь — по самым живописным достопримечательностям.

Сейчас я оцениваю маршруты как «достаточно хорошие» для релиза (хотя, да, проблемы в миллионниках пока никто не отменял — ими займусь в ближайшее время), но постепенно туда двигаемся.

Конечно, как и в любом свежем проекте, без багов и шероховатостей не обошлось.

• Достопримечательности я пока беру только из бесплатных источников — OpenStreetMap и Wikipedia. Это честно и прозрачно, но наполнение (особенно с фотографиями) пока далёко от идеала. Чтобы подключить Google или TripAdvisor, сервису нужно научиться зарабатывать.

• Маршруты уже получаются вполне достойные, но всё же не идеальные — особенно в крупных городах. Работаю над этим постоянно.

• Иногда алгоритм чудит: маршрут может внезапно завернуть во двор или на соседнюю улицу буквально на сотню метров, а потом вернуться обратно.

Велосипед — это про свободу. Давайте сделаем так, чтобы она начиналась не на пустой дороге в 50 километрах от дома, а прямо у вашего подъезда.

Спасибо!

UPD: В России Роскомнадзор блокирует сервера OpenStreetMap. Если у вас не открывается карта - попробуйте с VPN.

Поразительный конечно феномен -- магическое мышление не отделимо от человека. Вот есть в обществе идея, продвигаемая различными гуру, о том, что ты все сможешь, нужно только делать. И поверив в это, ты даже у себя под носом не можешь заметить, что что-то тут не так.

Сидит дядя, рассказывает об «одной простой истине»: "Если ты будешь долго что-то пытаться сделать, то у тебя есть шанс добиться успеха". — главное слово тут шанс. После чего из этого утверждения делается вывод, что ты обязательно вырастаешь в то, что ты себе там напридумывал. И вот люди слушали, но, спустя время, по какой-то причине, перестали ему верить. У кого-то есть идеи почему?? 🙂

Но что толку говорить, нужно просто им продемонстрировать - на примере пения. Сначала было плохо, а потом появились положительные отзывы - как в любом проекте. На полном серьезе это достижение сравнивается с построением бизнеса или карьеры. "Ну вот я же смог добиться результата -- не умел петь, а сейчас меня хвалят, значит и ты сможешь свой бизнес построить или стать топ менеджером Яндекса" -- ор 😂

"Да я не стал Адель или Бейонсе, но я и не обещал что стану, я просто обещал что ты сможешь построить свой бизнес или научишься программировать" - hello world, видимо, - "Станешь той версией себя, которую ты себе представляешь" - Чо за бред бля, эт чо значит вообще)))

Без пизды удивительное конечно на сколько умные и успешные люди способны достигнуть успеха, но не способны в полной мере его отрефлексировать (survivorship bias).

Это сообщение не означает, что нужно опускать руки и ничего не делать. Действовать нужно в рамках того, что вам доступно.

Формула: "Успех = Количество попыток * Вероятность попытки" — не описывает полностью действительность. А знаете какая формула его описывает? Читать продолжение в источнике...

Отдел Рэйджквита The Rizzed в соавторстве с
Отделом Мотивации и инфоциганства The Rizzed

На Али

На Яндекс Маркет

Подпишись на ТГ Канал!

"Пить — квейку вредить" — так шутили фанаты после того, как AGENT неожиданно отменил свои матчи в 3-й игровой день. По слухам, перед этим он основательно расслабился — и результат был предсказуем. Топовый игрок, любимец публики, и вдруг такой срыв — комментаторы и зрители гудели весь вечер.

📉 Но дело было не только в AGENT’е. В последний игровой день половина участников перенесли свои матчи, и организаторы с трудом наскребли хотя бы 8 игр для трансляции. Для лиги с таким уровнем ожиданий — это был непростой момент.

📊 При этом интерес к Quake Live остаётся на высоте. На сайте проводили опрос — значительная часть зрителей даже не играет в саму игру, но с удовольствием смотрит. И это неудивительно: динамика, напряжение и непредсказуемость тут зашкаливают.

🎯 А вот стать топ-квейкером — задача не для слабонервных. По словам специалистов, нужно тренироваться 2–3 года, знать массу специфичных механик. Простые тактики из CS или других шутеров тут не работают — Quake Live требует отдельной школы и упорства.

Так что пока одни тренируются, а другие переносят матчи, зрители продолжают наблюдать, обсуждать и спорить. Впереди новые игровые дни — и мы очень надеемся, что они пройдут без сюрпризов в стиле "бар —> поражение".