Закончился 2-й этап моей кругосветки на Bajaj Boxer 150. За два этапа мы с Баджиком проехали более 13000 км побывали в 7 странах, Грузия-Армения-Иран-ОАЭ- Оман-Саудовская Аравия- Иордания. К сожалению попасть в Ирак не удалось, граница закрыта для иностранцев из-за не спокойной обстановки на ближнем востоке.
Я оказался в непростой ситуации, так как выехать из Иордании по сути сейчас никуда нельзя, только обратной дорогой, что уже теряет какой-либо смысл, в том числе и экономический. Принял не простое решение продать мотоцикл в Иордании по очень низкой цене и вернуться в Москву самолетом.
Но на этом кругосветка не закончится, будет куплен новый Bajaj boxer и нас будут ждать новые приключения в третьем этапе кругосветки.
Все подробности о путешествии у меня на странице в VK (@promototravel)
Путешествуйте друзья, и помните самое дорогое, что у нас есть - это наша с вами жизнь и она только одна!
Поведую вам историю мопедозаезда за магнитиком в Лилихаммер и назад на 125 кубовом Громе.
В конце мая 23года сдал я значит на категорию А. И чтобы не терять много времени сразу решил рвануть в дальняк. На югах я уже накатился на скутере поэтому принял решение проехать в страну Викингов по TET Norway. Кто не в курсе, что такое ТЕТ коротко поясню. ТET- это сеть оффродных или сельских дорог проходящая через большинство стран Европы.На данный момент около 90.000км Кому интересна эта тема можете на ютубе много материала найти.
Пару слов о мотоцикле. Honda Grom/msx125 кубов, 9,4лошадок.10метровньютоных крутящего момента. С расходом меньше 2 литров на 100. Лёгкий, быстрый и мощный как новый гусь. С резиной Kenda big block он просто предназначен для бездорожья. Техника от хонды не подведет и не откажет.
Готов ли был я? Вот это и следовало проверить на деле.
За пол часа проложил маршрут, загрузил карту в телефон. Получил добро от любимой супруги, собрал и разобрал пару раз сумку, купил билет на пароход и в субботнее утро тронулся на север. До крайней точки в Дании Хиртсхалз мне нужно было проехать всего 800км. Ну описывать как на световых скоростях в 85 км топить по седьмому автобану Германии я не буду. Скажу только, что при проезде туннеля в Гамбурге с его 20 километровой пробкой мой Гром показал все свои преимущества. Даже там, где стояли мотоциклисты я пролетал со свистом. Сигналя на лево и на право, нарушая все правила которые можно нарушить. Обгон справа, обгон по аварийной полосе, проезд в междурядье. Ну, а кто меня остановит то в пробке?
Первую ночёвку провёл на бесплатной стоянке для велотуристов. Оказывается, что в Дании есть сеть так называемых Shelter/укрытия. Маленькие избушки без передней стены с низкими потолками, местом для костра и иногда даже туалетом. Вот такой шельтер я и нашёл по гуглу в нескольких километров от магистрали .После 630 км за рулём могу сказать, что да, устал, да ноги чуток затекли, но самочувствие отличное, бодрячком. Не то, что когда на велосипеде по горам Киргизии катался….Там то ещё наслаждение было.
Заскочил в шельтер, выпил пивка, разжёг костёр, что тоже не везде разрешается в этих гейевропах. Переночевал и рано утром тронулся дальше. Пароход ждать не будет. Через пару часов был Хиртсхалзе, маленьком портовом городке (население 5500 человеков) на самом севере Дании с его знаменитым маяком. Маяк я так и не увидел, но зато прокатился по шикарному пляжу. Заскочил на быстроходный паром (40 узлов ) и через 2 часа15минут был в Норвегии...
Дальше оставалось только накручивать ручку газа, заправлять мопед и наслаждаться дорогой, видами на природу, национальными парками. Радоваться солнцу, хорошей погоде, приветсвовать редких мотоциклистов на встречке ну и конечно ТЕТ. На 3 день понял, что ремни хороши для закрепления груза на велосипеде, максимум на скутере, но никак на мотоцикле. Сумка каждые 20 минут сползала на бок и даже раз полностью упала с мопеда. Но в этот же день, когда делал остановку в одном магазинчике, мне один чувак подогнал просто так 2 отличных ремня и сумка больше не слетала.
Все национальные парки в районе Лилихаммера были перекрыты шлагбаумом, я сперва проскакивал мимо, потом как то остановился, почитал. За проезд требовали оплату в 7 крон, но этого я конечно делать не стал. Не обеднеют.
Полностью ТЕТ проехать не получилось, из- за большого количества закрытых дорог и снега в котором я таки застрял, пришлось признать победу природы над техникой, разворачиваться и катить потихоньку домой. Проложил маршрут, и гоу хом. Палатку ставил в основном дикарем, пару раз на берегу озер. Два раза за 7 дней ночевал на кэмпинге и то, только ради горячего душа. Питался в дороге консервами которы вез с собой.
В целом это были классные 3300 км, которые мне показали недостатки снаряжения (были исправлены) и подтвердили меня в моей философии путешествий, что в поездке на мелком мотоцикле истинная радость не всегда зависит от рахмера и дороговизны мота. Иногда в простоте и экономии кроется настоящее наслаждение. Гром стал для меня символом преодоления ограничений. Он демонстрирует, что даже с ограниченными ресурсами можно преодолеть препятствия и большие расстояния
Мот отличный, советую.
Видео местами чуток длинновато, но не судите строго. я не знаменитый блогер и у меня нет опыта в нарезке видосов. Если наделал грамматических ошибок и наставил кучу запятых, то биг сорри, ЕГЭ не сдавал.
Всем пока. До встречи на дорогах.
P.S
Это пробный пост. Есть много фотографий, но не знаю пока , что больше заходит. Если народ захочет могу создать пару тем про переход через Алъпы на 49 кубовом скутере по партизанским тропам.
Мотопроизводителей в последнее время прибавилось, и если раньше производители Российских мотоциклов имели свои особенности, то сегодня мотопроизводители словно клоны, если на мотоцикле не будет наименования бренда, то вряд ли можно с точностью определить что за зверь перед тобой.
И вот на рынок залетает Roliz, да, именно залетает, поскольку Roliz представляет свой модельный ряд не с очередной альфой с разной комплектацией, а сразу с моделями кубатуры от 50 до 300 кубов и модельным рядом от питбайков до городских мотоциклов. Конечно небольшой опыт производства сказывается и тут есть множество недостатков, которые со временем будут исправляться, но нужно дать время. Сейчас же если брать мотоциклы данного бренда, то придется исправлять недочеты своими силами.
Я наконец-то смонтировал первую серию со своей летней поездки на плато Бермамыт.
В этом видео вы увидите первую половину путешествия: отправление из города Кисловодск в сторону Медовых водопадов с баранами вершинами Эльбруса по дороге, красивые виды довольно плоских и ровных участков местности, а также глубокие каньоны и заезд на Гришкину балку с красивыми водопадами.
Нет, речь не о моём путешествии) Хотел бы познакомить вас со своим соотечественником и другом Евгением.
Мотопутешественник со стажем, так сказать. Много объездил на мотоцикле(РК, Россия), затем переключился на мопеды и на них накрутил немало, например скатал с двоечкой на Памир. Также по зиме ездил на СноуДогс на мопеде, сделал путешествие на мопеде по РК, Грузии, России и Беларуси в зиму. И вот теперь решил осуществить давнюю задумку - прокатиться максимально на север с Алматы(РК) до Якутска(РФ) и если всё пойдет хорошо то и до моря Лаптевых.
Первого числа он выехал из Алматы и на момент опубликования поста, думаю уже проходит границу РК-РФ.
Если кому интересно посмотреть как это будет происходить, то можете найти его в запрещённом инстаграме
Или в VK
Присоединяйтесь - будет интересно, поддержите человека лайком, ну ли выразите своё "Фи"!)
*Но прежде, чем я продолжу свой рассказ, хочу поделиться с вами долгожданной для нас новостью - мы наконец-то выпустили первую серию нашего путешествия на ютуб, кому интересно видео можно посмотреть ЗДЕСЬ 😍
Итак, шел 11 день нашего пути, и ночью мы переправились на пароме с Лофотенских островов к материковой части Норвегии.
И расскажу пару слов про паром, так как он меня особенно впечатлил, да и это был мой первый раз. Первое, что поняла - с вестибуляркой фигово, когда ходила немного укачивало. Второе, паром был огромен и внутри будто ресторан 5 звезд. Третье, мы познакомились с русской девушкой, которая работала там на баре (в Норвегии она уже 18 лет), рассказала нам что русских туристов на островах очень много. По стоимости путь на пароме нам вышел 4500 руб за 2 мотика, расплатились в итоге наличными, когда уже отплыли и без каких-либо проблем.
После ночи пути, спать мы улеглись часов в 6 утра, но счастье длилось недолго и нам пришлось проснуться, так как к нам пришли гости. Сквозь сон, услышали мужчину, который звал нас из палатки на улицу, спросонья особенно тяжело понять что от тебя хотят на другом языке 😁 Вначале мы подумали, что это полиция и мы что-то нарушили, но нет, оказалось всего лишь специальная служба, которая откачивает септик. Мы осознали, что совершили ошибку, поставив один из мотиков на люк....спать мы не могли еще долго, жуткий шум от этих работ и тряска земли была не очень романтичной) Короче сбитый режим из-за полярного дня и тяжелые сутки выбили нас из графика, но несмотря на это путь мы продолжили, пусть и поздно вечером.
1/2
Добрались до полярного круга в Норвегии и наивно решили, что в сторону юга уже будет теплее...(как же мы ошибались). Тем временем я преодолела свои первые 4500 км, это одновременно шокирует и безумно радует, но одна бы я точно вряд ли справилась...
1/2
Через пару дней пути наличка у нас совсем закончилась, евро и доллары не принимают (денег на еду и топливо нет, как продолжать путь не ясно, мы в растерянности с учетом того что обменники не работают в выходные). Комиссия за обмен валюты 15% минимум. Когда живешь в избытке очень многое не замечаешь, были моменты, когда я была готова продать душу за пончик и пиццу. В таких ситуациях, особенно путешествуя где-то далеко от дома, начинаешь многое ценить...
Роскошный обед путешественника. Кстати рыбные консервы во многих странах Европы безумно вкусные, очень отличаются от наших в России, но вот с этими огурцами нам не повезло (очень много уксуса)
Спустя долгое время поисков, мы наконец нашли заблудший обменник с конской комиссией, и продолжили путь в сторону Осло и выезда из Норвегии. И хочется сказать, что проводила она нас не очень заботливо, мы в прямом смысле смывались из этой страны, я впервые ехала по такой жесткой колее, был будто ураган, дождь лил как никогда, мы промокли до нитки, наши мучения закончились через несколько часов, когда мы добрались до Швеции. Но так или иначе эти 9 дней в Норвегии запомнятся нам надолго, замечательная страна и мы обязательно приедем туда снова (просто уже более подготовленными)!
Швеция встретила нас жуткими ветрами, быстро ехать было опасно, потому что мотики сносило на ходу, но радовало что здесь уже намного теплее. Добрались мы до сказочного городишки Бостад и остались там на несколько дней пожить на берегу моря (кстати идея так себе во время шторма, мы были слишком близко к воде и первую ночь я боялась уснуть, с мыслью о том что нас унесет течением).
1/6
Эту страну я в шутку назвала бедной сестрой Норвегии 😅 Здесь гораздо грязнее, намного скромнее автомобильный ряд, проще постройки, цены на продукты ниже, но вот топливо такое же. И тут мы впервые пообщались с заграничными полицейскими, они подъехали к нам, спросили куда мы держим путь, пожелали счастливой дороги и уехали, даже документы не проверили, очень доброжелательные господа, что у нас редкость)
Изыски в Дании за 1500 руб и мой самый вкусный филе-о-фиш в жизни)
Границу Швеция-Дания мы пересекли по одному из самых больших мостов в мире, который вышел нам в 7 тыс руб. Побывали в Копенгагене, город неоднозначный, со вкусом построек там явно проблемы, достаточно шумный и хаотичный, светофоры вообще не понять. Халявные кемпинги закончились, теперь только ночевки в специальных местах за деньги. Измученные погодой и до сих пор нерешенным вопросом с картой (наличка уже была на исходе), мы нашли безумно уютный и домашний кемпинг на частной территории с ламами (за 1400 руб с душем), в котором пробыли пару дней и наконец-то дождались хоть какой-то информации от банка, а чуть позже нам активировали долгожданную карту, и спустя 12 дней за границей мы выдохнули! ЦептнерБанк самый худший банк, который мы знаем и никому не рекомендуем.
1/7
Кстати как мы поняли, в Дании очень много подобных кемпингов, и у большинства домов на крыше мох, красота не иначе:
1/5
Границу Дания-Германия мы пересекли быстро и без труда, но опять в сопровождении с дождями. Первое, что заметили это цены на топливо, в Дании 95 был 220 руб/л, а в Германии 196 руб/л. К слову об оплате топлива, мы попробовали это сделать картой, по итогу списывается сумма в 3 раза больше в виде депозита и возвращается через несколько дней (у нас это было дней 7), решили что на заправке будем платить теперь только наличными. Ну и плюс продукты в разы дешевле, поэтому мы решили побаловать себя, и я была в восторге! Кстати русских тут очень много)
1/2
Заехали в город Гамбург, особо не впечатлил, так как там очень много стройки, есть красивые отдельностоящие дома, но это редкость, поэтому там задерживаться не стали. Поиск кемпингов оказался проблематичнее, карты вели не туда и часто мы не успевали, по причине того, что они работают до 5-6 вечера (в 8-9 уже на улицах вообще никого), к тому же большинство владельцев с трудом знают английский, все говорят только на немецком. Так мы нарвались один раз на неадекватного немца-владельца одного из кемпингов, когда он узнал откуда мы, начал нести какой-то бред про Путина и стрельбу, спрашивал где наш точный адрес прописки, проверял паспорта, пытался узнать как нас вообще сюда впустили, такой подход нам не понравился абсолютно, да и этот человек очень отталкивал своим поведением, по итогу оттуда мы сбежали в тихий и спокойный городок на окраине.
И адометры наших мотиков уже перевалили за 7000 км!
1/5
Ну а далее держим путь в сторону Нидерландов, Амстердам жди нас!))
Здравствуй, уважаемый читатель, путешественник, мотоциклист или просто мимо проходящий пользователь уважаемого Пикабу.
Давно не писал о похождениях морских и сухопутных - пора исправить досадное упущение. Скромное повествование о жизни и странствиях индийского неуловимого мстителя на просторах Эллады продолжается.
Сегодня мы отправимся в живописную горную деревню Варвара, что расположена на северо-востоке полуострова Халкидики. Примечательно так же наличие одноименного водопада и леса по соседству.
К населенному пункту со всех сторон ведут шикарные серпантины - поэтому рекомендую насладиться неповторимыми горными дорогами и окунуться в эту атмосферу, пусть и виртуально. Дорога асфальтовая, пролегает через горы и лес. О прохождении поворотов, шпилек и виражей писать не стану - словами трудно передать, особенно, если двигаться мотоциклом (но машиной тоже интересно - проверено).
Маршрут заканчивается в районе населенного пункта Стагира/Стагира, местом где жил и творил небезызвестный философ по имени Аристотель.
Приятного просмотра, благодарный читатель и зритель.
Прожект, так сказать, не имеет никакой коммерческой подоплёки, даже в перспективе. Поэтому, не стесняемся и проходим по ссылке выше (кому интересно, разумеется).