Мне кажется, что это вброс, чтоб скрыть свой позор. Он описан тут Американские астронавты застряли в космосе Они застряли там уже давно, сидят более 5-ти месяцев и просидят вероятно не менее 9-ти. Занимают чужие места! Сколько людей смогли бы слетать на МКС если бы не они? Хде возмущение пикабушной общественности? Из-за двух старикашек, которым нефиг делать страдает научная работа и важнейшие исследования которые стоят кучу денег.
вот старичек- 61 годик со старушкой -58 годиков
Мне думается, что они просто пытаются за скандалом скрыть свою некомпетентность и свой позор. А вы как думаете?
Если вы следите за новостями, то в курсе того, что на МКС сейчас висит поломанный Boeing Starliner Calypso и два человека которых надо как-то спустить вниз. И так получается, что свой корабль они отправят вниз 6 сентября, а другой за ними прилетит не раньше 25 сентября. То есть, впервые в истории космонавтики на МКС будет больше людей, чем мест в пристыкованных кораблях.
Да, но нет. Дело в том, что ПО БУМАГАМ там мест хватает. Заинтригованы? Ну, слушайте.
Лет 10-15 назад появились рассказы о том, что будет создан новый комический корабль, стильный, модный, современный. И, кроме всех остальных плюсов, было сказано что возить он будет за один раз целых 7 человек, что в пересчёте на 1 человека будет дешевле и Шаттлов и Союзов.
Кричали блогеры ура и в воздух постинги бросали. Даже в 2020 продолжали рассказывать про семиместость.
Пошли рассказы о том, что вот вот наступит новая эра космонавтики, не будет ни театров, ни радио и будет одно сплошлое телевиденье. В смысле, что Шатлы спишут, Союзы разорятся и наступит эра дешёвых массовых полётов с помощью нового корабля от SpaceX и Илона Маска.
Шли годы. Шаттлы списали и Союзы в одиночку возили весь персонал МКС, а заявленная вундервафля от Илона Маска всё никак не взлетала.
А когда в 2019 году она таки взлетела, оказалось, что семиместная она только по бумагам, ибо в НАСА тоже не дураки сидят и осетра слегка урезали.
Поэтому, основная версия зазвучала в виде "так-то будут летать вчетвером, но если что случится, то могучий Дракон сможет спустить с орбиты целых семь человек". Это по прежнему звучало красиво, но с мечтой "в разы дешевле чем на Союзе" пришлось расстаться.
Название статьи "Crew Dragon сильно лучше «Союза»? Роскосмос теперь обанкротится? А новые российские корабли когда-нибудь полетят на МКС? Стыдные вопросы о пилотируемой космонавтике после успеха SpaceX"
И вот, спустя 5 лет, наступил тот самый день, ради которого всё и затевалось - новый инновационный корабль может выполнить ту самую спасательную миссию.
И, по документам так и есть, по документам к МКС пристыкован SpaceX Drafon Crew 8 , готовый в любой момент увезти с МКС тех 4 которых ранее привёз сам и тех двоих которые привёз Boeing Starliner Calypso.
Ну, допустим он сильный, но лёгкий и там чего-то нет, чтобы вывезти шестерых безопасно и с комфортом.
Ну значит будущий SpaceX Drafon Crew 9 привезёт в сентябре четверых, а увезёт шестерых, да?
Ну так нет же, с Crew 9 снимают двух человек и привезёт он двоих, а увезёт четверых.
И вот к чему этот рассказ.
Одному мальчику хотелось долю на рынке и для этого он приукрашивал свой товар, которого у него ещё не было.
А вокруг было много полезных идиотов, которые верили в эти рассказы и транслировали идею "ещё чуть-чуть и Россия безнадёжно отстанет, поэтому надо всё бросать и строить свой суперкорабль на семь мест, чтобы в нём хватило места и для блэкджека и для обслуживающего персонала". Эти идиоты шумели и создавали информационное давление, и был ненулевой шанс на то что кто-то из лиц принимающих решение либо дрогнет либо решит заняться популизмом, и вместо того чтобы делать работу, начнёт делать вундервафлю.
Судя по всему, система Роскосмоса оказалась достаточно шитштормоустойчива и продолжила работать нормально.
Но есть и другая проблема - за эти 10-15 лет выросло целое поколение людей, думающих что правильным путём технического прогресса является "наобещать дофига и продолжать делать вид, что удалось сделать". Людей, считающих что можно заниматься авантюрами, и это нормально.
И если кто-то из вас лет 10-15 назад громко повторял байки про новомодный семиместный корабль, то поздравляю, вы не прогресс двигали, а были полезными идиотами, помогающими очередному коммерсу откусить часть рынка.
* * *
Ну и бонусом.
По старой советской привычке к перестраховкам, в самом начале создания МКС наши предложили держать на станции ещё один корабль. Ну, на всякий случай, просто чтобы было, а то мало ли что и потом замучаешься объяснительные писать.
Партнёры не поддержали и в итоге вместо реального корабля-спасателя, на орбите сейчас висят мифические три места из пиар-рассказов 10-15 летней давности.
Ник Хейг (слева) и Зена Кардман тренируются внутри макета космического корабля Crew Dragon в ноябре 2023 года.НАСА
В пятницу НАСА публично объявило о решении, которое на несколько недель взбудоражило высшие уровни программы агентства по полетам человека в космос. Космическое агентство назвало двух членов экипажа, которые отправятся на миссию Crew Dragon, которая должна стартовать не ранее 24 сентября на Международную космическую станцию.
Астронавт НАСА Ник Хейг будет выполнять функции командира миссии, а космонавт Роскосмоса Александр Горбунов - специалиста миссии. Вместо обычного экипажа из четырех астронавтов потребовался экипаж из двух человек в связи с необходимостью использования космического корабля Crew 9, Freedom, в качестве спасательного средства для астронавтов Бутча Уилмора и Суни Уильямс. Они прилетели на станцию в июне на борту корабля Boeing Starliner, возвращение на котором было сочтено небезопасным.
Уилмор и Уильямс присоединятся к увеличенному составу экипажа из 9 человек на борту космической станции и полетят обратно на Землю с Хейгом и Горбуновым в феврале следующего года.
История, стоящая за историей
Это представляет собой существенное изменение по сравнению с первоначальным составом Crew-9. НАСА публично назвало первоначальных членов Crew-9 в январе прошлого года, в который входили три астронавта НАСА и Горбунов. Им должна была командовать Зена Кардман, пилотировать Хейг, а Стефани Уилсон и Горбунов - специалисты миссии.
В то время назначение Кардман имело большое значение — она была бы первым астронавтом-новичком без опыта пилота-испытателя, который командовал космическим полетом НАСА. 36-летний геобиолог Кардман присоединилась к НАСА в 2017 году, и ее коллеги хорошо ее ценят. Назначение новичка, не являющегося пилотом-испытателем, командовать миссией Crew-9 отражает уверенность НАСА в возможностях самостоятельного полета Dragon, который предназначен для автономного достижения станции. Назначение было сделано тогдашним главным астронавтом Рейдом Уайзманом в 2022 году, и Управление астронавтов было уверено, что Кардман с опытным специалистом в Хейге на ее стороне сможет руководить миссией.
Необходимость спасти Уилмора и Уильямса изменила уравнение. Выбор нового экипажа пал на Джо Акабу, астронавта-ветерана, который стал начальником Управления астронавтов в феврале 2023 года. Чтобы сохранить постоянную ротацию в Российской космической программе, одним из членов экипажа должен был быть Горбунов. Поэтому Acaba пришлось выбирать из Кардмана, Хейга и Уилсона.
Изначально Акаба остался с Кардман. В конце концов, она была первоначальным командиром миссии. Но это вызвало значительное несогласие в Офисе астронавтов, сообщили источники. Хотя Кардман уважают, а Dragon спроектирован как полностью автономный, от нее требовалось многое, чтобы она была единственным представителем НАСА на борту корабля. (Российские астронавты, как правило, не проходят углубленной подготовки по пилотированию американских аппаратов.) Нетривиальный процент профессиональных астронавтов заболевает космической болезнью в первые часы их космических полетов.
Некоторые сотрудники управления астронавтов утверждали, что Хейг был более безопасным выбором. Летчик-испытатель ВВС Хейг пережил ужасную аварию космического корабля «Союз» в 2018 году и впоследствии более шести месяцев летал в космос в 2019 году. По словам этих астронавтов, Хейг был более безопасным выбором для НАСА, если агентство действительно стремилось максимизировать шансы на успех миссии.
В конце концов эти несогласные, при некоторой поддержке высших эшелонов руководства НАСА, одержали верх, и Акаба поменяла Хейга на Кардмана. Решение было принято перед совещанием по проверке готовности к полету 24 августа, но публично о нем было объявлено только в эту пятницу.
Официальный комментарий НАСА
«Хотя мы меняли экипаж и раньше по целому ряду причин, сокращение экипажа для этого полета было еще одним сложным решением, к которому пришлось привыкнуть, учитывая, что экипаж тренировался в составе четырех человек», - говорится в пресс-релизе Акабы, опубликованном в пятницу. «Я полностью доверяю всему нашему экипажу, который отлично вел себя на протяжении всей подготовки к миссии. Зена и Стефани продолжат помогать своим товарищам по команде перед запуском, и они являются примером того, что значит быть профессиональным астронавтом».
В пресс-релизе также была классная цитата Кардман, которая сообщила в пятницу, что ее отец, Ларри Кардман, скончался три недели назад. «Я глубоко горжусь всей нашей командой», - сказала она. «И я уверена, что Ник и Алекс отлично справятся со своими ролями. Мы все четверо по-прежнему привержены успеху этой миссии, и мы со Стефани с нетерпением ждем возможности полетать, когда придет время».
Мы надеемся, что ее время придет очень, очень скоро.
ЭРИК БЕРГЕР - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и шаткой политики НАСА, и автор книги "Старт"
о становлении SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.
Чем подтверждается Большой взрыв Вселенной? Почему это общепринятая учёными космологическая модель? Какие данные есть у астрофизиков? Об этом рассказывает Борис Штерн, астрофизик, доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник Института ядерных исследований РАН и Астрономического центра Физического института Академии наук.
Как готовят космонавтов к полёту на МКС? Почему перед стартом они спят вертикально? Какие поэтапные испытания проходят космонавты перед полётом в космос? Зачем им это нужно? Как стать космонавтом? Об этом и многом другом рассказывает Наталья Бурцева, журналист, руководитель медиацентра МФЮА.
Российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» завершила тестирование терминалов лазерной связи (ТЛС) собственной разработки. В рамках тестов специалистам компании удалось передать данные между спутниками на низкой орбите на расстояние более 1 тыс. км. В «Бюро 1440» заявляют, что технология готова к масштабированию для построения спутниковой группировки.
Тестовая миссия под названием «Рассвет-2» стартовала весной. 17 мая «Бюро 1440» вывело на орбиту три аппарата, оснащённых оборудованием спутниковой связи 5G NTN и терминалами лазерной связи собственной разработки. В июне компания отчиталась о первых успешных испытаниях спутниковой связи в рамках миссии.
В задачи миссии входила отработка системы наведения и передача информации между спутниками по оптическому каналу связи. Всю программу тестов удалось выполнить успешно: космические аппараты последовательно связались друг с другом для передачи данных на расстояниях от 30 до 1005 км, скорость передачи данных составила 10 Гбит/с, терминал лазерной связи «Бюро 1440» получил лётную квалификацию.
Сейчас команда «Бюро 1440» продолжает эксперименты по другим приборам спутников миссии. По завершении последних тестов технологии будут переданы для подготовки и запуска серийного производства спутников.
«Передача данных с одного космического аппарата на другой обеспечит глобальное покрытие спутниковой связью, в том числе в труднодоступных районах. Главные плюсы лазерной технологии — высокая пропускная способность, низкое энергопотребление, электромагнитная совместимость, надёжная и безопасная связь между быстро движущимися спутниками», — заявляют в компании.
«Бюро 1440» основали в 2020 году. Компания входит в состав «ИКС Холдинг». Первые три аппарата миссии «Рассвет-1» вывели наоколоземную орбиту в июне 2023 года. В следующем месяце компания получила первый космический пинг через низкоорбитальные спутники. Пользователи будут подключаться к интернету через компактные абонентские устройства.
Компания работает над созданием сервиса широкополосной передачи данных с глобальным покрытием на базе собственной низкоорбитальной спутниковой группировки со скоростью доступа в интернет до 1 Гбит/сек при минимальных задержках. С 2025 года «Бюро 1440» планирует запускать по 15 спутников за раз, по 10-12 пусков в год. В 2027 году должна стартовать промышленная эксплуатация сети. К этому моменту на орбиту доставят 250 спутников, а к 2030 году число запущенных аппаратов должно вырасти до 700.
Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов подтвердил реальность полета американцев на Луну. Доказательством этого стал лунный грунт, который привезли астронавты с единственного естественного спутника Земли, сообщил 3 июля Борисов на пленарном заседании Госдумы, пишет РИА Новости.
Часть грунта, который взяли американцы с поверхности Луны, передали советским ученым. Исследование, проведенное в Академии наук СССР, развеяло все сомнения. По его результатам грунт оказался действительно лунным.
«По экспертизе нашей Академии наук, лунный грунт оказался именно лунным. Вот это и ответ на вопрос», — сказал Борисов.
Напомним, что первую посадку на Луну совершил американский космический корабль «Аполлон-11» в 1969 году. В составе экипажа были астронавты Нил Армстронг, Эдвин Базз Олдрин и Майкл Коллинз. Они находились на поверхности Луны более 21 часа. Первый выход на лунную поверхность длился 2,5 часа.
