Nikkei Asia: Tesla зарабатывает на своих автомобилях в восемь раз больше Toyota
По маржинальности Tesla, вероятно, превосходит и Mercedes-Benz. К такому выводу пришли аналитики издания Nikkei, изучив финансовые отчеты двух автопроизводителей.
Превосходство Tesla объясняется высокой маржинальностью ее автомобилей. Сообщается, что на каждом своем электрокаре американский производитель зарабатывает 9570 долларов, тогда как чистая прибыль Toyota в среднем составляет около 1200 долларов за каждый проданный автомобиль.
По количеству проданных автомобилей при этом Toyota превосходит Tesla в 7,6 раз. Так, первая за прошлый квартал продала 2,62 млн авто, а вторая поставила всего 344 тыс. своих электромобилей. Отмечается, что Tesla, вероятнее всего, является лидером отрасли по маржинальности своих машин, превосходя даже таких игроков, как Mercedes-Benz.
Что же касается такого финансового показателя, как чистая прибыль, то у Tesla по итогам третьего квартала 2022 года она составила 3,29 млрд долларов (около 201,5 млрд рублей). А Toyota за тот же временной промежуток заработала 434,2 млрд иен (около 180,8 млрд рублей) чистой прибыли. Падение прибыли Toyota объясняется ростом цен на закупку материалов для производства и финансовой поддержкой, которую японский автогигант оказывает своим поставщикам.
В то же время Tesla стала одним из самых прибыльных автопроизводителей в мире по итогам прошлого квартала. И хотя ее чистая прибыль за период с июля по сентябрь 2022 года и была меньше, чем у Mercedes-Benz, американская компания смогла обогнать таких лидеров автоиндустрии, как BMW и Volkswagen.
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о компании Tesla!
Источник
Найди отличия
Почему такая разница в ценах на автомобиль, при стабильном курсе?
Заходим на официальный сайт Тойота США. Минимальная цена на Камри 25’945$, сейчас курс 60,90 рублей, следовательно авто стоит 1’580’050,5 рублей:
Заходим на официальный сайт Тойота Россия и видим, что минимальная цена от 2’498’000 рублей:
Как и почему?? Почему цены на авто так взлетели?!
Тойота топчик
Крупнейший японский автоконцерн Toyota Motor по итогам прошлого года впервые в истории обошел американского гиганта General Motors по продажам автомобилей на рынке США. Об этом сообщил в среду телеканал NHK.
Согласно опубликованному официальному отчету, компания Toyota за 2021 год реализовала 2,33 млн автомобилей, что на 10% больше, чем в 2020 году. В то же время продажи General Motors упали на 13% - до 2,2 млн единиц - из-за нехватки полупроводников и приостановки работы заводов.
Toyota также испытывала трудности с производством в США, однако это в меньшей степени сказалось на ее результатах продаж. Большой вклад внес рост спроса на гибридные автомобили. По сравнению с 2020 годом продажи таких машин выросли более чем на 73% - до 583 тыс.
Компания General Motors неизменно лидировала по продажам новых автомобилей в США с 1931 года.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/13354671
Самое продаваемое авто в США
Думали Тесла? А может Форд?
А вот нет, сам был удивлен что на протяжении 20 лет это Камри))) 20 ЛЕТ!!!
Смотрите инфографику начиная с 1978 года.
С 1978 по 2020 год в США было продано более 348 миллионов автомобилей, или в среднем 8,1 миллиона автомобилей в год. Продажи автомобилей были особенно высокими во времена высоких цен на нефть, например, после нефтяного кризиса 1979 года, поскольку потребители избегали менее экономичных грузовиков и внедорожников. И на протяжении большей части 20-го века продажи автомобилей в США возглавляли американские производители.
С 1978 по 1988 год у двух из “Большой тройки” автопроизводителей из Детройта были самые продаваемые автомобили в стране. У GM были две модели Oldsmobile Cutlass и два разных Chevrolet на первом месте, в то время как Ford смог конкурировать с компактным Ford Escort.
Но с конца 1980-х годов японские производители начали брать верх в области доступности, надежности и общих продаж.
Врач попал в крупную аварию, но спасал раненых: Toyota подарит ему новую машину
Компания Toyota объявила о намерении вручить новый внедорожник техасскому фельдшеру Трею МакДэниэлу. Как сообщает NBC, Трей пострадал в массовой аварии на шоссе 35 близ Форт-Уорта. Однако, несмотря на полученные травмы, выбрался из своего разбитого внедорожника FJ Cruiser и отправился помогать раненым.
11 февраля Трей МакДэниэл ехал на работу, будучи уже одетым в медицинскую форму. На Техас незадолго до этого обрушились аномальные морозы, из-за чего шоссе обледенело и внедорожник фельдшера оказался в центре крупной аварии — всего в ней пострадало около 130 автомобилей.
Как позже рассказал он сам, увидев впереди множество столкнувшихся автомобилей, он нажал на тормоз, но никакого замедления не почувствовал — машина уже попала на полосу льда. «Я случайно посмотрел в зеркало заднего вида и увидел, как на меня на полной скорости несётся магистральный тягач», — описывал Трей.
Когда он смог выбраться из своего разбитого внедорожника и дойти до уже появившихся на месте спасателей, из-за формы Трея те приняли его за своего коллегу, а не за пострадавшего. Возражать врач не стал и, несмотря на собственные травмы, включился в деятельность экстренных служб. Когда ситуация прояснилась, МакДэниэла всё же отправили в больницу. Через некоторое время после инцидента он рассказал о случившемся на ресурсе Reddit, откуда представители компании Toyota и узнали о его участии в спасении раненых. В этой аварии, по данным местной прессы, травмы получили десятки человек, шестеро погибло.
FJ Cruiser МакДэниэла восстановлению не подлежит. Toyota уже не предлагает такую модель на американском рынке, поэтому медику предложили выбрать любой автомобиль из имеющихся. Как уточняет издание The Drive, Трей предпочёл внедорожник 4Runner в исполнении TRD Pro. Примечательно, что это самый дорогой вариант 4Runner — стоит он в США от 50 570 долларов (3,74 миллиона рублей).
В 2018 году компания Toyota отметилась аналогичным поступком: фирма вручила новенький пикап Tundra медику, чей пикап пострадал во время спасения пострадавших от сильных пожаров в Калифорнии.
Илон Маск - это бренд, образ гения, чтобы хайповать и продавать "новые" "инновационные" компании
Я думаю, что Илон Маск - это просто бренд, просто образ гения, чтобы хайповать и продавать "новые" "инновационные" компании. У них есть инновации, но насколько большую роль играет хайп.
Сравним пару вещей:
Тесла:
Цена на рынке (market capitalization) 386 млрд. долларов. Profit/earnings ratio 1,086 (!!!!)
Тесла продала:
367 тыс. машин в 2019,
245 тыс. машин в 2018
Форд
Цена на рынке 27 млрд. долларов. Profit/earnings ratio -9.7 в 2020, и предпологается +9.5 в 2021.
Форд продал:
2.42 млн машин в 2019
2.49 млн машин в 2018
Тойота
Цена на рынке 213 млрд. долларов. Profit/earnings ratio 12.72
10.74 млн машин в 2019
10.4 млн машин в 2018
Что такое profit/earnings ratio? Это цена акции делить на доход на долю этой акции. Если акция стоит $10 а прибыль с неё в этом году $5, то p/e ratio = 10/5 = 2. Если прибыль с неё всего $1, то p/e ratio = 10/1 = 10. Гугл пишет, что исторически, p/e ratio на рынке 13-15. У Тойоты он ~13, у Форда он отрицательный, то есть компания в 2020 году несла убытки, но в 2021 он предпологается в 9.5, то есть +/- средненько.
А вот у Теслы он - свыше тысячи раз. Их акции сейчас стоят $415. То есть вы купили одну такую акцию за $415, получили 40 центов за год.
То есть люди сильно, дико, верят в компанию - а по сути в Илона Маска - а по сути в Илона Маска-гения с видением - несмотря на факты. Причём верят в 100 раз (раз!) больше, чем в Тойоту, которая, по-моему, мировой лидер по количеству новых авто в год.
Это одна часть дела.
Вторая часть дела: Тесла понесла убытков на 1 млрд. в 2018 году и убытков на 862 млн. в 2019 году. В 2020 году (а Тесла основана в 2003 году) у неё начали появлятся прибыльные кварталы, из серии "100 млн прибыли" в квартал.
Третья часть: Тесла получает прибыли из т.н. "кредитов за выхлопы" - чистая прибыль не от товара или услуги, а просто, по-существу, законов. Эти деньги в итоге просто добавляются к цене других автомобилей. Другие компании платят Тесле деньги за то, чтобы использовать "её квоту" на выхлопы, которых у неё нет как у электромобиля (из-за того, что они есть на электростанции, но кого волнует?). За 2017 год это $360 млн, 2018 $419 млн, 2019 $594 млн. Даже с такими бесплатными деньгами в подарок - у компании огромный убыток. Изменись закон - насколько больше в минус она опять уйдёт?
Но... люди покупают эти акции. Что если не было бы модного, известного молодого гения? Он тут и космос осваивает, и обещает тоннель под всей страной (США), и говорит что-то про Марс. И, да, безусловно есть прогресс: и с космосом, и с самими машинами, и с идеей электрокара. Но лично мне кажется, что ну ОЧЕНь многое здесь основанно именно на хайпе, на желании вкладчиков быть частью будущего, чего-то нового и прорывного, не смотря на объективные факты.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Полноприводная Camry 2020
В октябре Тойота анонсировала, что большинство тримов в линейке Camry по Северной Америке, получат систему AWD. Продажи с Марта 2020. Oжидается что в среднем цена на эту доп. систему не будет привышать полутора тысяч $. Ниссан Altima и Субару Legacy нервно курят в сторонке.
Видео для дополнительной информации и не является рекламой канала. Нашел на просторах- выставляю из-за информативности.