Стартапы, способные навсегда изменить климат: принц Уильям наградил пятерых лауреатов учрежденной им премии
На ежегодной премии Earthshots принц Уильям наградил пятерых ученых из разных стран, разработавших уникальные экологические решения, которые способны спасти нашу планету. Победители получили по 1 миллиону фунтов стерлингов на реализацию своих проектов. Расскажем подробнее о каждом из пяти достижений.
Ставшая уже традиционной премия Earthshot, учрежденная три года назад принцем Уильямом, в этом году нашла своих новых пятерых победителей. Ими стали ученые, создавшие инновационные стартапы, способные навсегда изменить к лучшему климатическую и экологическую ситуацию на Земле.
На днях в Сингапуре прошла церемония награждения лауреатов. Пять счастливчиков получили лично из рук принца премию в размере 1 миллиона фунтов стерлингов для дальнейшей работы над своими проектами. Еще 10 финалистов получат годовое наставничество и техническую поддержку от организаторов премии.
Итак, кого же в результате тщательного отбора претендентов со всего мира выбрали победителями?
Представляем первую компанию – GRST (что означает «зеленые, возобновляемые, устойчивые технологии»), придумавшую более чистый, безопасный и дешевый способ производства и переработки литий-ионных батарей, используемых в столь популярных сегодня электромобилях.
Вместо токсичных растворителей и материалов, трудно поддающихся вторичной переработке, GRST предлагает применять водорастворимый связующий композит. Это позволит в конце срока службы батареи снова использовать литий, кобальт и никель уже в другой батарее, что снизит потребность в дальнейшей добыче – а значит, сократит загрязнение окружающей среды. Но данный метод способен не только уменьшить выбросы парниковых газов на 40%, но и производить более экономичный аккумулятор, работающий на 10% дольше! По сути, решение GRST сделает электромобили будущего еще чище и безопаснее.
Второй победитель – глобальное движение за защиту океанов WildAid Marine, объединяющее правительства, ученых и волонтеров в борьбе с незаконным рыболовством.
Океаны покрывают более 70% территории планеты и являются домом для огромного числа живых существ и растений. Однако чрезмерный вылов рыбы угрожает как жизни океана, так и людям, которые от него зависят. WildAid поставила перед собой амбициозную цель – «30 к 30»: сохранить 30% океанов к 2030-му году. Для этого организация разработала мощную Морскую программу, которая позволит навсегда пресечь незаконное рыболовство, восстановить баланс в дикой природе и улучшить условия жизни прибрежных сообществ.
Третий стартап – S4S Technologies – борется с пищевыми отходами и сельской бедностью.
Рекордные урожаи и колебания цен часто вынуждают мелких фермеров оставлять овощи и фрукты гнить на полях. Эти выброшенные впустую культуры тратят драгоценную энергию и воду, требуют дополнительных ресурсов для их утилизации и приводят к потере доходов. S4S предоставляет сельским общинам более дешевый и экологичный способ – кондуктивные сушилки и перерабатывающее оборудование, работающие на солнечной энергии. Это позволит фермерам перерабатывать пищевые отходы в ценные продукты и сохранить залежи урожая, который в противном случае может просто сгнить.
Ни для кого не секрет: чем больше СО2 попадет в атмосферу, тем более разрушительными будут последствия на Земле – глобальное потепление, засуха, голод...
Проект Boomitra, что на санскрите означает «друг земли», предлагает не отправлять газ в атмосферу, а «хранить СО2 в самой почве» – через проверенный рынок углеродных кредитов. Сельскохозяйственные почвы мира могут дополнительно принимать пять гигатонн CO2 в год – это больше, чем все выбросы от глобальных автомобильных путешествий за год! Сегодня Boomitra уже работает с более чем 150 000 фермерами, от мелких собственников до крупных владельцев ранчо, в беднейших регионах Африки, Южной Америки и Азии. Для мониторинга улучшений используются спутники и технологии ИИ. Компания поставила перед собой серьезную задачу – сохранить в почве одну гигатонну CO2 к 2030-му году.
Естественные леса региона Анд являются не только одной из самых богатых и разнообразных экосистем в мире, но также важным инструментом в борьбе с изменением климата.
Пятый проект, отмеченный наградой принца Уильяма, – это массовая общественная инициатива Accion Andina, которая объединяет десятки тысяч людей в коренных общинах горного хребта Анд, неравнодушных к проблеме обезлесения, для защиты и восстановления местных экосистем.
Основатель и президент премии Earthshot принц Уильям верит, что благодаря таким уникальным проектам и неравнодушным талантливым людям по всему миру «остается надежда», что человечеству удастся сделать правильный выбор в пользу жизни – объединить усилия и прекратить наносить непоправимый вред нашей планете.
Galaxy E8, новый Changan CS95 и Range Rover Елизаветы II
События автомира 22-28.10.2023
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
В РФ стартовали продажи обновленного Changan CS95
Флагманский кроссовер китайского производителя претерпел плановое обновление, благодаря чему изменился как внутри, так и снаружи. Автомобиль уже продается у официальных дилеров Changan в двух исполнениях: DLX по цене 4.199.900 RUB и спецверсия Black Edition за 4.269.900 RUB.
Модель CS95 – самая крупная на сегодняшний момент в линейке китайского автобренда. Рестайлинговый кроссовер можно идентифицировать по радиаторной решетке с новым рисунком, бамперам с вертикальными прорезями воздухозаборников и четырем накладкам (вместо двух), имитирующим выхлопную систему.
Вставки по периметру кузова выполнены теперь из неокрашенного пластика; изменения коснулись и задних фонарей. Габаритная длина автомобиля составляет прежние 4950 мм, тогда как салон рассчитан на семь мест с посадочной формулой 2+3+2.
Интерьер модели также преобразился: на месте фиксируемого селектора АКПП теперь расположен джойстик; пересмотрена и графика экрана мультимедийной системы с диагональю 12,3 дюйма. Внутри есть контурная подсветка салона, поддержка Apple CarPlay и Andriod Auto, аудиосистема Pioneer с десятью динамиками.
Под капотом у Changan CS95 модернизированный четырехцилиндровый мотор 2.0 с турбонагнетателем, развивающий уже 226 лошадиных сил – аж на шесть «лошадей» больше, чем у дореформенного варианта. Независимо от уровня оснащения CS95 комплектуется 8-диапазонным «автоматом», заменившим прежний 6-ступенчатый, и полным приводом.
Для модели заявлен обширный комплекс систем пассивной и активной безопасности, включающий ассистенты торможения, удержания в полосе следования, движения в заторе, на спуске и подъеме, датчики давления в шинах, функции контроля сцепления и предупреждения столкновений, включая фронтальные, боковые и при движении задним ходом. Также CS95 оснащается системой выбора режима движения: есть экономичный пресет, спортивный и для езды по снегу. Специальная версии Black Edition, как следует из названия, отличается глобальным черным декором.
Porsche и Recaro выпустят новое кресло для геймеров
Данный проект получил название Gaming Pepita – в честь двухцветной ткани с узором типа «гусиная лапка». Отметим, что это далеко не первая коллаборация производителя спорткаров и изготовителя кресел, но одна из самых эксклюзивных: всего будет выпущено 1911 таких кресел, каждое из которых оценено в $3000.
В изделии Gaming Pepita черно-белую ткань применили на спинке и сиденье. Тот же узор «пепита» был использован в салоне Porsche 911 Classic Club Coupe – купе, выпущенного в единственном экземпляре и проданного в июне текущего года за $1,2 миллиона. Боковые части, а также регулируемые подлокотники и подголовник отделаны дышащей тканью. Спереди на подголовнике есть логотип Recaro, сзади – марки Porsche.
Конструкция кресла состоит из жесткого каркаса, окрашенного в черный, и алюминиевых ножек с усиленными колесиками.
Форма спинки повторяет изгиб сидений, которые устанавливают в реальные спорткары. Высота Gaming Pepita регулируется от 50 до 60 сантиметров. Весит кресло почти 27 килограммов, а выдерживает до 150 кг.
Toyota перезапустила производство авто после взрыва у поставщика
Японский автобренд возобновил сборку машин после инцидента, случившегося у поставщика. Так, 16 октября стало известно, что у одного из партнеров Toyota, компании Chuo Spring, выпускающей элементы подвески в префектуре Айти, произошел взрыв. Фирма перестала отгружать комплектующие, из-за чего уже 17 октября в простой ушли 10 сборочных конвейеров на шести заводах. В понедельник, 23 октября, автопроизводителю удалось возобновить работу, но лишь частично.
К работе вернулись пять производственных линий на четырех заводах. Через два дня, 26 октября, Toyota собралась восстановить сборку автомобилей на всех конвейерах шести заводов. В компании не уточняют, как сильно вынужденный простой сказался на объемах выпуска и не приведет ли это к увеличению сроков поставки машин дилерам и клиентам. Известно лишь то, что из-за ЧП у поставщика был приостановлен выпуск моделей Corolla, Prius, Land Cruiser и RAV4.
Напомним, что за последние месяцы это не первый крупный сбой в работе предприятий Toyota в Японии. К примеру, в августе все заводы автопроизводителя остановились из-за того, что стали недоступны несколько серверов, обрабатывающих заказы на запчасти, – это произошло из-за нехватки места на диске базы данных. Причем буквально за день до сбоя совершались регулярные работы по техническому обслуживанию, в ходе которых информацию из базы данных частично удалили, однако этого оказалось недостаточно. В результате Toyota сутки не могла заказывать компоненты, необходимые для сборки автомобилей.
Любопытно, что на 14 заводов Toyota в Японии приходится около трети мирового объема производства бренда. Проблемы преследуют компанию и за рубежом: в августе в простой уходил завод в Чехии из-за пожара на складе поставщика – огонь уничтожил комплектующие, которые были подготовлены к отправке.
Geely продемонстрировала обтекаемый бизнес-седан с необычным рулем
Китайский холдинг поделился официальными фотографиями легкового седана E8 от суббренда Galaxy. Это серийная версии шоу-кара Geely Galaxy Light Concept. Дизайнеры и инженеры сохранили на массовой модели гигантский экран во всю ширину передней панели и спорный руль-штурвал.
Также отметим, что на данной модели Geely демонстрирует едва ли не лучший показатель аэродинамического сопротивления среди серийных электромобилей. У концепта Galaxy Light Сх был равен 0,19, у серийного автомобиля с зеркалами – всего на 0,09 меньше. При этом E8 довольно крупный автомобиль: его длина составляет 5010 мм, ширина – 1920 мм, высота равна 1465 мм, колёсная база – 2925 мм.
В салоне новинки тоже хватает стильных опций: трёхэкранный кокпит с разрешением 8К, дверные карты с «воздушными» подлокотниками, нарочитый минимум физических кнопок. Однако о технической начинке Galaxy E8 известно только из сертификационных документов: на старте продаж у модели будет задний привод и единственный 272-сильный электродвигатель.
Galaxy E8 базируется на той же платформе SEA, что и линейка Zeekr, так что можно ожидать тяговые батареи CATL и 800-вольтовую электросистему. Благодаря отличной обтекаемости седан может замахнуться на запас хода на одной зарядке более 1000 км по циклу CLTC. Подробности объявят не позднее конца ноября.
Всего линейка Galaxy будет состоять из семи моделей, причём шесть новинок станут серийными в течение 2023-2024 годов. Речь не только об электромобилях, но и о заряжаемых гибридах на платформе Volvo E-CMA: по такой схеме сделаны седан Galaxy L6 и кроссовер Galaxy L7.
Range Rover королевы Елизаветы II пустят с молотка
В ноябре текущего года в Великобритании пройдет аукцион, на котором выставят необычный лот – один из самых известных автомобилей почившего монарха. Это тёмно-зелёный Range Rover Vogue 2004 года выпуска с номерным знаком BN04 EPU и пробегом 110 тысяч миль. Елизавета II была известна, помимо прочего, еще и тем, что сама водила данный автомобиль и неоднократно попадала в объективы папарацци за этим занятием.
Известно, что Елизавета II выбрала обычную комплектацию Vogue, и хотя модель была персонализирована в мастерской Special Vehicle Operations, проведенные модификации можно охарактеризовать как скромные. Так, на задних дверях появился расширенный пульт управления стеклоподъёмниками, чтобы правый пассажир мог закрыть левое стекло и наоборот. А еще в авто появились дополнительные поручни, чтобы облегчить процесс входа/входа. Кроме того, в багажном отсеке было установлено сетчатое ограждение, чтобы любимые собаки королевы не могли перелезать из него в салон.
Сиденья Елизавета II пожелала защитить толстыми чехлами, с завода также были установлены более массивные брызговики и иная решётка радиатора со скрытыми спецсигналами. При этом выбор королевы нельзя назвать роскошным: она принципиально не стала менять автомобиль на более современный, оставаясь равнодушной к модным опциям. Под капотом внедорожника установлен бензиновый 4,4-литровый двигатель V8 мощностью 282 л.с.
С мая 2004 года Range Rover проехал 109.675 миль (около 176,5 тыс. км). В его техкарте содержится полная история обслуживания, включая отчёты о принадлежности автомобиля королевской семье; также к ней прилагается архив с фото- и видеосвидетельствами того, как Елизавета II ездила на внедорожнике. Естественно, автомобиль прекрасно сохранился и сможет украсить любую коллекцию.
Сотрудники аукциона считают, что за исторический Range Rover удастся выручить по меньшей мере 50 тысяч фунтов стерлингов.
Королевский взгляд
Британская королева Елизавета II встречается с актрисой Джейн Мэнсфилд, 1957 год.
Сборная по регби
Сборная Ирландии по регби, как победитель Кубка шести наций, приглашена на прием к Елизавете II. Ронан О` Гара демонстративно засунул руки в карманы и отказался пожать руку королеве. 2009 год.
Принц Гарри Сассекский "Запасной"
У Акиры Куросавы есть такой фильм "Расёмон", в котором несколько человек рассказывают об одном и том же, но только их рассказы странным образом оказываются разными. Ещё одним таким "Расёмоном" является жизнь британской королевской семьи. Там тоже всё сложно: один утверждает одно, газеты - другое, телевидение - третье, ВВС - четвёртое. Чтобы донести до мира свою точку зрения в этом очередном "Расёмоне", решил написать мемуары не кто-нибудь, а сам принц Гарольд Сассекский, известный просто под краткой кликухой "принц Гарри". Он накатал настолько объёмные воспоминания, что читаешь - аж дух захватывает. Книга носит название "Запасной", поскольку самого Гарри считали запасным при главном наследнике престола - принце Вильяме. Собственно, Вильям и есть теперь будущий король Великобритании, когда придёт его очередь сменить нынешнего Карла III, а Гарри больше не считает себя наследным принцем.
Какие же темы осветил принц Гарри в своей книге:
- потерю девственности за пабом (это обязательная программа всех воспоминаний);
- душевную травму от ранней смерти матери, что отравляла его всю жизнь и продолжает отравлять, судя по тексту;
- непростые отношения с родными: прабабушкой, бабушкой Елизаветой II, отцом - теперешним Карлом III, братом Вилли;
- многочисленны попытки найти девушку, которые неизменно заканчивались одинаково, пока он не встретил Меган Маркл;
- очень плохие отношения со СМИ, которые не давали бедному мальчику проходу всю жизнь, и из-за которых он раньше времени расставался со своими девушками;
- не менее хреновые отношение с администрацией Дворца, которая сливала в прессу всякие небылицы о его жизни, а те с радостью их печатали в газетах;
- службу принца в горячих точках;
- как принц отморозил себе хрен в одной полярной экспедиции, но чудом избежал импотенции эректильной дисфункции;
- многочисленные баловства со всяко-разными веществами. Любопытно прочитать эпизод, когда мусорная корзина с крышкой превратилась для принца в голову, разевающую рот;
- не менее эпичные фак-апы принца, о которых трубила британская пресса: например, как Гарри появился на одной вечеринке в образе фашиста - почитайте его версию произошедшего;
- как СМИ радостно приняли Меган Маркл в качестве избранницы принца крови.
Также вы узнаете особенности охоты на оленя, в книге содержится несколько ценных указаний на этот счёт. Как прочитаете, можете смело брать ружьё и идти в лес.
Красной нитью через всю книгу проходит лютая, бескомпромиссная, дикая и жестокая война, которую принц Гарри вёл и ведёт с разного рода папарацци, журналюгами, репортёрами, фотографами и т.д. Он приводит слова своего отца, ныне короля Великобритании: "Журналисты - это отбросы общества". После прочтения книги у вас на этот счёт отпадут последние сомнения. Вы сможете понять, за что принц Гарри так не любит свою семью.
В общем, книга достойна того, чтобы потратить на неё вечерок-другой. Когда ещё вы узнаете о жизни королевского дома Виндзоров не из сообщений в прессе, а из первых рук. Тем более, что перевод - народный, полный (не саммари, выложены все 3 части), добротный, сделан совершенно бесплатно группой энтузиастов и доступен для всеобщего поругания прочтения. Ищите книгу в онлайн-библиотеках под названием Гарри Сассекский "Запасной" по обложке.
Что на самом деле стало с Королевой
(она сбежала через подземный туннель и говорит: "Наконец, я устала от всех")
С почтением, посвящается моей любимой женщине, доблестной и благочестивой Королеве Елизавете Александре Мэри Виндзор Второй!
Говорят, если гуманитарий пройдет это головоломку до конца, он может считать себя технарем
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Эта монета оценивается в $23 миллиона. Она размером с баскетбольный мяч
Уникальную монету выпустили британские ювелиры. В магазинах ей расплатиться не получится, но как средство сохранения капитала она вполне подходит. Монета оценивается более чем в $23 миллиона и выпущена к первой годовщине смерти королевы Елизаветы II, сообщает Daily Mail.
Артефакт комбинированный и состоит из 11 более мелких монет: в центре расположена килограммовая, ее окружают монетки весом в 1 унцию, на которых изображены портреты покойной королевы, а также символы качеств, которые, по мнению ювелиров, ассоциируются с ее правлением: смелости, справедливости, правды и так далее. Пространство между ними заполнено 6426 бриллиантами.
Монету выпустила East India Company, ювелирная фирма, считающая себя наследником британской Ост-Индской компании. В свое время эта организация контролировала почти половину всей мировой торговли, прежде всего с Индией и другими странами Азии, а ныне многими расценивается как символ колониальной системы. По иронии судьбы ее современным владельцем является индиец Санджив Мехта.