Everyday Astronaut:

— Просто невероятно, сколько они производят двигателей Raptor! Люди смеялись, когда Илон говорил, что они будут строить по одному двигателю в день

Elon Musk:

— Мы могли бы делать гораздо больше, но следующая версия Raptor (ред. - 3) действительно позволит увеличить их производство. Мы начнём тестировать его в МакГрегоре примерно через неделю.

Регенеративное охлаждение и вторичные каналы являются неотъемлемой частью всего двигателя, поэтому теплозащитный экран просто не требуется. Ничего подобного раньше не делалось. Удаление тепловых экранов двигателя также устраняет необходимость в более чем 10 тоннах оборудования для пожаротушения за тепловым экраном двигателя, поскольку любые утечки газа просто попадают в и без того перегретую плазму, окружающую двигатели, делая их несущественными.

Raptor 3 также имеет более высокую тягу и удельный импульс.

Немецкий стартап Polaris Spaceplanes объявил о переходе к разработке следующей модели своего "космического самолета" MIRA II после аварии MIRA I на старте. Аппарат разбился при скорости 169 км/ч, его планер получил необратимые повреждения. Однако главная проблема заключалась в том, что основные клиновоздушные ракетные двигатели так и не были включены, что привело к провалу испытаний.

Создатели MIRA I настолько уверены в своем проекте, который так и не взлетел, что уже готовят еще более крупный аппарат для следующих испытаний. Их оптимизм удивляет наблюдателей, поскольку до сих пор подобные системы никогда не использовались в реальных условиях, а только в лабораториях. Клиновоздушный двигатель представляет собой версию реактивного двигателя, перевернутого наизнанку. Струи раскаленного газа обтекают специальную панель, оставаясь открытыми с других сторон.

Суть клиновоздушной ракетной системы заключается в использовании различия в давлении воздуха на разных высотах для регулирования реактивной струи. В обычном двигателе ее характеристики ограничены конструкцией выпускной дюзы. В клиновоздушном двигателе окружающая среда сама становится частью системы и прямо влияет на форму и подъемную силу реактивной струи. Но это только в теории.

Предполагается, что клиновоздушный двигатель будет автоматически компенсировать все негативные эффекты во время полета в разреженной среде. Это позволит увеличить эффективность перемещения в стратосфере и ближнем космическом пространстве. Polaris Spaceplanes уже изготовила планер в виде треугольного аппарата многоразового использования, поскольку ее создатели верят в успех своего проекта. И даже авария первого прототипа не подорвала их энтузиазм.

Как правило, высокие показатели мощности сегодня достигаются за счет установки сразу нескольких двигателей, которые обеспечивает энергией ядерный реактор. Можно предположить, что и в новом двигателе «Росатома» генерировать энергию будет именно реактор.

— Натан Эйсмонт. Доцент кафедры физики космоса Института космических исследований РАН.

По словам Натана Эйсмонта, для пилотируемой космонавтики — по крайней мере на первых порах — такие двигатели использоваться не будут. Зато в беспилотных экспедициях мощные плазменные двигатели могли бы найти широкий спектр применения: от доставки грузов до долгих исследовательских полетов к дальним объектам Солнечной системы. В качестве примера ученый приводит миссию по изучению астероида Психея, который находится на расстоянии почти 450 миллионов километров от Земли. Космический аппарат, который запустили к Психее в 2023 году, использует именно плазменные двигатели — только меньших мощности и удельного импульса.

Как сообщили в «Росатоме», новый двигатель будет иметь повышенные параметры тяги и удельного импульса. В перспективе он позволит России выйти на новый уровень покорения космоса, осуществлять межпланетные перелеты и регулярный обмен грузами между Землей и Луной.

Больше новостей об энергетике читайте на сайте журнала Энергия+: https://e-plus.media/news/

Китай крайне разочарован поведением России в истории с двигателями РД-180. Такими данными поделились аналитики из КНР.

Отношении России и Китая в XXI веке превзошли все ожидания, страны сильно сблизились и наладили сотрудничество в различных областях. По словам китайских журналистов, несмотря на дружбу с соседом, Москва по-прежнему проявляет большую осторожность в отношении передачи КНР некоторых своих технологий. Об этом сообщает издание Baijiahao. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи.

«Какими бы хорошими не были отношения между Китаем и РФ, российская сторона все равно проявляет осторожность. Судя по всему, эта технология никогда не будет передана КНР», — рассказали авторы китайского издания.

Авторы Baijiahao отметили, что Россия является мировым лидером в производстве ракетных двигателей. Стране удалось сохранить и развить технологическою базу, доставшуюся ей в наследство от Советского Союза, и благодаря этому ее силовые агрегаты являются лучшими в мире. Особенно это касается двигателя РД-180.

«Благодаря своей эффективной работе и относительно низкой стоимости этот двигатель играет важную роль в мировой аэрокосмической сфере», — констатируют в Китае.

Китай за последние годы добился значительного прогресса в области ракетных технологий, однако ему еще довольно далеко до России. На этом фоне Пекин предпринял попытку заполучить двигатели РД-180. Соответствующая просьба была направлена в Москву, а вот ее реакция стала полной неожиданностью для КНР. Россияне ответили категорическим отказом, что вызвало серьезное недовольство китайских партнеров. Пекин был неприятно удивлен провидением Кремля и был на грани того, чтобы поругаться с ним.

Поступок России мог крайне негативно сказаться на российско-китайских отношениях, однако этого не произошло. Пекин в итоге смирился с позицией Москвы.

«Россия опасается, что Китай может скопировать ее технологию и тем самым пошатнуть ее позиции в аэрокосмической сфере», — считают в КНР.

Китайские обозреватели считают, что отказ России продавать ракетные двигатели РД-180 в Поднебесную отражает ее решимость сохранить свое технологическое преимущество. Для КНР это решение создало определенные проблемы, но в то же время вдохновило увеличить инвестиции в собственные технологические разработки. Поэтому в Пекине не держат зла на соседа за его поступок.