О пионерской форме
Дню пионерии посвящается...
Диафильм 1967 года, рассказывающий о пионерах и пионерской форме
Дню пионерии посвящается...
Диафильм 1967 года, рассказывающий о пионерах и пионерской форме
Честное пионерское!
Прием в пионеры, 1945 год. Эскиз пионерского значка был окончательно утвержден и стал обязательным к ношению в 1944 году
День рождения Всесоюзной пионерской организации имени В.И. Ленина отмечают 19 мая. Именно в этот день в 1922 году прошла вторая Всероссийская конференция комсомола, на которой было принято решение о повсеместном создании пионерских отрядов.
А в октябре того же года пятый Всероссийский съезд РКСМ постановил объединить все пионерские отряды страны в детскую коммунистическую организацию "Юные пионеры имени Спартака". Руководители комсомола посчитали, что именно такое название будет символизировать силу, смелось и патриотизм. Целиком название звучало так: детские коммунистические группы имени Спартака. Такое имя пионерское движение носило до 1924 года. После смерти вождя мирового пролетариата организации присвоили имя Ленина, а в 1926-м она стала официально именоваться "Всесоюзная пионерская организация имени Ленина".
Это скорее прием в комсомол, но фото показательно. 1940 год
Прием в пионеры. Двор музея Ленина (Мраморный дворец). Евгений Халдей, 1954 год
Отличников и особо отличившихся учеников принимали в пионеры 22 апреля – в день рождения Владимира Ильича Ленина, а остальных – 19 мая, в День Всесоюзной пионерской организации.
Пионерский галстук стали завязывать только в 1943 году. Изначально на галстуке не было узла, он скреплялся зажимом, на котором были изображены серп, молот, надпись "Всегда готов!" и костер на переднем плане. Сам костер состоял из пяти поленьев и трех языков пламени, что означало пять континентов и Третий Интернационал – Коминтерн. А вот когда Коминтерн был распущен, зажимы решили убрать и пионерский галстук начали завязывать узлом.
Празднование Дня пионерии и прием в пионеры в Московском цирке на Цветном бульваре, 1962
Торжественное обещание - клятва - пионера
Тверские (калининские) школьники на Красной площади после приема в пионеры, 1965
1970
Прохождение парадным маршем после церемонии принятия в пионеры учащихся московских школ, 1970
После торжественного прием в пионеры школьников г. Северодонецка Ворошиловградской (Луганской) области УССР
Ученики средней школы № 60 города Узловая, Тульской области после приема в пионеры
Прием в пионеры в филиале Центрального музея В. И. Ленина, 1964
Участники торжественной церемонии принятия в пионеры на Красной площади в Москве
Были и почетные пионеры
Имена пионеров-героев знала наизусть вся страна, а шестеро пионеров реально были удостоены звания Героя Советского Союза: Леня Голиков, Марат Казей, Валя Котик, Зина Портнова, Шура Чекалин и Боря Цариков
А вот с начала восьмидесятых все уже стало сплошным формализмом. И не только в пионерии
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
От гладких линий Jaguar E-Type до мощного Ford Mustang — классические автомобили покоряют сердца автолюбителей на протяжении многих поколений. Эти неподвластные времени машины — больше, чем просто транспортные средства; Это фрагменты истории, которые продолжают влиять на автомобильную культуру. В этом списке представлены 20 самых знаковых классических автомобилей, которые не только выдержали испытание временем, но и оставили неизгладимый след в автомобильном мире.
Chevrolet Suburban, настоящий ветеран автомобильного мира, впервые появился на дорогах в 1933 году. Его первоначальная конструкция представляла собой прочную смесь дерева и металла, установленную на прочной раме грузовика, рассчитанную на восемь пассажиров. Первоначально служивший Гражданскому корпусу охраны природы и Национальной гвардии, он быстро завоевал коммерческую популярность. Современный Suburban значительно эволюционировал, теперь может похвастаться 6,2-литровым двигателем V8 и изысканным интерьером, но при этом он сохраняет свою сущность универсального семейного и внедорожного автомобиля.
Выпущенные в послевоенную эпоху в 1948 году, грузовики Ford F-Series символизировали стойкость и инновации Америки. Усилия Генри Форда в военное время перешли к производству этих утилитарных, но культовых грузовиков, первоначально оснащенных механическими коробками передач и практичными функциями. Серия F претерпела значительные изменения на протяжении десятилетий. Сегодня F-150 выделяется своей линейкой мощных двигателей, включая EcoBoost V6 и Power Stroke Turbo Diesel V6, сочетающих в себе классическую прочность и современную эффективность.
Toyota Land Cruiser, самый старый в линейке, был создан из-за необходимости поставлять грузовые автомобили для американской армии. От прототипа 1951 года с 6-цилиндровым двигателем мощностью 84 л.с. до современных моделей, оснащенных надежным 5,7-литровым V8, Land Cruiser значительно эволюционировал. Первоначально названный «Toyota Jeep BJ», он был переименован в 1954 году, чтобы конкурировать с Land Rover. Сегодняшний Land Cruiser является символом долговечности и роскоши, демонстрируя стремление Toyota к постоянному совершенствованию.
Дебютировав как автомобиль мечты в 1953 году, Chevrolet Corvette оправдал свое звание иконы высокопроизводительного спорта. Начавшись как шоу-кар ручной сборки во Флинте, штат Мичиган, он постоянно изобретал себя заново, достигнув кульминации в Corvette Z06 2019 года. Это современное чудо может похвастаться 6,2-литровым V8 с наддувом и 650 лошадиными силами, что является примером непреходящего наследия Corvette как символа американского автомобильного превосходства.
Mercedes-Benz SL, аббревиатура от «Sport Lightweight», начинался как высокопроизводительный гоночный автомобиль. Его родословную можно проследить до предложения американского импортера Макса Хоффмана, который представлял себе смягченный автомобиль Гран-при для богатых энтузиастов. Оригинальная модель 300 SL была чудом с ее дверями типа «крыло чайки», и сегодня SL продолжает впечатлять такими опциями, как 6-литровый двигатель V12, сохраняя свой статус вечной классики в области спортивных автомобилей.
Рожденный в результате топливного кризиса, Mini Cooper появился в 1959 году как компактный и эффективный городской автомобиль. Созданный British Motor Corporation (BMC), он отличался уникальным дизайном монокока. Быстро став иконой 60-х годов, Mini Cooper был любим самыми разными личностями. Последние версии продолжают раздвигать границы с помощью передовых инженерных решений, сохраняя при этом свои корни как символ компактности, эффективности и стиля.
Porsche 911, который часто считают истинным воплощением наследия Porsche, сохраняет свой почетный статус с момента своего создания в 1963 году. Унаследованный от Porsche 356, 911-й привнес в автомобильный мир новый уровень производительности и дизайна. Последняя итерация сочетает в себе это культовое наследие с передовыми технологиями, может похвастаться 443 лошадиными силами и максимальной скоростью 191 миль в час, что свидетельствует о стремлении Porsche к совершенству.
Ford Mustang, представленный в 1964 году, изменил представление об американском спортивном автомобиле. Представленный на Всемирной выставке, он мгновенно завоевал успех, сочетая в себе стильный дизайн и надежную производительность. Первоначально задуманный как «Thunderbird для рабочих», Mustang превзошел ожидания продаж. Mustang BULLITT 2019 года, вдохновленный моделью 1968 года, продолжает это наследие, сочетая классический дизайн с современной мускулатурой.
С момента своего дебюта в 1966 году Toyota Corolla стала мировым бестселлером, известным своей надежностью и долговечностью. Он быстро стал самым продаваемым автомобилем в мире, и этот титул он удерживает до сих пор. Corolla претерпела множество трансформаций, приспосабливаясь к меняющимся временам, сохраняя при этом свои основные ценности. Модель 2019 года иллюстрирует эту эволюцию благодаря элегантному дизайну и 1,8-литровому двигателю, который эффективно приводит в движение этот долговечный семейный автомобиль.
Honda Civic, представленная в 1972 году, стала поворотным моментом для Honda, укрепив ее место в автомобильной промышленности. Известный своей надежностью и топливной экономичностью, Civic стал мировой сенсацией. Civic 2019 года продолжает это наследие с двигателем с турбонаддувом, который повышает как производительность, так и экономию топлива, воплощая инновационный дух Honda.
Jaguar E-Type, представленный в 1961 году, часто называют одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных. Его гладкие линии и высокая производительность мгновенно сделали его классикой. Первоначально оснащенный 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, E-Type сочетал в себе стиль, скорость и изысканность, формулу, которая обеспечила его вневременную привлекательность.
Подписывайтесь, что бы не пропустить продолжение и множество других интересных статей.
Буду благодарен за "стрелку вверх"
100 лет назад, 16 мая1924 года, в СССР вышел первый номер детского литературно-художественного журнала "Мурзилка". Сначала Мурзилкой звали лохматую собачку, которая сразу стала любимым детским персонажем.
Многолетний талисман журнала - забавный желтый зверек - появился не сразу. Изначально Мурзилкой звали озорного щенка, который обожал своего хозяина Петьку и ненавидел соседку — «тощую буржуйку» Марью Петровну, из рассказа детского писателя Александра Федорова-Давыдова «Мурзилкин первый день». Именно с этого произведения начинался дебютный номер журнала.
Оказалось, что потребность в таких изданиях была огромной - об этом свидетельствует стремительное увеличение тиража "Мурзилки" с 20 тысяч в 1924 году до 200 тысяч к 1930 году; к концу 1950-х он превысил миллион экземпляров, а на пике популярности в 1970-е доходил до 5 млн 700 тысяч экземпляров!
Первое появление желтого зверька по имени Мурзилка
Пушистое желтое существо в красном берете и с фотоаппаратом через плечо впервые появилось в журнале в 1937 году. Первое время Мурзилка был хвастунишкой, который придумывал небылицы. В рубрике «Мурзилка-враль» герой рассказывал, как корабль, на котором он был, попал в бурю и утонул, а также утверждал, что видел четыреста медведей, бродящих по лесу. Также он хвастался, что однажды столкнулся лицом к лицу с людоедами и был ими съеден.
На глазах читателей Мурзилка вскоре начал меняться в лучшую сторону: из маленького врунишки он превращался в искателя приключений. В некоторых выпусках его изображали как супергероя, который всегда готов прийти на помощь советским детям. С ним стали рисовать комиксы - они обычно были на последней странице номера.
Обложка журнала «Мурзилка», где он впервые предстал в образе желтого зверька. 7-й номер за 1937 год
!Иллюстрация из «Мурзилки» 1937 года.
Практически сразу в журнале появляется «Мурзилкина почта», где печатаются письма читателей. В них дети делились своими жизненными наблюдениями, рассказывали о родных и друзьях, писали о своих интересах и достижениях, а также фантазировали о том, каким может быть будущее.
Я шла зимой с папой из цирка. Я подошла к железным перилам и лизнула их языком. Вдруг я почувствовала, что мой язык примерз. Когда я оторвала его, на перилах осталась пленка моего языка. Язык распух, и мне было больно. Я советую никогда так не делать, ребята
Майя Резникова, 8 лет, журнал «Мурзилка», январь 1930 года
В годы Великой Отечественной Мурзилка вместе с бойцами Красной Армии отправляется на фронт. Журнал выходит все военные годы.
В июльском номере за 1941-й год было напечатано обращение генерал-лейтенанта Василия Морозова:
"22 июня фашистская Германия напала на священные границы нашей Родины… Нападая из-за угла, без объявления войны, кровавый правитель Германии Гитлер захотел попробовать свою силу на нас. Пусть попробует. У нас сила большая!"
Вот так просто, доходчиво и точно объяснялось маленьким читателям, что происходит в стране. Со страниц журнала они узнавали, как помочь Родине в тяжелые годы. Ведь помощь фронту - это, в том числе, и работа на полях и огородах, устройство светомаскировки, помощь по дому, в бомбоубежище и госпитале.
Вместе с Мурзилкой миллионы маленьких читателей узнавали, что такое хорошо, а что плохо, совершали открытия в окружающем мире, разгадывали ребусы и головоломки; для них писали Агния Барто, Михаил Пришвин, Самуил Маршак, Корней Чуковский, Николай Носов, Аркадий Гайдар, Виталий Бианки - лучшие детские писатели страны, а рисовали — лучшие советские художники.
В редакции детского литературно-художественного журнала «Мурзилка», 1968 год. Слева направо: литературный сотрудник журнала Леонид Бодаев, художник Юрий Александрович Молоканов и главный редактор «Мурзилки» Анатолий Васильевич Митяев
Журнал ЦК ВЛКСМ для школьников младших классов - теперь так.
Номер за январь 1958
В начале 60-х вышла серия мультфильмов о Мурзилке: «Приключения Мурзилки», «Опять двойка», «Мурзилка и великан» и «Мурзилка на спутнике». Мурзилка выступал здесь в роли специального корреспондента журнала, но выглядел как обычный мальчик. Серия была сверх популярной.
Кадр мультфильм «Мурзилка на спутнике»
Кадр из мультфильма «Приключения Мурзилки»
В 1960-е к издателям журнала добавляется Центральный Совет Всесоюзной пионерской организации им. В.И. Ленина и появляется добавление - для октябрят
Летом 1974 года в журнале стала выходить повесть детского писателя Виталия Коржикова «Приключения Мурзилки». До этого все произведения, посвященные желтому зверьку, были короткими и никак не связанными друг с другом. Коржиков стал первым, кто выбрал большую форму для описания похождений этого героя.
В повести Мурзилка отправился в дальнее путешествие, во время которого катался на уссурийском тигре, дрался с акулой, летал на воздушном змее, подружился с жирафом и носорогом, чуть не заблудился в индийских джунглях и использовал осьминога в качестве парашюта. Во время публикации повести тираж журнала достиг почти шести миллионов экземпляров.
Девочка читает детский журнал «Мурзилка», 1978 год.
Мурзилка никогда не исчезает со страниц, в том числе появляется и на обложке
В разное время художники, которые сотрудничали с изданием, рисовали Мурзилку по-разному. Но он всегда оставался, во-первых, пушистым, во-вторых, желтым.
А самое главное - и сегодня жив еще, курилка!
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Сегодня я погружу тебя в мир личных фото Мэрилин Монро, которые вы, скорее всего не видели.
Подписав контракт с модельным агентством в конце, будущая модель выпрямила и перекрасилась в блондинку, чтобы стать более востребованной. В основном она снималась в рекламе в мужских журналах, но для того, чтобы пробиться в мир кино, ей пришлось сменить имя на более ходовое.
Новое имя Мэрилин Монро представляло собой комбинацию девичьей фамилии ее матери и ее деда. Она выбрала, потому что считала, что оно более гламурное и поможет ей выделиться.
После того как её мать поместили в государственную больницу, они общались редко, потому что Бейкер провела остаток жизни в разных медицинских учреждениях. Из-за этого она стала подопечной государства. К сожалению, впереди её ждали ещё более тяжёлые испытания.
Она была яркой звездой золотой эпохи Голливуда, но её жизнь вне экрана была далека от блеска и гламура. За образом беззаботной блондинки-красотки скрывалась сложная и полная тревог реальность.
Страдала от депрессии, тревоги и зависимости, пытаясь справиться с давлением славы с помощью вредных привычек. Её отношения были бурными и нестабильными, усиливая чувство изоляции и уязвимости.
Несмотря на талант и харизму, Мэрилин часто страдала от эксплуатации и жестокого обращения со стороны представителей индустрии. В ней видели лишь товар, который можно купить и продать.
Это трагическая история, которая напоминает нам о том, что даже у самых ярких звёзд могут быть самые тёмные стороны.
Мой любимый читатель, спасибо за дочитывание статьи. Новые статьи выходят каждый день в 9:00. Не забудь подписаться, чтобы не пропустить новую подборку ретро-фотографий на моем дзен-канале Фабрика Прошлого