"Начальнику важно мнение сотрудника". Сова - эффективный менеджер. Сезон 7, №85
Сезон 7 №85 из серии "Сова - эффективный менеджер"©
Сезон 7 №85 из серии "Сова - эффективный менеджер"©
История из загашника подъехала. Насколько верны мои предположения судить читателю. Всё что будет дальше по тексту сугубо личное мнение и возможно ошибочные. Хотя... зная данную компанию...
Когда я был помоложе ровно на 6 лет, значит-с, писал ночами свой диплом. 2018-й год, преддипломка, головной филиал Екатеринбургского заведения верхнего образования железнодорожной отрасли. Тема диплома для меня была интересной, романтичной и живой. Пройдя все круги ада, состоящих из допусков, проверок и т.п., настал заветный для выпускников момент «пять минут позора и ты инженер».
Моя защита прошла как по маслу. Томное ожидание окончания заседания. И, наконец таки, по результатам совещания огласили оценки. Среди кандидатов защитился на "отлично" один человек, в список "хорошистов" попал я и ещё 3-4 человека, на "удовлетворительно" предоставили венец своего обучения остальная масса кандидатов.
Спустя некоторое время снова съездил в Екб забрать документы. В узком семейном кругу скромно отметили достижение статуса «инженер путей сообщения» и жизнь потекла дальше своим чередом.
Время стирало сладкое послевкусие победы над собой и стал появляться даже осадочек в виде обиды. Обидно за проект. Был бы недалёким, купившим диплом для галочки, то и хай с ним. Но нет же. В целом идея неплохая и расчёты это доказывали. Подумал, огорчился и забыл.
Прошло два года. В одно прекрасное утро иду я на работу мимо пригородного вокзала. И на путях стоит она... Готовиться к отправлению. Новая, красивая, скоростная "Ласточка" сообщением Челябинск - Магнитогорск. Ощущение было так себе. Примерно такое же, если получить серпом по яйцам. Не верю своим глазам! В тот момент какой-то шизик проснулся внутри меня и начал наводить справки, складывать пазлы и стыковать факты.
Честно не следил за новостями компании, но оказывается на официальном сайте была размещена информация, в местных изданиях писали, торжественное открытие с присутствием губернатора области https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=256401
Мм, понятно. Проваливаюсь в архив.
Ностальгия. Сколько испито было кофе. Сколько было бессонных ночей. До сих пор помню это чувство удовлетворения от проделанной работы в моменте загрузки копии на облако.
Единственное различие в подвижном составе. В ВКР рассматривалась текущая универсальная модель способная работать на участках с постоянным током Челябинск - Карталы и на участке Карталы - Магнитогорск с током переменного типа.
Выжимка из ВКР для сопоставления информации с официальных источников.
Возможно ткнув пальцем в небо я попал в один из проектов компании по реформе пассажирских перевозок, потому что была подвязка идеи к стратегии ВСМ до 2030 года: https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?accessible=true&am.... Опять же при создании проекта изучалась документация и там никаких планов не намечалось на объедение двух крупнейших городов внутри Челябинской области.
Да, "Орлан" , включенный в стратегию, стал курсировать чуть позже между Челябинском и Екатеринбургом. Есть версия что он стал курсировать чуть позже "Ласточки" из-за особенностей тяги, так как Верхнеуфалейский участок не электрифицирован и поезда там следуют с помощью жидкого топлива - это лишь версия, т.к. такая инфа покрыта коммерческой тайной. Но маршруты поездов "Орлан" точно также как и "Ласточка" не стали высокоскоростными и "Ласточка" вообще никак не фигурировала в стратегии ВСМ.
Да, такая вот шиза въелась в мою голову. Только вот один нюанс до сих пор и каждый раз не даёт покоя: одним из председателей комиссии на защите диплома являлся представитель "Свердловская пригородная компания" (дочка РЖД, заведующая пригородным сообщением по Челябинской области), занимающий далеко не последнюю должность в ней.
Как это доказать и есть ли смысл доказывать - не знаю, стоит ли овчинка выделки. Куча материалов изучал на тему идей, рац.предложений, патентов и прочего. Чтоб противостоять целым юридическим отделам - сомнительно. На том дело и остановилось.
Родной, уж извини, но ты что, в стране облачных розовых пони живёшь? Хоть знаешь хоть десятую часть этой инфернальной жопопрожигающей кухни, известной в народе как супермаркеты? Какой там, зачастую, творится лютый ебанический пиздец?
Тогда я тебе расскажу.
Есть у меня близкая знакомая, проработавшая в этом чистилище почти 17 лет и, пройдя все круги ада, доработала от зассыхи - кассиршы до матёрого директора магазина. И это город - полумиллионник, всем известная "Шестёрочка".
И вот что она рассказывала. Позиция топ-менеджмента в отношении средних размеров супермаркетов примерно такая:
- Во первых пошли, вы нахуй, что зарплата маленькая.
- Во вторых, пошли вы нахуй что воруют, охранника должность не дадим, следите сами, ворьё ловите сами, с полицией разбирайтесь сами, но если что стоимость украденного у вас вычтем.
- В третьих, пошли вы нахуй, что просрочка. Плохо советовали, покупайте сами. Ну или вычтем из зарплаты.
- В четвёртых, пошли вы нахуй, что вы все женщины, а товар принимать и грузить на склад надо самим, потому что отдельную должность грузчика-складаря мы тоже не дадим.
- В пятых, пошли вы нахуй, что вас 4-5 человек на смену на магазин с 3-4 кассами.
- В шестых пошли вы нахуй, что в это же время вам надо и товар принимать и накладные сверять и склад сортировать и товар выставлять и на кассах сидеть и ценники менять и за камерами следить и просрочку контролить и порядок поддерживать и в компе всякое разное сверять и на кассу самообслуживания бейджиком алкоголь бегать пикать.
- В седьмых пошли вы нахуй, что вы не семирукий шестихуй, чтобы быть "И Жнец и ВозЕц и на дудЕ игрец". Не нравится - пиздуй, других дураков наберём, за забором очередь.
Так вот, и на фоне этого кому то ещё хочется отдельную кассу для курильщиков? Чтоб магаз вообще встал и забуксовал? Так это вопрос не аудитории Пикабу, а к топ-манагерам "Шестёрочек", какого хуя у них понатыкано 3-5-8 касс (За оборудование которых немалые дохуиллионы уплочено), а работают хорошо если одна. В час-пик в 17.00-19.00 - две. В крайнем случае перед новым годом 3. Вот такая "эффективная экономия". На оборудование и содержание кучи касс и камер деньги есть, а на лишнего грузчика, охранника и мерчендайзера денег нет.
Мой уровень недовольства просто охрененно высокий, каким нужно быть "человеком", чтобы пытаться незаметно подсыпать девушке что-то с целью секса (изнасилования), если без всяких возбудителей женщина вам не дает, то просто найдите другую, а если такая проблема вообще со всеми, то тут уже дело не в дамах.
Интересно насколько много таких мужчин, кто считает это нормальным, просто подобные истории слышу часто.
Долго писал, переписывал, удалял и снова писал. Я заново пережил главу своей жизни. Осталась максимально выжатая суть без подробностей. Все совпадения случайны. А может быть и нет.
Работа дежурным оказалась намного сложнее чем представлялась. Но как гласит цитата из статусов ВК: "если тебе трудно, то ты идёшь правильным путём".
Работа оказалась сложной тем, что нужно переступать через себя. Мораль и нравы должны уходить на второй план. И оказывается я сильно был не готов улыбаться в ответ на втаптывание личности в грязь. Из-за чего стали частые конфликты с вышестоящими лицами и оспаривания принуждения моего подчинённого персонала заниматься откровенной чепухой. Опираясь на опыт работы за пределами кабинетов так и говорил, мол, работой ради работы заниматься конечно же мы не будем; мы же прекрасно понимаем что в работе руководящих лиц главное отчитаться:
Поэтому для отчётности, ещё во время стажировки, мне доступно объяснили какие правила и инструкции стоит выполнять, а какие нет. Иначе стул освобождается и вакансия снова становится открытой. 10 лет работы без единого изъятия талона и депремирования по статье "Нарушение безопасности движения" были забыты и отправлены в самый дальний угол шкафа с личными достижениями.По ходу пьесы вспомнил как однажды после смены (тогда ещё работая составителем на горке) с напарником ходили к тогдашнему начальнику станции объяснять причину отказа роспуска с горки вагонов с опасным грузом по его устному распоряжению. Здорово, правда? Нарушил инструкцию - остался без премии. Не нарушил инструкцию - найдут за что оставить без премии.
Долго и нудно описывать не буду сей процесс. Если в кратце, то категории вагонов и грузов требующие особый режим производства манёвров. Хрупкое, горючее, ядовитое и т п. манёвры толчками и катание с горки запрещено. В идеале. На практике всё выглядит совершенно по другому. Нюансов куча и загрузка локомотивов колоссальная, особенно когда один из них выбывает из игры. Вот тут и начинается принятие решений в пользу красивых цифр в статистике. Кстати, о статистике. По выполнению планов наша смена справлялась не хуже и не лучше других. Были и провальные дни, были и перевыполнения. В среднем держались достойно все одинаково.
Негласное правило, о котором знали все, но никто не говорил, было таково: в дневную смену выполняли требования ПТЭ, а ночью работали и выполняли план. Так работали все дежурные и так было удобно не только дежурным.
Но когда прошла очередная ревизорская проверка на станции главным террористом объявили только одного ДСПГ и одного составителя.
В целом я знал на что шёл изначально и чем это закончится, вопрос был только времени. Потому что был не первым и не последним ДСПГ, который проходил по заезженному до дыр сценарию. Ну ладно. Депремирование 100%, пересдача экзаменов на должность. Аудиторская проверка навела шума, показали как они умеют работать. Работаем дальше. Но осадочек остался. Потому что доверия текущему руководству не было. Интересно почему...?
И спустя пару месяцев этого дурдома я больше не хотел уже быть дежурным. Бесконечное ощущение себя между молотом и наковальней вприкуску с условиями труда из предыдущей главы, да ещё и за такую зарплату. Разве к этому я стремился? Стать личностью и перестать ей быть ради удобства руководителя?
Написать по собственному или проявить желание о переводе было слишком просто. Всё время с аудита выполнение инструкций было 100%. Не докопаться. Образец, эталон безопасности движения. Однажды даже не поддался на уговоры зам.начальника станции распустить один очень важный поезд с газовыми цистернами под видом того, будто он сидел за пультом и распоряжался процессом. "Игра на всё" - идеально. Дал команду спустить с горки одну единственную группу вагонов, чтобы локомотивная бригада сменилась вовремя и в установленном месте.
А дальше дело техники. После "разбирательств" среди очень узкого круга лиц, с нарушением сего процесса, написал заявление на перевод в должность составителя. Единственный кто держался до последнего был зам по кадрам, который недоумевал с произошедшего и пытался переубедить всеми способами исполняющего обязанности руководителя в том, что кадрами раскидываться дело неблагородное. Жаль что только зам по кадрам не понимал суть происходящего.
Поработав немножко составителем до оговоренных сроков "наказания" вопрос поставленный ребром добил все мои предположения.
Ну и на закуску вот так, чтоб читателю понимать с кем приходилось иметь дела. За работников решают кто в их семье должен ходить на больничный по уходу за ребенком.
Первый больничный был у меня с острым бронхитом, когда в пульмонологию уехал с температурой под 40. Потом при личной беседе мне за это предъявили. Херня конечно, что заразил меня коллега, свято верящий и любящий работу, который с такой же температурой выходил на смену потому что "через 4 дня отпуск, там полечусь" и потом я ещё и детей заразил. Это был финиш. Как-то себя успокаивал в моментах принятия решения по поводу моего выходного. А когда уже начинают за тебя решать как вести дела семейные, то всё, красная линия пересечена, держите меня семеро. Ещё много интересного обсуждали на неприятные темы с красочными эпитетами, но суть была одна - мне здесь ловить нечего.
Делись мнением в комментариях⚡
Всем бобра! Есть пикабутяне которые работают или работали в банке Тинькофф на должности представителя банка, или специалиста доставки банковских продуктов.( Как правильно не понятно до конца)
Как Вам работа в этом адском месте?
Опять же, из плюсов частного дома.
Ты можешь сверлить, косить, орать - двадцать соток участок это обычно. Это не дача в шесть соток, а прям большой участок. Тут нормально 15-20 соток, тут блин простор ) Широка страна моя родная )
У меня например ударная установка ямаха. Я могу ночью напиться пива и барабанить, и соседей это не затронет ) Ну и фендер бас и усилок - а я на краю леса, у меня один только сосед - полуглухой дед-рыбак.
Никто тебе не топочет по голове, и ты никому не мешаешь. Можно с мужем поругаться, а потом кааак помириться - и это тоже никто не услышит!
парковка! Тут хоть пять машин паркуй! Я из интереса три года свой жигуль парковала снаружи дома и не запирала. За все три года один раз стырили из машины домкрат, который весь такой красный и вызывающий лежал в незапертом багажнике. Ну, в пару тыщ обошелся эксперимент - а остальное время машину никто не трогал.
Я могу про это бесконечно говорить ) Потому что не понимаю, как можно жить в конуре, если есть удаленка!