Велопутешествие СПб-Крым. День 10. Подмосковные пробки. Закат на Оке. Подольск-Серпухов
Воскресенье. Москвичи возвращаются с загородного отдыха. Эту пробку я наблюдаю уже в течение нескольких часов. Да, вообще, целый день кручу и навстречу это пробище.
В Питере по выходным я часто гораздо быстрее автомобилей добираюсь до курортных мест и обратно на велосипеде. А в Московской области эти пробки намного эпичнее)) Интересно, сколько времени занимает путь на дачу в Подмосковье и обратно на автомобиле? И сколько остаётся на отдых?
А что Вы думаете о поездках на дачу и просто на природу на велосипеде?
А вокруг красота. Поле, река, солнышко садится. Проехав мост через Оку, свернул направо и покрутил в закат. Закупил продуктов в Пятёрочке вблизи города Серпухов и приехал на берег.
На берегу запомнилось общение с рыбаками. Я спросил, не против ли они, если я поставлю палатку рядом на полянке. Рыбаки были не против, собирались через час уходить. И не успел один рыбак докурить сигарету, как у меня уже был разбит лагерь. Удивился мужик - говорит, обычно приезжают и долго ковыряются с палаткой, иногда просят его помочь собрать, а тут за пару минут всё готово)) Пожаловался на приезжающих отдыхать москвичей, что оставляют много мусора. В лучшем случае - соберут в пакеты, а пакеты оставят на берегу. Я не такой - собрал чужой мусор, который валялся рядом с палаткой, завтра довезу до помойки. Я же хочу в чистоте отдохнуть.
Пошёл купаться в Оке. Рыбаки посоветовали надеть тапочки - на дне много острых ракушек, можно поранить ноги. Я обычно так и делаю - в незнакомых местах купаюсь в сандалиях. Ноги нужно беречь - мне ими ещё не одну тысячу километров крутить педали.
Собрал печку, приготовил макароны с копчёной грудкой, поел и лёг спать. Хорошо засыпать, когда рядом железная дорога. Может присниться поезд)
Проехал сегодня относительно немного. 92 километра. 1600 ккал прокрутил - это примерно три шаурмы)) Такой вот, выходной на расслабоне)) Завтра Тула.
Спасибо за внимание))
Две недели в Карелии
Интересующиеся пограничники на сошедшей станции, стоптанные кроссы из ашана на пыльных километрах, пахнущие луга и необъятные просторы. Заброшенные деревянные домики и бескрайние кусты черники в лесах. Дождь, ливень, гроза, бесконечное хлюпанье в ботинках на протяжении нескольких дней. Неожиданная вписка свежепостроенном бунгало среди ничего – только поля, да леса, да речку снизу. В нем – дымящийся чай (о счастье!), печенье, знакомство и теплые разговоры обо всем. И вновь шлепки мокрых ног по размытой дороге, привал у заброшенного деревянного дома. Поиски ночлега, костер, вино, разговоры подле него, невероятный закат, бесконечное звездное небо, отрицание себя, принятие себя, весь мир – весь я.
Новый день, новые приключения, утренняя рыбалка - удачная! (а после - неудачная), сбор ягод и марш-бросок до села. Пацаны, бегающие вдоль берега с удочками наперевес (мне хочется сбросить рюкзак и бежать вместе с ними). Неудавшаяся поездка на остров, но удавшаяся поездка в город N - так что я и не расстроен вовсе, а просто ем лучший в своей жизни бутер и смотрю в запыленное и истерзанное временем окно. А в окне - целый мир.
Август, Карелия.
Заброшенный дом. Таких здесь хватает.
Приближающая гроза.
Уже после дождя.
Лес и дымка тумана после дождя.
Много байдарок, но оно и ясно. Забавный факт: эти ребята ехали с нами в одном автобусе из Куркиёки в Лахденпохью - мы вместе выходили из автобуса, и они катили свою лодку на тележке. Вот она, на фото. Спустя почти день, когда мы были уже в другом месте, я просто снимал разное вокруг и снял мимо проплывающую байдарку, и уже на зуме понял, что это они)
Затестил свою новую палатку в боевых условиях, и могу сказать, что она прекрасна!
Недалеко, метрах в трехстах, разбили лагерь три мужика в полном вооружении, и судя по двум лодкам и обжитому лагерю, находятся они здесь не первый день. Позже, я разговорился с одним из них, и он предложил у них набрать дров на вечер. Я сходил к ним в лагерь, они предложили бахнуть с ними водки, но я вежливо отказался. Вообще, они мне напомнили мужиков из Особенностей национальной рыбалки. Очень колоритные. Потом, позже, тот самый чувак сам принес еще дров, и мы немного поболтали у нашего костра. Выяснилось, что изначально он был один со своей лодкой, потом познакомился с этими мужиками, и они втроем тусят здесь уже неделю. Такая вот история. Рано утром, когда я встал по естественным делам, лагерь стоял, а лодок не было - покатили ловить рыбу.
Лагерь разбит, можно немного и расслабиться.
Карельский котик.
Новый день в новом месте. Как и каждый другой день.
Закат. Вживую смотрится невероятно. Фото на телефон без какой либо обработки.
Предзакатная Сортавала. Здесь я познакомился с двумя парнями (обычно это происходит с простого приветствия, после которого возможно завязывается диалог), которые на велосипедах колесят по Карелии вторую неделю. Они здесь третий день, и у одного из них возникли проблема с велосипедом, которую второй день не могут устранить в местном велосервисе. Завтра они планируют двигаться дальше.
Август, Карелия.
Ответ на пост «Алиэкспресс.Сру итоги спецоперации по отжиму денег»
Чувствую, что заминусят этот ответ за то, что мнение не совпадает с большинством. Но у меня пока всё хорошо. 11 ноября на распродаже накупил всякого для велопутешествия на али. Да и ранее тоже заказывал. Российская версия. Нашёл всё, что хотел - сумки для велика, передний багажник, крепления и другие аксессуары для видеокамеры, газовую горелку, разную мелочь и главное - солнечные панели для зарядки гаджетов - так их не хватало, когда ехал в Крым.
Цены хорошие.
Вот, кое-что из списка, что прикупил:
Кое-что уже привезли:
Цены указаны с учётом доставки.
И не было, как написал ТС, что к стоимости товара прибавляют ещё 299 - заказывал некоторые товары и дешевле 100 рублей с доставкой. Но есть такие уловки - в одном магазине товар, предположим, 150 рублей + 50р доставка, а в другом всего 5 рублей этот же товар, а за доставку хотят 195р - замануха.
Так что, следующее велопутешествие будет не таким нищебродским, как первое)) Буду ежедневно поститься на Пикабу с отчётами и планирую даже запускать онлайн трансляции в пути, если скорость интернета позволит (ещё не знаю где - твич или вк).
И кофемолку ручную прихватил, чтобы вкусный кофе варить в пути))
Вот так я готовлю кофе:
Всё будет хорошо! Поменьше негатива и больше позитива вам, пикабушники!
Путешествие на край света
Поступают просьбы от граждан, пили пост, говорят....
Получите.
На дворе начало отличного лета 2021 года. Наступила пора отпусков. 5 лет вынашивали идею посетить Кольский полуостров и окрестности. В идеале конечно Норвегию зацепить, но увы.
В общем, в июне решились. Псков-Мурманск на неделю. Собрал скромный скарб, нацепил бокс, закидал спальники и палатку и поехали.
Первое место ночевки выбрали кемпинг Лукоморье за Петрозаводском, недалеко от водопада Кивач. Отличное место (по крайней мере, мне так показалось, первый раз был в кемпинге). Поужинали и в палатку. Путешествуем эконом-классом)))
Далее был Медвежьегорск. Прокатились до центра, завернули на место съемок фильма "Любовь и голуби" (увы, очень сильно изменилось всё, фото не стали делать) и обратно на трассу "Кола". Мурманск ждёт.
Природа после Карелии сильно меняется. В далеке видны горы. Берёзы все ниже и тоньше. А дорога всё хуже (((
Ну естественно фото из заполярного круга)
Ну вот мы и в городе-герое Мурманске, столице заполярья. Первый день (вернее ночь, по часам) были немного в шоке от полярного дня. 2 часа ночи, а солнце и не думает садиться!
Видите заход солнца, и я нет.🤷♂️
Далее по плану у нас был Рыбачий полуостров (за 1,5 недели до поездки зарегистрировался в местном МЧС и природнадзоре (вроде так называется)). После КПП свернув с трассы "Кола" на дорогу направление к полуострову Рыбачий я немного охренел. А со мной и моя машина. Нет, я конечно ожидал грунтовку, но не что б такую! Огромные камни, ямы, провалы… По краям направления остатки автомобилей. Но природа компенсирует этот трэш слихвой!
Приехали хипстеры🤣 Клиренс у Калины Кросс довольно внушительный, но проехав еще пару километров, я понял, что недостаточно внушительный.
🤷♂️Приехали. Дальше я не рискнул. Уклон градусов 25-27. Спуститься еще можно, а вот подняться на заводской Pirelli скорее всего не получилось бы.
УАЗик, надрался и спит на боку)
Небольшой водопад на притоке р.Титовка.
А это "шикарный" мост через приток.
Потом прогулялись пешочком до водопада Мельничный, что на р.Титовка. Вот тут уже чувствуется мощь природы. Жаль фото не передаёт всех эмоций, которые я испытал увидев водопад.
Дальше пообедали в тихом местечке, того самого притока Титовки.
Вот такое вот лето в Мурманской области)
Дальше была дорога обратно и подготовка к следующему направлению - Териберка. По дороге обратно в Мурманск, останавливались для осмотра природных красот и памятников.
Териберка.
От Мурманска до Териберки порядка 130 км. Из них 90 км асфальта (из которого около 35км отвратительнейшего качества, с огромными ямами, с острыми краями) и 40 км зубодробительного грейдера с подъемами и спусками. Но природа… Тундра, мхи, снег, озёра во льду… Лепота!
Небольшая остановка на одной из высот губы Лодейной.
А вот и край света. Увы, лимит на фотографии не позволяет прикрепить больше.
После Териберки мы побыли несколько дней в Мурманске, осмотрели достопримечательности, оценили Териберское пиво. Да, там есть пивоварня - Arctic Brevery.
Впечатления о поездке.
Даже несмотря на скромные временные рамки, мы получили огромный заряд впечатлений от местной природы. Увы, впечатление портя плохие дороги и во многих местах их отсутствие. Тут можно привести пример горный парк Рускеала. Как там сделаны помосты ограждения, парковка. Тут же ощущается большая запущенность. Не говоря уж о том, что в некоторые места нужен пропуск от пограничников (ФСБ). Так же отмечу высокие цены на всё. Например обычная мойка машины в Мурманске вышла в 550₽ (в Пскове за такое берут 200-250₽), банка кукурузы — 180₽, 95-й бензин 50-51₽ за литр. (Цены июля 2021г.)
Порекомендую ли я посещение Кольского полуострова? — Скорее нет, чем да. По крайней мере ближайшие 3-4 года. (Ахах, наивный, подсел на север теперь не слезешь🤣. В июле 2022г. я опять попытался заехать на Рыбачий, увы, опять не удалось, но удалось посетить городок Лиинахамари. Но это уже другая история).
По приезду домой выправил 2 диска повреждённые по дороге в Териберку, заменил задний правый ступичный подшипник. Общий пробег около 4100км. Средний расход за всю поездку — 7,3л/100км, средняя скорость 76 км/ч.
Велопутешествие СПб-Крым. День 9. Солнечногорск - Москва - Подольск
Я совсем не выспался. Поспал часов шесть и проснулся разбитым. Снился какой-то кошмар. Всё потому, что не рассчитал место для палатки - утреннее солнце припекло моё жилище и сделало сон невыносимым.
Тент палатки мокрый от росы. Встряхнул, быстренько просушил на солнышке, чтобы не везти лишний вес.
Такое себе местечко для лагеря - Губернаторская аллея. Когда ставил здесь палатку, надеялся что ранним утром по этим ступенькам на поляну не спустится губернатор позаниматься йогой)
Собрался и двинул через парк к шоссе. Парк Солнечногорский мне очень понравился - воздух чистый, особенно для Московской области. Большое озеро, вдоль берега которого есть интересная дорожка, по которой гуляют люди и катаются на самокатах. Скамеечки, смотровые площадки, тренажёры, пляж, сцены и места отдыха - всё простенько, но качественно.
Люблю такой минимализм.
Еду по трассе и предвкушаю предстоящий въезд в Москву. Я так боюсь больших развязок - переехать МКАД для меня самое страшной в пути. По этой причине даже думал объехать Москву. Тогда я не только потеряю время, но и не увижу столицу. Я был в Москве последний раз ещё во времена Черкизовского рынка - более 10 лет назад. Хочу посмотреть Москва-Сити. Ладно, будь что будет. Кручу на Москву. Хорошо, что ранним субботним утром было не так уж много машин (в направлении города, в другую-то сторону уже плотнячком). Продвигаюсь потихоньку. С остановками. Ожидаю пока все проедут. Мне ведь нужно прямо, а многие поворачивают направо - надо пропустить, а то собьют - мчатся быстро. Велосипедиста тут по идее вообще быть не должно. Кое-где ждал до 10 минут, но это того стоило - я цел и невредим.
Уфф.. проехал эту страшнющую развязку на МКАД, которую так боялся и теперь я в Москве! Ура!
По Ленинградскому шоссе добрался до центра. Покатался немного, поблуждал. Спрашивать дорогу в Москве не стоит. Несколько раз обращался к прохожим "как проехать к Москва-Сити" - все давали разное направление)) Прикинул по карте - если двигаться по набережной - то приеду к этим небоскрёбам. Так и сделал.
Еду по набережной Москвы-реки, любуюсь столичными красотами.
Путь мой проходит через стадион "Лужники". Классно - много бегунов, роллеров, велосипедистов и просто активных людей)) И вот я вижу их - небоскрёбы. В Питере всего один небоскрёб и тот ещё не открыт - вечная стройка.
Подобрался поближе, пофоткался. Встретил большую интересную тусовку. Все в белом.
Это же "Сенсейшн". Крутяк)) Жаль, не могу остаться - нужно выбираться за город, да и из белого у меня только футболка в рюкзаке и три полоски на сандалиях.
Обратно поехал по другой стороне набережной. Со стороны Лужников видел там парк, много деревьев. Может там будет свежий воздух, которого мне очень не хватает. Так и есть - на Воробьёвых горах посвежее, с Солнечногорском, конечно, не сравнить.
Понравилась канатная дорога через Москву-реку - удобно, наверное, кому-то на работу добираться - бодрое утро))
Выезжаю из парка в сторону шоссе. Немного заплутал, поехал по Севастопольскому, но вовремя вернулся на Варшавское. Ехать страшновато, потому как по правой полосе гоняют такси. А более страшное, что меня снова ждала развязка через МКАД. Было не менее страшно, чем в первый раз. Сердце колотилось так, что его стук могли слышать в Крыму. У меня уже есть опыт прохождения и короткими перебежками (или переездками) выехал на трассу в сторону Подольска. Там и заночую.
Добравшись до Подольска часам к 23 я начал спрашивать у местных, где можно встать с палаткой. Странный вопрос для городского жителя, некоторые смотрели на меня с удивлением и не могли ответить)) Нашёл не без помощи подсказок местечко на берегу реки Пахра. Частный сектор. Издалека слышно музыку - народ гульбанит в выходные. Речка показалась грязноватой для купания. Сегодня обойдусь антибактериальными салфетками.
Только начинаю засыпать, как моя палатка засветилась. Дежавю - всё как вчера. Что, опять охрана с фонарями? Может местные гуляют? Сегодня же суббота. Надо выйти пообщаться. Беру в правую руку фонарь, перцовый баллончик в левую. Ну, думаю, если это хулиганы светят, то я сейчас посвечу им в ответ своей фарой со всеми 800 люменами и дальностью светового потока 100м. Открываю изнутри палатку, а там она.
Какая же она яркая. Луна. Ярче уличного фонаря она осветила поляну. Я успокоился, забрался в палатку, укутался в спальный мешок, натянул чёрный бафф на глаза и уснул. Хорошо, что не пришлось искать ночлег в Москве.
142 километра сегодня позади. Проехал сквозь столицу за день и даже успел покататься по достопримечательностям. Напедалировал аж на 2800 килокалорий, что эквивалентно 12 большим банкам адреналин раша. А выпил сегодня я его банок пять. Для концентрации и энергии. Спасибо Пятёрочке за акцию - всего 99 рублей за банку андреналина 0.499. Выбираю классический - больше витаминов и L-Карнитина (повышает выносливость, помогает эффективнее расщеплять жиры для энергии)
Смогу ли я завтра доехать до Тулы? Думаю, что нет. Нужно немного сбавить темп. Каждый день по 100-150 километров - это существенная нагрузка для меня. Никогда ранее столько не вкручивал ежедневно. Ладно, видно будет. Может и доеду.
Спасибо за внимание!)
Выбор лодки. В чём разница между LLDPE, HDPE и XHPE полимерами?
Сегодня мы разберёмся чем отличаются LLDPE, HDPE и XHPE полимеры, в чём принципиальная разница этих пластиков, что важно знать про 2-х слойные и 3-х слойные каяки, а также развенчаем некоторые мифы, поехали.
Первое что нам нужно, это разобраться что такое полиэтилен? Полиэтилен — термопластичный полимер этилена, относится к классу полиолефинов. Химически стоек, нетоксичен, диэлектрик, термостоек и обладает плохой теплопроводностью, не чувствителен к удару (амортизатор), является органическим соединением, получаемым из нефтепродуктов. Обозначение полимеров как LLDPE и HDPE является международным, на российском рынке эти полимеры более известны под названиями линейный полиэтилен высокого давления и полиэтилен низкого давления, XHPE – сшитый вспененный полиэтилен. Отмечу, что полимеры чувствительны к ультрафиолетовому излучению и разрушаются под его воздействием. Большинство производителей каяков знают об этом, самые ответственные добавляют в полимеры специальные присадки для защиты от ультрафиолетового излучения. Так они полностью блокируют негативное воздействие УФ лучей на пластик и срок службы байдарки увеличивается до нескольких десятков лет.
Так в чём же их отличие для потребителя и почему отличается стоимость каяков при применении этих полимеров? Со стоимостью всё предельно просто, в силу распространённости LLDPE имеет самую низкую стоимость. HDPE и XHPE более сложные в производстве, поэтому их цена на рынке выше, как следствие выше стоимость лодок из которых они изготовлены. А вот свойства эти полимеры имеют разные. LLDPE имеет чуть более вязкий молекулярный состав чем HDPE, поэтому считается чуть более мягким и тягучим, HDPE и XHPE наоборот более жёсткими и как следствие более лёгкими. В нашем случае мягкость условная, отличить «на вид» качественный LLDPE от любого другого полимера очень сложно.
А вот применение низкокачественного LLDPE чревато деформацией корпуса. Если производитель решил сэкономить и закупил самый дешёвый из имеющихся на рынке LLDPE пластиков, покупатель получит лодку, которая с большой долей вероятности деформируется при нагреве от солнечных лучей в жаркий летний день. К сожалению, такие случаи не редкость. Обязательно поинтересуйтесь у продавца из какого полиэтилена был произведён каяк. Если продавец не знает или заявляет, что полимер, например, корейского производства, лучше воздержаться от покупки. Само по себе производство определённой страны ещё не говорит о качестве, а указание Кореи просто маркетинговый ход. Каяк стоит не сто рублей, поэтому лучше выяснить заранее кто является производителем, из полимера какой марки он был произведён и на каком заводе. Поищите информацию о заводе, что он производит. Бывает так, что завод занимается производством всего подряд, начиная от товаров для животных и других дешёвых пластиковых изделий и заканчивая лодками, какого качества на выходе будет такая лодка вопрос риторический. Если продавец не готов дать гарантию хотя бы в пару лет, лучше воздержаться от покупки, это касается любого полимера.
В целом, выбор можно свести к следующей градации, если вы не собираетесь участвовать в соревнованиях, но хотите сэкономить, то смело покупайте каяк из LLDPE. Если же лодка нужна для соревнований, или вы хотите получить максимально лёгкий каяк, то будьте готовы доплатить за HDPE или за XHPE версию.
А какой каяк будет прочнее? Для начала я припомню, что практически все каяк прокаты и организаторы сплавов используют LLDPE каяки. Почему? Потому что они дешевле. Качественный каяк из LLDPE может безбожно эксплуатироваться десятки лет. Уничтожить лодку крайне сложно. А вот сравнивать прочность этих полимеров не совсем корректно, так как у них разные свойства и ведут они себя по-разному. LLDPE более гибкий, поэтому он принимает удары работая как амортизатор, HDPE и XHPE более жёсткие, и соответственно их прочность выражается за счёт их жёсткости. Производители используют эти качества полимеров и добиваются наибольшей прочности за счёт 2-3 слоёв и толщины каждого слоя. Так что тут уже всё продумали за нас, и я бы не руководствовался выбором каяка исходя из прочности полимера, разницы нет либо она незначительная. Сплавные каяки для горных рек, где лодка постоянно терпит мощнейшие удары о камни, делают только из полиэтилена, ни один уважающий себя производитель не будет делать каяк для бурной воды из стеклопластика или карбона, такая лодка разлетится от первого же приличного удара.
Немного отходя от темы, скажу, что для горных рек стеклопластик и углепластик (карбон) не подходят, но на открытой спокойной воде (широкие реки и озёра), они могут составить хорошую конкуренцию полиэтиленовым каякам, т.к. чаще всего имеют меньший вес. Разогнать такую лодку проще, идти она будет даже немного быстрее, хотя это во многом так же определяется формой той или иной модели. Но есть одно большое НО, у стеклопластика и углепластика есть существенный недостаток, как я уже говорил выше, каяки из этого материала хрупкие. Именно поэтому на морях почти всегда используют морские каяки из полиэтилена, а не из стеклопластика или карбона. Во время чалки (причаливание к берегу) или отхода от берега приливная морская волна может ударить стеклопластиковый морской каяк о камень и пробить его. Полиэтиленовый каяк не боится таких ударов. Пару лет назад, один камчатский каякер задался целью доплыть на каяке до японских берегов. Для осуществления этой затеи он выбрал карбоновый каяк, как следствие, в одну из чалок каяк был повреждён и путешествие пришлось свернуть. Если бы путешественник выбрал полиэтиленовый каяк, то этого бы не произошло. На закуску скажу, что из полиэтилена делают даже бронепластины для бронежилетов. Такая полимерная броня имеет гораздо меньший вес. Пару недель назад мне случайно посчастливилось покрутить в руках пластину для бронежилета из полиэтилена, на вид она в два раза толще обычной стальной, при этом вес как у плотного куска дерева. Производитель заявляет, что пластина имеет положительную плавучесть и выдерживает выстрелы армейским патроном 7.62х39 (АК). В сети можно без труда найти информацию о подобной броне.
Теперь перейдём к многослойности. Зачем производители делают два или три слоя, если можно сделать один? Всё просто. Так они добиваются наибольшей эффективности используемых полимеров. Чтобы прочность байдарки была максимальная, а вес минимальным. И снова я вернусь к качеству полимеров, бывают случаи, когда из-за некачественного полимера слои трескаются. И снова повторюсь, не покупайте лодку если производитель не готов дать гарантию на свой товар. Температурный режим использования качественного пластикового каяка не может быть причиной деформации корпуса. В любом современном доме в качестве труб для отопления и водоснабжения используют полимерные трубы, и как правило производители дают гарантию в 25-50 лет.
Резюмируя, не важно из какого полимера LLDPE, HDPE или XHPE вы приобретаете каяк, важно качество самого полимера и то, кто производитель каяка. Дешёвая ноунейм байдарка не сможет сравниться с брендовой, изготовленной на профильном заводе. Лучше переплатить 10-20 тыс. рублей и купить качественную байдарку, которая прослужит всю жизнь.
Кратко отвечу на самые частые вопросы:
Какой срок службы у пластикового каяка? – Десятки лет. При бережном обращении каяк достанется по наследству внукам. Причём без единого ремонта.
Можно ли разбить полимерный каяк? – Сломать можно что угодно, но если каяк качественный, то гораздо проще его утопить чем сломать.
Можно ли утопить каяк? – Утопить морской каяк, при условии, что его герметичные отсеки закрыты невозможно, даже если перевернуться, лодка останется на плаву и будет способна держать на себе взрослого человека. Каяки с открытой декой, чаще всего полые, утопить их так же невозможно. Не полые используют с ёмкостями непотопляемости, без них байдарку действительно можно утопить.
Чем дороже, тем лучше? – Это не всегда так, обращайте внимание на бренд, гарантию, количество моделей в линейке. Иногда более дорогая лодка может быть хуже и беднее в своей комплектации (аутфитинге).
Пластиковый каяк нужно хранить в тёплом помещении? – Не обязательно, качественная байдарка прекрасно переносит нашу зиму в неотапливаемом гараже или на складе хранения.
Можно ли сплавляться зимой или в холодную погоду? – Да. Если вода жидкая, можно сплавляться, минусовая температура не повлияет на прочность байдарки.
Что безопаснее, полиэтиленовый каяк или каркасно-надувная (каркасная) байдарка? – Однозначно полиэтиленовый каяк. Особенно если он имеет гермоотсеки или ёмкости непотопляемости. Во время плавания есть шанс что надувная байдарка начнёт спускать. Каркасная байдарка может не выдержать большую волну и лопнуть прямо под гребцом, я уже не говорю про случаи, когда каркасные байдарки попадали под дерево, зажимали ноги гребцов и утаскивали их под воду.
Статья подготовлена для Winner Kayak каякером Семёном Воробьёвым совместно со специалистом по композитным материалам Александром Тереховым.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Выше облаков
Поход по кавказским горам. Перевал Магишо.
Утром, после ночевки на прекрасной поляне открылся потрясающий вид от которого мурашки по коже.
Канал с классными местами для путешествий и крутыми фотографиями. Заходите и делитесь своими фотографиями с путешествий.