Требуется помощь
Приглашают на вахту в качестве диспетчера автомобильного транспорта. Компания "Юго Восточная Производственная компания",офис находится в Лениногорске РТ.Может кто что слышал, жит-быт,зарплата.
Приглашают на вахту в качестве диспетчера автомобильного транспорта. Компания "Юго Восточная Производственная компания",офис находится в Лениногорске РТ.Может кто что слышал, жит-быт,зарплата.
История от 18 июля. Очень странная и непонятная.
Вечером, когда нашу бригаду запустили на Скорую поужинать, диспетчер по передаче вызовов бригаде рассказала:
- Сегодня позвонила женщина с жалобами на высокую температуру и кашель. Сказала, что была в контакте с больным коронавирусной инфекцией. Звонила "просто спросить что делать". Но Игорю (он в ту смену был диспетчером по приёму вызовов) не понравилось её дыхание. Он предложил ей прислать бригаду, чтобы отвезли в приёмник на КТ, чтобы исключить пневмонию. Женщина сначала отказывалась, но Игорь настоял на оформлении вызова. Ей даже ждать долго не пришлось, бригада через полчаса её уже везла в больницу. А через два часа позвонил заведующий с наездом. Мол что за безобразие, почему у коронавирусных больных вызова не принимаем. Мы удивились. Ни одному подобному больному сегодня не отказывали. Спросили данные пациента. И оказалось, что разговор про эту женщину. Сегодня поступила жалоба на сайт министерства здравоохранения, что женщине отказали в вызове Скорой, а она задыхается. Из министерства позвонили главному врачу больницы. А он заведующему. Я сказала, что пациентка вообще-то давно уже в стационаре, и диспетчер буквально настоял на вызове. Поэтому претензии нам не понятны. Заведующий сказал, что тоже ничего не понял. Попрощался и сказал, что будет звонить к главному врачу. Ладно хоть не наказали 😁
Ну вот что это было? Хоть кто-нибудь может объяснить?
Будьте благоразумны. Берегите себя и своих близких.
Ваша @MamaLada
Предыдущая история со Скорой здесь
Тем, кто не в курсе. Я тут книгу напечатала всеобщими усилиями. В ней собраны истории с моей работы и не только. Вот здесь можно немного почитать о её создании Дела житейские #106: Моя прелесть!
Тираж 300 экземпляров. Примерно половина уже разошлась. На следующей неделе размещу информацию в соц сетях. Если что-то останется....
Скажу по большому секрету, кроме той страницы в ВК, что я указываю на Пикабу, у меня есть ещё одна. Но это секрет. Ещё я есть и в других местах :))
Авиадиспетчер минского аэропорта Олег Галегов уехал из Беларуси вместе с семьей, сообщает издание «Наша нива» со ссылкой на источники в «Белаэронавигации».
Журналисты утверждают, что 23 мая именно Галегов вел переговоры с экипажем рейса Ryanair Афины-Вильнюс, который принудительно сел в Минске, после чего белорусские силовики задержали находившегося на борту активиста Романа Протасевича и его девушку, россиянку Софью Сапегу.
Собеседники «Нашей нивы» рассказали, что диспетчер взял отпуск и должен был вернуться на смены в начале июля, его имя стояло в расписании дежурств. Однако на работу он так и не пришел.
«Лично я давно не видел Олега. Ходят слухи, что он исчез. Коллеги не могут связаться с ним и переживают: до него невозможно дозвониться, он удалил свои соцсети. Начальство официально нам ничего не сообщало. Но я за него не беспокоюсь, думаю, он просто перестраховался и уехал. Специалист он отличный, работу найдет без проблем в любой стране. Голос на опубликованной записи инцидента с Ryanair — его», — приводит издание слова коллеги Галегова.
Заместитель гендиректора «Белаэронавигации» Иван Герловский сообщил, что сейчас Галегов живет «у тещи». Другие собеседники издания говорят, что Галегов приехал в Беларусь из Грузии в молодости и сейчас вернулся на родину.
23 мая самолет авиакомпании Ryanair Афины-Вильнюс экстренно сел в аэропорту Минска из-за сообщения о «минировании» по требованию белорусских диспетчеров и в сопровождении истребителя МиГ-29. На борту находился сооснователь телеграм-канала NEXTA Роман Протасевич и его подруга, гражданка России Софья Сапега. Обоих задержали и отправили в СИЗО белорусские силовики. Сейчас пара находится под домашним арестом и ожидает процесса по делу, связанному с массовыми протестами в Беларуси в 2020 году и раскрытием персональных данных силовиков. Их выпустили из СИЗО после того, как Протасевич дал интервью белорусскому госТВ
КВС - командир воздушного судна.
Эшелон перехода – смена стандартного давления на аэродромное. Подробнее.
Контрольная высота – высота, которая должна отображаться на барометрическом высотомере на эшелоне перехода после смены давления на аэродромное. Служит для дополнительной проверки правильности показаний.
«Дайте нажатие» – для опознавания воздушного судна радиопеленгацией (определение направления на источник радиоизлучения).
Погодные условия в районе аэродрома Палана от @diskot в момент катастрофы - #comment_205694548
Начало: Жительницу Екатеринбурга в скорой отругали за прививку от коронавируса: «Взрослый человек, зачем вы колете себе неизвестное вещество?» Жительницу Екатеринбурга в скорой отругали за прививку от коронавируса: «Взрослый человек, зачем вы колете себе неизвестное вещество?»
Комиссия свердловского Минздрава подтвердила факт нарушения со стороны диспетчера станции скорой помощи. Сотрудница отругала пациентку за прививку от коронавируса. Диспетчер будет наказана.
Напомним, вчера ЕАН опубликовал рассказ читательницы. После прививки у нее поднялась температура, и она обратилась в скорую за консультацией, стоит ли пить жаропонижающее. Там ее в ответ отчитали за прививку - диспетчер назвала вакцину неизвестным веществом.
Комиссия Минздрава изучила запись телефонного разговора.
«В связи с публикацией в ЕАН материала, содержащего вопрос, заданный гражданином, обратившимся в службу скорой медицинской помощи по факту поствакцинальной температурной реакции и последовавшего за этим ответа диспетчера отдела «03», содержащего негативное, личное отношение к вакционопрофилактике новой коронавиусной инфекции, в учреждении была проведена комиссионная проверка изложенных фактов. По результатам проверки установлено, что при приме вызова диспетчера отдела «03» отклонился от алгоритма приема вызова и позволил себе комментарии, содержащие личное отношение к вопросам вакцинопрофилактики», - сообщили сегодня ЕАН в пресс-службе регионального Минздрава.
https://eanews.ru/news/posle-publikatsii-yean-sverdlovskiy-m...
Короче, глупую тетку только оштрафуют, или еще и выгонят?
10 апреля 2018 года, США. 16-ти летний Kyle Plush был зажат складным сиденьем в машине. Он совершил 2 звонка в 911 с мольбой о помощи. Но, к сожалению, спасти подростка не успели...
Слабонервным, беременным и просто впечатлительным - не смотреть.
История Диспетчера-грузоперевозок
У меня были проблемы с родителями и работа помогала мне отвлечься от них и меньше с ними сталкиваться. Это и была из главных причин по которой я остался работать в данном месте так долго в отличие от моего коллеги который после месяца стажировки ушел. Я как и он понял что перспективы здесь нет и я не смогу заработать нормальных денег, так как у нас проходило мало грузов, а с этими 7% мы получали мало. Забыл написать что я живу в постсоветской стране, где средняя зп 150 долларов. Причиной того что нам не давали грузы брокера было то что контора открылась недавно и нас никто незнал. Несмотря на все это я остался там работать. Пять дней в неделю приходя в 6 вечера до 3 утра и утром на учебу. Я проработал в таком темпе чуть больше 7 месяцев. Первые 3 месяца я работал на 7 процентах от груза и получалось мало заработать, я решил уйти так как это унизительно работать за 120-150 долларов в месяц с таким графиком и было сложно терпеть нытье и капризы водителей. Проговорив с начальством о том что я (один из двух диспетчеров) хочу уйти с работы она предложила мне остаться взамен на 10 процентов, немного подумав я согласился, так как у меня и вариантов больше не было найти другую работу.
Никому не нужны студенты, которые будут работать на пол ставки или только ночью. Прошло пару недель и мой единственный коллега уволился и я остался один. После этого проводилось минимум 3 потока набора диспетчеров и ни один не оставался. Начальник часто составляла мне компанию во время работы и говорила о том сколько денег вложила во все это и что жалко что они не окупаются. Мне было жалко женщину. Через какое то время, после всех этих собеседований остались работать еще 2 парней. На тот момент я проработал уже 6 месяцев. Было дикое желание уйти, так как работать в этой сфере можно когда платят выше среднего, а если нет то оно того не стоит. Очень устает человек, и морально и физически. У меня начались проблемы со спиной от сидячей работы. Я отпросился на неделю и пошел лечиться. Мне назначили массажи, все дела и стало уже легче. После недели отсутствия я так и не пошел на работу с мыслями нахуй оно надо. Но мне звонила начальница каждый час. На второй день я ответил и сказал что не смогу больше работать и мне надо учиться. Я ж студент емае. Но она опять за свое. Она сказала что больше не хочет лезть в дела связанные с офисом и работниками и предложила мне стать так сказать старшим диспетчером и повысить зп до 15% от груза так как ей самой дают 30 а это уже половина. Я охуел. Я охуел блть. Все это время она с каждого нашего груза получала 30 процент от профита а мы получали 7. Я бы не охуел знав бы что она платит налоги и тп, но мы просто снимали офис и работали, мы не были зарегистрированы нигде так как деятельность наша осуществлялась в пределах Республики. Я ей ответил что я подумаю и отвечу позже. На этот момент у меня уже начались экзамены в Университете. Иду сдавать первый экзамен и меня не допускают, мол тебя отчислили за пропуски вот уже неделю назад. Я был отчислен и меня не уведомили об этом. Найдя пути решения проблемы через знакомого моего знакомого который был знаком со знакомым декана мне мое восстановление обошлось в хорошую сумму. Меня восстановили, я сдал экзамены и позвонил в диспетчерскую и сказал что согласен на 15 процентов и буду работать. У меня в мыслях было наебать всех. Следующий месяц месяца я обманывал водителей о том как мало грузов на его территории и что нужно выбираться дешевле и обманывал новеньких водителей которые незнали о расценке на грузы с одних штатов и на другие штаты. Я хотел извлечь хоть какую-то пользу\прибыль для себя от этой конторы, так как от потерянного здоровья и отчисление и ничего не получил. После месяца работы начался коронавирус. Он помог мне избавиться от диспетчерства. Но через год я устроился в еще одну контору (АМАЗОН) где условия были волшебные с фиксированной зп.
Я продолжу историю если пойму что она вам интересна.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Добрый вечер, я диспетчер. Хочу написать о своем опыте работы диспетчером, а именно удаленным диспетчером для грузоперевозок по США, так как не нашел ничего подобного в пикабу.
Я искал работу и отправил в течение дня свое резюме на те вакансии, которые подходил и чтобы можно было совмещать с учебой. Мне так и никто не позвонил, кроме женщины которая пригласила на собеседование. Я не имел никакого представления об этой вакансии и пошел на собеседование. Было достаточное количество конкурентов (больше 30 человек) и вот меня зовут и захожу в кабинет. Меня попросили рассказать о себе на английском и спросили имею ли я какое нибудь представление о логистике. Но я заранее начитался обо всем в интернете и глаголил не останавливаясь. Мне сказали ждать с другими людьми которых приняли в офисе. Через минут 20 заходит как я понял и человек который собирался всем этим руководить и объясняет нам суть всей нашей работы с маркером на руке рядом с доской. Рассказали о системе грузоперевозок, то как отправитель связывается с брокером\брокерами, а те публикуют инфу груза на сайте\доске\loadboard понимайте как хотите и диспетчера исходя из предпочтений водителя и его местонахождения и типа его транспорта сортируют и предлагают ему груз.Нам обещали оплачиваемую стажировку в месяц, после которого должны будем работать от того сколько грузов возьмем, а точнее зарплата будет считаться в процентах от "профита". ниже объясню всё подробнее. Так вот мы всё выслушали и нам сказали завтра вечером быть на месте т.к. работа ночная (потому что в это время в США день). Я радостный погнал домой с мыслями о том что устроился работать. Уже завтра. Почти вечер, за пол часа до установленного времени я уже был на месте, но никого не было. Жду и подходит человек, который брал у меня интервью и спрашивает
-Ты один?
-Я один. Ответил охуев от того что кроме меня никто из прошедших не пришел. после пару минут подошел еще один кандидат и человек который соответственно должен был нас всему научить.
Мне дали почту и доступ к сайту, где выходили грузы каждую минуту из всех штатов. Суть работы была такова, выходит груз, предлагаешь водителю, он говорит цену, ты ставишь поверх его цены свою и отправляешь брокеру по почте. Должны мы были получать 7% от профита (наценки, сумму которую ставили поверх цены водителя). Минимум мы должны были ставить 100$ поверх цены, которую хотел водитель. Насчет прохождения груза. Одному брокеру насчет одного опубликованного им груза скидывали цену от 30-40 диспетчеров и до бесконечности. Я работал думая о перспективе данной работы, приходя каждый день учась/работая и мне было похуй так сказать потому что стажировка шла с оплатой. Спустя месяц я смог забрать только 8 грузов, получил свою заслуженную зп по стажировке
Я продолжу историю если пойму что она вам интересна. Я проработал в данной сфере больше 2х лет и сожалея и наоборот о своих действиях и о данном способе заработка впрочем.