Показываем впечатляющий автопарк Килиана.

Футбол и роскошь — понятия, которые давно стали неотделимыми. Многие звезды мирового футбола с удовольствием тратят миллионы евро не только на недвижимость или часы, но и на дорогие автомобили. Гаражи таких игроков, как Криштиану Роналду, Неймара или Пьер-Эмерика Обамеянга, больше напоминают выставку суперкаров, чем просто стоянку.

Килиан Мбаппе — не исключение. Один из самых ярких нападающих современности, чемпион мира и звезда мадридского «Реала» тоже неравнодушен к красивым машинам. Однако есть один нюанс: несмотря на впечатляющий автопарк, у Мбаппе до сих пор нет водительских прав.

«Для многих водительские права необходимы, но не для меня. У меня всегда были водители под рукой. Водительские права никогда не были для меня приоритетом», — заявил Килиан в интервью Bleacher Report.

Тем не менее, это не мешает ему формировать впечатляющую коллекцию авто, в которой нашлось место как спорткарам, так и комфортным минивэнам.

Разберемся, какие именно автомобили входят в автопарк француза.

Ferrari 488 Pista

Один из самых ярких представителей автопарка Килиана — Ferrari 488 Pista. Это настоящая ракета на колесах: 3,9-литровый V8 с турбонаддувом выдает 720 л. с. и разгоняет машину до 100 км/ч всего за 2,85 секунды. Стоимость такой модели — около 500 000 евро. И хотя Мбаппе лично не водит авто, именно эту машину он якобы заказал в 2022 году, чем вызвал бурю обсуждений в соцсетях — мол, зачем тебе Ferrari, если ты не водишь?

Ferrari SF90 Stradale

Еще один суперкар из Маранелло в гараже нападающего — гибридный Ferrari SF90 Stradale. Мощность этой модели превышает 1000 л. с., и это первый полноприводный гибрид Ferrari. Машина сочетает спортивный стиль с новейшими технологиями и стоит около 600 000 евро.

BMW i7 M70 xDrive

После перехода в «Реал» в 2024 году Мбаппе получил в подарок от спонсора клуба — BMW — представительский электроседан BMW i7 M70 xDrive. Это флагманская модель немецкой марки, с роскошным салоном, мультимедийной системой в задней части и запасом хода более 500 км. Учитывая, что Мбаппе не водит, он, скорее всего, наслаждается этой машиной с заднего сиденья.

Volkswagen Touareg и Tiguan

Не только суперкарами полон автопарк Килиана. Среди более «спокойных» моделей у него числятся Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan — два кроссовера, отлично подходящие для повседневных поездок или выездов за город. Оба автомобиля сочетают комфорт и надежность, а Touareg еще и имеет статус премиального SUV (sport utility vehicle — «спортивно-утилитарный автомобиль»).

Mercedes-Benz V-Class и Volkswagen Multivan

Эти минивэны говорят о практичности и желании передвигаться с комфортом. Mercedes V-Class и Volkswagen Multivan часто используются звездами футбола как «мобильные офисы» или транспорт для команды, семьи или охраны. Возможно, именно в этих машинах Мбаппе проводит большую часть времени в дороге.

Audi A6 и Range Rover

Классический представитель бизнес-класса Audi A6 и премиальный внедорожник Range Rover — еще два автомобиля в коллекции француза. Оба авто уместны и на светском мероприятии, и в повседневной жизни. Учитывая их комфорт и технологии, они вполне подходят для того, чтобы расслабиться после матча или тренировок.

Также в номере ...

НХЛ продаст лед с арены «Айлендерс» после рекорда Овечкина

Мы с вами поняли основной посыл, масло в узлах где используется спецпродукт должно использоваться только оригинальное, иначе узел будет работать неправильно, или что еще хуже быстро изнашиваться.

Когда появляются желающие сэкономить, ну или оригинального продукта просто нет в доступе прямо здесь и сейчас, всегда появляются компании которые пытаются предложить что то взамен, одной из таких компаний является RAVENOL у него широкая линейка масел, масла эти представлены везде, и вроде как заявляет производитель являются полным аналогом в соответствии с допусками нанесенными на этикетках.

Я всегда ездил на премиальных машинах, и вне доступа к официальному сервису порой на собственном опыте получал подтверждение тому что пишу, первый звонок с равенолом у меня был с AUDI S8 , когда в сервисе мне налили этот самый равенол, после чего начались как раз эти щелчки, все дело в том что в оригинальном масле залита спецприсадка STURACO, сама ауди да не только она заливала в обычное масло присадку стурако, позже это стало специальным продуктом, в общем с равенолом тогда у меня не сложилось, но после было много подобных машин и куда то равенол я все таки лил, типа 75-90 или 75-140 в редуктора первого RR 2010 , ничего не сломалось , но на 400 000 пробега что то там загудело, но не суть, этот этап пройден.

Сейчас у меня современный RR со всеми этими блокировками, гидравлическими стабилизаторами, и да, в нем используется спецпродукт, про него и расскажу и покажу.

Система эта состоит из двух стабилизаторов, насоса, блока клапанов, использует оригинальный продукт.

Равенол как полное соответствие предлагает вот этот продукт, многие его используют RAVENOL SSF

Я опять столкнулся с тем, что в сервисе мне предложили залить равенол, вместо оригинального масла, я отказался, и не зря, по отзывам тех , кто залил это масло в систему гидроусилителя получили отклонение в работе гидроусилителя руля, это значит что масло не соответствует требованиям производителя, хотя параметры указанные на сайте равенола почти совпадают с параметрами оригинального продукта.

Согласно посту с драйва они выглядят так, ниже человек пишет что изменилось поведение руля

Мне стало не лень, и я поехал в магазин за оригинальным маслом, где был и тот самый RAVENOL SSF , я их банально сравнил, на видео по количеству колебаний видно что равенол более густой, а это значит что параметры его не СООТВЕТСТВУЮТ ОРИГИНАЛЬНОМУ МАСЛУ.

Поэтому не следует верить всему что написано на сайтах производителей масел, и если вам дорога ваша техника, не ищите замену оригинальному продукту, +- другая рецептура и продукт уже не подходит, и не верьте рекламе, че то мы не получили кратное увеличение ресурса от этих супербупер новых масел, а вот агрегаты периодически кладем на стол в сервисе.

Наглядная разница в вязкости как бы одинакового продукта по версии RAVENOL SSF