Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 🔮✨Волшебство, любовь… и шерсть на одежде!
Ищи улики, решай головоломки — и помни: каждый твой шаг меняет ход сюжета.

Мой Любимый Кот

Новеллы, Головоломки, Коты

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
12
anf770
anf770
1 месяц назад

Колдун из военно-морского училища⁠⁠

Колдун из военно-морского училища СССР, Ленинград, Мистик, Моряки, Призрак, Длиннопост

Помимо призраков в среде мореплавателей время от времени появлялись и самые настоящие колдуны. И если о преданиях отдалённых времён мы можем говорить с долей иронии и недоверия, то к свидетельствам морских колдунов нашего времени мы должны относиться серьёзно. Воспоминания капитана 1-го ранга в отставке Владимира Михайлова могут, на первый взгляд, показаться невероятными, но честное имя автора обязывает отнестись к воспоминаниям флотского ветерана со всей ответственностью.

Итак, вспоминает капитан 1-го ранга в отставке Владимир Михайлов:

«Место действия - Ленинград, Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского. Кузница инженерных кадров для Военно-морского флота, готовящая не только высокообразованных инженеров, но и офицеров-воспитателей.

И вдруг среди этих обычных земных парней поползли совершенно невероятные слухи о том, что на втором курсе дизельного факультета курсант Коля Кабанцев показывает настоящие чудеса, в которые невозможно поверить. Конечно, не верил рассказам своих друзей-свидетелей и я, автор этих строк, пока сам не увидел всё своими глазами.

Происходило это в 1950 году. Насколько я помню, Кабанцев был бирюковатым, неразговорчивым брюнетом. Особой мужской привлекательностью он не отличался, но, странное дело, на танцевальных вечерах у Коли партнёрши были почему-то всегда наимилейшие. В учёбе он не блистал. Вырос он на таёжном золотом прииске, где работал его отец.

Тайные слухи о „чудесах“, естественно, стали достоянием военной контрразведки, после чего к Коле проявили пристальный интерес не только её сотрудники, но и политотдел, и командование училища. Вскоре в одной из лабораторий Коля в присутствии уполномоченных лиц, а также представителей кафедр точных наук продемонстрировал свои невероятные способности.

Поначалу военное, идеологическое и научное начальство в один голос отмело всё виденное, заявив, что это массовый гипноз. Но потом, говорят (я при этом не присутствовал), все „чудеса“ зафиксировали на фотоплёнку, и она тоже почему-то поддалась „массовому гипнозу“. Факт чудес оказался неопровержимым. И вот тут произошло первое чудо. Лет пять назад Колю за его проделки по меньшей мере списали бы на флот. Теперь же он с его необъяснимыми способностями оказался кому-то нужен, и поэтому его оставили в училище, категорически запретив, под угрозой страшных кар демонстрировать „чудеса“. События, о которых пойдёт речь, я знаю со слов однокашника и товарища Коли Кабанцева, ныне капитана 1-го ранга в отставке Володи Гаюнова.

Курсанты нашего училища после первого курса проходили морскую практику на допотопном учебном корабле „Комсомолец“, который ещё при царе-батюшке выполнял ту же учебную роль под названием „Океан“. На нём обучались морскому, шлюпочному, сигнальному делу, несли вахту вперёдсмотрящими, в машинном и в котельном отделениях. Все курсанты были расписаны по объектам приборки и под руководством кадровых старшин и матросов драили корабль несколько раз в день до блеска от киля до клотика.

Вообще-то старшины и матросы, особенно старослужащие, нас, курсантов, за людей не считали и старались всячески выказать нам своё презрение. Правда, никто нас не трогал даже пальцем, не говоря уж о каких-то издевательствах. За исключением старых флотских издёвок.

И конечно, при таком отношении личного состава к нам, „салагам“, был совершенно немыслим поступок Коли, который однажды, за час-полтора до обеда, зашёл на камбуз и потребовал, чтобы старший кок дал ему пяток котлет. Он, мол, проголодался. Раскормленный пожилой мичман первоначально просто остолбенел от наглости, а потом, придя в себя, выхватил из котла с борщом огромную, литра на два, поварёшку с дубовой ручкой и, желая проучить наглеца, замахнулся ею на Колю, но… поварёшка почему-то развернулась у него в руках, и со всей силой мичман врезал ею себе в лоб.

Трудно описать чувства, охватившие кока: тут и боль, и ярость, и полное непонимание того, что же произошло, и, конечно, жуткий мистический страх. Уж не знаю, что там было дальше, но с тех пор Коля, когда хотел, непринуждённо являлся на камбуз, и мичман-кок услужливо кормил его чуть ли не тортами.

Не сложились у Коли отношения с главным боцманом. Коля был довольно ленив, что тут же заприметил боцман, тоже мичман в преклонном возрасте и друг старшего кока. И то ли по собственному почину, то ли по навету друга-кока, но боцман невзлюбил Кабанцева и постоянно старался назначать его на самые трудные и грязные работы. Коля не вылезал из цепного ящика, спешно оббивал ржавчину с якорной цепи или из междудонного пространства, откуда ветошью выбирал воду и скопившуюся за десятилетия грязь. В конце концов гонения Коле надоели, и он, улучив момент, когда они остались с боцманом с глазу на глаз, пригрозил, что если тот не перестанет придираться, то ему будет худо. И хотя мичман от такой наглости потерял на несколько минут дар речи, для Коли ничего не изменилось.

В ближайшую субботу после окончания большой приборки и обеда, когда матросы и курсанты отдыхали на палубе юта, отдраенной, пахнущей морской чистотой, неожиданно появился боцман. Затянутый в китель, он зорким и придирчивым взглядом ощупывал весь ют, точно искал, к чему бы придраться.

Увидев боцмана, аккордеонист неожиданно для себя начал играть огневое „Яблочко“. И боцман, всегда непроницаемо серьёзный, хмурый, неулыбчивый, никогда не принимавший участия в общих забавах, вдруг широко улыбнулся, задорно подмигнул аккордеонисту, не без труда задрал упёршуюся в нависающий животик ногу, лихо похлопал по подошве ладонью и пошёл в пляс, выделывая „Яблочко“ с выходом. В весёлом кураже, отбивая чечётку и прихлопывая в ладони, он прошёл по юту один круг, второй…

Сначала моряки опешили от неожиданности, а потом под крики „Ну даёт боцман!“ в круг вышел один, другой, и скоро вокруг боцмана, сменяя друг друга, плясали уже человек двадцать. Но через несколько минут все почувствовали, что с боцманом происходит что-то неладное: плясуны почти все уже выдохлись и угомонились, а пожилой мичман всё продолжал перебирать ногами, причём делал это всё с бо́льшим усилием. И почему-то не останавливался.

Пот с него катил градом, на лице было написано страдание. Моряки попытались остановить боцмана, но он, даже упав, продолжал подёргивать руками и ногами. Аккордеонист тоже не мог остановиться: какая-то неведомая сила заставляла его растягивать мехи и перебирать клавиши. Наконец, совершенно обессиленный, он будто по чьей-то команде прекратил играть. Боцман, лежавший на палубе, не подавал признаков жизни и лишь иногда мелко-мелко вздрагивал. С этого дня боцман, завидев идущего по палубе Кабанцева, тут же перебегал на другой борт и по возможности скрывался во внутренних помещениях.

Однажды мы, человек 20 третьекурсников-дизелистов, попали в одну из женских школ (до 1950-х годов обучение мальчиков и девочек в школах было раздельным. - В.Ш.) на выпускной бал. В их числе оказался и Коля Кабанцев. Старшим у курсантов был мой однокашник и друг Витя Павлов, ныне капитан 1-го ранга в отставке. Он-то и пригласил меня и нашего общего друга Володю Семёнченко пойти вместе с третьекурсниками (мы учились уже на четвёртом курсе). Была суббота, идти нам всё равно было некуда, и мы, естественно, согласились с радостью: кто же откажется от танцев и дармовой выпивки?

Пришли мы в школу. Девочки были на верху блаженства - в белых, чуть ли не в подвенечных платьях, радостные, переполненные самыми радужными надеждами. После вручения медалей и аттестатов зрелости уселись за праздничный стол. Сначала все сидели за одним столом, а потом учителя, чтобы не стеснять молодёжь, ушли в учительскую, где тоже был накрыт стол.

Не помню, как мы с Витей Павловым перекочевали к преподавателям, но вот там-то, слегка подвыпив, мы и рассказали о присутствующем на вечере Коле Кабанцеве и предложили пригласить его к учительскому столу, угостить коньячком и попросить, чтобы он продемонстрировал свои „фокусы“.

Через полчаса в банкетном зале стол сдвинули в сторону. Коля сидел на диване в окружении толпы девочек, учителей, курсантов и родителей, жаждущих необычного зрелища. Я и Витя Павлов в качестве ассистентов сидели по обе стороны от „чудотворца“. Рядом с диваном поставили патефон, завели его и положили рядом две пластинки: одну - с танго, другую - с „Барыней“. Коле дали кусок картона, ножницы, иглу и нитки, и он быстро соорудил картонного плоского человечка наподобие дергунчика - его голова, руки, ноги были пришиты ниточками. Коля положил человечка на пол, попросил полной тишины, нагнулся над человечком и буквально впился в него взглядом.

Чувствовалось огромное Колино напряжение, со лба его скатывались капли пота. Прошло около минуты, и вдруг человечек мелко-мелко затрепетал и медленно поднялся на ноги, продолжая всё так же мелко вибрировать. Коля запустил патефон, поставил пластинку с танго, и человечек в такт музыке принялся плавно двигать руками и ногами, соблюдая ритм и мелодию. Затем Коля сменил пластинку, и человечек начал наяривать „Барыню“, чуть ли не вприсядку.

Сидя рядом с „магом“, я взял человечка в руки, а он всё продолжал выплясывать. Затем Коля высыпал в ладонь коробку спичек и подбросил в воздух. Они стайкой повисли в воздухе. Я собирал их и укладывал в коробку, причём когда я их брал пальцами, то чувствовал некоторое сопротивление.

По просьбе Коли ему дали несколько ученических ручек и остро заточенных карандашей. Он положил их на стол, посмотрел на них, и внезапно они поднялись вертикально, стоя на перьях или заточенных грифелях. Все желающие могли подойти и попытаться положить их горизонтально. Ничего не получалось - они вновь вскакивали и становились вертикально.

Следующим был „фокус“ с книгой: она сама листалась через столько страниц, сколько вы ей заказывали, - через пять, девять, двенадцать и т.д. Или открывалась на заданной странице.

Затем на небольшой столик, застланный листом ватмана, поставили чернильницу. Тогда были такие чернильницы - учительские: из прозрачного толстого стекла, плоские, с одним широким отверстием и другим узким. Оба отверстия соединялись чем-то наподобие канальчика. Такую устойчивую чернильницу при всём желании не опрокинешь. А тут она стояла, стояла и вдруг под взглядом Коли взяла и опрокинулась вверх дном. Чернила вылились на бумагу. На этом Коля закончил свои „чудеса“.

…Наступила мёртвая тишина. Надо было видеть лица этих бедных девочек! Да и преподавателей тоже! И курсантов, и родителей! Ведь все они, вне зависимости от возраста и образования, считали, что всё для них в жизни ясно и понятно. А тут вдруг в их сознание ворвалось нечто жуткое, непонятное и необъяснимое, что разрушило враз всё, что годами складывалось в их уме.

Вечер был безнадёжно сорван. Ни о каких танцах не могло быть и речи. Из школы все ушли точно с похорон, в тягостном молчании и с хаосом в голове.

По дороге в училище один из однокашников Коли начал меня убеждать, что-де, мол, на прииске, где рос Кабанцев, кто-то нашёл „волшебный камень“ и подарил его Коле. Вот он теперь и „колдует“ с камнем. Я пристыдил его: ведь он закончил уже третий курс высшего инженерного училища, одолел высшую математику, физику, теоретическую механику, сопромат и другие науки, а поверил в какое-то колдовство! Я лично ни на йоту не сомневался в том, что здесь нет никакого колдовства, хотя и был потрясён Колиными „чудесами“. Я сразу же твёрдо решил, что в основе их лежат какие-то ещё не открытые наукой физические явления, что пройдёт какое-то время, и учёные найдут разгадку таинственных Колиных манипуляций.

После этого вечера сам Коля Кабанцев рассказал мне, что у них на прииске жил старик-лозоходец, который с помощью лозы искал и находил золотые самородки в отработанных отвалах, чем и приносил громадную прибыль прииску. У Коли рано умерла мать, отец круглые дни пропадал на работе, и этот старик, приглядывая за Колей, полюбил его. И когда тот подрос, передал ему способность к телекинезу. Причём, утверждал Коля, этому может научиться почти каждый.

Тогда я спросил, почему он не обратится в какой-либо НИИ и не расскажет о своих способностях, чтобы обогатить науку.

- Нашёл дурака! - отвечал Коля. - Вот закончу училище, поднаберусь научно-теоретической базы, сдам кандидатский минимум - и на эту тему буду защищать диссертацию. Может, даже и докторскую.

Верилось мне в это с трудом. Уж больно нерадив был Коля в учёбе. А впрочем, не исключено, что я ошибаюсь. Может он уже академик?..

Все выпускники Дзержинки собираются (соответственно годам выпуска) раз в пять лет под шпилем Адмиралтейства, вспоминают былое, рассказывают о своей жизни. Так что мы, дзержинцы, знаем всё о своих товарищах. Только вот однокашники Коли Кабанцева ничего о нём не слышали: где и кем он служил и чем сейчас занимается и жив ли он вообще?»

Да и на самом деле: если на судах полным-полно призраков, то почему там не может быть и магов с колдунами? И как знать, может быть, на проходящем мимо нас судне среди членов экипажа находится тот, кому подвластны тайны океана и всего мироздания.

«Призрак на палубе», Владимир Виленович Шигин, 2010г.

Показать полностью
СССР Ленинград Мистик Моряки Призрак Длиннопост
1
17
user7204024
user7204024
1 месяц назад
Специфический юмор

Немного о моряках рыболовного флота⁠⁠

Пришел к нам на пароход один моряк, работать, на палубу, в должности матроса 1 класса (или, как говорят буржуи - АВ) толковый мужик, мог варить и вообще с руками. В этой конторе, довольно много народу приходило с "рыбаков", уж не знаю почему, но постоянно такое было. Так и в этот раз. В прошлом он трудился на рыболовном флоте, вроде лебёдчиком или мотористом - я уже не помню. Но уже успел поработать на торговом флоте и дорасти до АВ.

Поведал он как то одну историю.

Раз он прибыл на свое новое рыболовное судно (они стояли где то и ничего не делали, то ли ремонт, то ли ждали чего) принял дела, сменщик уехал домой (выглядел как приличный человек). Каюта двухместная, но жил там один. Наш моряк, оставшись один в каюте, первым делом начал наводить там порядок. В понятие "наводить порядок" входит не только сама приборка, но и выкидывание всякой ненужной рухляди, которая была видимо очень дорога предыдущим хозяевам, но очень часто не имеет никакого значения для новых.

Все шло как обычно, и ничто не предвещало беды, пока под шконярой он не обнаружил предмет, который он классифицировал как резиновую жопу. В смысле для срамных утех. И не просто жопу, а жопу явно побывавшую в употреблении. В интенсивном. Уж не знаю, как он это понял, может по изменению цвета резины в районе рабочего отверстия, или по трещинам, а может по запаху или ещё как то (особо отбитые читатели скажут - небось легко туда заходило наверное) - того не ведаю. Но амортизация точно была. Брезгливо морщясь, держа эту хрень двумя пальцами на вытянутой руке (рука в маслобензиностойкой перчатке, а может и не в одной), он отнес это повидавшее виды изделие с непростой судьбой, в район мусорной станции и аккуратно положил жопу на крышку мусорного контейнера. Прямо так и рассказывал - мол, как сейчас помню положил на крышку. Перед глазами прям стоит. И пошёл покурить на корму - стресс всё-таки, ведь не каждый день резиновые жопы в каютах находишь. Минут пять покурив, и подумав о том, что не тот моряк нынче пошёл - измельчал, он возвращается обратно. Проходя мимо мусорных контейнеров, он к своему ужасу видит, что жопы то уже и нет! Кто то уже позаимствовал её стало быть. А может уже даже и пользуется вовсю.

Пришлось снова идти покурить, ибо осознание того факта, что теперь придётся несколько месяцев трудится бок о бок, с каким то анонимным жопотрахом, совсем не радовало.

Мораль:

Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от рыболовного флота в целом и резиновых жоп в частности.

Услышав ту историю, старая поговорка "в море бойся рыбаков, и военных моряков" заиграла новыми красками.

Показать полностью
[моё] Моряки Юмор Странный юмор Грустный юмор Работа в море Рыбалка Страшные истории Утиные истории Море Текст
11
12
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия Британский подводный флот

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках⁠⁠

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

Практика поднимать «Весёлого Роджера» на подлодках (в основном британских) появилась во время Первой мировой войны: помня о словах первого морского лорда адмирала сэра Артура Уилсона, который жаловался, что подводные лодки «хитрые, несправедливые и чертовски неанглийские» и что их экипаж следует повесить как пиратов. Лейтенант-коммандер Макс Хортон впервые поднял этот флаг на своей подлодке E-9 при возвращении на базу после потопления германского крейсера "Хела" 13 сентября 1914 года (второй случай потопления боевого корабля подводной лодкой за всю историю). После этого похода он каждый раз стал поднимать новый флаг после возвращения из успешного патрулирования.

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

Макс Хортон

Изначально подводная лодка Хортона HMS E9 поднимала дополнительный флаг после каждого успешного патрулирования, но когда места для флагов стало не хватать, было решено использовать один большой флаг, на который нашивались символы, указывающие на достижения подводной лодки. После этого случая эту практику подхватили другие британские подводники, которые так же стали поднимать на своих подлодках "Веселого Роджера" после успешных боевых походов: подводная лодка E12 подняла красный флаг с черепом и костями по возвращении из вылазки в Дарданеллы в июне 1915 года, а первая известная фотография, на которой запечатлена эта практика, была сделана в июле 1916 года на борту подводной лодки H5. Британское адмиралтейство не одобряло эту практику, но не могло её остановить. Но все же широкого распространения в Первую Мировую эта практика не получила.

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

Поднятие "Веселого Роджера" впервые запечатленное на фото

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

Британский подводник добавляет «Весёлого Роджера» на борт своей лодки

Во Вторую Мировую войну эта практика получила гораздо большое распространение, возможно это было связано с тем что Макс Хортон возглавил подводные силы Великобритании во время Второй Мировой войны, а может быть была другая причина..

Подводная лодка имела право поднять флаг по возвращении из успешного патрулирования: флаг поднимался, когда подводная лодка проходила через боновый заграждение, опускался на закате и не мог быть поднят снова до следующего успешного патрулирования. "Весёлый Роджер" также мог быть поднят в день, когда подводная лодка возвращалась в Великобританию после успешного похода за границу. Хотя некоторые источники утверждают, что все британские подводные лодки использовали этот флаг, командиры подводных лодок не одобряли эту практику, считая её хвастливой и потенциально недостоверной, поскольку не всегда можно было подтвердить потопление судов. Но как бы там ни было, многие британские (и не только британские) подводники продолжали использовать "Веселого Роджера" :

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

На этом фото экипаж британской подводной лодки HMS Utmost демонстрирует свой "Весёлый Роджер" в феврале 1942 года. Знаки на флаге указывают на достижения лодки: девять торпедированных кораблей (в том числе один военный), восемь операций "плаща и кинжала", одна цель, уничтоженная артиллерийским огнём, и одно спасение в море.

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

На этом фото польская подводная лодка ORP Sokół возвращается на базу из успешного похода в 1944 году. "Весёлый Роджер" и два захваченных нацистских флага, а так же польский флаг подняты на командирской рубке.

А что же могли означать различные символы на "Веселом Роджере" ?

Символы на "Весёлом Роджере" использовались для обозначения достижений подводной лодки. Полосы обозначают потопленные корабли, хотя на послевоенных флагах иногда изображался силуэт корабля-цели. Мины обозначают операции по установке минных заграждений, а факелы или маяки означают, что лодка использовалась в качестве навигационного маркера во время операции.

Использовались и более необычные символы: например собака использовалась для обозначения подводных лодок, участвовавших в операции "Хаски". Некоторые символы уникальны для каждой подводной лодки: например британская подводная лодка HMS Sibyl была украшена цветком алого первоцвета, в память о том, как французская шпионка забыла пароль и вместо этого процитировала пьесу "Алый первоцвет", чтобы доказать свою благонадёжность, а аист с ребёнком был добавлен к "Весёлому Роджеру" на подводной лодке HMS United, когда во время патрулирования пришло известие о рождении первого ребёнка у капитана. Так что помимо общепринятых символов на "Веселом Роджере", были еще и уникальные символы и их было немало и очень часто у британской подводной лодки мог быть свой уникальный символ.

Использование после Мировых войн

"Весёлый Роджер" продолжал развеваться на британских субмаринах и в конце XX века, и в XXI веке. Например британская субмарина HMS Conqueror подняла флаг в знак признания ее успешной атаки на аргентинский крейсер ARA General Belgrano во время Фолклендской войны.

Использование "Весёлого Роджера" на подводных лодках Флот, Военная история, 20 век, Корабль, Прошлое, Подводная лодка, История (наука), Историческое фото, Вторая мировая война, Первая мировая война, Англия, Море, Моряки, Длиннопост

Поднятие "Веселого Роджера" на HMS Conqueror

В общем, Макс Хортон еще в далекую Первую Мировую задал моду британским подводникам на "Веселого Роджера" и они следуют этой моде до сих пор.

Интересный факт

Помимо британского подводного флота, эта традиция получила широкое распространение так же и на польском подводном флоте во время Второй Мировой войны, когда уцелевшие польские подводные лодки сражались со странами Оси на море. Во время операций в Средиземном море польские подводные лодки ORP Sokół и ORP Dzik получили от генерала Владислава Сикорского "Весёлых Роджер", и их продолжали обновлять после каждого успешного похода во время войны. А на этом у нас всё.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 6
[моё] Флот Военная история 20 век Корабль Прошлое Подводная лодка История (наука) Историческое фото Вторая мировая война Первая мировая война Англия Море Моряки Длиннопост
12
16
U1167
U1167
1 месяц назад
Серия немецкий подводный флот во Второй мировой войне

Подводная лодка U-13(1935)⁠⁠

Подводная лодка U-13(1935) 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Историческое фото, Прошлое, Моряки, Германия, Вторая мировая война, История (наука), Море, Англия, Длиннопост

U-13

U-13 являлась малой подводной лодкой Германии типа IIB. Лодка принимала участие во Второй мировой войне до своей гибели 31 мая 1940 года, но обо всём по порядку.

Начало

Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании "Дойче Верке" в Киле 20 июня 1935 года. Спущена на воду 9 ноября того же года. 30 ноября 1935 года принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Ганса-Геррита фон Штокхаузена вошла в состав флота.

Предвоенная служба U-13 была ничем не примечательной, лодка играла роль учебного судна для подводников вплоть до начала войны, а с началом войны U-13 как и остальные ее "сестры" отправилась на выполнение боевых заданий.

Боевые похода

Первый боевой поход U-13 начался еще до войны - 25 августа 1939 года. В этот же день U-13 вышла из Вильгельмсхафена. Приказом было наблюдение за морскими перевозками в Северном море, однако 29 августа она была отозвана для подготовки к операции по установке минных заграждений. 31 августа U-13 вернулась обратно в Вильгельмсхафен и после загрузки мин, 2 сентября лодка снова вышла в море. Лодка была направлена в район Орфорд-Несс(Восточная Англия). 4 сентября U-13 установив 9 мин TMB, взяла обратный курс. Непосредственно перед возвращением в Вильгельмсхафен 6 сентября, лодка ненадолго легла на грунт, но смогла выбраться и вернуться на базу.

На этих минах подорвались три судна - британское грузовое судно "Magdapur", водоизмещением 8 641 тонну - подорвалось и затонуло 10 сентября. 16 сентября подорвался британский пассажирский лайнер "City of Paris", водоизмещением 10 902 тонны. 24 сентября на этих же минах подорвался французский грузовой корабль "Phryné", водоизмещением 2 660 тонн. Таким образом за второй поход U-13 потопила два и повредила одно судно - неплохой результат для лодок ее класса.

Подводная лодка U-13(1935) 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Историческое фото, Прошлое, Моряки, Германия, Вторая мировая война, История (наука), Море, Англия, Длиннопост

Второй поход

25 октября U-13 вышла из Киля в свой третий поход в Северное море, имея приказ патрулировать воды вдоль восточного побережья Шотландии.

30 октября U-13 обнаружила отколовшееся от конвоя HX-5 британское грузовое судно "Cairnmona", водоизмещением 4 666 тонн, и в 22:50 атаковала его торпедами, потопив на расстоянии 4,8 км к востоку-северо-востоку от Раттрэй-Хед. Три члена экипажа погибли, капитан и ещё 41 человек были спасены британским дрифтером "River Lossie". Не обнаружив больше целей, U-13 взяла обратный курс и 3 ноября благополучно вернулась в Киль.

Подводная лодка U-13(1935) 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Историческое фото, Прошлое, Моряки, Германия, Вторая мировая война, История (наука), Море, Англия, Длиннопост

Третий поход

15 ноября U-13 снова вышла в боевой поход и снова была направлена в тот же район. 19 ноября лодка обнаружила британское грузовое судно "Bowling", и в 23:28 атаковала его. За одиночным попаданием в носовую часть последовал мощный взрыв, разломивший судно надвое, и приведший к затоплению последнего за 40 секунд. Лодка ошибочно зафиксировала уничтожение танкера водоизмещением примерно 2000 тонн. На самом деле "Bowling" являлось грузовым судном водоизмещением 793 тонны, а не танкером. 25 ноября лодка вернулась в Киль.

9 декабря загрузившись минами, лодка снова вышла в поход. Лодка была направлена в тот же район с целью установки мин. 12 декабря было установлена 9 мин TMB в устье реки Тей. 15 декабря лодка благополучно вернулась в Киль. 6 января 1940 года на минах подорвалось и было повреждено британское грузовое судно "City of Marseilles", водоизмещением 8 317 тонн. Спустя ровно месяц на этих же минах подорвалось эстонское торговое судно "Anu", водоизмещением 1 421 тонн.

Подводная лодка U-13(1935) 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Историческое фото, Прошлое, Моряки, Германия, Вторая мировая война, История (наука), Море, Англия, Длиннопост

Четвертый и пятый походы

24 января U-13 отправилась в свой шестой боевой поход и снова в тот же район. 31 января в 00:43 одиночной торпедой было атаковано норвежское грузовое судно "Start", водоизмещением 1 168 тонн. После попадания судно мгновенно затонуло, унеся с собой всю команду. Выживших не было.

На следующий день, 1 февраля в 01:43 одиночной торпедой было атаковано шведское грузовое судно "Fram", водоизмещением 2 491 тонну, стоявшее на якоре возле буя Роузхёрти в заливе Абердур. 9 членов экипажа погибло. 14 выживших было подобрано "Khartoum" и британским вооруженным траулером "Viking Deeps". 5 февраля лодка, окончив поход, вернулась в Вильгельмсхафен. Итого 2 грузовых судна за один поход.

Подводная лодка U-13(1935) 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Историческое фото, Прошлое, Моряки, Германия, Вторая мировая война, История (наука), Море, Англия, Длиннопост

Шестой поход

Седьмой поход был ничем не примечателен. 16 февраля лодка вышла из Киля, районом патрулирования были назначены воды вокруг Оркнейских и Шетландских островов. 17 февраля U-13 получила приказ на один день сменить район патрулирования и отправиться в Йосингфьорд (Норвегия), Не обнаружив ни одной цели за время похода, лодка 2 марта вернулась в Киль.

25 марта 1940 года U-13 совершила переход из Киля в Вильгельмсхафен. 31 марта, после непродолжительной подготовки, лодка вышла в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию). Совместно с U-19, U-57, U-58 и U-59 составила шестую группу поддержки вторжения. Успехов лодка не добилась, 11 апреля U-13 было приказано направиться в район Оркнейских и Шетландских островов.

17 апреля лодка обнаружила шедшее без сопровождения британское грузовое судно "Swainby", водоизмещением 4 935 тонн и в 17:33 атаковала его. Одиночная торпеда попала в машинное отделение в кормовой части, и спустя 25 минут судно затонуло. 19 апреля лодка ненадолго зашла в Берген для пополнения топлива и припасов и 21 апреля снова направилась в тот же район.

26 апреля в 00:28 лодка атаковала шедшее так же без сопровождения датское грузовое судно "Lily", водоизмещением 1 281 тонну, и поразила его одной торпедой. Однако детонации не произошло. В 01:17 повторная атака привела к попаданию торпеды в носовую часть, которую просто оторвало от судна. Нанесенные повреждения привели к затоплению судна за 45 секунд. Вместе с судном погибли все 24 человека на борту — выживших не было. В этот же день в 01:29 лодка обнаружила и атаковала британский танкер "Scottish American", водоизмещением 6 999 тонн. U-13 выстрелила своей последней торпедой по этому судну. Попадание одной торпедой привело к пожару на борту судна. Выстрелив своей последней торпедой, лодка оставила судно, когда носовая часть уже погрузилась под воду, однако британские корабли смогли отбуксировать танкер в порт, где с него была перекачена вся нефть, "Scottish American" встало на ремонт и вскоре судно снова вернулось в строй. 2 мая U-13 благополучно вернулась в Киль.

Подводная лодка U-13(1935) 20 век, Флот, Подводная лодка, Военная история, Историческое фото, Прошлое, Моряки, Германия, Вторая мировая война, История (наука), Море, Англия, Длиннопост

Восьмой поход

26 мая 1940 года лодка вышла в свой девятый и последний поход. 31 мая в Северном море на расстоянии 18 км к юго-востоку от Лоустофт U-13 была уничтожена глубинными бомбами британского шлюпа "Weston". Все 26 членов экипажа были спасены и взяты в плен. Вот так и закончился боевой путь маленькой "каноэ" U-13. Лодка Совершила 9 боевых походов, потопив 9 судов ( 3 на минах), общим водоизмещением 28 056 тонн, и повредила 3 судна ( 2 на минах), общим водоизмещением 26 218 тонн. Всего: 54 274 тонны - очень хороший результат для лодки такого класса, многим её "сестрам" такой тоннаж мог только сниться в самых хороших снах. А на этом у нас всё.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 5
[моё] 20 век Флот Подводная лодка Военная история Историческое фото Прошлое Моряки Германия Вторая мировая война История (наука) Море Англия Длиннопост
0
3
Snargl.com
Snargl.com
1 месяц назад
Midjourney

Незавершённые дела капитана Чёрной бороды⁠⁠

Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост
Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост
Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост
Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост
Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост
Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост
Незавершённые дела капитана Чёрной бороды Контент нейросетей, Картинки, Арты нейросетей, Концепт-арт, Искусственный интеллект, Пираты, Приключения, Корабль, Тайны, Черная борода, Сокровища, Капитан, Моряки, Легенда, Длиннопост

Незавершённые дела капитана Чёрной бороды

Что скрывает наследие одного из самых известных пиратов? Капитан Чёрная борода не закончил своё дело, и это может изменить историю. Откройте захватывающую историю, полную тайн и приключений.

Source: https://snargl.com/blog/the-unfinished-business-of-captain-b...

Показать полностью 6
[моё] Контент нейросетей Картинки Арты нейросетей Концепт-арт Искусственный интеллект Пираты Приключения Корабль Тайны Черная борода Сокровища Капитан Моряки Легенда Длиннопост
0
3
pohodnik02
pohodnik02
1 месяц назад
Серия Книжные заметки

Из книги "Трагедия Цусимы". Владимир Семенов. Процент в кармане (корыстная заинтересованность)⁠⁠1

На странице 267:

Из книги "Трагедия Цусимы". Владимир Семенов. Процент в кармане (корыстная заинтересованность) История России, Герои, Биография, Русско-японская война, Книги, История (наука), Военные, Военная история, 20 век, Моряки, Порт-артур, Флот, Тихоокеанский флот, Коррупция, Корабль, Негатив, Длиннопост

В книге ведется беседа со старшим механиком. Упоминается нелогичность действий и закономерный вывод: Корабли, может быть, и пропадут, но ПРОЦЕНТ - В КАРМАНЕ.

Далее на 283

Из книги "Трагедия Цусимы". Владимир Семенов. Процент в кармане (корыстная заинтересованность) История России, Герои, Биография, Русско-японская война, Книги, История (наука), Военные, Военная история, 20 век, Моряки, Порт-артур, Флот, Тихоокеанский флот, Коррупция, Корабль, Негатив, Длиннопост

и продолжение с выводом:

Из книги "Трагедия Цусимы". Владимир Семенов. Процент в кармане (корыстная заинтересованность) История России, Герои, Биография, Русско-японская война, Книги, История (наука), Военные, Военная история, 20 век, Моряки, Порт-артур, Флот, Тихоокеанский флот, Коррупция, Корабль, Негатив, Длиннопост
Показать полностью 3
История России Герои Биография Русско-японская война Книги История (наука) Военные Военная история 20 век Моряки Порт-артур Флот Тихоокеанский флот Коррупция Корабль Негатив Длиннопост
1
20
pohodnik02
pohodnik02
1 месяц назад
Книжная лига
Серия Книжные заметки

Из книги "Трагедия Цусимы". Владимир Семенов. Английская пропаганда, лицемерие "цивилизованности" и стачка рабочих⁠⁠

Из книги "Трагедия Цусимы". Владимир Семенов. Английская пропаганда, лицемерие "цивилизованности" и стачка рабочих История России, Герои, Биография, Русско-японская война, Книги, История (наука), Военные, Военная история, 20 век, Моряки, Порт-артур, Флот, Тихоокеанский флот, Прошлое, Политика

На странице 257.
1) очевидная ирония автора насчет "законности" и "цивилизованности", он еще несколько раз на протяжении своих заметок будет упоминать об институтах международного права и т.д.
2) стачка портовых рабочих. Это 1904г., не Россия. Борьба пролетариата против буржуазии была широко распространена, и в первую очередь в Европейской части, как наиболее прогрессивной.

Показать полностью 1
История России Герои Биография Русско-японская война Книги История (наука) Военные Военная история 20 век Моряки Порт-артур Флот Тихоокеанский флот Прошлое Политика
4
5
anf770
anf770
1 месяц назад

Зеленый луч, глаз тайфуна и... падающие коровы⁠⁠

Зеленый луч, глаз тайфуна и... падающие коровы СССР, Море, Моряки, Байка, Призрак, Охотское море, Длиннопост

Быть может, кто-то слышал о загадочном зелёном луче. Это редчайшее явление видели считанные единицы даже из самых просолённых мореходов. Считается, что очень редко в момент восхода и заката солнца на долю секунды из-за уникального преломления лучей океан внезапно пронзает зелёный свет. Словно кто-то из небес скользнул по волнам гигантским фонарём с зелёным лучом. Явление это настолько скоротечное, что даже среди стоящих на ходовом мостике моряков далеко не все успевают увидеть зелёный солнечный луч.

Считается, что этот луч могут увидеть лишь самые избранные, а увидевший его отмечен небесами. В моей морской практике был случай, когда, стоя вахтенным офицером, я, кажется, увидел этот таинственный зелёный луч. Всё длилось какое-то мгновение, при этом ни матрос-рулевой, ни сигнальщик, ни дремавший в кресле командир корабля ничего этого не видели. Возможно, поэтому до сего дня я продолжаю сомневаться, видел ли я действительно знаменитый луч или всё это мне только показалось.

В своё время известный советский маринист Леонид Соболев одну из своих повестей, посвящённую морякам-катерникам, так и назвал «Зелёный луч». За всю мою флотскую службу всего лишь раз я встретил старого моряка, который утверждал, что видел зелёный луч на Балтийском море. Увы, проверить достоверность этого утверждения нельзя. Возможно, что зелёный луч существует на самом деле, возможно, что иногда моряки, ожидая зелёного чуда, выдают, сами того не подозревая, желаемое за действительное. Возможно и то, что зелёный луч - это ещё одна красивая легенда океана.

1 сентября 1905 года обитатели «Паркфилд-отеля» в Киттери-Пойнте, на берегу моря в штате Мэн, наслаждались после ужина тёплым летним вечером, как вдруг стали свидетелями удивительного зрелища: пляж загорелся. Горел и песок и поверхность воды, из огня поднимались густые клубы дыма с сильным запахом серы. Треск от огня можно было слышать за 100 метров, пожар продолжался больше 45 минут.

Один любопытный взял в руку немного песка, но тут же бросил его, получив ожог ладони. Другие набрали песок в горшки и полили водой. Каково же было их удивление, когда из песка начали подниматься пузырьки газа, которые воспламенялись при соприкосновении с воздухом.

Одно из объяснений могло быть таким: под песком лежал слой разложившихся водорослей, которые и послужили источником образования газа, и он при соприкосновении с воздухом воспламеняется. Но эта гипотеза однозначно доказана не была.

А чего стоит столкновение судна с… огненным столбом, природа которого так и осталась неизвестной!

Из воспоминаний капитана дальнего плавания А. Чернышёва:

«Это произошло летом 1981 года, в сезон дождей, недалеко от порта Фритаун в моём 13-м рейсе на судне „Виститес“. Ловили креветку и сами её обрабатывали. Время близилось к закату, небо было чистое, и вдруг явилась чёрная туча, всё потемнело, подул сильный ветер, начался хлёсткий ливень, засверкали молнии. Мне пришлось стать у штурвала, поскольку третий помощник капитана, боявшийся молний, накрыл телогрейкой голову и убежал в каюту.

Команда обрабатывала креветку и складывала её под большой стол на палубе. Смотрю через иллюминатор и вижу: по левому борту в 30 метрах от судна врезается в воду огненный столб с розовым оттенком диаметром примерно полтора метра. Вода в этом месте сразу закипела. Судно, приняв сильный удар, задрожало, и я, уцепившись за штурвал, еле удержался на ногах. Глянул на палубу - все лежат.

Через несколько секунд всё как бы вернулось к прежнему состоянию. Ребята поднялись и смотрят на меня со страхом. „Что случилось? - спрашивают. - Что это было?“ Я показываю на громадную крутящуюся кипящую воронку, над которой поднимается пар, и объясняю - это была столбовая молния. Произошло что-то невозможное, потому что мы остались живы. Наш трал, который тянулся сзади на сто метров, тоже сохранился вместе с креветкой. 13-й рейс закончился для нас хорошо».

Не менее уникальным является пребывание моряков в центре тайфуна, в так называемом «глазу». Почему уникальным? Да потому, что во все времена остаться в живых в данной ситуации почти невозможно!

Из воспоминаний журналиста Валерия Воронкова:

«Описанные события произошли во второй половине апреля 1989 года. Я тогда работал в редакции газеты „Рыбак Сахалина“ и в марте отправился в командировку в Охотское море к рыбакам.

Познакомился со многими экипажами, побывал на разных типах сейнеров. Уже в Беринговом море вдруг понял, что командировка немного затянулась. Решил возвращаться на Сахалин.

Как на грех, ни одно судно в ту сторону не шло. Кое-как, связавшись по рации, нашёл сейнерок, который подбросил меня до острова Парамушир, где я пересел на РС (рыболовный сейнер) „Осторожный“, принадлежащий рыболовецкому колхозу имени Калинина, что в городе Чехов. И мы двинулись на юг вдоль Курильской гряды.

Но тут начался сильный шторм. И нам пришлось уйти в Тихий океан. Прикрываясь островами, мы спустились до пролива Екатерины.

А в Охотском море по-прежнему свирепствовал тайфун. Тут надо оговориться. „Осторожный“ принадлежал к такому типу судов, которым разрешалось одиночное плавание лишь с 15 мая по 15 октября. В остальное время года сейнер должен ходить в сопровождении. И мы это сопровождение стали искать по рации. Но более крупные суда находились слишком далеко или шли в обратном направлении.

Капитан сейнера Ли Ден Чер в нарушение всех инструкций (думаю, ему это простится от начальства за давностью лет) решил идти через Охотское море в одиночку. И, пройдя пролив Екатерины, мы двинулись в сторону пролива Лаперуза.

И тут началось… Волна порой достигала высоты восьми метров. РС „Осторожный“ швыряло как скорлупку. И понятно - сейнер, хоть на нём экипаж 16 человек, был настолько мал, что я просто удивлялся, как он вообще выходит в море. По габаритам ему место на небольшой речушке.

Но это на вид. На самом деле РС оказался прочным и очень устойчивым. Иногда волны полностью накрывали всё судно, а оно как пробка тут же выскакивало наружу.

Почти весь экипаж обосновался в кубрике. В рубке находились только Ли Ден Чер, рулевой и я. И хоть небо было чёрное от туч, шторм не только хорошо ощущался, но и неплохо был виден. Это был даже не шторм, а танец с саблями.

И вдруг впереди в этой черноте мы увидели белый свет. Вверху в тучах ясно был виден ярко выделенный овал. Из него где-то под углом в 60° вырывались ослепительные лучи… И что самое странное и удивительное, там, куда они падали, вода была спокойная. Полнейший штиль. Представляете: посреди всей этой свистопляски - огромный круг непотревоженного моря… И эта тихая заводь была прямо у нас по курсу.

Сейнер, словно пинком, выбросило на ровную гладь воды… И тут же пропали все звуки… Сначала я подумал, что у меня что-то случилось со слухом. Но, взглянув на капитана и рулевого, понял, что и с ними творится то же самое. Тогда я спустился из рубки и вышел на палубу. Меня окружали оглушительная тишина и яркий свет. Было такое ощущение, что я попал в доисторические времена. Казалось, вот сейчас из моря появится голова какого-нибудь палеозавра.

Я попробовал свистнуть. Воздух вырывался сквозь губы, но уши ничего не слышали. Тогда я крикнул. И снова - тишина. Стало жутко. А тут впереди показались волны, и я поспешил в рубку. И как только наш сейнер попал в объятия шторма, вновь появились звуки. Мы снова услышали шум дизеля из машинного отделения, рёв урагана и свои голоса…

По прибытии на Сахалин я рассказал эту историю старым морским волкам. Они сказали: „Вам, ребята, здорово повезло, что вы вообще вернулись живыми. Вам же довелось побывать в самом центре урагана, в глазу бури“. И тогда я вспомнил рассказы о том, как в океане находили совершенно целые корабли, без единого члена экипажа. Может быть, в нашем случае тайфун не дал ту частоту звука, от которой люди сходят с ума и бросаются за борт? Не знаю… По крайней мере, мне ни разу не доводилось видеть человека, который, как я и экипаж РС „Осторожный“, оказался в глазу тайфуна. Вполне возможно, что люди, побывавшие там, испытывали совершенно иные чувства, ощущения и переживания».

Впрочем, иногда реальная действительность бывает куда ошеломительней самых изысканных легенд. Представьте, к примеру, какова вероятность того, чтобы в открытом море быть утопленным упавшей с неба… коровой! Оказывается, на море бывает и такое!

Случилось это на Дальнем Востоке в 1950-х годах. Пограничники переправляли корову на один из Курильских островов в трюме транспортного самолёта. Но в небе с ней что-то случилось, и корова принялась бодать борт воздушного корабля. Испугавшись за безопасность самолёта, командир приказал выбросить корову через задний люк… В этот момент самолёт пролетал над рыбацкой лодкой одного из местных рыбацких колхозов.

Остальное, как говорится, было делом техники: лодка и корова утонули. Насмерть перепуганных рыбаков всё же спасли. А вот дальше пошли «приключения» иного рода. Когда о происшествии доложили наверх, то последовало строжайшее указание случившееся засекретить. Почему? Наверное, потому, что пограничные войска замыкались на КГБ и наверху не хотели предстать перед общественностью в глупейшей роли погубителей рыбацких лодок путём бомбометания коровами.

«Призрак на палубе», Владимир Виленович Шигин, 2010г.

Показать полностью 1
СССР Море Моряки Байка Призрак Охотское море Длиннопост
1
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии