Машина-мечта, или Как я купил головняк
Первая тачка...
Это была любовь с первого взгляда - слепая и пьянящая. Я увидел Ее, и других уже не искал, выбирал среди таких же. Когда нашел - просто созвонился, обменял деньги на товар и отогнал свою прелесть во двор...
Ее предыдущий владелец, наверно, в своем дворе напился на радостях, что так удачно слил свою тачку)).
Почему именно она?
А почему одним нравятся блондинки, а другим брюнетки; одним стройняшки - другим пампушки? Мои глаза - глаза несостоявшегося художника - мысленно поместили ее в словарь, как иллюстрацию к слову "Совершенство". Эти линии!.. Посмотри на ее одноклассников 2004 года выпуска: все уже морально устарели!
Это УНИВЕРСАЛ с габаритами "Калины"! Пролезет без мыла в любой двор! Крепкие, аккуратные рейлинги дают сто очков вперед той кУстари, которую ставят на "Калины" и "Гранты" - с обтекателями на скотче! Сложил сиденья - влезают два велосипеда и куча снаряжения - я езжу на соревнования и мне актуально. Поставил максимально большие колеса (часто ездил по проселкам) - и даже в заваленных снегом дворах проезжал там, где на брюхе сидели Солярисы и Приоры. Но снеговая лопата и саперка всегда были в багажнике)).
Технически простая и дешевая в обслуживании. При этом у меня была почти топовая версия - с кондеем, туманками, ЭСП и двумя подушками, с автозапуском и подсветкой салона, два комплекта на литье - нет только автомата, но я фанат механики. И это все (возрастом около 10 лет) досталось мне за 160000! Я до нее собирался брать ВАЗ 2111 примерно за ту же цену.
При весе в тонну, движок 1,6 в сотню лошадей делает машину довольно резвой! Рекорд скорости с полной загрузкой - 170. Дальше стало страшно. Расход по трассе 7,2, по городу около 10.
И тут понеслось...
Вскоре опытный друг сказал: она ж дымит! Загнал механу. Вклеили "ввертыш", записался на диагностику, ибо сходу причину дыма точно не определили. Пока ездил, ждал - застучало под капотом; потом стук пропал. Как выяснилось, пропал и ремень генератора! Утром по пути к механику (завелся с проводов, меня во дворе уже узнавали) упали все стрелки, фары погасли, загорелись разные лампы, вольтметр показал 6. Но доехал. Но ремень это просто фигня.
После очередного заезда в гараж с какой-то проблемой (через три месяца после покупки) механик звонит и говорит: "с движком вообще все плохо, я, мол, починить смогу, но по деньгам лучше купить новый". И сказал еще что-то страшное, вроде "коленвал где-то че-то расточил в корпусе" (давно было, не помню). Мастера знаю с детства, друг семьи и не кидала, его слово для меня закон. Дал отмашку, и в тот же день на разборе нашли двигло от "Спектры" - мощнее и моложе, в комплекте со сцеплением - за 45000. Отдал им же свой старый движок - за это мне оформили рассрочку в 3 месяца. Ремонт старого к тому времени вывалил в трубу 5000.
Летом поменял радиатор - старый был когда-то залит герметиком и снова потек) - 4000. Ах, это незабываемое ощущение, когда на ходу из-под капота повалил пар!
В течение второго года умер водительский стеклоподъемник и регулировка зеркал (не курю, не мешало, а так - дорогая штука оказалась и на разборах быстро раскупают), полностью кончились амортизаторы (поставил KYB спереди и BOGE сзади + новые пружины). Резину купил оба сезона = 20000 (2016 год), новый аккум VARTA = 6000, перебор всей ходовки (с завариванием трещины в "телевизоре") = 10000. Лобовое обновил - 3700 ("боровское", с работой).
Моя машина повидала много бездорожья...
Зимой третьего года я сбивал снег с порога и случайно его пробил = 20000 задва самодельных порога + работа (друг-жестянщик приноровился заказывать соседям-вентиляторщикам гнуть пороги из толстой жести - выходит дешево и сердито. Еще разной кузовщины добавилось на 5000 - металл у моей "КиРюши" был просто фольга((. Капиталка стартера и еще по мелочи - 5000.
Еще раз крупно ремонтировал ходовку и тормоза - 10000. Еще один крупный ремонт электрики, с покупкой нового аккума (предыдущий, по словам механа, загубил мертвый генератор и неисправная электрика) - еще 14000.
Итого, за пять лет владения недорогим автомобилем я ввалил в него только на ремонт почти еще одну его стоимость!
И почти в каждом новом случае я слышал от мастеров: чувак, тут у тебя уже кто-то чинил сам, и все сделано руками из жопы! Да, старый хозяин был тем еще затейником! Чтобы вклеить КРАСНЫЕ ФЕТРОВЫЕ КРУЖОЧКИ (зачем???) в отражатели фар, он эти фары разобрал, а потом собрал навсегда, расплавив швы феном. Повсюду встречалась синяя изолента и разные негабаритные болты. Я знаю, что он вместо простого фильтра ставил "нулевик" - пытался гонять на городском седане??
Вишенка на торте.
Движок от Спектры я купил в тот год, когда была объявлена "амнистия" на номера двигателей, и даже не парился по поводу отсутствующих документов. А когда сунулся в движок, оказалось, что на нем только половина номера, а второй - будто и не было, гладкое место! Как я продавал эту машину - это отдельная история. Но продал))).
...Уже три года у меня другая машина, которую я выбирал совсем иначе. Я заезжаю к механику только поменять масло, сделать сход-развал или установить какую-то приблуду. Это невероятное ощущение, когда ты садишься в машину и ЗНАЕШЬ: она точно заведется и поедет! Но ту Киа Рио, мою Первую, я вспоминаю добрым словом.
В том головняке, что я получил, нет ее вины)). А полученный опыт - бесценен!