Но реальность оказалась куда интереснее и непредсказуемее.

О получении прав я серьёзно задумался в январе 2015 года. Возможно, потому, что в тот момент моё окружение активно ездило на машинах, и мне тоже захотелось. Это была эпоха посиделок с кальянами на набережной Тараса Шевченко, чайхан, ресторана «Облака» и прочих атрибутов 2015-го.

Но, признаюсь, водить я хотел без фанатизма. Метро было моим основным транспортом, а в редких случаях — такси.

Глава 2. Дважды в одну автошколу

Зимой 2015 года я записался в автошколу. Из-за учёбы в университете мог посещать только группу выходного дня — занятия проходили по субботам и воскресеньям в 10 утра (или только по воскресеньям, уже плохо помню).

Первый преподаватель оказался странным: он считал, что музыка в машине мешает предотвратить ДТП, даже если тебя на светофоре ударили сзади. Первую часть лекции я проспал, а на перерыве встретил знакомого по школе. Мы посмеялись над курьёзными историями однокурсников и просто поболтали.

Мне было 19, и тратить выходные на учёбу не хотелось. Поэтому почти все теоретические занятия я пропустил, появившись лишь на последнем. Там же познакомился с инструктором — Сашей, приятным молодым парнем. Мы провели много часов за рулём, обсуждая тонкости вождения, питание, тренировки и прочее. До сих пор вспоминаю его с благодарностью — он научил меня ездить на механике, хотя с тех пор прошло 10 лет.

Откатав все практические занятия, я так и не выучил билеты ПДД и не сдал экзамены с первого раза (что неудивительно). Отложил это дело на потом и вернулся только в 2019-м — уже с девушкой. Мы ходили на занятия по будням и учились на «автомате». После учёбы снова сделали перерыв, и лишь в 2021 году наконец получили права.

Глава 3. Первые поездки

До 2023 года я почти не садился за руль. Пару раз ездил на папиной машине — это был дикий стресс, особенно из-за мысли: «Это же папина тачка!» Был опыт с каршерингом — тоже вспотел знатно.

Но я заметил одну вещь: после каждой поездки хочется проехать ещё немного. Так и происходило.

Мой первый автомобиль появился 21 января 2024 года. Неделю перед покупкой (как это было — расскажу отдельно) я провёл будто в коматозе. Не верил, что это реально. Когда мы выехали из салона, испытал феерию эмоций — дикий восторг и абсолютный ужас одновременно.

Несмотря на радость, я нервничал перед каждой поездкой. Первые разы катались только по району и только ночью. Сильный стресс немного смягчало то, что у нас был арендованный подземный паркинг — осознание, что машину точно есть где оставить, успокаивало.

Перед выездом я тщательно изучал маршрут, запоминал каждый поворот и ориентир — на случай, если навигатор отключится. Но, садясь за руль, всё равно сильно нервничал: спина потела, руки вцеплялись в руль, концентрация была на максимуме.

Постепенно я начал привыкать. Мысли о поездках уже не вызывали ужаса — напряжение оставалось, но было терпимым. Я осознал, что мой страх связан с отсутствием контроля: я боялся, что кто-то врежется именно в меня.

Но главное — каждая успешная поездка понемногу разжигала во мне огонёк водителя. И это радовало.
Глава 4. Поездка, которая изменила меня

Однажды мне нужно было забрать девушку и её подругу из ТЦ «Авиапарк» вечером, около 21:00. Выйдя из парикмахерской, я сел в машину — лёгкий мандраж уже был привычным спутником.

Но на подъезде к месту навигатор внезапно отключился из-за глушилок, а я забыл, где нужный поворот. Оказавшись на оживлённой трассе без карты, я решил свернуть направо наугад — а там разберусь. Это решение оказалось правильным: хоть и проехал лишние пару сотен метров, но навигатор заработал, и я спокойно доехал.

Забрав девушек, мы отвезли подругу и поехали домой. По возвращении я испытал невероятный восторг: я не растерялся и справился!

С тех пор я понял: пропустить поворот — не конец света. Даже стало смешно от того, что полгода накручивал себя.

Глава 5. Почему я люблю водить (и как же это круто!)

За рулём я повидал много интересного. Мне нравится наблюдать за людьми, которые думают, что их не видно в салоне.

Кайфую от самого процесса: любимая музыка в дороге (рок на дальних расстояниях, классический рэп — по району), заезды в «МакАвто» (ностальгия по детству), покупка продуктов (аккуратно складываю пакеты, чтобы ничего не помялось). Обожаю заправки — там атмосфера мини-аэропорта.

А ещё — мойка. Испытываю эстетическое удовольствие, когда забираю чистую машину.

Но главное — разговоры в машине. Они особенные: насыщенные, весёлые, волшебные. Атмосфера в салоне, особенно в компании, в сто раз круче.

Я так полюбил ездить, что иногда даже расстраиваюсь, когда приезжаю на место.

Глава 6. Вождение как терапия и школа жизни

Хотя поначалу вождение было стрессом, преодоление страха изменило меня. Я стал спокойнее, научился быстро принимать решения и достиг «авто-дзена».

Машина заставила меня иначе взглянуть на физику, разбираться в устройстве авто и даже в бытовых вопросах. Я стал «рукастее».

Побывал в новых местах и продолжу исследовать мир. Автомобиль — это круто!

Эпилог

Я стал настоящим автолюбителем: интересуюсь историей авто, слежу за новостями, обожаю кататься.

Наслаждайтесь каждой поездкой! Желаю всем зелёных светофоров и никаких гвоздей!

Если у вас нет своей машины — попробуйте каршеринг. Кататься — это весело, атмосферно и круто.

Спасибо что прочитали !

Подписывайтесь на мой Дзен, если понравилось - там будет больше постов и я буду очень благодарен!

https://dzen.ru/tjspeaking

P.S я новенький на этом ресурсе как автор, хотя зарегался еще полгода назад (даже не знал если честно).