Деваться некуда
Телеграм - Три мема внутривенно
Телеграм - Три мема внутривенно
Когда слушаю как общаются некоторые псевдогламурные девушки задаюсь вопросами: они стали такими дурами потому что очень красивые и им в жизни просто не приходись напрягать мозги? (То есть красивая и эффектная внешность оказала им медвежью услугу) Или эти фифы уже родились дурами и чтобы хоть как-то выжить были вынуждены прокачивать внешние данные?
29 октября 1969 года было переслано первое сообщение между двумя компьютерами. Его послали через то, что должно будет стать далёким предком Internet — ARPANET. И вы не за что ни догадаетесь, каким был текст этого сообщения.
Для понимания — через два месяца вся эта сеть будет выглядеть вот так.
Программисты хотели послать слово login, но вмешался случай и система рухнула сразу после того, как программисты напечатали вторую букву. Поэтому такое знаковое и историческое сообщение, вошедшее в историю, было крайне оригинальным и необычным — «lo». А вот в ответ подозреваю, пришло что-то вроде «покажи сиськи»... а, простите, это же Америка. Значит, это было «Send Nudes». (Для самых душных читателей я отмечу, что перед вами только что был показатель уровня моего чувства юмора и в реальности такого никогда не происходило). Я всё это веду к тому, что, вы даже представить себе не можете, насколько сильно секс продвигал компьютерную индустрию и технологии вообще. Огромное количество технических новинок появилось только для того, чтобы лечь в основу порносайтов. Онлайн-платежи (это же так удобно платить за порнуху без каких-то улик), протоколы (как бы нам побыстрее показывать голых тёток и мужиков всем, кто жаждет их увидеть), алгоритмы (чтобы сохранить больше картинок с сиськами, их надо как-то получше сжимать). Даже в битве VHS против BetaMax первый слегка приблизил свою победу благодаря всё той же порнухе (записывать на эти кассеты своё домашнее порно и пиратские фильмы было дешевле).
Картинка по запросу Nipplegate.
Но вот вам ещё одна причуда судьбы. В 2004 году произошёл знаменитый в Америке Nipplegate. На так любимом американцами Суперкубке Джастин Тимберлейк во время совместного выступления с Джанет Джексон оголил её грудь. Специально он это сделал или намеренно — спорили тогда все (да и сейчас иногда продолжают). Публика реагировала в стиле: «Боже, что эти знаменитости себе позволяют, такое демонстрировать и тем более при детях!!! Где я могу на это посмотреть в хорошем качестве? Мне исключительно для формирования собственного мнения!». Количество зарегистрировавшихся в сервисе TiVo (позволяющем записывать и затем пересматривать телепрограммы) резко подпрыгнуло на десятки тысяч человек. В интернете словосочетание «Джастин и Джанет» на долгое время стало самым разыскиваемым. Но, как вы понимаете, онлайн-видео тогда ещё только зарождалось и не было чем-то обычным, как для нас сейчас. Поэтому программист Джавед Карим подумал, что вот если бы был такой сайт, куда люди смогут загружать собственные видео, без всякой цензуры, проблем с правообладателями (иронично, да, в свете сегодняшних реалий) и прочей мишуры — благодаря этому он бы взлетел как ракета. Вот только такого сайта не было. И Карим решил его создать самостоятельно. Такой сервис для выкладывания видео. Короче, вот вам факт: YouTube появился на этом свете только благодаря сиськам Джанет Джексон! Они стали катализатором этой идее (ещё один бесполезный факт: google.картинки появились в 2001 потому, что люди искали откровенное платье, в котором Дженнифер Лопес вышла на красную дорожку в 2000 году. Разработчики поняли, что людям нужно увидеть только фото, а не всю статью. Вот бы у них была такая возможность. Давайте сделаем. А что они делали целый год? Тогда Google был ещё маленькой фирмой и у них не хватало программиста, который бы потянул эту задачу).
Кстати все знают Джаведа по этому видео.
Так вот, в апреле 2005 года Джавед Карим загрузил своё первое видео «Me at the zoo» на новый сайт для знакомств YouTube. Нет, я не опечатался. Создатели знаменитого сервиса на первых этапах совершенно не имели представления о том, для чего его можно будет использовать и как презентовать его публике. Мол — ну, загружу я туда видео. А дальше что? Как завлечь туда людей, чтобы они наполняли этот ресурс? Поэтому они пошли по самому банальному пути — что людей привлекает в интернете, кроме порнухи? Естественно, как способ познакомиться с другими людьми для романтических и не очень свиданий. У сайта даже был слоган — «Tune in, Hook up» а зарегистрировали его в знаменательную дату: 14 февраля 2005 года. И действовать это должно было так: снял видео о себе, с рассказом кого ищешь, загрузил несколько своих видео с демонстрацией своих интересов. После чего... вы не поверите, но пользователи должны были действовать примерно как в Тиндере. Им показывали видео других людей с рассказом о себе. Можно было отметить того, кто тебе нравился, после чего, ты мог смотреть его видео, затем послать автору сообщение и... всё. Естественно, такой сайт популярность не обрёл. Дела шли настолько грустно, что создателям пришлось применить самые решительные меры. Они опубликовали кучу электронных объявления на Craigslist. В них они призывали женщин, за 20 долларов, размещать видео на сервере YouTube. Реакция была феноменальное. За всё время тестов этим шикарным предложением воспользовались... ноль человек. Назревала какая-то задница. Поддержка серверов стоила дорого, свою функцию сервис не выполнял. Разработчики от безысходности даже начали загружать на этот сервер видео со взлётами и посадками самолётов, чтобы для немногочисленных пользователей была хотя бы видимость какой-то активности со стороны создателей — счётчик видео растёт, пользователей прибавляется. А потом они обратили внимание, что и другие пользователи занимаются чем-то подобным: выкладывали своих питомцев, видео с праздников, делились ссылками на какие-то свои вечеринки и совместными мероприятиями.
Выглядела первая версия сайта как-то так.
И вот тогда создатели этого непонятного сервиса решили: «А да и хрен с ними, пусть творят что хотят». Пусть это будет социальная сеть. Они добавили возможность делиться видео, писать комментарии, накинули различные категории и уже к официальному релизу, всё это было более или менее похоже на то, что мы видим сейчас. И вот так тяга к противоположному полу создала этот знаменитый сервис.
Откуда автор все это взял?
Немецкий пикирующий бомбардировщик Юнкерс-87 или просто по-солдатски «Штука» - пожалуй, самый известный самолет люфтваффе времен Второй мировой войны. Запомнился мировой истории он уже как минимум тем, что умел издавать крайне специфический рев при совершении пикирования. Откуда брался этот сводящий с ума звук?
Смотрим на шасси.
Чего только не придумали вокруг легендарного пробирающего до самого нутра шума пикирующих бомбардировщик Юнкерс-87. И то, что самолеты якобы оборудованы специальной электронной сиреной. И то, что делалась она для психологического давления на противников. И то, что идею конструкторам подал чуть ли не сам «темнейший» Третьего рейха в лице Адольфа Гитлера. На самом деле ничего общего с действительностью все эти сказки не имеют.
На многих самолетах летчики их сами снимали.
Как это часто бывает в жизни, все куда проще, но от этого ни разу не менее интересно. Шумит в «Штуках» при пикировании действительно сирена, но ни электрическая, а механическая. Если просмотреть множество фотографий, то можно будет заметить, что у некоторых Ju 87 есть какие-то странные крошечные пропеллеры на шасси. Собственно, это и есть та самая сирена, издающая ужасный вопль при пикировании.
Управление пикировщиком - дело не простое.
Нужны пропеллеры-сирены были для повышения выживаемости летчиков. Еще до начала Второй мировой войны Германия понимала ограниченность своих ресурсов, а потому пошла по пути конструирования техники, который позволил бы ей максимально сократить потери среди опытных экипажей. Сирена должна была помогать летчикам при пикировании лучше понимать, на какой скорости находится «Штука». Чем громче рев сирены – тем ближе земля. Особенно полезной это функция со стороны командования и конструкторов казалась для молодых летчиков.
Грозная машина люфтваффе.
Причем, на первых моделях Юнкерс-87 никакой механической сирены не было. Еще во время Гражданской войны в Испании фашисты воевали без нее. Появилась она только перед Второй мировой войной. При этом сирена не только пугала всех на земле и выдавала «Штуку» по фирменной детали, но и страшно бесила самих летчиков – усиливающийся шум чаще всего не помогал, а отвлекал. Поэтому очень многие бывалые пилоты просили механиков просто снять пропеллеры с сирен, чтобы они не ревели под ухом.
Примеры воя сирен Юнкерсов.
Каждый, кто смотрел фильмы реконструирующие события Второй мировой войны, должен был обращать внимание на то, что авиационные бомбы в них издают характерный свист. Пугающий звук можно услышать и на некоторой хронике. Очевидно, что свист предупреждал людей о падении. Так не лучше ли было сделать так, чтобы бомба падала бесшумно? Итак, разберемся по порядку.
Пара свистков хорошо видна на хвостовом оперении бомбы SC-50.
Свистели немецкие авиационные бомбы не просто так. На многие виды авиационные бомб крепились специальные свистки. Обычно в количестве 4-8 штук. Устанавливались они в районе хвостового оперения авиационного снаряда. Чаще всего это была обычная металлическая трубка с одним заваренным концом и несколькими отверстиями разной формы вдоль всей длины. Такие бомбовые свистки являются ничем иным, как разновидностью психологического оружия. Даже несколько бомб со свистками создают в момент падения угрожающую какофонию неизбежной гибели. Чудовищный свист пугает гражданских людей и мешает концентрироваться на выполнении воинского долга бойцам авиационных батарей. Последнее особенно выгодны для самих бомбардировщиков.
Бомбы со свистками крепят на Юнкерс.
Во-первых, сделать бомбу полностью бесшумной невозможно с точки зрения физики. Теоретически бомба в форме идеального шара будет бесшумной. Однако, в этом случае появляются другие технические проблемы. Так или иначе авиационная бомба далека от идеальной формы. А любой относительно острый или прямой конструкции будет создавать при падении звук, специфическое «шипение».
Во-вторых, делать бомбы полностью бесшумными бесполезно. И даже напротив, есть смысл делать их как можно более шумными! Может показаться, что свист снижает эффективность бомбы, так как предупреждает людей на земле. Это не так. Да, люди внизу узнают о скором падении снарядов на их головы. Однако, есть три важных «но». Первое: издаваемый бомбами свист не позволяет определить, где именно, хотя бы примерно произойдет столкновение с землей. Второе: бомбардировщики одновременно высыпают десятки, а то и сотни бомбы, из-за чего в воздухе повисает ужасающая какофония. Ну, и третье, делать что-либо уже поздно…
Бомбы падают очень быстро.
Бежать в убежище нужно до того, как началась бомбардировка. Для этого и нужная система раннего оповещения: радары, наблюдатели, сирены. Когда бомбы уже посыпались, в лучшем случае человеку нужно искать ближайшую яму, чтобы спрятаться хоть как-то. Скорость падения бомбы зависит в том числе от ее массы, габаритов и аэродинамических характеристик. Если даже проигнорировать эти характеристики, то время горизонтального полета предмета (t) с какой-либо высоты считается по формуле: квадратный корень из высоты сброса, умноженной на два и поделенной на скорость свободного падения (g=9.8 м/с). Таким образом при игнорировании сопротивления воздуха, бомба преодолеет высоту в 2 км примерно за 21-22 секунды. С учетом сопротивления – 30-35 секунд.
Бомбардировки - страшная штука.
Если 35 секунд кажется хорошим запасом времени, то стоит напомнить, что норматив скорости преодоления 100 метров в 11 классе для мальчиков на оценку «Отлично» (5 баллов) составляет 13.8 секунд. Для девочек 16.2 секунды. С возрастом у большинства людей без специальной подготовки физические качества обычно сокращаются.
Ровно 55 лет назад трагически оборвалась жизнь Юрия Алексеевича Гагарина. Он несколько раз был на волосок от смерти во время своего легендарного полета. Ближе всего к гибели первопроходец оказался после катапультирования на парашюте: в скафандре не открылся клапан подачи наружного воздуха. Гагарин вручную открыл его только спустя 6 минут, и к этому времени ситуация была критическая, он едва не задохнулся. В 1966 году Юрий Алексеевич был дублером Владимира Комарова, первого космонавта, погибшего во время полета. И если бы по какой-то причине Комаров не смог полететь, то его место в злополучном корабле занял бы Гагарин. Но космонавт № 1 ушел из жизни, когда, казалось, ничего не предвещало опасности, это случилось во время обычного тренировочного полета на истребителе МиГ-15УТИ.
Три версии катастрофы
27 марта 1968 года самолет, которым управляли летчик-космонавт СССР Юрий Гагарин и инструктор Владимир Серегин рухнул рядом с деревней Новоселово во Владимирской области. По официальной версии, причиной трагедии стал резкий маневр истребителя, это повлекло потерю управления и уход в штопор. Комиссия постановила, что все действия Гагарина и Серегина были оптимальными, но для вывода самолета из штопора им не хватило двух секунд… Что заставило Гагарина и Серегина совершить самоубийственный маневр - до сих пор остается загадкой. Существует несколько версий.
Юрий Гагарин был частым гостем «Комсомолки». На фото он с номером газеты, где мы рассказывали о его полете.
1. Версия Алексея Леонова: летчики попали в вихревой след сверхзвукового истребителя
По мнению летчика-космонавта СССР Алексея Леонова (1934 - 2019) причиной трагедии стало «разгильдяйство и нарушение режима полетов»: в зоне тренировочных полетов Гагарина и Серегина несанкционированно оказался другой самолет - сверхзвуковой Су-15, который взлетал с другого аэродрома в Жуковском. Су-15 должен был летать на высоте свыше 10 000 метров, но по какой-то причине опустился на высоту 450 метров - в зону, где тренировались Гагарин с Серегиным. Возвращаясь в свой эшелон, летчик Су-15 включил форсаж (в условиях плотной облачности он не сразу увидел находившийся рядом МиГ-15УТИ), и самолет Гагарина попал в вихревой след сверхзвукового перехватчика. Алексей Архипович знал, из-за кого погиб Гагарин, но дал клятву никогда не называть фамилию летчика.
2. Версия Качоровского: Гагарин отказался катапультироваться первым
Летчик-исследователь Илья Качоровский обращает внимание, что Гагарин не был опытным летчиком. За шесть лет пребывания в отряде космонавтов он не сделал ни одного самостоятельного вылета. Это не его вина, в отряде космонавтов тренировали другие навыки, летали они от случая к случаю. Серегин, будучи командиром полка, тоже летал очень мало. По мнению Качоровского к трагедии могла привести ошибка в пилотировании, когда Гагарин, получив команду на возвращение, ввел самолет в так называемую нисходящую спираль. Но когда самолет свалился в штопор, летчики могли катапультироваться. Почему они этого не сделали?
Особенность конструкции МиГ-15УТИ предполагала, что первым покидает самолет именно инструктор, а Гагарин должен был катапультироваться вторым. Серегин не мог так поступить и оставить на произвол судьбы космонавта № 1. А времени на то, чтобы спастись могли оба летчика, практически не оставалось. Серегин наверняка кричал Гагарину катапультироваться первым. А тот знал, что это привело бы к гибели инструктора. И не захотел спасти свою жизнь такой ценой, считает Качоровский.
Обелиск на месте гибели Гагарина и Серегина.
3. Версия Миронова: к трагедии привела целая серия нарушений на земле
Арсений Дмитриевич Миронов (1917 - 2019) был членом комиссии по расследованию причин гибели первого космонавта, начальником научно-исследовательского отделения Летно-исследовательского института.
- Меня поразило, что в полку, где занимаются космонавты, был очень низкий уровень летной дисциплины. Я насчитал одиннадцать нарушений правил, которые произошли 27 марта, рассказывал в интервью «Комсомолке» Арсений Миронов.
Например, Владимир Серегин опоздал на полет почти на 30 минут - его вызывало начальство. Из-за этого началась спешка, экипаж не получил сводку от метеорологов, а там говорилось о низкой облачности. Более того, прогнозировалось ухудшение погоды. При этом в полетном задании было подчеркнуто: выполнять фигуры пилотажа вне облаков или за облаками. То есть задание было невыполнимо! Часть радиолокационного оборудования на аэродроме не работало, и на земле не заметили, как в условиях облачности МиГ-15 УТИ Гагарина и Серегина начал отклоняться влево, приближаясь к зоне, где выполнял упражнения летчик Андреев - тот проверял двигатель самолета после ремонта. Андреев должен был взлететь спустя 30 минут после Гагарина и Серегина, но мы помним, что они задержались с вылетом, и два самолета оказались в воздухе одновременно. По мнению Миронова, возвращаясь с задания, Гагарин и Серегин неожиданно в просвете облаков увидели самолет Андреева в опасной близости от себя. Начали энергично уклоняться от столкновения и свалились в штопор.
Март 1968 года. Страна прощается с Юрием Гагариным и Владимиром Серегиным.
* * *
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689