0 просмотренных постов скрыто
Volkswagen Teramont за 2,7 млн из Китая против Tiguan за 4 млн в России. Где логика?
Volkswagen Tiguan в России давно считается «народным» кроссовером. Но в 2025 году народный он только по названию: цены у дилеров начинаются от 4 млн ₽ за машину в средней комплектации. Многие берут кредит, лишь бы вписаться в «любимый» VW.
А теперь внимание: за эти же деньги, а точнее — даже дешевле, можно привезти из Китая Volkswagen Teramont. Большой, мощный и просторный SUV обходится под заказ примерно в 2,7 млн ₽ под ключ.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
📉 Почему у нас так дорого
Популярность модели. Tiguan знают и покупают, значит цену держат на максимуме.
Дефицит поставок. Официальных новых VW в России почти нет, а «серые» каналы накручивают маржу.
Маркетинг. Tiguan преподносят как «золотую середину» кроссоверов, и люди готовы переплачивать.
🇨🇳 Чем хорош Teramont из Китая
Цена. 2,7 млн ₽ за большой кроссовер с тремя рядами сидений и мотором 2.0 TSI.
Комплектация. Китайские версии часто идут с камерами кругового обзора, мультимедиа, ассистентами и кожаным салоном.
Статус. Teramont — это уже D-класс, который выглядит и ощущается совсем иначе, чем Tiguan.
Тот же бренд. Это по-прежнему Volkswagen — только больше машины за меньшие деньги.
📊 Пример из практики
Tiguan в Москве (2022): 1.4 TSI, пробег 50 тыс. км, цена 4,1 млн ₽.
Teramont из Китая (2023): 2.0 TSI, пробег 20 тыс. км, комплектация максимальная, цена 2,75 млн ₽ под ключ.
Экономия — более 1,3 млн ₽, плюс машина классом выше.
⚡ Итог
В 2025 году покупать Tiguan за 4 млн ₽ в России — сомнительная логика, когда есть Teramont из Китая за 2,7 млн ₽.
Пока одни берут кредит на «средний кроссовер», другие катаются на полноразмерном SUV и ещё остаются в плюсе.
Так что вопрос: вы за Tiguan в кредит или за Teramont сэкономив 1,5 млн?
Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8
Показать полностью
1
Volkswagen Teramont из Китая за 2,7 млн. Тогда зачем брать Tiguan в кредит за 4 в РФ?
Volkswagen Tiguan в России давно стал «народным» кроссовером. Но в 2025 году слово «народный» уже звучит иронично: за Tiguan дилеры просят от 4 млн ₽, и это за средние комплектации. Люди берут кредиты, растягивают выплаты на годы — лишь бы не переплачивать ещё больше потом.
Тем временем есть альтернатива: под заказ из Китая можно привезти Volkswagen Teramont — «старшего брата» Tiguana. Он больше, комфортнее и престижнее, а стоит при этом всего около 2,7 млн ₽ под ключ. Разница — полтора миллиона, и в пользу машины классом выше.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
📉 Почему у нас так
Tiguan популярен. Машину знают, её берут — значит, цену можно держать высокой.
Дефицит новых VW. Официальных поставок нет, перекупы добавляют свою маржу.
Психология. «Tiguan надёжный, проверенный» — поэтому многие даже не смотрят на альтернативы.
🇨🇳 Чем интересен Teramont из Китая
Цена. 2,7 млн ₽ за кроссовер D-класса с просторным салоном и третьим рядом сидений.
Комплектация. Китайские версии часто приходят с камерами 360, мультимедиа и ассистентами, которые у нас стоят доплаты.
Престиж. Teramont крупнее и статуснее, чем Tiguan, и явно выглядит дороже своих денег.
Тот же бренд. Это по-прежнему Volkswagen, со всеми плюсами марки.
📊 Пример из практики
Клиент хотел Tiguan 2022 года. Цена у московских перекупов — 4,1 млн ₽ за версию с мотором 1.4 и средним оснащением.
Мы предложили альтернативу — Teramont 2023 года из Китая. Итог: 2,75 млн ₽ под ключ, двигатель 2.0, богатая комплектация.
Разница — более 1,3 млн ₽ и машина классом выше.
⚡ Итог
Пока одни берут кредит на Tiguan за 4 млн ₽, другие ездят на Teramont за 2,7 млн ₽ и не понимают, зачем переплачивать.
В 2025 году авто из Китая под заказ — это возможность получить больше машины за меньшие деньги.
Так что вопрос остаётся: что выберете вы — переплату за Tiguan или Teramont сэкономив полтора миллиона?
Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8
Показать полностью
1
Минпромторг предложил приравнять оригинальные запчасти иномарок к контрафакту, если у них есть отечественные аналоги производства КНР
Министерство промышленности и торговли намерено до конца года запретить импорт в Россию оригинальных запчастей для автомобилей из недружественных стран. В ведомстве считают, что это помогает таким государствам финансировать «антироссийские мероприятия», и предлагают приравнять к контрафакту, к примеру, оригинальные детали концерна Volkswagen.
Автовладельцы не останутся без качественных запчастей – запрет коснётся только тех наименований, у которых есть отечественные аналоги. При этом в соответствии с указом от 8 ноября 2023 года к отечественным изделиям относится в том числе и продукция из Китая, напомнили в министерстве.
«К примеру, оригинальная рулевая рейка на автомобиль Audi может быть заменена на отечественный аналог производства КНР, а стоимость её будет в четыре с половиной раза меньше, – пояснили в ведомстве. – Этим нововведением сделаем услугу и автовладельцам, которые смогут платить намного меньше, и партнёрам из Китая тоже поможем, что вполне отвечает нынешнему духу наших отношений».
Идея заключается в том, что оригинальные запчасти VAG / Volkswagen будут приравнены к контрафактным изделиям, что автоматически запретит их ввоз и установку при операциях на СТО. Такой подход выбран, поскольку он не требует внесения серьёзных изменений в законодательство – будет использоваться та же нормативная база, которая ранее применялась для пресечения ввоза и установки некачественных безымянных изделий из Китая. При этом ответственности для автовладельцев за установку контрафакта пока не предусмотрено и они ещё некоторое время смогут пользоваться немецкими запчастями, если сумеют их достать и самостоятельно установить.
Показать полностью
Помог бате заправить машину
Взять такую машину на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Volkswagen не перестаёт удивлять!
Вчера была интересная ситуация с Volkswagen Polo и его изумительным дрыгателем CWVA.
При запуске мотор чихает и никак не хочет запускаться. Как только отключаем датчик положения распределительного вала (ДПРВ), мотор нехотя но запускается. Через отверстие ДПРВ была возможность посмотреть на задающую импульсы деталь. В верхней мёртвой точке (ВМТ), через отверстие ДПРВ были подсмотрены места, в которых останавливается деталь. (1) При прокручивании коленвала, была составлена приблизительная схема (2). И оказывается что задающая деталь прокрутилась вокруг оси распредвала, из-за этого показания на ДПРВ были неверны. На фотографии (3) ВМТ исправного авто. Ну и на фото (4,5) чётко видна разница в положении задающей детали. Как итог замена постели распредвалов с распредвалами, так как по каталогу они идут единой деталью, кстати условно эта сборка также и является крышкой клапанов. Вот такие приключения может доставить дрыгатель CWVA.
P.S.: Если кому то интересно, вот ссыль на телеграмм канал, там про такие вещи пишу почаще. Подольский Механизатор
Показать полностью
5
Ответ на пост «Как Mercedes, BMW и Volkswagen могут повторить судьбу Nokia: европейские автогиганты на грани исчезновения?»2
Сейчас, ввиду определённых причин, я смотрю ютуб через VPN (осуждаю)
И подключение идёт через Германию и на логотипом проклятого буржуйского Ютуба висит плашка DE и вся реклама соответственно на немецком языке и для немецкой аудитории.
Интересную заметил штуку ) А именно рекламу автомобилей ) Ни разу не было рекламы ни одного немецкого автомобиля, сплошная Киа.
Вот только не надо тут писать ерунду типа "не нуждается в рекламе". Раньше рекламы именно немецких авто было больше всего.