Volkswagen ID.6 семейный электроваген за половину стоимости Touareg
Сегодня у нас на обзоре интересный автомобиль Volkswagen ID.6, 2022 г. в комплектации PRO, версия Crozz.
Этот трехрядный кроссовер разработан для рынка Китая, поэтому не появится ни в Европе, ни в Америке. Совместное предприятие FAW-VW на севере страны выпускает модель Volkswagen ID.6 Crozz, а южное - СП SAIC-VW производит кроссоверы Volkswagen ID.6 X. Две версии одной машины различаются главным образом дизайном: у них разные бамперы, фары, задние фонари и декор. Мы изучаем 7-местный авто с запасом автономного хода в 586kM, с АКБ 84.8 KW, панорамной крышей и кожаными сидениями, который идеально подойдет для семейных путешествий.
В нем почти нет физических кнопок, а управление всеми функциями возложено на 12-дюймовый тачскрин медиасистемы, которая представлена либо на китайском или на английском языке.
По размерам ID.6 сопоставим с Туарегом: длина — 4891 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1679 мм. А колесная база даже длиннее: 2965 мм против 2904 мм. На выбор есть колеса диаметром от 19 до 21 дюйма. Третий ряд есть уже в базовой комплектации и выбрать можно между семиместной или шестиместной компоновкой салона. В первом случае на втором ряду установлен трехместный трехсекционный диван, во втором — два «капитанских» кресла
Машина напичкана разными плюшками: Keyless go обеспечивает бесключевой доступ и запуск авто, датчики давления шин, сидения с вентиляцией и обогревом, ассистент удержания в полосе, датчики слепых зон, адаптивный круиз контроль, полуавтопилот Travel Assist благодаря которому машина сама двигается, выполняет повороты, соблюдает дистанцию, бесконтактное открывание багажника, камеры 360.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Высокая цена - не гарантия качества)
Легендарный VW Touareg 2007г.в. с 3-х литровым дизельным двигателем BKS. Чистый авто по базам с оригинальным пробегом и без дтп.
Пробег - 294.626 км.
Цена экземпляра - 1.400.000₽💰
В ходе осмотра выявилось, что вложений этот автомобиль требует немало:
😬Требуется замена прокладок форсунок с обеих сторон ДВС;
😬Нужно проверить цепи ГРМ в сервисе (их там 4), т.к. отклонения по диагностике составляют 6 градусов, и в случае чего - заменить;
😬Пневмоподвеска не поднимается на максимальную высоту;
😬Имеются небольшие рыжики и окрасы с шпатлёвкой - это VAG;
😬И, пожалуй, самое неприятное: этикетка с информацией на ремне безопасности водителя срезана и только на водительской двери, которое снимали с авто, неродное остекление.
А также:
😬Имеются подтёки на теплообменнике;
😬Турбина VGT немного просидает в давлении + имеет небольшие запотевания;
Вывод: ДТП всё-таки было. А сам автомобиль очень далёк от идеала, как указывает продавец.
Купили бы себе такой авто за 1.4 🍋? Пишите в комментах)
✍Обязательно проверяйте автомобили перед покупкой не только толщиномером)
✅Ставь лайк, если полезно!
Другие интересные истории:
На других платформах:
Новый отечественный внедорожник будут производить на заводе ГАЗ
Удивлены заголовком? Я тоже.
Однажды, просматривая новости в Интернете, наткнулся на захватывающую новость - Volkswagen объявил о запуске производства своего старого поколения в России. Весьма любопытный заголовок притянул мое внимание, и я не мог не прочитать статью, чтобы узнать больше.
По сути дела новость о производстве Туарега на российском заводе ГАЗ была настоящим сюрпризом, поскольку обычно такие автомобили производятся в Германии. Однако Вольксваген был первым европейским автопроизводителем после ухода, который намерен вернуться в Россию и запустил производство своей флагманской модели на местном заводе.
Эту новость я принял с улыбкой и чувством гордости. Российский автомобильный рынок становится все более и более привлекательным, однако не все так радужно. Семя сомнения в моей голове оставили картинки, больше похожие на сгенерированные нейросетью.
Именно такую новость прочитал в одном из телеграм пабликов.
Долго ответов искать не пришлось, первая ссылка в гугле ответила на мой вопрос https://vw-touareg.ru/nf-2010-2014/volkswagen-touareg-budut-vypuskat-v-rossii-na-zavode-gaz/
Весьма грустно, что в такое время громкие заголовки, важнее информирования граждан.
Покупаем Volkswagen Touareg понизу рынка! Что ожидать от автомобиля?
Перед нами стоит задача найти живой Фольксваген Туарег второго поколения понизу рынка в бюджете 1 700 000 рублей. Все живые варианты с небольшим пробегом начинаются от 2 000 000 руб. Даже я бы сказал от 2 500 000 рублей.
За 1 500 000 - 1 700 000 можно купить только первое поколение рестайлинг и то нужно выбирать, так как пробег уже будет за 200 000.
Встал вопрос: с каким мотором покупать?
Выбор пал на бензиновый мотор 3.6 литра, так как пробег у автомобиля уже будет за 200 000 км. А 3.6 он не такой проблемный, как 3.0 литра дизель. На пробеге 200 000 км. у дизельного могут уже начаться серьезные и дорогостоящие поломки. Единственное на бензиновом моторе стоит обратить внимание на цепь ГРМ, так как она может уже шуметь. В общем выбрали бензин.
Из всех вариантов, что представлены на рынке был только один автомобиль в наш бюджет. Остальные были или с пробегами уже под 300 000 или продают откровенные перекупы и серые площадки.
В общем едем смотреть наш вариант!
*Год: 2012.
*Пробег: 186 000 км.
*Мотор: 3.6.
*Привод: полный.
*Кол-во владельцев: 2.
*Продавец: собственник.
*Цена: 1 730 000 руб.
При осмотре автомобиля были обнаружены характерные проблемы любого ВАГа на таком пробеге.
Кузов имеет сколы и рыжики.
Для этого автомобиля это не так критично и серьезно.
Есть окрашенные элементы по кузову: передние крылья, правые двери и крышка багажника.
Окрасы можно считать косметическими, так как толщина ЛКП 200 - 280 мкм.
Меняли передние фары. Одна фара 2010 года.
В остальном по кузову серьезных проблем нет.
Остекление автомобиля 2012 года - оригинальное.
Меняли решетку радиатора.
По мотору.
Мотор относительно сухой. Присутствует незначительное запотевание клапанной крышки.
Цепь ГРМ не шумит. По всем параметрам работы мотора растяжения цепи нет.
В целом мотор работает тихо, ровно.
Коробка передач переключается без пинков и толчков. Был произведен тест-драй с разгоном до 160 км/ч. Автомобиль едет уверенно!
Из недостатков можно еще отметить: не работает обогрев зеркал и обогрев передних сидений.
Номер на моторе плохо читается из-за коррозии. Надо отмывать.
Неравномерный износ резины.
Подвеска в хорошем состоянии.
Салон имеет ряд дефектов.
Но в общем неплохой. Серьезных потертостей нет.
Пробег автомобиля оригинальный. Признаков корректировки нет.
В целом автомобиль для этого бюджета неплохой. Требуются вложения:
заменить резину.
заменить тормозные колодки и тормозные диски.
провести ТО.
Если вы хотите купить Volkswagen Touareg второго поколения, то нужно рассчитывать на бюджет 2 000 000 - 2 500 000 рублей. Это если говорить об автомобиле без окрасов и с небольшим пробегом. Но таких автомобилей сейчас в продаже мало и подобрать такой автомобиль будет очень сложно.
Лично наше мнение, что данный Туарег неплохой. Он с родным пробегом, два владельца, кузов автомобиля целый.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Touareg - уничтожитель Toyota на бездорожье. Факт!
Ну что мои маленькие любители грязевых ванн. Кто-то мне доказывал, что туарег это кроссовер. Возможно, если мы говорим о 3 поколении автомобиля. Ну а что же касается двух первых поколений? Тоже кроссовер? С пневмоподвеской и двумя блокировками ?
Ну ну, вот опровержение ваших слов, там и видео как туарег уделывает ваши именитые внедорожники в два счета.
Готов к обоснованной полемике в комментариях, только с теми, кто прочел статью, иначе нет смысла.
П.С тыщу раз объезжал застрявшую двухсотку на бездорожье)
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Новый Volkswagen Touareg 2024. Лучше любых Лексусов
Дождались, в сети появились подробности и фотографии нового Туарега!
Загорелся, однако. Хотя на самом деле денег вряд ли хватит даже на новый Jac JS4 МОСКВИЧЪ.
Почему туарег это верх совершенства, невзирая, что есть Audi Q7 и прочий люксовый VAG?
Да потому что туарег это один из столпов на котором в свое время успешно выехал концерн с внедорожниками. Туарег был прародителем всех современных кроссоверов VAG и именно на нем обкатывались все нововведения. И поэтому VW держит марку, туарег не хуже и не лучше того же Q7 или Cayenne, он просто другой.
Да, сейчас он уже кроссовер и от былых блокировок и понижаек не осталось и следа, но самобытности ему не занимать.
Зато знаменитый 3-литровый дизель все еще на месте. Пнева? Пожалуйста! Чего добавить вам в новый туарег? может массаж? Пожалуйста.
Я это все к тому, что хоть туарег и позиционируется как "младший брат" Каенов и ку7, он не обделен новыми технологиями и приколюхами.
Вот к примеру система считывания нагрузок на крышу, о которой упоминается в статье, вы такое где-нибудь видели? Я нет. Зачем оно? Да ктож их разберет, поживем - увидим.
К примеру в первом поколении на туарег ставился диковинный люк с солнечной панелью, которая в жару питала моторчик вентилятора салона и проветривала его.
Глупость скажете вы. Честно сказать да) Было конечно не так жарко после полного солнечного дня в +30, но зато кожаные сиденья NAPPA были не такими раскаленными.
Так же и тут, непонятно зачем эта система, но прикольно)