Американские учёные научили свиней пользоваться джойстиком и играть в простейшую видеоигру
Они справились чуть хуже обезьян, но, скорее всего, это связано с физическими, а не умственными способностями животных.
Исследование учёных Университета Пердью, штат Индиана, опубликовано в журнале Frontiers in Psychology. Эксперимент показал, что свиньи могут пользоваться монитором и джойстиком для перемещения курсора и получения награды за это, пишет The Conversation.
В исследовании участвовали две йоркширские свиньи Гамлет и Омлет и два мини-пига Эбони и Айвори. Каждое животное показало понимание происходящего, несмотря на ограниченную ловкость при выполнении задач. Во время первой фазы эксперимента всех четырёх свиней научили управлять джойстиком мордой. Затем их обучили играть в видеоигру, цель которой — переместить курсор к одной из стенок экрана.
Фото учёных
Каждое животное справлялось с задачей чаще показателя случайности. По словам учёных, это значит, что свиньи понимают взаимосвязь движения курсора и джойстика. «Животному нелегко понять концепцию того, что его поведение оказывает влияние на что-то ещё. То, что свиньи могут делать это, должно заставить нас задуматься о том, чему ещё они способны научиться и как это может повлиять на них» — сказала автор исследования профессор Кэндис Кроуни.
Она отметила, что учёные уже знают, что свиньи способны к различным типам обучения — от базовых команд послушания («сидеть», «стоять») до более сложных, требующих от них изменения поведения. Одно исследование даже показало, что свиньи могут использовать зеркала, чтобы находить спрятанную в загоне еду.
В нынешнем эксперименте учёные использовали еду, чтобы мотивировать свиней, но также выяснили, что животные готовы выполнять задания и ради коммуникации с людьми. Авторы эксперимента также отметили, что свиньи не достигли уровня нечеловеческих приматов, но это скорее связано с их физическими данными. Учёные полагают, что будущие исследования когнитивных способностей свиней и других домашних животных могут выиграть от использования сенсорных экранов или других передовых технологий с компьютерным интерфейсом.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Продолжение поста «Фотожабы: Силовик сидит на фоне портрета Путина»
Фотограф продал свой знаменитый снимок с силовиком под портретом Путина за 2 млн рублей
Фотограф Дмитрий Марков продал свой снимок с сотрудником ОМОНа под портретом президента РФ Владимира Путина за 2 млн рублей. Об этом он сообщил на своей странице в «Фейсбуке».
Фотографию Марков сделал в одном из московских ОВД, куда его доставили в день заседания по делу оппозиционера Алексея Навального. Позже снимок обрел популярность в соцсетях и стал символом преследования участников несогласованных акций.
Аукцион проводился в «Фейсбуке», начальную цену фотографии Марков установил на отметке 10 тыс. рублей. Деньги, полученные от продажи, фотограф пообещал перевести на счета организаций «ОВД-Инфо» и «Апология протеста», которые помогают задержанным на митингах.
Фотожабы: Силовик сидит на фоне портрета Путина
Снимок Дмитрия Маркова посчитали символом России начала 2021 года — и сделали множество вариаций.
2 февраля Алексею Навальному заменили условный срок по делу «Ив Роше» на реальный — он проведёт в колонии 2 года и 8 месяцев. Заседание весь день проходило в Мосгурсуде, и уже к обеду полиция задержала неподалёку от здания более 200 человек (и ещё больше — в ночь после оглашения приговора, когда возникли стихийные акции протеста).
Среди задержанных у Мосгорсуда оказался Дмитрий Марков — известный российский фотограф, который в том числе был героем выпусков «вДудя» и «Редакции». «Я не приехал работать, я специально оставил удостоверение дома. Я приехал как гражданин, это моя гражданская позиция, мое отношение к этому процессу», — заявил Марков.
Фотографа, судя по всему, доставили в ОВД по району Косино-Ухтомский. И там он снял силовика, сидящего в полном обмундировании на фоне портрета Владимира Путина. В соцсетях снимок посчитали одним из символов массовых задержаний и перекрытий силовиками, которые участились в начале 2021 года.
Само фото в итоге разошлось на фотожабы.
Пользователи также заменили силовика и Путина на героев видеоигр.
Half-Life 2
Metal Gear Solid V
Bioshock
«Ведьмак 2»
Елена Лысенко — первая в России женщина-машинист электрички. Из-за стереотипов и закона её путь к мечте занял 10 лет
TJ поговорил с Еленой о списке запрещённых для женщин профессий, а также о сексизме в жизни и в интернете.
1 января 2021 года в России сократился список запрещённых для женщин профессий. Теперь в нём не 456, а 100 пунктов. Россиянки могут свободно служить на корабле, быть парашютистами и трактористами. Среди профессий, исключённых из списка, — машинист. Женщины снова начали работать в поездах московского метро, а 12 января в первый рейс в качестве машиниста пригородного электропоезда отправилась Елена Лысенко-Салтыкова.
Став первой в современной России женщиной-машинистом электрички, она столкнулась с критикой в соцсетях. Комментаторы оскорбляли её и писали, что девушка не может управлять поездом наравне с мужчинами и что должность ей выдали ради пиара. На самом деле Елена с детства мечтала об этой работе и сражалась за неё около 10 лет, о чём она и рассказала специально для TJ.
Фото из личного архива Елены Лысенко-Салтыковой
«Я меняла колодки и вручную прокручивала дизель»«Я меняла колодки и вручную прокручивала дизель»
Маленькой я занималась на детской железной дороге в Кратово. Жила неподалёку и когда нам о ней рассказали в школе, подумала: почему бы не попробовать. Мне с детства нравились поезда, а родители работали на транспорте, поэтому эта тема всегда меня окружала. Во время занятий я совершенно случайно попала в кабину узкоколейного тепловоза. Меня спрятал от дождя машинист-инструктор. Когда я увидела, что внутри, как выглядит кабина, двигатель, я поняла, что хочу быть машинистом.
В обычной ситуации в России, чтобы стать помощником машиниста на электропоезде, достаточно проучиться на курсах полгода после школы. Для того, чтобы стать машинистом, нужен минимум год опыта после колледжа, в сумме — три года. Я хотела поступить в колледж сразу после 11 класса, но меня не взяли.
Мне сказали решить вопрос с вышестоящим руководством: когда оно одобрит эту идею, тогда меня и возьмут. На это я потратила больше полугода и была буквально самой последней зачисленной на курс. Я стояла в форме на линейке первого сентября, ещё не зная, взяли меня или нет. Я стала единственной девочкой на курсе, хотя не первой.
После обучения наступает время практики. К тому времени, как я доучилась, все люди на должностях поменялись. Тех, кто пустил меня в колледж, уже не было, так что никто не готов был пойти навстречу — и я осталась без практики. Полгода проработала слесарем. В физическом плане это сложнее, чем работа на линии, потому что на электропоезде есть много приспособлений, которые упрощают его ремонт и эксплуатацию. А я была на тепловозе: исполняла обязанности слесаря, специалиста по замерам и отчасти бригадира. Я меняла колодки, прокручивала дизель вручную, примеряла шатунные и коренные подшипники.
«Ну ты куда пришла, в детский сад, что ли?»
Работая слесарем, я искала практику. Вышла из колледжа с полным пакетом документов, кроме одного — свидетельства помощника машиниста, из-за которого я, собственно говоря, и пошла туда учиться. Поэтому ходила по столичному узлу и по каждому депо. Сначала — по электровозным, там везде был отказ, потом — по моторовагонным.
Письменный отказ мне написало одно-единственное депо. На словах — это одно, а когда есть документ — к нему уже можно как-то апеллировать. В другом депо мне разрешили пройти практику, но на работу не оставили. Люди отчасти были некомпетентны и не знали, как отказать. Напрямую же не скажешь «ты же девочка», хотя в одном депо было такое: «Ну ты куда пришла, в детский сад, что ли?»
По факту закон не запрещал женщинам работать помощниками машиниста и машинистами. Были ограничения по условиям. Но никто не хотел заморачиваться.
Я уж не говорю о том, что вся эта классификация профессий очень странная. Моя мама — бортпроводник. Их работа более вредная, но почему-то никто не говорит, что девушки не справятся с этой профессией. Наоборот, в основном эта профессия считается женской. Хотя они как раз сталкиваются с такими же сложностями: и физический труд, и шум, и вибрации. Более того — радиация. У нас немного проще, но почему-то считается, что девушкам нельзя.
В этот закон с перечнем запрещённых профессий никто не хотел вчитываться, поэтому это была долгая и странная борьба. Все говорили: «Закон запрещает, понимаете, всё категорично». А там в конце есть абзац, что работодатель имеет право нанять женщину при соблюдённых условиях по охране труда. Были люди, которые даже не знали, есть такой закон или нет. Они объясняли, что у них «нет удобств» для женщин, нас некуда «класть спать», «локомотив тяжёлый» (как будто я его на себе толкаю) и «там одни мужчины».
Видео из тик-тока Елены Лысенко-Салтыковой
«Я поняла, что я не единственная фанатка железной дороги, и предложила собраться вместе»
Через несколько месяцев поисков я услышала о компании АО «Центральная ППК» и попыталась устроиться туда. Удивилась, когда взяли на общих основаниях и без вопросов. Было приятно, даже подумала, что есть какой-то подвох. Мне писали другие девочки, которые тоже мечтали быть помощниками машиниста, и просили рассказать, как у меня это получилось.
Я поняла, что я не единственная такая фанатка железной дороги. У меня был опыт написания писем руководству железных дорог и в Минтруда, я общалась с Юлей Юровой — первой женщиной-помощником машиниста. И я предложила собраться вместе. В 2018 году мы с Юлей создали инициативную группу. Рассказывала девочкам, что нужно писать и куда обращаться. Мы стали отправлять письма во все инстанции, каждая — своё, чтобы их было больше. Мы писали свои истории: почему выбрали железную дорогу, что уже сделали для приближения к мечте, в чём заключается проблема, приводили примеры. Я сравнивала нас с бортпроводниками и их трудовыми условиями.
Некоторым из нас пришли официальные ответы о том, что закон пересмотрят. И в том же 2018 году его пересмотрели. Правда, в силу изменения вступали только с 1 января 2021 года. Так что впереди было ещё три долгих года. Так как закон пересматривали несколько раз, мы боялись, что всё это забудется и никто ничего не примет, поэтому ждали, затаив дыхание. И после отмены ограничений стали самыми счастливыми девушками на железной дороге.
Естественно, я выполняю все те же обязанности, что и мужчины — инструкция была написана вне зависимости от пола машиниста.
Большинство участниц нашей инициативной группы сейчас работают на линии помощниками машиниста. Уверена, что девчонки не остановятся и пойдут дальше. За один день нельзя стать машинистом: например, у меня были экзамены по теории и практике для оформления документов. Первая поездка, в которую я официально поехала как машинист, состоялась 12 января 2021 года.
«Женщины водят машины давно, но до сих пор есть стереотип о „бабе за рулём“»
Меня критикуют с самого начала моей «борьбы», то есть на протяжении десяти лет, поэтому отчасти я к ней привыкла. Но новость о том, что я поехала машинистом, вызвала фурор. Это распространялось в интернете с невероятной скоростью. Мне стали присылать сообщения и отмечать в комментариях. Их было так много, что у меня завис телефон.
В этом ролике Елена зачитывает комментарии к новости о том, что она стала машинистом. Видео из тик-тока Елены Лысенко-Салтыковой
С таким количеством нападок мне раньше не приходилось сталкиваться. Меня это сильно расстраивало, я просто не понимала — за что? Я ведь такой же человек, как и все остальные. Много хейта было связано с тем, что люди банально не понимают, как так — только что разрешили женщинам становиться машинистами, и я сразу поехала. О чём все сразу думают? О том, что обычно говорят про девочек, когда они добиваются каких-то своих целей. Не удивлюсь, если я на свои накопленные куплю BMW и услышу аналогичные суждения.
Я решила прочитать эти комментарии в видео, потому что когда ты пишешь — это одно, а когда это звучит голосом — совсем другое. Грубо говоря, человек испачкал лицо, а ты ему даёшь зеркало: «Посмотри, как ты испачкался». Здесь то же самое. Не скажу, что у меня был какой-то запланированный посыл. Скорее — импульс: «Посмотрите, что вы творите».
После того, как я сняла несколько видео, рассказала о своём пути, мне пришло очень много поддержки. Не ожидала, что за меня встанет столько людей. Если негативных сообщений я получала около двух тысяч в сутки, позитивных было по несколько десятков тысяч. Мне делали комплименты и говорили «спасибо». Мир оказался не таким злым.
Безусловно, следующим девочкам-машинистам будет проще. Как минимум те, кто идёт учиться сейчас, поступает сразу, без препятствий. И с практикой у них нет проблем. Со временем и общество привыкнет, хотя женщины водят машины очень давно, но до сих пор есть стереотип о „бабе за рулём“. Всё это не быстро, но, я уверена, со временем пройдёт.
«Мы хотим иметь это право — попробовать»
Я думаю, что списка запрещённых для женщин профессий не должно существовать. Мы добивались возможности работать не для того, чтобы соревноваться с мужчинами. Речь идёт о нашем праве выбрать себе профессию и попробовать. И распоряжаться этим должны мы, а не государство, мужчины или общество. Да, много говорят о вредных профессиях. Но, ребята, курить тоже вредно, почему-то женщинам не запрещают курить.
Фото из личного архива Елены Лысенко-Салтыковой
Представьте, что в каких-то городах химпроизводства — градообразующие. А среди оставшихся в списке 100 профессий есть как раз ограничения на такую работу. И что, женщинам, получается, оставаться без работы? Всем идти кассирами в «Пятёрочку»?
Либо есть ещё другая ситуация, с которой я тоже сталкивалась: женщину трудоустраивают по одной должности, а платят, как за другую. Среди шахтёров была такая история, что девушка выполняла то, что считается «мужскими» обязанностями, а ей платили как кладовщику. Я всё больше и больше с таким сталкиваюсь, хотя думала, что это изжило себя.
По Конституции мы имеем право сами выбирать профессию, и нам должны платить за неё одинаково: что мужчинам, что женщинам. На это мы, в том числе, опирались, когда объясняли, что мы не красивая игрушка, не инкубатор, не приспособление на кухне. Мы люди, и мы тоже хотим пробовать себя в других профессиях. Мы хотели иметь это право — попробовать.
Трамп поручил администрации начать передачу власти Байдену
Управление общих служб США признало победу Байдена.
Дональд Трамп рекомендовал директору Управления общих служб (GSA) США Эмили Мёрфи и членам своей администрации «делать то, что необходимо» в вопросе передачи власти. Об этом сообщил в твиттере.
GSA — орган, ответственный за координацию процесса передачи власти между администрациями.
Телеканал CNN сообщил, что GSA признало Байдена победителем президентских выборов и сообщило о готовности начать передачу власти. Мёрфи уточнила, что пришла к этому решению на основании закона и имеющихся фактов. Управление предоставило Байдену доступ к финансам, необходимым для процедуры передачи власти в стране. Его штаб уже может пользоваться примерно 7,3 миллионами долларов.
Штабе Байден назвали это решением «определяющим административным действием, которое формально начинает процесс передачи власти в федеральных ведомствах».
По словам Трампа, глава GSA подвергалась «преследованиям, угрозам и оскорблениям». Сама Мёрфи уточнила, что на неё не оказывалось давление со стороны чиновников Белого дома по поводу сроков начала процедуры передачи власти.
8 ноября стало известно о победе Байдена на выборах президента США. Обработку бюллетеней официально ещё не завершили, но он уже гарантировал себе победу, заручившись поддержкой более 270 выборщиков.
Предварительные итоги выборов
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
X5 Retail Group запустит новую сеть продуктовых магазинов — «жёсткие» дискаунтеры «Чижик»
Магазины будут отличаться небольшими площадями и низкими ценами.
Логотип «Чижика» Кадр из трансляции X5
Владеющая сетями «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Карусель» X5 Retail Group объявила о запуске новой сети магазинов «Чижик». Их главной особенностью станут низкие цены и упор на собственные марки. Об этом рассказал директор по стратегии сети Владимир Салахутдинов на «Дне инвестора», передаёт корреспондент vc.ru.
Первый магазин откроется в Москве 29 октября. До конца года компания рассчитывает запустить ещё несколько пилотных точек, а в 2021 году собирается запустить около 50 магазинов.
Как отметили в X5, в «Чижике» будут представлены преимущественно продукты питания с низкими ценами или ценами «ниже средних». Дискаунтер планирует довести долю продуктов собственных марок до 60% ассортимента. Поначалу в магазинах будет представлено не более 800 единиц товара, один «Чижик» будет занимать 200-250 квадратных метров.
В разговоре с Financial Times глава X5 Retail Group Игорь Шехтерман рассказал, что компания верит в сегмент дисконтных магазинов, так как «ситуация в стране будет только ухудшаться». При этом руководитель «Магнита» Ян Дюннинг в колонке Forbes рассказывал, что ритейлеры развивают этот формат магазинов не из-за беднеющего населения, а из-за потребителей, которые становятся более похожими на европейских.