Антарктический ледовый марафон
Всех приветствую! В данной статье я расскажу об одном из самых странных и экстремальных спортивных событий в мире - ANTARCTIC ICE MARATHON.
Антарктический ледовый марафон проходит на классической марафонской дистанции 42,195 км (26,2 мили). Гонка включает в себя индивидуальное соревнование с разделением на мужчин и женщин. Существует также возможность пробежать полумарафон - полумарафон Замороженного континента, который начинается одновременно с марафоном.
Антарктический ледовый марафон - самый южный марафон в мире, организован компанией Runbuk Inc. в сотрудничестве с Ричардом Донованом. В дополнение к организации самого южного марафона в мире, Runbuk организует самый северный марафон в мире-Марафон Северного полюса
Марафон проводится на коммерческой основе. Стартовый взнос составляет 18900 долларов, за эти деньги организатор предоставит:
Допуск к марафону
Брифинг в Пунта-Аренасе за день до вылета
Рейсы из Пунта-Аренаса в Антарктиду туда и обратно
Трансфер в / из аэропорта Пунта-Аренас, Чили для антарктического рейса
Питание и палаточное проживание во время пребывания в Антарктиде
Провоз багажа до 55 фунтов (25 кг) на рейсе Пунта-Аренас-Юнион-Глейшер
Медали, футболки, нашивки и другие сувениры гонки
Профессиональные фотографии для личного использования и местной публикации
Участники марафона доставляются самолетом ИЛ-76 с территории Чили на ледяную взлетно-посадочную полосу, где конкуренты делают свои первые шаги в Антарктиде, затем на специализированном транспорте участники преодолевают 8км и оказываются в лагере. Это лагерь с полным спектром услуг, работающий в течение антарктического лета (с ноября по январь).
Краткие факты о марафоне:
Признан Книгой рекордов Гиннеса самым южным марафоном на Земле
Культовый Марафонский огонь был привезен на Антарктический ледовый марафон 2012 года послом ЮНИСЕФ Насосом Кторидисом
Документальный фильм об Марафоне 2010 года был номинирован на Международную премию Эмми
На сегодняшний день было проведено пятнадцать Антарктических ледовых марафонов
Невозможно предсказать время выигрыша, потому что погодные условия и рельеф местности меняются от года к году
Мужской рекорд соревнований 3:34:12 был установлен Уильямом Хафферти (США) в 2019 году
Рекорд женского турнира 4:20:02 был установлен Фионой Оукс (GBR) в 2013 году
Первоначально гонка проводилась в Патриот-Хиллз, Антарктида, но в 2010 году была заменена на Юнион-Глейшер, Антарктида
В 2007 году Уильям Тан, спортсмен на инвалидной коляске, преодолел марафонскую дистанцию на взлетно-посадочной полосе
Самым старым мужчиной, завершившим Антарктический ледовый марафон, является 84-летний Рой Свеннингсен (CAN) в 2019 году
Самой старой женщиной, завершившей Антарктический ледовый марафон, стала 69-летняя Сьюзен Рагон (США) в 2019 году
Участники имеют право присоединиться к эксклюзивному марафонскому клубу "7 континентов", завершив Ледовый марафон в дополнение к марафонам на каждом из шести других континентов.
Родственной гонкой Антарктического ледового марафона является Марафон на Северном полюсе, который является самым Северным марафоном на Земле
Проживание
Многое происходит за "кулисами", чтобы обеспечить безопасность и комфорт посетителей на льду. Специалисты по коммуникациям поддерживают регулярные контакты с внешним миром. Механики тяжелой техники обслуживают и эксплуатируют парк транспортного и взлетно-посадочного оборудования. Метеоролог предоставляет информацию о погоде летным экипажам.
Все системы в лагере работают на солнечных батареях, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду, и есть ограниченное количество солнечных батарей/зарядных устройств для гостей.
Участники Антарктического ледового марафона размещаются в двухместных спальных палатках, которые являются просторными и удобными. Они хорошо подходят для антарктических условий и основаны на конструкции, использованной экспедицией Шеклтона "Выносливость". В каждой палатке размещаются два гостя, и каждый из них будет спит в полярном спальном мешке. Палатки естественным образом нагреваются 24-часовым солнечным светом.
В Юнион-Глейшере (название лагеря) есть небольшая клиника. Она доступна для лечения незначительных травм и болезней или в случае неотложной медицинской помощи. Кроме того, имеется большой выбор медикаментов и основного оборудования для ухода за больными.
Питание
Обеденный шатер - это сердце лагеря. К услугам гостей полностью оборудованная кухня и обеденная зона, а также место для сбора еды, развлечений и разговоров. Участники будут наслаждаться сытными свежеприготовленными блюдами, а закуски и напитки можно заказать самостоятельно в любое время. Логистическая компания также регулярно доставляет свежие фрукты, овощи, рыбу, мясо и разнообразные сорта пива и чилийских вин из Пунта-Аренаса, Чили.
Одежда для бега
Для участников забега создано специальное белье, состоящие из 3 слоев:
1) Базовый слой - отводит пот от тела
2) Средний слой флиса - обеспечивает изоляцию
3) Внешний слой оболочки - обеспечивает защиту от ветра.
Повседневную одежду можно взять в аренду в пункте отправления в Чили.
Наиболее важными общими предметами верхней одежды, которые понадобятся, являются:
1. Ветроустойчивые брюки
2. Пуховик
3. Утепленные ботинки
Результаты марафона 2020 года:
Официальное видео с марафона 2019 года:
Благодарю за внимание! Если Вам интересна тематика географии и Антарктиды - подписывайтесь, будет много интересного :)
Чили в Антарктиде - самая неожиданная граница России
Всех приветствую! В данной статье я расскажу про устройство Чилийской территории в Антарктиде и жизнь местных людей.
Чилийская антарктическая территория занимает 1 250 257,6 км², что почти вдвое больше площади самой Чили - 756 102км², или, например, Украины - 603 549км². Территориальные претензии на Чилийские владения имеют Аргентина, Япония и Великобритания.
При этом постоянное население на 2012 год составляло всего 115 человек: 100 мужчин и 15 женщин.
Вилья-лас-Эстрельяс
Столицей региона является поселение Вилья-лас-Эстрельяс (Villa Las Estrellas). Население столицы варьируется в течении года от 150 до 80 человек. Город основан 9 апреля 1984 года, во время правления Аугусто Пиночета, главной причиной создания поселения было соперничество с Аргентиной. Вскоре после основания, в поселении родился ребенок, ставший первым родившимся на территории Антарктиды (он был и рожден и зачат на материке).
Население посёлка составляет от 80 до 150 человек, в основном это служащие ВВС Чили и учёные, работающие на станции «Президент Эдуардо Фрей Монталва», а также члены их семей. В поселении есть 14 жилых домов площадью 72 м² и 90 м², детский сад, начальная школа (2 учителя и примерно 15 учеников), библиотека, католическая часовня, госпиталь ВВС Чили, больница, супермаркет и сувенирный магазин, работают почта, мобильная связь, радио, телевидение и Интернет.
Вилья-лас-Эстрельяс является единственным поселением в Антарктике, где персонал, выполняющий военные, научные или служебные функции живет в сопровождении своих семей. В общей сложности около 300 детей посещали школу виллы Лас-Эстрелес в течение 33 лет.
Почтовое отделение:
Среднегодовая температура составляет -2,3°C, что теплее Макмердо почти в 8 раз (−16,6°C), средняя влажность составляет 89%, сумма осадков за год чуть менее 500мм.
Особенность расположения дает этому месту следующую специфику: продолжительность дней и ночей сильно варьируется в течение года. Самый длинный день-25 декабря - солнце восходит в 3:00 и заходит в 22:51 по местному времени(GMT-3); в то время как самый короткий день-23 июня: солнце выглядывает в 09:26 и скрывается в 14:29.
Вилла Лас Эстрелес в настоящее время является одним из основных антарктических курортов. Туристам показывают окрестности с вертолетов, привозят на соседние станции, катают на снегоходах и знакомят с местной фауной.
Для размещения личного состава, визитов чилийских или зарубежных ученых вилла располагает хостелом "Полярная Звезда", который расположен в непосредственной близости от аэродрома и вмещает 80 человек.
Так же есть супермаркет, снабжаемый необходимыми продуктами питания. Небольшой рынок для продажи сувениров туристам, доходы от продажи поступают в пользу Национального совета по защите пожилых людей (Конапран).
Для любителей зимних видов спорта вилла имеет прогулочную лыжную трассу, которая позволяет устраивать лыжные мероприятия в непосредственной близости от базы.
На территории функционирует современный тренажерный зал, в котором можно поиграть в теннис, баскетбол и волейбол. К услугам гостей тренажеры, столы для настольного тенниса и сауна. Он также используется для культурных мероприятий и переговоров.
С 1999 года в феврале проходит "Антарктический марафон", который в своих марафонских и полумарафонных вариациях принимают представителей баз из Чили, Китая, России и Уругвая. Однако, в этих мероприятиях принимают участие не только представители антарктических баз, но и спортсмены-путешественники с других континентов. (Для желающих принять участие прикрепляю ссылку :) Добро пожаловать на Арктический марафон)
Чилийская антарктическая территория
Разделение Антарктиды на территории, принадлежащие странам весьма условно, однако на протяжении истории за местные земли велись ожесточенные споры. Однако 1 декабря 1959 года был подписан договор, в котором говорилось, что:
1. Антарктида является объектом Всемирного наследия.
2. Антарктическая территория используется исключительно в мирных целях, без присутствия здесь военных объектов или флота.
3. Страны-участницы договора имеют право на базовые научные цели (морская биология, сейсмология, вулканология и др.).
4. "Замораживаются" все территориальные претензии, обеспечив каждой стране статус-кво на время действия договора.
5. На территории нельзя проводить ни ядерные испытания, ни войны, ни оставлять токсичные отходы.
Главная цель договора — обеспечить использование Антарктики в интересах всего человечества.
В пределах земли, на которую претендует Чили, на юго-западе территории находятся самые высокие вершины Антарктического континента:
Массив Винсон 4897 м
Гора Тайри 4852 м
Гора Шинн 4800 м
На территории расположено подледное озеро Lake CECs, озеро имеет площадь около 18 км2, находится на глубине 2,6 км подо льдом, расположено в буферной зоне из трех крупных ледников. Есть гипотеза, что в нем могла быть жизнь, которая была полностью изолирована от внешнего мира.
Осадки на территории относительно невелики и уменьшаются по мере приближения к Южному полюсу. Прибрежные районы, такие как северная часть Антарктического полуострова и Южный шетландский остров, обладают субполярным или тундровым климатом, что означает, что в среднем температура в самый жаркий месяц составляет 0 °C.
Население
Согласно переписи населения, проведенной в 2012 году, население коммуны Антартика составляет 150 человек: 54 гражданских лиц и 96 военных. Эти люди в основном являются членами Чилийских Военно-воздушных сил и их семей, которые живут в основном на вилле Лас-Эстрельяс.
Есть четыре чилийские постоянные базы, действующие в течение всего года, так же есть пять станций, которые остаются открытыми только в течение лета (декабрь – март) (сезонно) с четырьмя убежищами.
Благодаря географическим особенностям Антарктического полуострова, здесь созданы наилучшие условия для развития человеческой жизни. Именно поэтому на Чилийской Антарктической территории находится наибольшее количество международных баз.
Чилийский военно-морской флот также с 14 января 1995 года оказывает помощь на полярной станции Мендель, принадлежащей Чешской Республике.
Путешествия
В качестве примера рассмотрим тур из Чили в Антарктиду, который организует DAP Airlines.
Экскурсия на день - Стоимость 5500$:
Перелёт из Пунта-Аренас в Антарктиду
Пешая прогулка к главным достопримечательностям
Посещение Вилья-лас-Эстрельяс
Экскурсия на остров Ардлей. Наблюдения за колонией пингвинов
Посещение Русской Церкви Святой Троицы
Возвращение в Пунта-Аренас
Экскурсия с ночевкой - Стоимость 6500$:
Все пункты дневной экскурсии
Ночь в настоящем полярном лагере
Посещение колонии морских слонов
Так же в интернете не сложно найти актуальные предложения:
Важно помнить про активность солнца в данных местах. Обязательно нужно носить солнцезащитные очки и закрывать все участки кожи одеждой либо кремом, иначе можно получить ожоги.
На берег Антарктиды нельзя сойти предварительно не обработав специальным дезинфицирующим раствором обувь и одежду. Это нужно чтобы по максимуму сохранить природу здешних мест в первозданном виде. Не занести лишних, неведомых этими местами ранее, микроорганизмов.
Церковь Святой Троицы
Если присмотреться к одной из фотографий из начала статьи, то можно увидеть... российскую Православную церковь.
В 200 метрах от чилийской станции находится российская антарктическая станция Беллинсгаузен. На станции выполняются географические, геологические, гляциологические и биологические исследования, с середины 1970-х годов действует мощный радиоцентр, обслуживающий в том числе рыболовецкий флот.
С 2004 года вблизи Беллинсгаузена действует православная церковь Святой Троицы, единственная постоянно действующая церковь в Антарктиде.
29 января 2007 года в этом храме состоялось первое в Антарктике венчание россиянки Ангелины Жулдыбиной и чилийца Эдуардо Алиага Илабака, работающего на чилийской антарктической базе.
Перейдя по этим ссылкам можно посмотреть панорамы из Гугл карт:
Часовня Святой Марии Королевы Мира
Уругвайская Арктическая станция Артигас
17 февраля 2016 года станцию «Беллинсгаузен» и храм посетил Патриарх Московский и всея Руси Кирилл. В общем зале станции Святейший Патриарх Кирилл пообщался с членами российской экспедиции, а также с сотрудниками других экспедиций, в том числе с полярниками с чилийской, китайской и других станций. После беседы с полярниками Патриарх отметил особенность Антарктики объединять людей разных стран и религий:
«Антарктида — это единственное место, где нет оружия, где нету никакой военной деятельности, где не ведётся никаких научных исследований, направленных на то, чтобы появились новые средства уничтожения людей. Это некий образ идеального человечества. И это свидетельство о том, что люди могут так жить: они могут жить без границ, без оружия, без враждебной конкуренции, сотрудничать и чувствовать себя членами одной семьи»
Благодарю за внимание!
Самый южный город мира: как живут люди в Антарктиде. Мак-Мердо
McMurdo Station - поселение с населением 1300 человек в Антарктике, так же является портом, транспортным узлом и исследовательским центром.
Всего же в Антарктике проживает 4400 человек (2009г)
Антарктика – это южная полярная область, включающая Антарктиду с прилегающими к ней островами и водами океанов, примерно до 50º ю.ш.
Большая часть населения Антарктики - это ученые, живущие на временных и постоянных станциях, всего же станций около 90, среди которых 7 российские. Так же на Российской станции "Восток" зафиксирована рекордно низкая температура на Земле -89,2 °с.
Ближайшая к Мак-Мердо большая земля - Новая Зеландия, до нее 3500км.
История
Станция получила свое название из-за ее географического расположения на проливе Мак-Мердо, названном в честь лейтенанта Арчибальда Мак-Мердо из HMS Terror. Под командованием британского исследователя Джеймса Кларка Росса "Террор" впервые нанес этот район на карту в 1841 году.
Соединенные Штаты официально открыли свою первую станцию в Мак-Мердо 16 февраля 1956 года.
Станция Мак-Мердо
В наше время Антарктике запрещено использовать ядерную энергию, из-за проблем с эксплуатацией реактора, однако с 1960 по 1972 год в Мак-Мердо работала единственная на материке АЭС. Реактор вырабатывал 1,8 МВт электроэнергии. На смену АЭС пришли обычные дизельные генераторы мощностью 500 киловатт (670 л. с.). Они питают электроэнергией станцию, а так же обеспечивают работу опреснительной установки.
Мак-Мердо - это современная научная станция, включающая гавань, три аэродрома (два сезонных), вертодром и более 100 зданий. Дома строятся, как правило, яркого цвета чтобы путники точно заметили станцию среди бескрайних льдов. Среди множества зданий здесь находятся: гавань, взлетно-посадочная полоса, вертолетная площадка, ремонтная мастерская, общежития, административные учреждения, пожарное депо, электростанция, установка для дистилляции воды, причал, магазины, клубы, склады, надземный водопровод, канализация, телефон и линии электропередач, межконфессиональная часовня, научно-технический центр Альберта П. Крари.
Основная часть работы станции - наука, но большинство жителей не ученые, а персонал, осуществляющий логистику, строительство и техническое обслуживание.
Согласно "договору об Антарктике", подписанному 4 октября 1991 года, на материке запрещена любая деятельность, связанная с минеральными ресурсами, за исключением научной.
Научные водолазные работы ведутся с 1989 года подо льдом было проведено 10 859 погружений. Для поддержки полярных водолазных операций имеется барокамера.
О работе станции снято 2 крупных фильма: документальный фильм Энтони Пауэлла 2013 года "Антарктида: год на льду" - он основан на рассказах жителей, а так же фильм Вернера Херцога 2007 года "Встречи на краю света" - он рассказывает о жизни и культуре станции.
Жизнь на станции
В суровых условиях важнейшее значение имеет надежная экипировка. Одежду для работников станции специально разрабатывают Canada Goose и The North Face.
Несмотря на основную сферу деятельности - науку, здесь хватает творческих людей. Они организовывают выставки, концерты и марафоны.
Здесь исследуется все: от изменения климата до дикой природы Антарктики. В течение последних двух десятилетий происходили десятки тысяч полярных экспедиций, Мак-Мердо выступает в качестве последней базы поддержки экстремальных исследовательских миссий.
Такой необычный город не может не привлечь туристов, для них организуются целые туры по Антарктике, а в Мак-Мердо они могут и отдохнуть в баре, и увидеть неповторимую природу, и пообщаться с учеными.
Цены за одного человека на 12 дневный круиз на 2020 год составляют: 12 000$ за стандартный номер и 22 000 за люкс.
Климат
Это место защищено от холодных волн из внутренних районов Антарктиды Трансантарктическими горами, поэтому температура ниже -40° встречается редко, по сравнению с более открытыми местами, Самая высокая температура, когда-либо зафиксированная в Мак-Мердо, составила 10,8°C. Летом снег тает в достаточном количестве, что позволяет расти ограниченному количеству растительности, в частности нескольким видам мхов и лишайников.
Коммуникация
На станции работает 2 банкомата, осуществляется показ 4 ТВ каналов, сигнал передается на станцию через спутниковый приёмный центр, работает 1 радиостанция.
Станция МакМердо принимает как Интернет, так и голосовую связь по спутнику через ретрансляцию в Сидней, Австралия. Спутниковая антенна обеспечивает подключение к интернету и голосовую связь со скоростью 20 Мбит/с. Голосовая связь внутри станции осуществляется по УКВ-радио.
Транспорт
Транспорт
На станцию регулярно приходят суда с грузами. Грузы могут варьироваться от почты, строительных материалов, грузовиков, тракторов, сухих и замороженных продуктов питания до научных приборов. Дополнительные припасы и персонал доставляются самолетами на близлежащее поле Уильямс из Крайстчерча в Новой Зеландии.
У Мак-Мердо самая южная гавань в мире. Множество внедорожных транспортных средств перевозят людей и грузы по территории станции. Существует дорога от Мак-Мердо до новозеландской базы Скотта и Южного полюса, траверса южного полюса.
Эребус
Недалеко от станции находится самый южный действующий вулкан на Земле высотой 3794м. Постоянная активность вулкана наблюдается с 1972 года. В кратере вулкана имеется уникальное лавовое озеро.
Вулкан Эребус открыт в 1841 году той же английской экспедицией под руководством полярного исследователя сэра Джеймса Росса на кораблях «Эребус» и «Террор» (Тех самых кораблях, пропавших в ходе экспедиции Франклина).
Вулкан Эребус является одним из активнейших вулканов планеты. Из него периодически происходят мощные выбросы глубинных газов, в том числе водорода и метана. Минимальная толщина озонового слоя наблюдается над морем Росса, где расположен вулкан Эребус.
Благодарю за внимание!
В Австрии бюро путешествий вернуло деньги за купленный 56 лет назад билет на Луну
В сентябре 1964 года по указанию своего главного редактора в Венское бюро путешествий пришел журналист Герхарт П. Он стал первым человеком, который заказал полет на Луну. Эта история облетела весь мир. Теперь 83-летнему пенсионеру вернули 50 евро за путешествие, которое так и не состоялось, сообщает портал Heute.
Ассистент по продажам поначалу подумала, что это шутка, но так как Герхарт П. внес взнос в размере 500 шиллингов, бронирование было переадресовано международным авиакомпаниям. Авиаторы сразу же подхватили идею. Так, "Аэрофлот" рекомендовал "одноместный номер в отеле "Кратер" для проживания на Луне", авиакомпания PanAm отрапортовала: "Мы забронировали место для первого человека на Луне".
Шутка быстро превратилась в большое веселье.
"По всему миру 93 тысячи человек последовали моему примеру и также забронировали путешествие на Луну,
- рассказал Герхарт.
- В 1969 году мне даже разрешили встретиться с настоящим лунным туристом Нилом Армстронгом. Единственное, что я больше никогда не видел, это мои деньги на первый взнос".
Когда несколько недель назад отменили авиарейс Герхарта П. из-за пандемии, и ему пришлось ожидать возврата денег за билеты, вспомнили о старой истории. В офисе Венского транспортного управления организовали встречу бывшего журналиста с продавцом билета на Луну Ильзой С., которой сейчас 77 лет. Пенсионер получил туристический ваучер на 50 евро в качестве возмещения расходов, несмотря на срок давности. Пресс-секретарь поинтересовалась, что он будет делать с деньгами. В ответ Герхарт спросил:
"А билет на Марс можно забронировать?".
https://rg.ru/2020/09/22/v-avstrii-biuro-puteshestvij-vernul...
Вокруг света на Спитфайре
"- Чем больше забываешь, что ты [летишь] в машине, тем больше кажется, что это твои собственные крылья.
- Опасное путешествие, это ж 80-летний самолёт, на котором мы попробуем полностью пролететь кругосветку. Вот что делает это приключение таким захватывающим.
- Это грандиозный проект, и ты такой думаешь: "Ох, едрить-кудреть! Я ж не разобью его?.."
Четырёхмесячная экспедиция, 27,000 миль (43 452 км.), 30+ стран, два пилота.
- Приключения - они всегда были в моей крови.
- Делая такое, ты многое узнаёшь о себе и видишь, что ты [на такое] способен."
С этого эпичного анонса началась эта история
В 2019 году два авиатора поставили цель достичь "авиаторского Эвереста" - пролететь кругосветку на Спитфайре-ветеране войны, построенном в 1943 году. Это сказ о полёте Серебряного Спитфайра в сопровождении самолёта снабжения, главного инженера и мечты.
В 1943 году Supermarine Spitfire Mk. IX Майк-Джульет 271 (MJ271) покинула стены завода в Касл Бромвич. Она присоединилась к 118 эскадрилье RAF, совершила 16 боевых вылетов с базы RAF Detling, где сопровождала тяжёлые бомбардировщики Восьмой воздушной армии США. Отсюда была переведена в 132 эскадрилью RAF "Город Бомбей" на базе RAF Ford (изначально являлась бомбардировочной эскадрильей, но с во время войны переформирована в истребительную). Здесь она выполнила ещё 28 боевых вылетов, сопровождая бомбардировщики, а также пикируя на наземные цели на побережье Франции. 9 мая 1944 года её время с этой эскадрильей закончилось из-за неудачной ночной посадки кверху шасси. Отправили на ремонт в Хэмбл. После ремонта её передали в 83 Истребительно-штурмовую эскадрилью на RAF Вестхампнет, и, наконец, в 401 Эскадрилью освобождённых Нидерландов. После 10 миссий по бомбардировке с пикирования её фюзеляж перенёс избыточную перегрузку, снова ремонт.
В июне 1945 года до "увольнения" в гражданские руки самолёт успел побывать в составе Королевских ВВС Нидерландов.
В 2016 году MJ271 вернулась на британскую землю. Привезли на реставрацию в Даксфорд. Её выкупили Стив Брукс и Мэтт Джонс - те самые пилоты, - и зарегистрировали как "Gulf - India Romeo Tango Yankee" (G-IRTY) - "Серебряный Спитфайр".
Первый полёт
5 августа 2019 года Серебряный Спитфайр взлетел с аэродрома в Гудвуде. Он отправился на север в Нью-Касл, а потом в район базы Лоссимауз, Шотландия.
Убытие из Гудвуда
Собственно, оттуда он отправился было в Исландию, но надежда на то, что плохая погода, которая была в том регионе, рассосётся, не оправдалась, и пришлось вернуться назад. Со второй попытки смогли достичь Рейкъявика, откуда последовали в Гренландию и Канаду. 12 августа во время посадки в Канаде лопнула покрышка, что требовало определённого ремонта.
После прохождения проверки технического состояния (достигли налёта в 25 часов) команда продолжила свой путь через Канаду, пока не приземлились на базе ВВС США Ханском, Бэдфорд. Затем держали путь на юг Штатов, пока не отвалился датчик температуры, из-за чего пришлось навернуть крюк в Команчи-Рэнч, Техас. В Эверетте на Пайн-Филд, Сиэттл (то самое место, где находится музей Пола Аллена), произвели вторую проверку технического состояния, так как достигли налёта 50 часов. Потом снова через Канаду в аэропорт Фейрбанкс, Аляска. В Фэйрбанксе они на некоторое время застряли из-за плохой погоды, но вскоре смогли перебраться в аэропорт Ном (всё там же в Аляске) перед тем, как на следующий день начать российский этап своего приключения.
Команда проследовала на юго-запад вдоль российского побережья и приземлилась в японском аэропорту Хономаки, где произвели капремонт. Спитфайр поместили в ангаре, чтобы защитить от надвигающегося тайфуна.
После того, как опасность миновала, её 1300-сильный Роллс-Ройс Мерлин взревел снова. Через Южную Азию, с остановками в Тайване, Гонконге, пока не приземлился в Международном аэропорте Дананг, Вьетнам, где прошёл очередную проверку технического состояния (100 часов налёта). Успешно проверились, погода была к ним благосклонна, так что далее дело пошло быстро: через Тайланд, Мьянму и до прибытия в Калькутту, Индия, всё было хорошо. В Индии не смогли попасть в Дэли из-за того, что те так засрали воздух промышленными выбросами, что ни хрена не видно. Пришлось снова навернуть крючок, и затем через Пакистан, ОАЭ, Бахрейн, в котором произвели проверку на 150 часов налёта. Во время этой проверки поменяли систему зажигания, ибо пилоты во время полёта слышали нездоровые звуки, исходившие из двигателя. Поднявшись в воздух снова, остановились с ночёвкой в Кувейтском международном аэропорту перед тем, как начать самый длинный этап путешествия.
Команда взлетела из Кувейта и преодолела 720 морских миль (1333 км) в Международный аэропорт Короля Хусейна в Джордане Иордании, итого 3 часа 20 минут непрерывного полёта. Из Иордании убыли в Египет, где пролетели над Великими пирамидами перед тем, как ступить на европейскую землю греческого острова Крит. Затем - Афины, итальянские Пескара и Падуя,
В Падуе была неважная погода, пришлось подождать. Далее на пути лежала Германия, потом - Нидерланды. Наконец, 5 декабря она отправилась к белым скалам Дувра, после чего - на аэродром Гудвуд, завершая последний этап путешествия. В Гудвуд её сопровождали двое из пилотажной эскадрильи RAF Red Arrows. Прежде, чем приземлиться, она сделала символичный победный круг, отмечая конец её 122-дневного и 27,000-мильного странствия.
Весь маршрут и места остановок можно увидеть в этом ролике, из которого я взял пару скриншотов для оформления (и из которого сделал этот пост).
Авиакомпании начали указывать при онлайн-регистрации места с детьми.
Японская авиакомпания Japan Airlines (JAL) начала показывать, какие места в самолете займут дети в возрасте до двух лет, пишет The Japan Times. Эту информацию можно увидеть на сайте перевозчика при регистрации на рейс.
На нововведение обратил внимание пользователь Twitter, поблагодаривший компанию за предупреждение о том, на каких местах во время 13-часового перелета будут сидеть дети.
Как отмечает The Sun, функция доступна только тем, кто регистрируется на сайте JAL, и недоступна тем, кто пользуется сторонними ресурсами.
Представитель JAL подтвердила, что у клиентов авиакомпании есть возможность увидеть, какие места на борту займут дети. По меньшей мере еще одна японская авиакомпания — All Nippon Airways (ANA) — предлагает то же самое «уже какое-то время», сообщил ее представитель. Когда появилась новая функция, в ANA и JAL не уточнили.
JAL и ANA — крупнейшие авиакомпании Японии, флот первой насчитывает 170 самолетов, у второй их 238.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/27/09/2019/5d8dd0c59a79475e51304...