Это уже второй мой УАЗ, первый был стремным - кряхтел, скрипел и на 110 начинал вибрировать как сумасшедший, после качественного вибро-шумо изолирования, стало значительно тише и комфортнее, лучше чем на киа и рено. Приводу именно эти машины, т.к. сопоставимы по цене.
Второй УАЗ вообще не трогал по компоновке, кожаный салон, АКПП, мультируль - не хуже иномарок. Шумка в базе терпимая, на 140 км/ч становится слегка некомфортно, шумновато, думаю зашумить и эту, чтобы комфортнее стало, в остальном, ни разу, никаких проблем с машиной не было, ездил и на Кавказ, и в Поволжье - никаких проблем.
Никого не уговариваю покупать УАЗ, машина, она как женщина, когда любишь - прощаешь мелкие косяки и закрываешь на них глаза, и всегда будет что-то лучше, комфортнее и дороже как при покупке, так и в обслуживании. Меня мой выбор устраивает целиком! Мне эта машина сэкономила не одну тысячу рублей на доставке, чего не дала бы ни одна иномаркам, было бы просто жаль совать в неё мебель, стройматериалы и прочее, плюс заезжать туда, куда я заезжал - на иномарке бы не рискнул...
Нравится вам ездить на ведрах западных, или китайских/корейских - ваше право, но пи##ть на наши машины - не надо. Даже если вы считаете, что они должны стоить как пачка сухарей, а импортные дороже. Держите своё мнение при себе.
На плюсы пох... Можете минусить или че там вы делаете с теми, кто не попадает в ваше мнение.
Решился тоже черкануть про свои впечаления про легковой автопром. Был владельцем и нашего автопрома и иностранного как нового, так и подержанного. После иномарки в "нашу" уже не особо хочется садиться....
Довелось как-то работать в одном из ДЦ той марки, что с корабликом на логотипе.
Про Нивы вообще печаль. Довелось видеть, как привозят годовалую Ниву удлиненную, а у нее на крыше уже Ржавчина!!! по швам сварки пошла наружу через краску. Надо закрыть дверь - вы по-сильнее хлопайте. А как вам решение - саморезами сверху на панель прикрутить планшет в коробе вообще верх инженерной мысли. Еще и планшет туда всунуть как можно по-дешевле, лишь бы загружался. У одного клиента за год лампочка перегорала постоянно (уже не помню на какой фаре) была по гарантии меняна раз 6-7 за год (новый а/м) и при этом без ремонта. И это только так - к примру, не считая косячных коробок, двигателей и приторможенной электроники. Цены у компании "Л*да-Имидж" (прослойка от Ладьевого завода для продажи запчастей) просто в космос улетают. При этом качество такое, как и везде, ну а некоторые позиции - тупо перелицованный дешманский китай. Вечно какие-то проверки-обучения-тренинги беспонтовые. Куча служебных Internet-порталов и все разного дизайна, и наполнения, как будто их специально отдельно "рожали", чтобы пользователей путать. Вопросы про качество производимой продукции просто игнорируются. Зато планы продаж надо выполнять. Куча менеджеров, которым необходимо дать работу надо за что-то отвечать. Куратор по продажам, куратор по маркетингу, куратор по запчастям, куратор по сервису, куратор по кураторам, самый главный куратор. Цвета были, пока Рено-Ниссан не ушли. Сейчас только черное и белое. После их ухода даже в одной партии машин "мозги" могут быть разными. Вопросы по Гарантии с подачи производителя решаются отвратительно (для клиентов). Под различными предлогами. Клиент (а/м еще на гарантии) приехал с хрустом в ШРУСе и порваным пыльником по гарантии, а ему в ответ - возможно вы преодолевали водные препятствия и туда могла попасть вода и типа пыльник мы поменяем, а за шрус вы сами платите. КАРЛ !!! Вода при движении может и так туда попадать если пыльник порван..... Про двигатели уже упоминали - никаких особо разработок новых нет. Коробки. Максимум на что они сподобились - придумать перелицевать китай и иже сним начать импортировать под видом своего ну и соответственно "придружить" к моторам. Пластик салона упоротый деревянный дешман. Цены на ДОП-ы просто из ниоткуда рисуются астрономические (да, это - основной заработок автосалонов). Какое может быть сравнение с иномарками????? Ни комфорта ни качества, ни надежности. Зато с претезниями на концуренцию Сначала хоть чем-то кромецены надо рынок завоевать. Чтобы не стыдно было сказать - "Вот, у нас лучше,чем у них то-то и вот-то-то". Так еще и цены в космос запускает. И так купят, и так сойдет. И все все знают и всех все устраивает. Даже покупателей данного бренда. А че, трейд-ин, гос-программа и кредит - основной приоритет для клиентов, которые это схавают. В общем- берите что дают и не выеживайтесь.
А, да, еще отличие от иномарок - стоимость ТО чуть ниже.
Есть еще у нас такая марка как УАЗ. Но тот понятное дело, держится на военных и гос.контрактах, поэтому в том сегменте конкуренции не будет априори. Заодно вспомнил анекдот (видел гдето в сети, но запомнился) Тойота Лэнд Крузер появилась в 1951 году и претерпела более 160 модернизаций и рестайлингов. УАЗ Буханка появился в 1958 году, но он сразу заебись получился.
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации. С недавнего времени мы с красавицей-женой (@Kisin74) взяли шефство над приютом для бездомных животных "Друг".
Сегодня я хочу рассказать о том, как одно доброе дело порождает череду других добрых дел.
Начало разгрузки корма
В предыдущем посте Чем заняться мужчине 8 марта. Эвакуация Haval я рассказывал, что спасенный водитель Haval искренне хотел отблагодарить и перевел мне сумму на которую было куплено 37 кг корма в приют для бездомных животных "Друг", над которым я осуществляю шефство.
Вот такой набор банок был куплен на сумму, которую перевел водитель Haval
1/2
Корм для бездомных животных в благодарность от водителя спасенного Haval
Мы с красавицей-женой решили докупить корма за свои деньги и комната в квартире начала превращаться в склад.
1/3
Кот офигевает, что весь корм не для него
Параллельно с этим я объявил целевой сбор средств на Пикабу и по мере поступления донатов начались закупки продуктов.
Первая партия продуктов, купленная за счет целевого сбора
Кроме того к сбору присоединился очень хороший человек - знакомая моей красавицы-жены, активный деятель с большим количеством подписчиков, которая разместила ссылку для сбора в своем сторис в одной социальной сети.
Приближались выходные, количество закупленного корма увеличивалось все больше.
Вторая партия корма, купленная за счет собранных средств
В субботу мы объехали почти десяток магазинов в которых собрали гору коробок, чтобы упаковать купленные продукты.
Везу коробки домой
Упаковываем продукты в коробки и готовим их к погрузке в Манула. В итоге получилось 27 полных коробок, это больше 300 кг разного корма.
27 полных коробок, это больше 300 кг разного корма
Но и это еще не все, пока мы загружали корм, пришли еще деньги от неравнодушного пикабушника или пикабушницы, поэтому по дороге в приют заезжаем в гипермаркет и покупаем еще 30 кг риса.
По приезду на место паркуемся и начинаем перегружать корм в сани. Дорога до приюта идет под железнодорожными путями, там проехать может только невысокий автомобиль, кроме того в этот раз снег уже растаял настолько, что дорога стала непроезжей для легковушки (рыхлый снег и глубокие колеи).
Вот так сейчас выглядит дорога к приюту. Внедорожник под путями не проходит по высоте, а ехать на легковом автомобиле - устроить себе незабываемые раскопки на свежем воздухе.
В общей сложности за полтора часа мы перевозили в приют весь купленный корм на санях, было особо не до съемок, вот короткий ролик, где мы везем последнюю партию корма.
Одно доброе дело порождает череду других добрых дел
За последний месяц я успел пообщаться с большим количеством добрых и отзывчивых людей. Одни люди готовы помогать бескорыстно, другие искренне благодарны за помощь. И те и другие это хорошие люди.
Люди готовы помогать приютам, но не все имеют возможность поехать за город и отвезти помощь лично. Многие боятся перечислять деньги на счета приютов, потому что боятся мошенников и опасаются, что их взносы будут потрачены не на помощь животным.
Я давно думал об этом и сегодня хочу объявить о старте Проекта "Манул", который будет связывать неравнодушных и тех, кому требуется помощь. Манул это редкий вид и задача проекта сделать так, чтобы редкий вид "человек добрый" перестал быть редким и встречался повсеместно.
Также я открываю длительный целевой сбор на помощь приюту для бездомных животных. По мере поступления помощи мы будем закупать все необходимое и лично отвозить в приют. Даже 100 рублей помогут бездомным животным.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Вот недавно был пост про то, как москвич в советские времена чуть ли не через полмира катался, всякие реношки и мерсы по надежности нагибал.
Про камазы на Париж Дакар только ленивый не слышал.
У каждого пацана на стене висел плакат с лансером, который либо дрифтует, либо на ралли "в прыжке"
Вот это я понимаю реклама. То есть на деле доказываются возможности автомобиля.
А в новом времени что нибудь подобное есть? Просветите кто в теме разбирается. Гранта спорт где нибудь на ралли "прыгает в дрифте"? Нива Урбан покоряет печки Африки? Москвич 3 идет тысяч на 30 километров без СТО?
Может дело не только в экономической и технической стороне автопрома? Может дело в том, что проигрывают битвы за умы. Некруто же на тазике ездить. А на гниющем смартфоне с колесами круто.
Единственное, кого сам проклять готов, это УАЗ. От сборщиков до гендиректора. Вот они хоть девку голую к капоту привяжут, но авто лучше не станет.
Вот у меня гранта 12г.в. Мне нравится. У коллег Ларгусы, Весты, тоже не ругают, ездят.
Короче, че сказать то хотел. Лучше журавль в руке, чем синица в небе. Лучше наше плохое, чем китайское плохое.