Пересадка сеянцев
Произвел пикировку сеянцев из семян. ПРошло чуть больше года. Вот пост о их посадке Кактусы и суккуленты из семян
Астрофитум орнатум. Мне нравится второй слева, более плотный крап, хотя и растет чуть медленнее остальных.
При выращивании из семян определенный процент потерь неизбежен. Не стоит из за этого сильно огорчатся.
Копиапоа гризеовиолацея. Неплохой центральный корень.
Астрофитум супер кабуто. Имеет очень мало крапа, зато растет как тыква.
Лофофора. Имеет массивный реповидный корень в котором запасает воду. Можно сказать, что большая часть растения живет именно под землей.
Лобивии заждались пересадки и уже плотно оплели корнями земляной ком.
Копиапоа фидлериана. Стоит быть осторожным, колючки очень острые и тонкие.
Копиапоа эхиноденс. Нравится её цвет и черные колючки. Очень необычно выглядит.
Копиапоа Синерея Тальталь. Радует свои ростом.
Обычная Крассула коралл, она растет не из семян, а из материнского листа.
В Целом, кактусы рода копиапоа имеют не очень внушительные корни. А так же довольно чувствительны к переувлажнению.
Например корень на этом экземпляре заставил насторожиться, но когда очистил он оказался твердым и без следов гнили. Думаю белый налет это всего лишь отложения солей. Сам кактус выглядит плотным и здоровым.
Астрофитум мириостигма
Хавортия маугани. Необычное растения, но мне все больше начинают нравится хавортии.
Всех хороших входных и красивых колючек! Некоторые промежуточные итоге выкладываю в телеграмм, ссылка в профиле.
Иногда приходится заходить на посадку вот так
На одном из аэродромов, где я летаю, к одному из торцов ВПП достаточно близко находятся жилые дома. И жители этих домов попросили над ними не летать. Но ветер — такая штука, которая иногда заставляет заходить на посадку со стороны этих домов или взлетать в их сторону. И если со взлётом всё просто — достаточно запаса после отрыва, чтобы отвернуть от домов, то вот с посадкой сложнее.
На этом фото отмечена точка, в которой делается четвёртый разворот. Более 2 км до торца ВПП.
На фото выше — стандартная длина прямой после четвёртого разворота. Спокойно делаешь разворот, снижаешь обороты, выпускаешь закрылки, докладываешь о готовности к посадке.
А вот на фото ниже… такое спокойствие и не снится.
А здесь — точка выполнения четвёртого разворота, если заходить на посадку с этого торца.
Четвёртый разворот надо выполнить на расстоянии всего 300 метров от торца полосы. Получается такой почти «афганский заход», только на маленьком самолёте. Сильно снижаться до четвёртого разворота нельзя: столбы и строения. Сам разворот тоже «съедает» много расстояния. И потому посадка с этой стороны выглядит вот так:
Необходимо выполнить сброс высоты скольжением, будучи уже в створе полосы. Обычно после посадок с этого торца у меня мокрая спина :-). А во время этих заходов пятой точкой можно вкомкать в себя кресло. Потому что скольжение на столь малых высотах страшновато (при моём небольшом налёте) и требует высокой сосредоточенности и концентрации.
Airbus a320 на посадке
canon eos rp + canon ef 24-105 f4
Снял напряжение
Летел недавно в самолете. Среди пассажиров были дети. Пошли на посадку. Уже четко можно было разглядеть домики на земле. Вдруг самолет стал набирать высоту, крениться. Совершать всяческие маневры.
После чего голос командира произнес: «Из-за плохой видимости нам пришлось пойти на второй круг». Сразу после этой фразы один ребенок громко произнес: «Мама, я какать хочу!».
Порадовал ответ какого-то подвыпившего джентльмена: «Да тут пол-самолета какать захотело!!»
Народ забыл, что нужно бояться и весело ржал до самой посадки.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.