Патруль

Привет ВСЕМ!
Я одному из подписчиков обещался в конце весны справить пост, однако обстоятельства помешали. Но обо всём по порядку.

Я писал в предыдущих постах, что у Патруля, ровно как и в других агентствах есть великое множество специальностей. От специальности мотоциклиста, спецназа ( SWAT ), летчика, детектива, до К9, сапера, группы быстрого реагирования, оружейника и т.д.
В зависимости от популярности той или иной специальности, чтобы получить такую позицию нужно либо попасть в «струю», когда спецов не хватает, либо ждать годами, пока появится вакансия. Скажем, такие специальности как DRE ( эксперт по распознанию наркотиков ) или группа быстрого реагирования (RDF) всегда нуждаются в кадрах и попасть туда можно сразу после выпуска из академии просто написав заявление и пройдя обучение. Стать детективом или получить специальность сапера- практически невозможно, потому что специальности единичные, и получив такие- народ обычно остается там до пенсии или повышения. У каждой специальности есть свой процент надбавки к зарплате. Если ваша специальность инструктор по вождению ( EVOC instructor) или FTO ( field training officer), то получать надбавку вы будете только тогда, когда тренируете кадетов. Во всё остальное время, вы работаете в своем взводе и выполняете обязанности обычного трупера.
В начале лета 2022 я подал заявку в группу быстрого реагирования. Долго ждать не пришлось из- за острой нехватки народа- приняли сразу. Огромный плюс любой специальности- возможность заниматься не только нарушителями на дорогах, а делать другую работу. RDF - это такой полицейский МЧС. В основном работают с протестами, парадами, перекрытием и контролем магистрали в случае стихийных бедствий и прочее. Единственный, кмк, минус- огромное количество доп оборудования, которое приходится возить в патрульной машине. Ну и постоянная часовая готовность вылететь на ЧП во всеготовности. Таких вызовов у меня за год было два. Один - протест, перекрывший магистраль, второй- протест перекрывающий въезд на базу ВМФ.
В основном мы о протестах знаем заранее, и командование дает нам знать к чему готовиться. Фото ниже- в полной экипировке RDF во время обучения. Я справа и мне еще на момент фото не выдали RDF броник и противогаз с коммуникатором. Пришлось тягать тяжелый броник и обычный противогаз.

Потусовавшись с группой быстрого реагирования, я также решил податься в группу ADAT ( Aggresive Driver Apprehension Team). Я описывал в одном из предыдущих постов чем занимаются спец. подразделения TZT и ADAT и показывал авто на которых они осуществляют патрулирование. Долго ли - коротко ли, но в конце мая этого года, мне выдали Dodge Charger ADAT.

Это единственное фото, которое я успел заснять на стрельбище в день его получения. Скрытые проблесковые маяки, отсутствие полицейской люстры и наклеек агентства и обычный номер, не отображающий принадлежность к Патрулю. Такие авто называют «unmarked” или в народе «undercover”.

Очень хотелось покататься на этом чуде и рассказать насколько по иному ощущается патрулирование в данном авто.

К сожалению здесь пост утеряет пафос и начнет быть предупреждением.

Еще в Академии нас предупреждали, что самым опасным врагом для трупера является не пуля, выпущенная преступником, а другие авто проносящиеся по магистрали. Только за неделю зимних штормов наш округ потерял из- за столкновений 13 авто. За всё время работы в патруле, я побывал в трех авариях. Одна- в погоне, когда убегающий авто протаранил мне кенгурятник; другая- обычный зазевавшийся водитель сделал мне вмятину в заднем бампере; и третья случилась в конце первой смены в качестве ADAT.

21го мая, около 2х часов утра, пьяный водитель не справился с управлением и на скорости 66 миль в час ( застрявшая на спидометре стрелка) съехал на обочину и угодил в мой Чарджер.
Фото ниже.

Повезло, что мое авто находилось в передаче и машина нарушителя значительно выше моей. Удар пошел вскользь, лишь оттолкнув меня (см. Фото выше), а страмплинивший нарушитель- перевернулся.

Чел был арестован за вождение под мухой и его после расследования ждет еще одно обвинение. Я нахожусь в медицинском отпуске до середины сентября из- за полученных травм.

Буквально неделю назад, произошла похожая авария с трупером из дневного Патруля: Зазевавшийся водитель на полном ходу въехал в патрульное авто.

Интересен тот факт, что в обеих авариях у патрульных авто были включены задние предупреждающие огни.

Аварии случаются с любым водителем. У находящихся на магистрали полицейских, шансов попасть в аварию в разы больше.

Пострадавшее авто сразу же либо отдают в починку, либо списывают. Если трупер не пострадал, в каждом округе найдется одно- два запасных авто, на которых можно патрулировать до починки собственного. Если авто списали, где- то через месяц, трупер получает новое авто. Не факт что машина будет новой, но тем не менее. Вообще в плане «попросить покататься» на авто трупера, который уехал в отпуск - не проблема.
Если трупер уезжает в отпуск более чем на неделю, он обязан привезти свой патрульный автомобиль в штаб и оставить ключи, на случай нехватки запасных.

Прошлым летом в одной погоне пострадало 7 авто. Приходилось выкручиваться делясь машинами ребят с других смен.

Пока я на больничном, мне выписали новую машину. До тех пор, пока ее доставят и оборудуют, я буду патрулировать на машине TZT. (Фото ниже).

Призываю всех водителей быть осторожней на дорогах. Будьте внимательней и просчитывайте ситуацию. Не отвлекайтесь на телефон и не водите под мухой. И самое главное- не превышайте.
Большинство аварий можно предотвратить.

Всем удачи и хорошей охоты.