Знает ли пилот назначение всех кнопок в кабине самолета?
Сегодня мы с вами немного узнаем о том, на сколько тяжело выучить все "переключатели" в кабине самолета.
Я много раз слышал о том, что людей просто шокирует такое разнообразие кнопок и экранов, даже глаза разбегаются. Иногда бывают и шутки типа:
Сейчас мы немного подробнее разберем то, как расположены кнопки в самолете, а также поговорим о том, на сколько тяжело дается обучение всему этому.
Для начала хочется сказать о том, что прежде чем обычный парень-студент/курсант попадет в кабину действительно большого самолета, пройдет не один год. За это время он пройдет огромное количество материла связанного с полетами и устройством воздушного судна. Также он пройдет и практику на настоящих самолетах, только размер у них будет меньше.
Т.е. изначально весь материал идет постепенно. Ничего не возможного тут нет.
А теперь давайте глянем на кабину Airbus A320 — это уже самолет большого размера, на котором вы чаще всего и летаете [иногда может быть Boeing 737 или любой другой].
Верхний длинный прямоугольник - это панель автопилота. Здесь находятся все ручки, связанные с управлением автопилотом.
Ниже вы можете увидеть бортовой компьютер, в который программируют перед полетом: маршрут, топливо, погоду и т.д.
На следующем фото вы уже можете увидеть в красных квадратах панели для настройки радиостанций.
В синей области - механизмы, связанные с управлением двигателем.
В оранжевой области - одни из основных "переключателей самолета": стояночный тормоз, закрылки, воздушные тормоза.
Также над головой пилота есть и верхняя панель с кнопками.
Кнопки эти точно также разделены по секциям, каждая из них относится к отдельной системе [сверху вниз] :
- гидравлическая система- топливная система
- электрика
- кондиционирование
- световое оборудование
и многое другое...
Причем необходимо еще сказать и о том, что вещи, которые пилот использует чаще всего - всегда расположены как можно более близко к его рукам, т.е. достать их просто. Чуть дальше располагают элементы, которые используют реже.
Кабины пилотов разрабатывают не только инженеры, но и психологи. Они помогают подобрать лучшее сочетание цветов в кабине, чтобы ничто не отвлекало пилота. Также они анализируют то, куда человек бросает свой взгляд чаще всего, как пилоту удобнее класть ладонь на ручку управления двигателями и как ему удобнее нажимать различные кнопки. Т.е. в кабине все продумано. Многие вещи интуитивно понятны. А после обучения пилот без проблем усваивает пройденный материал. Кабина уже не кажется переполненной "непонятными кнопками", наоборот, очень простой и логичной.
Желаю вам безопасных полетов :)
Спасибо за внимание!