Дизайн паркетника Genesis GV60 раскрыли в августе, а теперь появились подробности о технике и оснащении.
Genesis GV60 — это компактный электрический паркетник
В основе шестидесятого лежит платформа E-GMP (Electric Global Modular Platform), созданная концерном Hyundai-Kia специально для электрокаров. На ней уже построены Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
Внешний облик Genesis GV60 выполнен в актуальном фирменном стиле марки, главная «фишка» которого – двухполосная оптика. При этом у кросса есть свои особенности: как и родственные Hyundai и Kia, «шестидесятый» получил выдвижные ручки дверей и большой капот, а вместо боковых зеркал установлены камеры.
Огромная решетка спереди, функциональна. В её нижней части есть воздухозаборник для охлаждения тяговой батареи.
По технике Genesis GV60 почти идентичен моделям Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, а с последней его роднит даже размер колесной базы (2900 мм). Шасси — со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Есть вариант с пружинами, но богатые комплектации имеют адаптивные амортизаторы: их жесткость меняется на основании данных с фронтальной камеры, которая сканирует дорожное полотно перед автомобилем.
Во всех версиях GV60 ставится одна батарея емкостью 77,4 киловатт-часа. Она может заряжаться не только от обычных, но и от новых, самых «быстрых» терминалов с напряжением до 800 вольт и мощностью 350 кВт.
В этом случае батарея сможет принять заряд для броска на 100 км всего за пять минут.
А зарядка от 10 до 80% занимает всего 18 минут. К машине, также можно подключать электроприборы мощностью до 3,6 кВт.
На выбор есть три версии. Базовая — с задним приводом и одним электромотором на 228 л.с. и 350 Нм. Она же самая дальнобойная. 451 км на одной зарядке по циклу WLTP.
Полноприводная модификация имеет мотор мощностью 217 л.с. на задней оси и 101 л.с. на передней, их суммарная отдача — 318 л.с. и 605 Нм, а паспортная дальность хода — 400 км. Причем водитель может принудительно отключить передний двигатель нажатием кнопки.
Третий вариант под названием Perfomance считается самым мощным и быстрым в гамме. В его случае каждый электромотор выдает по 218 л.с. (435 л.с. в сумме), а штатная функция Boost позволяет на 10 секунд увеличивать мощность и крутящий момент до 490 л.с. и 700 Нм соответственно. Благодаря такому «Бусту» электрокар набирает «сотню» всего за 4 секунды, но «платит» за это дальнобойностью – запас хода сокращается до 370 километров.
А еще у него есть электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала и режим дрифта!
В салоне – объединенные между собой виртуальная «приборка» и тачскрин мультимедийной системы.
Платформа E-GMP позволила сделать ровный пол, без центрального тоннеля, это усиливает пространство. Полусфера-селектор трансмиссии, шайба медиасистемы и подстаканники расположены на отдельной консоли, которая закреплена на подлокотнике.
Когда двигатель GV60 выключен, сфера показывается своей «хрустальной» стороной, которая еще и светится, а стоит запустить мотор, как она переворачивается и появляется селектор коробки.
Также для кроссовера предусмотрена система распознавания лиц Face Connect. Это маленькая инфракрасная камера, расположенная на водительской двери, электроника узнает владельца, и откроет или закроет двери, вдобавок она запоминает настройки для водителя (положение кресла, рулевого колеса, проекционного дисплея и зеркал, любимую «музыку»).
В системе можно зарегистрировать двух человек, такая технология избавит от необходимости все время носить с собой ключи. А запустить машину можно через сканер отпечатка пальца: он находится на «подвесной» консоли.
Разумеется, в арсенале модели еще значится множество других помощников и современных систем безопасности, среди них – системы автоторможения, удержания в полосе движения и предотвращения столкновений сзади, дистанционная парковка, адаптивный круиз-контроль. Ну и наконец, у GV60 «по воздуху» обновляется не только мультимедиа и навигатор, но и ПО подвески, тормозов, рулевого управления и «эйрбэгов».
В Южной Корее новинка поступит в продажу 10 ноября. Цены начинаются от 60 000 000 вон (почти 3,7 миллиона рублей), а топовый электрокар обойдется в 70 000 000 (4,3 миллиона рублей).
На другие рынки Genesis GV60 выберется в 2022-м, но пока неизвестно, входит ли в список Россия.