В молодости мы особенно неприхотливы, поэтому показалось забавным составить такой личный антирейтинг)) 1. Третья полка плацкартного вагона поезда "Москва- Таллин" (Два билета на четверых студентов, уболтали проводницу, но место было только на жесткой и скользкой третьей полке, вспоминаю с ужасом еще и потому, что пили спирт "рояль", после которого вероятность навернуться оттуда выросла до 50%)
2. Рыбацкая избушка зимой в -30 с печкой, которая не тянула. (Ситуацию усугубляли крысы, решившие, что это их дом и норовившие забраться в спальник).
3. Деревянная лодка на озере под дождем. (На рыбалке с дедом я, семилетний, ночевал в лодке, поскольку в июне, во время разлива, до сухого берега было не добраться - болота. Никаких ковриков из пенки тогда не было, укрывались плащ-палаткой, даже зимой я так не мерз.)
4. Ниша под балконом многоэтажки на Олимпийском проспекте. (Как я там оказался не помню, но утром обнаружил себя на земле, под чьим-то балконом. До этого отмечали премьеру какого-то фильма в кт "Россия". Хорошо, что это было летом.)
5. Сиденье УАЗа Патриот. (Даже в разложенном виде в нем сохраняется бугор, впивающийся в бедро, ноги не вытянуть, через приоткрытое окно в салон набились комары.)
6. Полуразрушенное деревянное здание почты в заброшенной деревне, на узкой пружинной кровати вдвоем с другом на зимней рыбалке. (Единственное, что нас спасало - работающая круглосуточно буржуйка. Местные рыбаки были отягчающим фактором - они не выходили оттуда три дня, пока не выпили все, что привезли. В первую же ночь загорелись чьи-то сапоги, подвешенные слишком близко к печке, во вторую нас разбудили в два часа ночи: "Э, москвичи, вставайте, вы там у себя такой суп не ели!"
7. Избушка на глухом озере в Архангельской области, которую мы решили превратить в баню. (Попарились хорошо, но потом нагретый сруб сохранял тепло еще сутки, спать было невозможно даже с открытой дверью.)
8. Палатка, вокруг которой всю ночь ходил медведь. (В пешем походе по Архангельской области попали в такую ситуацию, две ночи гремели посудой, стучали деревяшками, ушел только когда подошли близко к жилью.)
9. Транспортный самолет Ан 26 (Везде металл, ничего мягкого, кроме соседа, вместо туалета - ведро.)
10. Квартира в кирпичном доме в Ростове-на-Дону в июле. (Температура внутри 50 градусов, открытые окна никакой свежести не добавляют, горячечное забытье на мокрых простынях.
Всем привет, друзья! Я достаточно давно не появлялся на Пикабу, нужно исправляться. Читайте пост, обещаю интересную информацию и много фотографий!
Сегодня расскажу вам о необычном месте, расположенном в лесу в районе Кудепсты. Месте, представляющим интерес благодаря историческому объекту, находящемуся там же.
Как вы наверное уже догадались, речь пойдёт о Кудепстинском жертвенном камне-"скамейке".
Это каменная скамейка, вырезанная или выдолбленная в крупном валуне. Можно выделить два сиденья и подлокотник между ними, а выше - своеобразное ложе с символом, напоминающим падающую птицу или какую-то руну. Возраст данного объекта приравнивают к возрасту дольменов, однако точно сказать нельзя.
Что интересно, по некоторым данным этот камень служил троном для жрецов, проводящих обряд жертвоприношения. Ложе использовалось как столешница для жертвы (возможно, человека).
Некоторые люди сообщали о странностях, происходящих в этом месте. У кого-то сбивался компас, кому-то становилось не по себе. Глючили телефоны, останавливались наручные часы. Лично я ничего такого не заметил и не почувствовал ничего необычного, место как место. Было бы любопытно провести здесь ночь в палатке, если медведи не съедят)
Помимо камня в окрестностях есть что посмотреть. Одна только хвойная роща многого стоит!
Встретились даже секвойи!
Очень понравилось место и поход к нему.
Если интересно, дайте обратную связь, выложу вторую часть с ночёвкой у жертвенного камня.
Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))
Наш катамаран первый справа -по центру картинки
Мне кажется даже если мы захотим встать поздно, то уже не сможем! Организм привык к морскому ритму - глаза сами открываются в 7 утра, уже же вышло солнце! Завтракаем, стартуем - нам сегодня надо успеть на стоянку у Калкана. Пока есть возможность проходим в соседний залив, хочу посмотреть как тут стоят на якорях - мимо проплывают отдельные валуны скал и мы протискиваемся в отдельную бухту.
Интересно тут, но пора двигаться! Мотор мерно рокочет, впереди распахивается море, а за спиной начинает подниматься солнце! При подходе к Кашу мы привычно жмемся к Турции, впереди приветом от Греции появляется остров Кастелоризо.
Между этой точкой и островами на заднем фоне мы и проходили. За островами, менее чем в километре уже Греция -остров Кастеларизо
Ребята просят меня зайти в Каш, посмотреть на город и докупить продуктов. Как я помню - рядом с городом есть парковочные буи, а пока подготовлю высаживающихся - мест нет, поэтому мы будем высаживаться на высокий пирс, который выше палубы на метр. Надо не зацепить его солнечной батареей, которая торчит на корме, а значит придется подвести катамаран к пирсу углом, с которого высадятся ребята! И вот, затаив дыхание, осторожно подвожу катамаран к пирсу и высаживаю их не берег.
Бухта Каша. яхта встала на парковку на фото слева, а высаживал ребят я на пирс по центру из бухты
Ребята спрыгнули - полный газ, катамаран отваливает в центр гавани и выходит за ее пределы. В 100 метрах есть парковочные буи к которым мы и привязываемся. Оставшиеся на яхте прыгают купаться, а я готовлю лодку чтоб забрать ребят по звонку! Еще через час, накупавшись, я забираю с пирса их обоих, тяжелые пакеты еды и прижимаемый к груди пакет с шаурмой! Шаурма оказалась вкусной и поедая ее мы двинулись в сторону Калкана. После суеты в Каше наступил этап полного расслабления!
Вид с амфитеатра Каша на греческий остров Кастеларизо (справа сверху). Где-то между ними мы и прошли
Как описать сам переход когда ты плывешь уже не первый день? Искрящаяся голубая вода и скалистые берега становятся привычной картиной, команда разбрелась по катамарану - кто-то чилит в теньке, кто-то лежит на носу и смотрит на море или читает книгу и даже проходящие навстречу яхты не вызывают интереса К 3 вечера мы подходим к знакомой нам бухте у Калкана, ровно кладем якорь и растягиваемся к берегу. Вот видео с каяка
Все хорошо, у нас еще несколько часов на неспешные купания и отдых. Завтра вечером мы будем ночевать уже на пирсе марины, поэтому сегодняшним вечером надо насладиться по полной! Ребята приготовили вкусный плов
И так за неспешными купаниями, тихими разговорами под вино, обсуждениями нашего похода и просто болтовней и медитативной неторопливостью мы завершали наш день!
Однако Макс взял удочку и отплыл к берегу ловить рыбов в последних лучах солнца. И поймал, сразу двух! За один заброс! -"Да ладно, все рыбаки так говоря" -скажут мне. Не верите? Вот он -красавец:
Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список День 0, подготовка День 1, когда мы потеряли якорь День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер День 3, когда мы встали в бухте, уехали на такси, а вернулись на баркасе День 4, от затонувшего города до высокой крепости
Предыстория - я арендовал катамаран в Турции, собрал желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплатили его и прошли из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулками по берегу каждый день))
Залив Каша
Ранний подъем сегодня нам не грозил, переход планируется не более 3-4 часов, но по привычке мы все равно проснулись спозаранку. Позавтракав и искупавшись в прохладно-бодрящей воде, мы собрались буквально за несколько минут и начали отчаливать.
Канат, который я вчера завел в цепь буя, в ней застрял - так что пришлось мне брать маску и купаться еще раз, вынимая веревку. Пройдя заливом Каша мимо корабликов дайверов (Каш -дайверское место, тут даже подводный музей есть) и глянув в последний раз на Ликийскую Тропу и пологие склоны гор, мы продолжили наш путь на восток - сегодня нас ждет затонувший город Кекова и крепость Симена, которая стоит над ним. Переход прошел уже привычно - теплое солнце светило в нос, постепенно разгораясь и становясь горячим. Справа проплыл греческий остров Кастелоризо – от Турции до Греции тут всего два километра, и мы вынуждены жаться к побережью.
Но вот впереди показался проход в бухту Кекова и мы сворачиваем туда. По правому борту проходит «Аквариум» - озерцо метров 50 в диаметре зажатое скалами посреди залива. Туда деловито подходит пара корабликов. Суемся туда и мы – быстро осматриваем прозрачную до бирюзовости воду и набившиеся внутрь кораблики с туристами и, подрезав еще один входящий баркас, двигаемся вдоль побережья в поисках затонувшего города.
Бухта Аквариум. Мы заходили и выходили "снизу" фото
Много лет назад он тут был, но после землетрясения ушел под воду и сегодня через прозрачную воду видные его остатки – под водой тянутся фундаменты, причалы и остатки стен, а не берегах видны лестницы и развалины тех домов что стояли повыше. Что интересно – мы в море рядом с горами и тут солидная глубина. До берега не больше 20 метров, а глубина - тоже 20 метров. Обрыв начинается прямо у берега!
Остатки домов и пирса
Навстречу нам проходят экскурсионные кораблики, а слева выплывает из-за скал причал около крепости Симена, ее развалины на горе венчает турецкий флаг. Чтож нам пора туда, делаем поворот через залив и подходим к бесплатному причалу. На нем бурлит жизнь – подходят и отходят баркасы и гулеты, высаживают туристов, которые цепочкой шагают по жаре наверх на вершину к крепости.
Крепость Симена. Точнее стена и остатки фундаментов. 13-15 век, дамы и господа
Вначале мы встали на бесплатный внешний пирс, но мне не понравилась качка со стороны моря, и мы попытались перебраться внутрь, но прям перед нами пирс заняли баркасы, так что сносимые ветром мы встали к платному пирсу ресторана. Ну чтож, придется разориться на ужин! Это лучше, чем всю ночь качаться…
А пока, чтоб не терять ни минуты отличного дня, мы скидываем в воду каяк, а ребята разворачивают тенты и достают полотенца. Идеальная вода, жаркое солнце, зеленые тенистые склоны острова уступами уходящие вверх, пляж вдалеке и гробницы в воде рядом с ним. Каждый найдет то, что ему по душе, а ближе к вечеру, как чуть похолодает, мы пойдем на вершину, в крепость – смотреть на закат!
Наша яхта стоит слева от фото, а справа -пляжик. Каменный домик по центру -древняя ликийская гробница. Ей 2000 + лет
Ну а пока мы с удовольствие плаваем в теплой воде, обплываем вокруг камней и пляжа на каяке, умудрившись даже посадить его на днище у самого пляжа. Перекусив вкусным обедом и договорившись с хозяином ресторана об ужине: будет рыба с картошкой и салат с мезе, мы дожидаемся наступления прохлады. И как раз туристические суда ушли - им же еще плыть 3 часа до Каша. Наконец выходим на берег и двигаемся по тесным, узким и извилистым улочкам наверх.
Так, я знаю путь, который ведет в обход будки егеря, есть возможность сэкономить на билетах (Зимой, когда мы пришлю сюда единственной яхтой - он не поленился выскочить из своей будки, пробежать почти 200 метров, догнать нас у входа в крепость и обилетить! Надеюсь сегодня посетителей много и он нас не заметит) И мы потихоньку пробираемся по ступенькам наверх, вот развилка на высокое плато и крепость. Проходим первое кольцо стен и по сделанной для туристов лестнице поднимаемся на вершину и усаживаемся на камни, занимая лучшие места!
Однако ветер сильный, в ушах откровенно свистит и поднимает волосы. Хорошо что мы не остались на внешнем пирсе, а ушли внутрь к ресторану. Пришло время расслабиться, вершина постепенно наполняется людьми, но их немного. И вот так со свистом ветра в ушах, под развевающимся турецким флагом, мы и проводили солнце. Вообще в городском ритме жизни нечасто удается посмотреть закат, я его вижу только во время яхтенных походов. А уж восход и того реже))
Солнце медленно садится за гору, и постепенно становится темнее. Однако пора возвращаться, ребята сворачивают с тропы на плато с ликийскими гробницам, а я возвращаюсь на яхту, прыгая по ступенькам вниз. Смотрителя уже нет, турникеты открыты, свет потихоньку уходит. Я успеваю добежать до яхты, спрыгнуть в каяк и отойдя от берега успеть увидеть с воды как затухает полоска заката. Наступила темнота, выступили из острова огоньки фонарей, подсветилась крепость и нам принесли ужин. На огромном подносе -дымящаяся рыба, украшенные цветами картошка, салаты и несколько мезешек. Красивое!
Ну а после ужина мы посидели под черным уже небом, расслабившись с вином и сыром, посмотрели, как Макс пытается выловить рыбу с пирса и пошли спать. День вышел отличным -событий вроде и немного, но каждое забудется нескоро! Завтра пора разворачиваться и начинать путь обратно на запад, в Фетхие!
That's all, folks! Желающие читать меня в телеграмме - ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.
Следующий день выложу на выходных. Пока вот весь список День 0, подготовка День 1, когда мы потеряли якорь День 2, когда мы карабкались на гору острова Гемилер День 3, когда мы встали в бухте, уехали на такси, а вернулись на баркасе
Что для вас отдых? Настоящий, после которого возвращаешься в рутину с энтузиазмом и рвением работать. Пробовал разное: греться на солнышке где-то на пляже, активный отдых с прогулками по пересеченной местности, выезды на природу с палатками, уезжал к маме в родной городок и еще много всего. Но а тут я понял, что это все меня достало, пошел в магазин, закупился продуктами на неделю, блок Кента, 20 литров воды и заперся в квартире. По минимуму выходил в интернет, никому не отвечал, даже на улицу не выходил. Играл в компьютер, смотрел фильмы, всё. И вот после этого я реально зарядился. Ну слишком много вокруг информации, людей, суеты, шума. Такой своего рода детокс получился. Делитесь своими рецептами идеального отдыха, будет интересно послушать)
Вчерашний день был полон событий: река устроила финальный экзамен в виде гонки с грозовым фронтом, я в последний раз пересёк границу регионов, оказавшись в родном Татарстане, и, увидев на горизонте знакомые вышки, понял — дом уже совсем близко. А завершилось всё последней боевой ночёвкой в палатке, когда полчища комаров устроили прощальный пир, где мне была уготована роль главного блюда (все подробности о возвращении в родные воды и комариной осаде — в предыдущем посте!).
Сегодня, 31 июля 2024 года, настал тот самый день. Впереди — последние 24 километра, финишная прямая моего грандиозного путешествия. Но Волга, похоже, не готова прощаться без слёз и с утра встретит меня затяжным ливнем, отсрочив моё возвращение. Эта заключительная глава — о завершающем переходе, о стенах древнего Свияжска на горизонте и, самое главное, о том непередаваемом чувстве, когда видишь родной берег. Это рассказ о последних часах, минутах и метрах, и о той самой встрече, которая завершит 70-дневное приключение.
День 70. Долгая дорога домой.
Пройдено: 24 километра. Всего: 1651 километр. Полный маршрут: карта.
Утренний саботаж от небесной канцелярии.
В пять утра меня разбудил знакомый аккомпанемент — барабанная дробь дождя по тенту палатки. К таким побудкам я уже привык, поэтому просто перевернулся на другой бок и снова провалился в сон.
В следующий раз я открыл глаза в восемь. Выглянул наружу — всё небо затянуто низкими серыми тучами. Едва высунул нос из палатки, как небеса разверзлись с новой силой, и мощный ливень загнал меня обратно в укрытие.
1/2
Кажется, наверху кто-то очень не хочет, чтобы я сегодня финишировал.
По характеру дождя было понятно — это надолго. Делать нечего, позавтракал холодными консервами и решил ещё немного подремать под убаюкивающий шум воды. Проснулся уже после полудня от того, что в палатке стало заметно теплее.
"А я-то думал, что окажусь дома уже в три", — скептически подумал я.
Выбравшись наружу, я увидел, что погода наконец-то сменила гнев на милость. Солнце пробивалось сквозь редеющие облака, и тент палатки уже успел наполовину высохнуть. Время сворачивать лагерь и делать финальный рывок!
Неожиданный гость из будущего.
Пока я собирался, мимо на большой скорости, рассекая воду массивным корпусом, прошёл теплоход "Ак Барс" очень футуристичного вида. Если не брать в расчёт стремительные «Метеоры» и «Валдаи» на подводных крыльях, это было самое быстрое судно, которое я видел за всё путешествие.
Теплоход «Ак Барс», пролетающий мимо моего лагеря. Настоящий космический корабль на воде!
Заинтересовавшись причинами такого стремительного передвижения, я полез в интернет и выяснил, что секрет в двух мощных водомётах и особой конструкции корпуса, которая позволяет ему выходить на глиссирующий режим. Технологии!
К двум часам дня сборы были закончены. Я стащил каяк в воду, преодолевая настырные волны и сильный ветер, забрался внутрь и начал заключительный в этом путешествии переход.
Вскоре я оказался напротив острова-града Свияжска, расположенного на месте слияния Волги и реки Свияги. Эта крепость была построена в 1551 году по приказу Ивана Грозного и служила базой русских войск при осаде Казани.
1/2
Свияжск. Последний знаковый ориентир перед домом.
Этот вид вызвал у меня мощный приступ ностальгии. Память тут же подкинула картинку: четыре года назад я, полный восторга и усталости, проходил здесь на этом же самом каяке, завершая своё первое 4-дневное путешествие по реке Свияге, которое назвал "100 километров до дома".
Сто километров! Тогда это была целая вселенная, каждый гребок был на счету, а завершение пути ощущалось как покорение Эвереста. А сейчас? Сейчас это расстояние — лишь малая часть моего маршрута, который в этот раз оказался в шестнадцать раз больше. Забавно, как меняется перспектива.
Тот пробный поход "до дома" не просто научил меня основам — он разжёг искру, доказав, что моя мечта исполнима, а этот — превратил её в пламя, осветившее полторы тысячи километров Волги.
Морской гость и Казань на горизонте.
Впереди уже виднелись первые высотные дома на окраине города. Левый берег, к которому меня постоянно сдувало ветром, зарос высокой травой. На подходах к нему, примерно в 30-метровой прибрежной зоне, вода была полностью покрыта густым ковром из водорослей, так и норовивших намотаться на весло. Приходилось соблюдать дистанцию, держась на расстоянии от суши.
Впереди уже видны многоэтажки Казани, а слева природа ещё сопротивляется. Целые поля водорослей, готовые схватить за весло. Волга не отпускает до последнего!
Вдруг из-за островов выплыло нечто совершенно неожиданное. Это был теплоход с очень необычным, я бы даже сказал, морским профилем. На борту красовалось имя — «Михаил Светлов». Стало дико интересно, и я быстро нашёл информацию о нём: оказалось, это морское пассажирское судно прибрежного плавания проекта 10110 (тип «Евпатория»), которое, судя по старым фотографиям, всю свою жизнь катало туристов в Крыму! Что морской крымский теплоход забыл здесь, в тысячах километров от моря, под Казанью? Волга не перестаёт удивлять до самого финиша.
Лига детективов, ваш выход! Встретил под Казанью теплоход «Михаил Светлов» с явно морской внешностью. Оказалось, это крымский "моряк". Что он забыл в тысяче километров от моря?
Пейзаж вокруг становился всё более обжитым и знакомым. Впереди показался полуостров, на котором в очень живописном месте расположилось СНТ «Щурячий». Его красивые дома, стоявшие у самой воды, всегда казались мне иллюстрацией из журнала о загородной жизни.
1/3
Местная "Рублёвка на воде" — СНТ "Щурячий". Последний оплот лакшери-жизни перед финишем.
Миновав острова, прикрывавшие меня от ветра, я вышел к автомобильному мосту через Волгу, и в этот момент передо мной во всей красе предстала Казань, белеющая впереди и обещающая скорое завершение пути.
1/3
Последний мост на маршруте. А за ним главный приз — родной город на горизонте.
Финишная прямая: обратный отсчёт.
Стоило пройти под мостом, как вода практически сразу успокоилась. Ветер и волны остались позади, и я смог немного расслабиться, перестав бороться со стихией.
До дома оставалось 10 километров.
Справа, в Набережных Морквашах, я увидел знакомое здание XIX века, смотревшее на реку пустыми глазницами окон. За этим печальным фасадом скрывается целая эпоха: изначально это была водяно-паровая мельница, но в годы Великой Отечественной войны здесь произошло удивительное превращение — в её стенах разместили эвакуированную кондитерскую фабрику имени Бабаева. Увы, сладкая история продлилась недолго: в 1948 году здание сгорело. Многие десятилетия оно простояло молчаливым призраком, пока в 2010-м не появилась надежда на возрождение — но попытка превратить руины в гостиницу так и закончилась на полуслове.
Молчаливый свидетель истории на берегу. Сколько всего видели эти стены...
9 километров.
Левый берег, уже ставший частью города, встречал меня многоэтажными домами. Он резко контрастировал со своим правым собратом, который возвышался почти на 200 метров и был полностью покрыт густым лесом, вплотную подходившим к воде.
Левый берег — вот они, первые многоэтажки Казани.
8 километров.
Я провёл рукой по гладкому борту своего верного каяка. Он был моим домом, крепостью и транспортным средством на протяжении двух с лишним месяцев. Мы с ним стали одним целым, и я чувствовал малейший его крен, малейшее сопротивление воды. Нас ждали последние совместные часы пути.
7 километров.
Мой взгляд сместился с медленно приближающегося города на весло в руках. Я сосредоточился на том, как его лопасти входят в воду, создавая небольшой водоворот, как напрягаются мышцы при гребке. Этот ритм был моим метрономом на протяжении всего путешествия. Он успокаивал, помогал собраться с мыслями. В этом простом, повторяющемся движении заключалась вся суть похода — просто грести вперёд, километр за километром.
6 километров.
В голове пронеслась мысль о самом начале пути, об истоке. О том небольшом ручье, пробивающемся сквозь болотистую почву Тверской области. Тогда более полутора тысяч километров казались абстрактной, почти немыслимой цифрой. Теперь же, находясь здесь, на финишной прямой, я понимал, что прошёл не только физическую дистанцию, но и огромный внутренний путь. Казалось, что тот, кто стоял у истока, и я, гребущий сейчас к дому — два разных человека.
5 километров.
В памяти стали всплывать лица людей, встреченных в пути. Десятки случайных знакомств, коротких разговоров, а также искренняя бескорыстная помощь, которой оказалось намного больше, чем я ожидал. Я осознал, что совершил это путешествие не в одиночку. Оно было соткано из доброты этих людей, каждый из которых, сам того не зная, вложил в него частичку своей души.
4 километра.
В овраге между двумя холмами показалась деревня Захваткино. Я сразу вспомнил, как однажды зимой проходил здесь на лыжах. Тогда, в морозной тишине, над замёрзшей рекой разносилась невероятно красивая музыка, идущая от одного из домов. Я подумал о том, как одна и та же река может быть такой разной, и как по-разному она связывает меня с домом.
Увидел эту деревню и вспомнил, как стоял здесь на лыжах и слушал музыку, разносившуюся над замёрзшей рекой. Дом уже совсем близко.
3 километра.
Я прошёл мимо амбаров и высокого старинного здания мельницы из красного кирпича, в котором сейчас располагается Печищинский комбинат хлебопродуктов. Сразу за ними находился Печищинский геологический разрез — памятник природы, хранящий в себе историю последних 250 миллионов лет. У его основания стояла старинная печь для обжига известняка, больше напоминающая маяк.
1/3
Печищи: старинное здание бывшей мельницы, геологический разрез и печь-маяк. Идеальное комбо для любителей индустриальной и природной истории.
2 километра.
На вершине правого берега устремлялись вверх те самые, до боли знакомые вышки, которые я увидел ещё вчера вечером. Они стояли там, как немые свидетели того, что я справился, и до цели осталось совсем немного.
Вышки Верхнего Услона. Мой финишный флаг.
1 километр.
Печищи остались за кормой, начался Верхний Услон — конечная точка моего маршрута. Пройдя финальный поворот, за которым река разворачивается на юг, я прижался к бетонной дамбе, пропуская паромы, теплоходы и другие суда, которые безостановочной вереницей курсировали между берегами.
1/3
Верхний Услон. Конечная! Осталось обогнуть последний поворот, уворачиваясь от снующих туда-сюда паромов. Сердце уже колотится в предвкушении!
И тут я внезапно увидел на бетонной дамбе родителей и брата, приветствующих меня после долгого пути! Я почувствовал, как к горлу подкатывает ком, и чуть не выронил весло от волнения. Подобравшись поближе и помахав им в ответ, я вновь отдалился от берега, чтобы обойти последнее препятствие на пути - паромную переправу.
Когда я наконец миновал эту зону активного движения, передо мной открылся вид на Верхний Услон. Это место, куда я любил приезжать купаться каждое лето, и которое стало родным домом в последние годы.
Всё, я почти причалил к родным берегам.
Счёт пошёл на минуты.
Ещё немного полюбовавшись этим до боли знакомым видом, я направил каяк прямо к бетонному спуску. Там, у самой воды, меня уже ждала семья.
Едва я выбрался из кокпита, как сзади накатили волны от очередного парома. Напоследок Волга решила дать мне прощальный "пинок"! Пришлось вцепиться в каяк и удерживать его от затопления — было бы дико иронично пойти ко дну в самом конце путешествия.
Поднявшись по скользким бетонным плитам, я вытянул каяк на сушу и, наконец, обнял семью, по которой так сильно соскучился за эти долгие месяцы. После этого я опустил ладони в воду, вспоминая строки из песни:
"Сказала мать: "Бывает все, сынок, Быть может, ты устанешь от дорог. Когда придешь домой в конце пути, Свои ладони в Волгу опусти".
"Теперь я знаю, из какого далека течёт Волга", — подумал я, улыбнувшись.
После того как вещи перекочевали в машину, родители поехали домой, а мы с братом, поставив каяк на тележку, отправились пешком. Десять минут спустя, дотянув каяк до ворот, я завёл его внутрь и поставил на заслуженный отдых.
Каяк на заслуженном отдыхе. Спасибо, Волга, за приключение!
Спустя 70 дней и 1651 километр пути я был дома.
Старт: 23 мая. Финиш: 31 июля. Между этими фото — 1651 километр и целая жизнь.
P.S. На этом путешествие завершено! Но это ещё не конец истории на Пикабу. Впереди вас ждёт большой итоговый пост, в котором я соберу всю статистику: километраж, бюджет, снаряжение (что оказалось наиболее полезным, а что вообще не пригодилось), а также поделюсь самыми яркими моментами, самыми сложными испытаниями и главными выводами, которые я сделал за эти 70 дней наедине с великой рекой. Так что не переключайтесь!
Огромное спасибо всем, кто следил за этим приключением, поддерживал в комментариях и проходил этот путь вместе со мной! Ваша поддержка была невероятно важна! Ставьте финальный плюс этому походу, подписывайтесь, чтобы не пропустить итоговый пост! И расскажите в комментариях, интересно ли вам будет узнать, как всё начиналось в самом первом путешествии, "100 километров до дома"?
