Давно пора смириться, что более-менее живая РИО 3 ушла за миллион. А вариант на подобии этого - 12 год, один владелец, с заявленным пробегом 63 тысячи. Да ещё и у официального дилера - априори не может стоить 950 тысяч. НО... Люди хотят верить в чудеса)
Что с ней? Множественные кузовные ремонты низкого качества. Например...возьмем заднее левое крыло. Заменили на БУ с машины красного цвета. В местах сварки не обработали и уже лезет коррозия. И такая она вся...
В салоне особо порадовал селектор КПП. Стоит криво, возможно в одном из нескольких ДТП водитель пытался за него держаться, пока машину наматывало на очередной столб))
Затронул оооочень поверхностно данный конструктор, можно было раписать и приложить намного больше материала.
Хочется отметить. Чудеса бывают, но редко. И даже если предположить, что официальный дилер промахнулся с ценой тысяч на 250 - живой вариант довольно быстро забрали бы перекупы.
А ещё ходят слухи, что с 1 апреля подорожают автомобили процентов ~30. Которые везут из стран ЕАЭС. И как все мы можем догадаться, в след за привозными - полезет вверх и наша старая добрая вторичка. Так что... "То ли ещё будет...".
На Пикабу можно найти эксперта практически по любой теме. Юриста, технаря, автомеханика, электрика, велосипедиста, менеджера, который каждый день работает с Excel-таблицами, и аллергика со стажем.
Если: • у вас есть вопрос, на который не получается найти ответ; • вам нужна консультация эксперта по узкой теме; • важно получить совет от человека с похожим опытом.
Задайте свой вопрос в специальной ленте и получите ответ (или сразу несколько!) от знатоков своего дела.
В 2020 году я загорелся отправиться в путешествие на небольшом автодоме. На ютубе было много видео, как из небольших фургонов делают кемперы и катаются на них по России и соседним странам. Тогда это казалось очень романтичной затеей, но сошлись ли ожидания с реальностью?
Стоимость автодома
Стоимость нового кемпера с завода начинается от 6 млн рублей. Такой вариант нам точно не подходит, поэтому искали небольшой грузовой фургон, который можно водить с правами категории B.
На Авито был найден Mercedes Vito 638, 1999 года выпуска с дизельным двигателем. После покупки заменили масло в двигателе и коробке, лобовое стекло, аккумулятор, тормозные диски, колодки, глушитель, замки, а также заделали дыры от ржавчины в кузове.
На таком фургоне уже можно было ездить по области, но не дальше. В нем можно переночевать, но автономно жить не получится.
Считаем
Фургон: 200 000 р. Ремонт и замена расходников: 50 000 р. = 250 000 р.
Стоимость короткого путешествия на автодоме
Расход топлива у фургона 10 л дизеля на 100 км. Короткая поездка до озера и обратно в 300 км обойдется в 1950 р. То же самое расстояние на дефолтной бензиновой легковушке с расходом 7 л на 100 км будет стоить 1050 р. Разница практически в два раза.
За прошлый год у нас было 12 поездок на природу (горы, озера) длительностью от 1 до 3 дней. Из них только в 4 случаях была возможность ночевать в автодоме. В остальных случаях мы либо возвращались в город, либо арендовали квартиру за 1000 рублей, либо арендовали домик в приюте во время похода. То есть автодом действительно мог бы быть полезен только 4 раза за год.
Считаем
Страховка автомобиля на двоих ежегодно: 14 000 р. Переплата за топливо по сравнению с бензиновым авто на одну поездку: 900 р Количество поездок/ночевок: 4 Ежегодное техобслуживание: 10 000 р. = 6900 р. стоимость одной ночевки в коротких поездках.
За эти деньги можно арендовать домик возле воды в тихом месте, либо купить хорошую палатку, которая окупится за 2-3 поездки.
Первая версия автодома. Спали на надувных ковриках и в спальниках)
Стоимость длительного путешествия на автодоме
Для дальних поездок нужно было серьезнее подготовить фургон. А именно, купить комплект летней резины, потому что на нем стояла зимняя липучка. Это еще дополнительно 30 тыс рублей расходов.
Преимущества автодомов еще в том, что в них можно установить душ и туалет. В качестве туалета планировали купить портативный Dometic за 28 000 руб. А вот полноценный душ в этот фургон поставить бы не получилось, только летний вариант.
Еще для дальних поездок нужно было доделать обшивку внутри фургона, шкаф и кровать. Это еще примерно 30 000 рублей.
Теперь давайте посчитаем поездку из Екатеринбурга куда-нибудь на Кавказ, например, в Архыз, и обратно, где будем жить 7 дней. Расстояние между ними 2610 км, а значит ехать примерно 3 дня в одну сторону.
Считаем
Топливо: 33 930 р. Ежегодное техобслуживание: 10 000 р. Питание двух человек: 26 000 р. Страховка: 14 000 р. (можно разделить на все наши поездки, тогда получается 2 800 р) Проживание: бесплатно = 72 730 р. стоимость всей поездки
НО, при этом есть фундаментальные расходы на автодом: резина 30 000 р. + туалет 28 000 р. + мебель 30 000 р. = 88 000 р. Фундаментальные расходы окупятся через 6 поездок, но есть вероятность поломки каких то частей, которые потребуют дополнительных расходов, времени и нервов.
Поэтому в конечном итоге мы решили выбрать безопасность, которой у ржавой машины 1999 года было мало, и летать самолетами))
Выводы
У недорогой вариации автодома практически нет преимуществ перед легковым автомобилем. Спать в фургоне (конкретно в нашем) это то же самое, что спать в палатке. В палатке даже теплее. Чтобы в фургоне было более комфортно, потребуются затраты на утепление кузова изнутри, а также установка автономного отопителя. Это еще дополнительно 60 000 рублей расходов.
Фургон специфичная машина, в городе на нем ездить не удобно, сложнее найти парковку, больше расход топлива. Поэтому, если у вас есть потребность в автомобиле для повседневной езды, то все равно придется покупать что то еще помимо фургона. При этом постоянные расходы, такие как, страховка, замена масел, тормозной жидкости будут в двойном объеме.
Поэтому если хотите поехать в путешествие на колесах - не заморачивайтесь за специальный автомобиль, а лучше вложитесь в навороты для удобства и комфортных поездок в вашем текущем средстве передвижения. А еще лучше - ни во что не вкладывайтесь, а просто берите и пробуйте :)
Ждите следующий пост про аренду машины в отпуске в сравнении с туром :)
Подпишитесь на наш Телеграм канал или ВК, чтобы не пропустить новый пост. Там же в комментариях добавили ссылки на ютуб каналы автопутешественников, которыми мы вдохновлялись.
Ну зуй хнает... я за 10 лет владения добавил LSD редуктор, TEMS, Cruiz control, slide open door, заменил оптику на евросвет, естессно заменил штатную акустику на Pioneer, форсировал двигатель +0,50, антикор кузова, покраска в круг, фаркоп, перетянул салон, добавил дуги, сигналку и кучу электроники. ГБЦ раза 3 уже менял.... Пару комплектов BF Goodrich стоптал. ХЗ во сколько обошлось но явно больше 10000$. Опять же смотря для каких целей авто использовать. Если как городскую жоповозку, то лучше что нибудь малолитражное. А если душевно гравийки по Камчатке топтать - то лучше уж брать что нибудь железное и японское -1998 - 2001 г.в."
Дальше фото моего железного друга - Хайса. Выводы в конце.
В конце концов я не знаю что ТС так на друга взъелся... Захотел человек потратить свои кровно заработанные - это в конце концов его дело. Может у него с этой машиной связаны приятные воспоминания. Как у любого автолюбителя, впрочем. И знаете... это то что делает нас людьми.
4632 доллара на ремонт Тойоты 2005года , цена её на маркетплейсе в фейсбуке в нашем районе 2000-3000 в хорошем состоянии
2276 за работу , 1813 за части, 113 дополнительные части и налог 428 Проблемы были с двигателем ,он стал стучать при работе Я расскажу вам вещи которые казалось должен бы был знать каждый водитель, но не американцы В нашем трейлер парке часто вижу ,как даже в прохладное время люди заводят машины и сразу начинают движение ,они даже не вкурсе тут ,что двигатель нужно прогреть,про проверку масла они вообще не слышали ,все соседи едут менять масло только ,когда загорается датчик замены масла (check) А недавно видел как взрослый мужчина не мог поменять сам колесо! Я спросил нужна ли помощь, но он отказался сказав ,что сам уже вызвал tire service, отношение к машине здесь вообщем совершенно ужасное.
Бля, как же меня бомбит с "маркетинговых" названий комплектаций! В бытность приоры на автовазе было три комплектациии база, норма и люкс. И всем, кто хоть более-менее с мозгами, понятно, где минималка, где средняя, где топовая.
А сейчас ENJOY, Life и Techno. Что это, блядь, значит? Наслаждаться, жизнь, техно (технологичная?). Без брошюрки ни разу не разобраться.
Не, понятно, что сделано сие спецом, что бы потенциальный пркупатель взял эту брошурку, пообщался с магагером - глядишь, и купит. Да и как покупателю ему будет приятнее хвастать перед знакомыми, потому что "купил весту комплектации техно" звучит весомее, чем "купил весту в базовой комплектации".
З. Ы. И объективности ради, такая хренотень не только на автоВАЗе. Вон, например, у Кия минимальная комплектация носит наименование "Люкс". Купил кия сиид в люксовой комплектации - звучит же, да. Не то что "сиид в базовой комплектации". Ну или, например, шкода. Кто не в теме, можете на слух определить, какая из комплектаций минималка: style (стильная) или ambition (амбициозная).
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.