Последствия политики массового завоза мигрантов
В 2021 году вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин заявил о намерении ввезти в страну ещё пять миллионов мигрантов (источник: https://readovka.news/news/82149?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news/search?text=). Пять миллионов выходцев из стран третьего мира — это примерно население Санкт-Петербурга, второго по величине российского города. Тогда я прогнозировал, что проведение такой политики приведёт к печальным последствиям. Правильным ли бы мой прогноз?:
К чему приведёт реализация этой безумной программы не сложно догадаться. Резко возрастёт террористическая угроза, ведь под видом трудовых мигрантов в страну прибудет множество эмиссаров международных террористических организаций. Произойдёт эскалация этнокультурных конфликтов. Неуправляемые массы иностранцев, лишённые культурного досуга и оторванные от своих семей и привычной среды, будут периодически выплёскиваться на улицы российских городов, сталкиваясь друг с другом и с местными в массовых драках и потасовках. Всё это мы ведь уже наблюдаем, но станет ещё хуже. Вырастет число преступлений против половой неприкосновенности личности. Качество жизни россиян резко ухудшится.
По совпадению официальное число безработных в России сейчас близко к этой цифре, составляя примерно четыре с половиной миллиона человек. Фактически безработных может быть больше в несколько раз, потому что официальная статистика учитывает только тех граждан, кто зарегистрировался как безработный. Однако никаких планов помочь этим людям найти работу в России у правительства нет.
Группа участников железнодорожной постройки, 1916 год
Неизвестными остаются и запечатленные участники строительства Мурманской железной дороги. Несмотря на многолетние усилия, исследователи установили только одного человека на снимке — главный врач Сергей Серебренников (слева в сером костюме).
Во время Первой мировой войны, летом 1916 года, Прокудин-Горский совершил свою последнюю фотоэкспедицию на строительство участка Мурманской железной дороги. Дорога начала строиться в спешке, предполагалось, что она изменит ход войны.
Снимок сделан на причале в поселке Кемь-Пристань (Кемский район, Карелия). На нем — группа гражданских инженеров, работавших на строительстве Мурманской железной дороги. Они сидят на недостроенном глубоководном причале, к которому скоро должны начать швартоваться корабли стран-союзников с оружием и боеприпасами. Тогда еще никто не мог представить, что через несколько лет, в 1920-х, с этого причала пароходы будут увозить людей в Соловецкий лагерь особого назначения.
Реставраторы: Константин и Владимир Ходаковские
История аэропорта Внуково
Почему аэропорт разместили именно здесь?
Аэропорт "Внуково" - самая старая из ныне действующих воздушных гаваней столицы. Он появился, потому что очень быстро развивалось авиационное сообщение. Уже к середине 1930-х годов существующие на тот момент аэродром "Быково" и главный в районе современной станции метро "Аэропорт" не справлялись с пассажиропотоком. Кроме того, рядом с последним шло активное строительство. Летать там было уже не совсем безопасно.
Аэропорт им. Фрунзе на Ходынском поле, 1935.
Поэтому в 1936 году приняли решение построить новый. Место выбрали в районе деревни Внуково, которая тогда находилась в 30 км от центра Москвы. Существует версия, что название село получило в честь первого владельца этой территории князя Семёна Григорьевича по прозвищу "внук". Откуда оно взялось, историки до сих пор не знают. Сведений об этом человеке, к сожалению, сохранилось немного.
При выборе площадки учитывали самую высокую точку местности над уровнем моря, отсутствие крупных оврагов и близость к железной дороге. Она в то время здесь уже была. Её построили на рубеже 19-20 веков, когда Внуково стало престижной дачной местностью. Несмотря на все положительные моменты, существовали и проблемы. Территория была заболоченной, а на месте будущего здания аэропорта вообще располагался пруд.
Лошади и заключённые
Работы предстояли сложные. Достаточно сказать, что для устройства лётного поля и других сооружений требовалось около 1 млн кубометров грунта. Для этого пришлось использовать более тысячи лошадей. Не обошлось и без труда заключённых. Для них рядом со стройкой возвели бараки, окружённые колючей проволокой.
Макет здания аэровокзала архитектора Н.Н. Щетинина.
Проект здания будущего аэропорта составил архитектор Н.Н. Щетинин. Ничего особенного с точки зрения декора в нём не было. Тем не менее оно оказалось таким удачным, то именно его брали за основу при строительстве всех аэродромов послевоенных лет в СССР. Практически все работы закончили к весне 1941 года.
Торжественное открытие комплекса планировали провести 18 августа - в День воздушного флота СССР. Однако помешала начавшаяся 22 июня Великая Отечественная война. Конечно, ни о каких торжествах не могло быть и речи. 2 июля в спешке запустили первую очередь объектов. Практически сразу аэропорт стал работать для нужд фронта.
Военное построение на территории аэропорта "Внуково", 1944.
На базе "Внукова" создали Московскую авиагруппу особого назначения. За время боевых действий её пилоты совершили более 60 тысяч вылетов на линию фронта, а также перевезли около 365 тысяч тонн грузов. В том числе и для жителей блокадного Ленинграда.
Передовой советский аэродром
В мае 1945 года именно в этом аэропорту приземлился самолёт из Берлина. На его борту находился документ о безоговорочной капитуляции Германии. Второй лайнер привёз, уже в июне, в Москву то самое знамя Победы, которое советские солдаты водрузили над Рейхстагом.
Здание аэропорта "Внуково", 1950.
В сентябре того же года Внуково стал главным аэропортом столицы. Поскольку долгое время этот аэровокзал был единственным в Москве, который соответствовал требованиям тех времён, то здесь совершали первые полёты все новинки советского авиастроения. Например, Ил-12,14,18, 86. А также Ту-104, 114, 134, 154.
Посадка на рейс в аэропорту "Внуково", 1960.
В апреле 1961 года именно в аэропорт "Внуково" специальным рейсом из Куйбышева прибыл космонавт Юрий Гагарин. Буквально через два дня после своего эпохального полёта. Долгое время все важные зарубежные гости и политики прилетали именно в этот аэропорт. До сих пор он обслуживает правительственные рейсы российских чиновников.
Юрий Гагарин выходит из самолёта, 1961.
Большой вклад "Внуково" внёс и в организацию Олимпиады-80. Несмотря на то, что в то время уже действовали "Домодедово" и оба терминала "Шереметьева" (один из них специально построили к Играм), аэропорт "Внуково" принял большую часть иностранных гостей.
Второй терминал аэропорта "Внуково", 1975-1980.
Закат и современность
В 1990-х и начале 2000-х "Внуково" немного сдал свои позиции. Сначала пальму первенства выхватил аэропорт "Домодедово". Он первым из московских аэровокзалов начал реконструкцию, которая не закончилась до сих пор. Потом "подтянулись" и терминалы "Шереметьева".
Терминалы аэропорта "Внуково" в начале 1990-х.
Новые сооружения во "Внукове", конечно, строили ещё в советские годы, но они были устаревшими. Современные терминалы появились только в начале 2010-х годов. К сожалению, из-за реконструкции пришлось снести старое здание. Хотя, честно говоря, оно уже не соответствовало современным требованиям. В первую очередь, из-за недостаточно размера. Теперь на его месте располагается терминал "А".
Аэропорт "Внуково" в 2018 году.
Терминал А аэропорта "Внуково".
Сейчас в распоряжении аэропорта "Внуково" две взлётно-посадочные полосы и три терминала. Технически комплекс способен принять любой тип воздушного судна. Отсюда летают отечественные авиакомпании "Россия", "Победа" и "Ютэйр". А также некоторые международные, например, "Turkish Airlines". Раньше "Внуково" был главным московским хабом для авиакомпании "Трансаэро", пока она не обанкротилась в 2015. Доехать до аэропорта можно на аэроэкспрессе, который отправляется с Киевского вокзала, а также на метро.
Канье Уэст прилетел в Москву
Канье Уэст прилетел в Москву. Об этом сообщила Яна Рудковская. Продюсер написала в своём канале, что рэпер остановился в центре Москвы и призвала «скрестить пальцы» по шоу в Лужниках.
Рудковская предположила, что если концерт Уэста таки будет анонсирован, то все 80 тысяч билетов будет скуплены за 3 дня или максимум неделю.
Увеличение переработки пластика в Москве
В Москве активно развивается переработка вторсырья: резиденты особой экономической зоны «Технополис Москва» в прошлом году увеличили объёмы переработки пластика на 25%, превысив 5 000 тонн. Современные заводы города могут повторно использовать до 90% переработанного материала, включая электрооборудование и полимеры.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Продолжение поста «В Выборге спущен на воду корабль ледового класса сторожевой "Пурга" проекта 23550 (шифр "Ермак")»
«Иван Папанин» проекта 23550 вышел на ходовые испытания
размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели.
Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 000 тонн; район плавания – неограниченный, экономическая скорость хода – около 10 узлов, полная скорость хода – около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток.
На борту могут базироваться два скоростных патрульных катера проекта 03160 «Раптор», которые рассчитаны для преследования и задержания нарушителей морских рубежей государственной границы и абордажных действий,
вертолёт типа Ка-27 или Ка-226 и БПЛА в палубном ангаре.
Также в составе этого корабля будет базироваться один десантный катер на воздушной подушке проекта 23321 «Манул».
Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.
соус:
размещение на котором ракет "Калибр" или "Уран" предусмотрено только в военное время.
фото раптора:
манул