Космический объект 3I/ATLAS стремительно приближается к Земле. У него есть спутник, который может столкнуться с Марсом в ближайшие недели.
Специалист утверждает, что «компаньон» опережает 3I/ATLAS и функционирует как «мини-зонд» космического корабля внеземной цивилизации. По его словам, объект может скорректировать курс своего мини-зонда, чтобы намеренно пролететь рядом с Марсом или даже врезаться в него.
«Целью такого зонда может быть исследование Марса, возможно, отправленного развитой цивилизацией для изучения планеты», – отмечается в материале.
Леб отметил, что зонды размером менее 330 футов (100 метров) не будут замечены человеческими телескопами из-за их ограниченного потенциала улавливать отражённый солнечный свет.
В минувшем июле ученые обнаружили объект 3I/ATLAS, который движется к Земле с огромной скоростью по необычной траектории. Астроном Леб отметил, что указанный, вероятно, является НЛО. Наиболее близкое сближение кометы с Землей ожидается в декабре 2025 года.
Андрей Пичугин, краевед (город Нижний Тагил, Свердловская область) подготовил материал про путешествие по Свердловской области и Среднему Уралу.
Утром мы выехали из Богдановича в направлении поселка Полдневой, где находятся Богдановичские глиняные карьеры.
В народе их называют «Уральский Марс», так как они похожи на поверхность планеты Марс.
Поселок Полдневой состоит из пяти улиц. В поселке Полдневой находятся: детский сад, школа, ФАП, библиотека, магазин продукты, ночной клуб, почта, горное управление. Существует автобусное сообщение с городом Богданович.
По прямой расстояние от Екатеринбурга до карьера около 100 км. Мы едем по поселку Полдневой, по основным улицам проложена асфальтированная дорога. Проезжаем по центральным улицам: Бородина, Свердлова, Первомайская. Впереди стоят множество автомобилей, значит, мы приехали к месту осмотра «Уральского Марса», до него, от дороги пешком, метров 200.
История карьера
Позднее удалось выяснить, что на этом месте добывали глину еще в конце XIX в. В 20-е гг. XX в. на участке проведены изыскательские работы и вскрышные работы до 10 метров и пробурено несколько скважин.
С 1924 г. месторождение разрабатывал Шадринский промкомбинат и трест «Русские самоцветы». В 1925 г. открыли новое Байновичское месторождение глины. В 1930-х гг. началась промышленная добыча огнеупорных глин, для черной и цветной металлургии, и в том числе для Богдановического огнеупорного завода.
Полное название глиняного карьера присвоили ему в 1955 г., после объединения в единое месторождение – Полдневский участок Троицко-Байновского месторождения огнеупорных глин. В настоящее время местами ведется разработка открытым способом, и часть месторождения законсервирована. Собственностью карьера является Богдановичский ОАО «Огнеупоры».
3. Лунный пейзаж. Уральский Марс
Необычный «лунно-марсианский» ландшафт
Необычный «лунно-марсианский» ландшафт с различными неровностями, формами, изгибами, окраской появился в результате разработки огнеупорной глины для металлургической промышленности Урала.
Территория видимого Богдановичского глиняного карьера, где расположился «Уральский Марс», составляет примерно 3 км на 2 км. Над уровнем моря глиняный карьер находится на высоте от 130 до 190 м.
Необычный ландшафт сформировался после окончания работ на карьере и в результате постепенного сглаживания глиняных террас, терриконов методом выветривания и сглаживания проливными дождями. Всю экзотическую территорию карьера можно обойти всего за несколько часов. Если кто-то поедет издалека на Уральский Марс, со стороны Екатеринбурга, то по пути можно посетить музей «Чудовы истоки» в деревне Чудово.
4. Лунно-марсианский ландшафт. Уральский Марс
Посмотреть карьеры — Уральский Марс
Посмотреть карьеры — Уральский Марс приезжают на автобусах, здесь проводятся экскурсии, есть множество туристов, любопытствующих, посмотреть, узнать, насладиться необычным видом и экзотикой.
Мы с Наташей идем по тропинке, под ногами спекшийся песок, очень редкое явление. Мы подошли к небольшому обрыву, это символическая смотровая площадка. Здесь все приехавшие туристы устраивают фотосессию на фоне необычной панорамы, как будто на фоне чужой планеты.
Далее, исходя из физической подготовки, приехавшие туристы, решают, куда идти дальше. Кому-то достаточно одного взгляда на панораму «красной планеты», нескольких фотографий, и путешествие закончено. Другие хотят обойти всю видимую местность, и найти впечатляющие виды глиняного карьера.
5. Озера и сопки. Уральский Марс
Полдневский участок месторождения глин
Полдневский участок месторождения глин. Кто более любознателен и смел, — идут гулять по всей территории карьера. Я пошел в направлении Полдневского участка месторождения глин. Необычный вид, но еще интересно, сама поверхность, без конца спекшийся с глиной песок, совсем другое ощущение чувствует подошва кроссовок, точно как на другой планете.
6. Полдневский участок карьера. Уральский Марс
Искусственные озера
Искусственные озера образовались в пониженных местах глиняного карьера. Грунтовые и дождевые воды заполняют пониженные места, но вода, как рассказывают — ядовитая, она насыщена различными природными минералами и сернистыми соединениями. Опасно заходить и трогать воду, тем более купаться. Хотя на вид вода прозрачная, чистая, но на фоне разноцветного дна, вода кажется коричнево-красного цвета.
7. Искусственное озеро. Уральский Марс
Чайки на «Марсе»
Чайки на «Марсе». Когда поднялся одну из песчаных сопок, услышал крики чаек, они облепили конусный остров небольшого озера, которое образовалось на территории карьера. Здесь целая колония чаек. Чайки пикируют над водой и снова садятся на остров. Интересно то, что чайки облюбовали один единственный остров.
8. Чайки на острове. Уральский Марс
Рай для байкеров
На «Марс» приезжают питбайкеры покататься по крутым сопкам. Куда только не заезжают юноши на своих байках: на вершины сопок, в долины и каньоны. Я подошел к мотоциклистам, поздоровались. У одного был старый мотоцикл «Минск», я добавил, что когда-то на нем сдавал на права.
9. Вид на Полдневский участок карьера. Уральский Марс
К югу от поселка Полдневой
К югу от поселка Полдневой находится Троицко-Байновское месторождение огнеупорных глин, которому присвоили название в 1955 г. Сейчас от него остались только отвалы пустой породы, имеющие вид террас, сопок, холмов и опасных озер.
10. Один из участков Богдановичского карьера. Уральский Марс
Сухие реки на «Марсе»
Сухие реки на «Марсе» встречаются между сопок, после дождя. Дождевая вода размывает глину и песок между сопок, образуются каньоны, расщелины, по которым можно пройти в сухую погоду.
11. Глиняный каньон
Насыпи отработанной породы
Насыпи отработанной породы имеют вид терриконов, с которых открываются великолепные панорамы. Здесь проводятся экскурсии и фотосессии на фоне космического пейзажа. На некоторые сопки очень трудно подниматься, они очень крутые, кварцевый песок осыпается, поэтому, чтобы подняться на сопку, необходимо идти по спирали.
12. Отработанная порода
Долины на «Марсе»
Долины на «Марсе» находятся между сопками. В этих местах чувствуешь себя действительно инопланетянином, вокруг только глина и песок, с неземным цветом.
13. Долины на Уральском Марсе
В южной части Богдановичского карьера огнеупорных глин находится «Уральский Марс», где более выраженные цвета на поверхности карьера, здесь особенно красивое и экзотическое место. Здесь глиняные сопки, долины, размывы поверхности.
Где еще в России найдется такой красивый техногенный ландшафт?
14. Участок Уральский Марс
Популярность маршрута
Популярность маршрута возросла, когда в 2014 г. сотрудники Дома культуры поселка Полдневой разработали туристический маршрут под названием «Горное управление: история и современность». И также об глиняных карьерах напечатали в проекте «Ураловед». Но слух разнесся быстрее представленного проекта, красивую местность атаковали «дикие» туристы, оставляя за собой кучи бытовых отходов…
15. На Уральском Марсе
Цвет поверхности «Марса»
Цвет поверхности «Марса» представляет насыщенные цвета глины от буро-красного до бело-серого, в основном цвет серый, желтый, красный, коричневый, темно-бурый.
16. Цветовая гамма карьера
За три часа путешествия
За три часа путешествия обошел почти весь Богдановичский глиняный карьер. Встретил множество туристов и гуляющих по карьеру. Путешествующие фотографировали друг друга на фоне экзотических ландшафтов. География посещения карьера очень разнообразна.
Я всегда спрашивал, кто откуда приехал? Приезжают сюда не только из Свердловской области, соседних областей, но и со всей России. Много приезжающих из города Тюмени, расстояние от города 200 км. И фотография на память на «Уральском Марсе».
17. На фоне Уральского Марса
«Марсианская пустыня»
«Марсианская пустыня» — это кварцевый песок, глина, камни и горизонт без растительности, иногда появляется зелень. После проливных дождей вода стекает между песчано-глиняных холмов, и нарезает каньоны, образуя узкие долины. В самых низких местах вода скапливается и образует озера.
18. Марсианская пустыня.
Зарастание глиняного карьера
Зарастание глиняного карьера происходит постепенно на выработанных участках. Растительность снижает экзотику, но природа берет свое, поверхность карьера постепенно зарастает мелколиственным лесом, что снижает восприятие воображаемой «планеты».
Для кого-то молодая зелень является украшением глиняного карьера.
19. Растения на Уральском марсе
Туристы на Марсе
На «Уральский Марс» приезжают «дикие» туристы, группами и поодиночке, посмотреть и пофотографировать. Туристов привлекают апокалиптические виды песчано-глиняного карьера. Как говорится, лучше самому увидеть необычные природные пейзажи… Но по правилам эксплуатации, после отработки карьера, его ждет рекультивация.
Самое лучшее время посещения «Уральского Марса»
Самоелучшее время посещения «Уральского Марса» — это лето или сухая осень, тепло, солнце, сухо, множество красок, в окружении зеленой растительности. С верхней площадки терриконов красивый вид на глиняный карьер.
Можно представить, что здесь на «Марсе» в зимний период? Все занесено снегом, кругом белоснежная пустыня, и вся красота скрыта под снегом …
21. Озеро на Уральском марсе
Будущее «Уральского Марса»
Будущее «Уральского Марса». В будущем, через 20-30 лет техногенный ландшафт Богдановичского глиняного карьера зарастет зеленой растительностью.
Как стало известно, через год на Уральском Марсе организуют туристический кластер, построят глэмпинг-обсерваторию. На космической базе можно будет жить и исследовать бывшее Троицко-Байновское месторождение огнеупорных глин.
22. Поверхностное озеро
Богдановичский карьер
Богдановичский карьер практически отработан, но есть производственный участок, где еще добывают глину, и работает экскаватор, часть месторождения законсервирована. Туристам на рабочий участок проход запрещен, там периодически ведутся буровзрывные работы. Практически обойдя весь «Уральский Марс», я посмотрел, разговаривал с компаньонами, фотографировал, и вернулся к нашему автомобилю, где меня ждала Наташа.
Все помнят высадку американцев на Луну. Это был звездный час для НАСА. Казалось, СССР навсегда проиграл космическую гонку. Но у Советов оставался козырь в рукаве. Их ответом стал не человек, а машина. Небольшой дистанционно управляемый луноход, который многие на Западе недооценили. Этой "машине" было суждено переписать историю.
Источник - Википедия
Управление было почти невозможно...
Главной проблемой была не посадка, а управление. Впервые в истории экипаж и транспортное средство были разделены дистанцией в 400 000 км.
Расстояние до Луны создавало пятисекундную задержку сигнала. Вести луноход в реальном времени, как машину на радиоуправлении, было почти нереально. Любая команда приходила бы слишком поздно.
Еще надо было учесть малокадровое телевидение того времени. Каждый кадр с видеокамеры аппарата на экране "замирал" секунд на 20. А луноход все это время двигался. Это был не дистанционный пульт управления, а диалог с задержкой.
Тем не менее, она справились. Экипаж на Земле, глядя на телеизображения с Луны, тщательно планировал каждый метр пути. На 8 марта 1971 года, команда лунохода даже поздравила женщин с Международным женским днем, "нарисовав" на лунном грунте гигантскую восьмерку колесами машины.
Как готовился и работал экипаж?
Героями этой миссии стали не инженеры и даже не сам аппарат, а его экипаж. В Крыму, под Симферополем (в поселке Школьное), за полтора месяца построили полигон с песком, кратерами и валунами — точную копию лунного ландшафта.
Здесь перед полетом они тренировались. В команде было пять человек: командир, водитель, штурман, оператор антенны и бортинженер.
Отсюда же они потом и управляли луноходом в процессе самой миссии. Экипажей было два. По ходу многомесячного "рейса" по Луне они менялись посменно, работая по два часа. Каждая рабочая смена проходила в невыносимом напряжении. Одна ошибка — и уникальный аппарат навсегда останется в лунной пыли. Они водили машину, которую видели только на экранах, через глаза робота за сотни тысяч километров от Земли.
Почти одиннадцать месяцев бессмертия
"Луноход-1" прилунился 17 ноября 1970 года в Море Дождей. Его миссию планировали на три месяца. Он проработал больше десяти. За это время он проехал 10 километров 540 метров, передал на Землю тысячи снимков и детальных панорам. Он изучал грунт, измерял плотность почвы. На его корпусе красовались два красных флага, которые он вез как символ победы советской науки.
Он застревал и выбирался, перегревался и остывал. Каждую лунную ночь его внутренности согревал радиоизотопный источник тепла с полонием-210. Это был атомный реактор размером с кружку, который не давал аппаратуре замерзнуть при температуре -170°C. Наконец 30 сентября 1971 года он вышел на связь...
Успех, который не заметили
Луноход-1 доказал, что СССР может делать то, что не смогли американцы — годами работать на поверхности другой планеты. Это была титаническая инженерная победа. Но мир ее не увидел.
Громкая слава пилотируемой миссии "Аполлон" затмила тихий успех бездушной машины и ее земных экипажей. Луноход стал техническим курьезом. А потом его и вовсе забыли. Точные координаты места его последней стоянки потерялись в архивах. Гигантский успех растворился в космической пустоте.
Невероятный поворот случился лишь в 2010 году. Американский орбитальный зонд LRO, вращавшийся вокруг Луны, сфотографировал ее поверхность. На снимках ученые разглядели крошечную точку. Это был Луноход-1. Так закончилась эта немного странная, но триумфальная история советских технологий.
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"
«ТРАМП РВАНУЛ НА МАРС» Президент тайно покинул Землю, чтобы основать первую американскую колонию на Красной планете.
В белом доме царит необычайное спокойствие. Служба охраны нервно переминается с ноги на ногу, а пресс-секретарь на все вопросы о местонахождении президента загадочно улыбается и бормочет что-то о «величайшей сделке всех времен». Как выяснилось в ходе нашего журналистского расследования, Дональд Трамп совершил самый грандиозный выход из ситуации в истории человечества. Он просто улетел на Марс.
Источник, близкий к космической программе (и к холодильнику с диетической колой), сообщил, что Трамп тайно помирился с Илоном Маском. Поводом для примирения стало совместное негодование по поводу «предвзятых» медиа.
«Они заключили сделку величайшую, просто колоссальную», — прокомментировал наш анонимный источник. — «Илон предоставляет ракету, а Дональд — бренд. Марс будет великим снова. Вернее, впервые».
По данным инсайдеров, все недавние синяки на руке президента — это следы от датчиков во время его чекапа в рамках подготовки к миссии «Make Mars America Again» (MMAA). Врачи подтвердили, что его здоровье «идеально, просто идеально» для межпланетного перелета и последующего управления новой планетой.
«Все эти разговоры о снижении финансирования NASA были гениальным обманным маневром, — восхищается стратег республиканской партии. — Пока все думали, что он сворачивает космос, он его приватизировал! Это самый патриотичный акт в истории!»
Причину своего внезапного космического вояжа 45-й президент США объяснил в коротком голосовом сообщении, отправленном на Землю:
«Я так устал от земных проблем! Москва — это кошмар, ЕС — полная катастрофа, это кучка избалованных детей, которые закатывают истерики и ничего не могут сделать. Настоящий мужчина с этим не мирится. Умный мужчина знает, когда нужно уйти. ТАК ЧТО… Я ЗАКЛЮЧАЮ ВЕЛИЧАЙШУЮ СДЕЛКУ В ИСТОРИИ! Я ЛЕЧУ НА МАРС, ЧТОБЫ ЗАЯВИТЬ НА НЕГО ПРАВА ДЛЯ АМЕРИКИ! Это будет БОЛЬШОЙ, ПРЕКРАСНЫЙ и ОЧЕНЬ АМЕРИКАНСКИЙ Марс. СДЕЛАЕМ МАРС СНОВА ВЕЛИКИМ!»
По словам Маска, корабль с Трампом на борту уже вышел на траекторию к Марсу, а сам президент в данный момент «работает над новой конституцией для первой внеземной колонии». Эксперты считают, что уже к концу десятилетия на Красной планете может появиться первое поселение — «Трампополис», а официальной валютой станет «марсианский MAGA-доллар».
Когда мир не слушает тебя, всегда можно сменить мир — Трамп просто сделал это буквально.
26-ого августа 2025 года в десятом испытательном полете гигантской пусковой системы космический аппарат успешно прошел все важные испытания, включая вывод полезной нагрузки в космос, работу двигателя в космосе и успешный маневр посадки.
Момент запуска сегодня вечером (по израильскому времени)
Компания SpaceX восстановилась после серии сбоев своей революционной системы запуска Starship и успешно провела десятый испытательный полёт. Космический аппарат выполнил все свои ключевые задачи, включая вывод полезной нагрузки в космос, перезапуск двигателя в космосе, успешный вход в атмосферу в сложных условиях и успешное приземление в заданном месте в Индийском океане. Ракета-носитель Super Heavy также успешно выполнила приземление над морем
СКРИНШОТ
После задержки запуска из-за неисправности топливной системы космического корабля и ещё одной задержки из-за сильной облачности на стартовой площадке, 26-го августа вечером небо для SpaceX прояснилось, и космический корабль стартовал точно по расписанию, в 18:30 по местному времени.
Запуск прошёл без сбоев: 32 из 33 двигателей Raptor ракеты Super Heavy работали, как и планировалось. Примерно через 3:40 минуты после запуска ракета отделилась от космического корабля в ходе «горячего разделения», при котором двигатели космического корабля активируются ещё до фактического разделения
Liftoff of Starship! (Старт звездолета!) После отделения, на высоте около 80 километров, ракета выполнила плановый манёвр инверсии перед началом свободного падения. Инверсия была предназначена для экономии топлива при посадке. В данном испытании предполагалось не размещение ракеты в пусковой башне, как в трёх предыдущих испытательных полётах, а выполнение манёвра посадки над водой и отработка сценария, при котором один из трёх средних двигателей, используемых для посадки, не работает.
Готовясь к посадке, ракета вновь включила большую часть двигателей для снижения скорости, затем выровнялась, используя два из трёх средних двигателей и третий двигатель, расположенный на кольце, окружающем средние двигатели. Манёвр удался: ракета стабилизировалась и выровнялась с нулевой скоростью над поверхностью Мексиканского залива, недалеко от места запуска, а затем выключила двигатели и нырнула в воду, как и планировалось.
Испытание в суровых условиях
Сам космический аппарат, известный как «Starship - Звездолет», продолжил свой полет по баллистическому маршруту, в рамках которого он не должен выходить на околоземную орбиту, а должен двигаться в космосе по траектории, которая приведет его в атмосферу над Индийским океаном, независимо от того, управляемый он или нет. Примерно через девять минут после запуска «Starship» выключил шесть двигателей на высоте 150 км и скорости около 26 000 км/ч.
Примерно через десять минут настало время первого важного испытания: грузовой люк открылся, и космический корабль выпустил в космос первую полезную нагрузку, когда-либо выведенную Starship на орбиту вокруг Земли: муляжи спутников для сети Starlink. В данном случае это большие плоские панели, по размеру и форме похожие на новое поколение спутников связи компании. Корабль один за другим выпустил в космос восемь муляжей спутников. Спутники также не вышли на околоземную орбиту, а продолжили суборбитальный полет, войдя в атмосферу, где сгорели, как и планировалось. Затем грузовой люк закрылся без происшествий.
Следующим важным испытанием космического корабля стал перезапуск одного из шести двигателей в космосе. Примерно через 38 минут после запуска двигатель был запущен, как и планировалось, на несколько секунд, под аплодисменты сотрудников, смотревших трансляцию на космической базе компании в Техасе.
Как уже упоминалось, этот полёт является баллистическим, и запуск двигателей не требуется. В будущих полётах, в которых корабль выйдет на орбиту Земли, запуск двигателей будет необходимым манёвром для управляемого входа в атмосферу для посадки и, конечно же, для посадки на Луну и Марс – планируемые цели Starship.
Приводнение подтверждено! Поздравляем всю команду SpaceX с захватывающим десятым лётным испытанием Starship!
Главным испытанием десятого испытательного полёта стала проверка поведения космического аппарата при возвращении в атмосферу. В ходе этого испытания он проходил испытания в более жёстких условиях, чем ожидалось для будущих миссий, чтобы проверить его прочность и эксплуатационные характеристики, а также выявить слабые места. Эти условия включали возвращение под относительно плоским углом, что означало более длительное воздействие экстремальных температур, а также значительные механические нагрузки во время сверхзвукового полёта.
Среди прочего, компания протестировала работу новой модели управляющих створок, используемых для управления космическим аппаратом в атмосфере. Они сработали исправно, несмотря на то, что некоторые их части горели и разрывались в условиях сильной жары. Компания также протестировала несколько типов теплоизоляционных плиток в теплозащитных экранах космического аппарата и даже намеренно сняла некоторые из них, чтобы выявить слабые места. Космический аппарат стойко выдержал сложные условия, завершив эксперимент с полным успехом.
Спустя час и шесть минут после запуска аппарат снова включил три своих двигателя на высоте нескольких сотен метров над водой в восточной части Индийского океана, выровнялся вертикально над поверхностью моря и совершил манёвр посадки точно в намеченном месте, после чего, как и планировалось, взорвался вскоре после встречи с водой, совсем рядом с камерой, которая была установлена специально для этой цели на морском буе.
Ещё одним впечатляющим достижением компании является непрерывная связь с космическим аппаратом на протяжении всей миссии, включая непрерывную передачу видео, даже когда аппарат находился в сложнейших условиях при входе в плотные слои атмосферы. Помимо визуальной ценности, информация, передаваемая в режиме реального времени с многочисленных камер космического аппарата, будет использоваться инженерами компании для тщательного анализа его работы и выявления сбоев и уязвимых мест.
Жесткий блок
В последние месяцы SpaceX столкнулась с серией неудачных испытательных полётов Starship. После шести испытательных полётов, в ходе которых компания постепенно продвигалась вперёд, успешно завершив баллистический полёт и манёвр посадки в Индийском океане, компания перешла к испытаниям более крупной и усовершенствованной модели корабля, известной как «Блок 2». В ходе первых двух испытаний, седьмого и восьмого для всей системы, эта модель взорвалась в воздухе через несколько минут после запуска. В ходе девятого испытания, состоявшегося в мае этого года, «Блок 2» наконец-то достиг космоса, но из-за неисправности сошёл в штопор и вернулся в атмосферу, не сумев отключить теплозащиту. Это привело к разрушению космического аппарата на высоте около 60 километров. Кроме того, около двух месяцев назад космический аппарат, предназначенный для десятого испытательного полёта, взорвался во время дозаправки перед запуском двигателя на Земле.
Успешное испытание, проведённое вечером 26-го августа, даёт компании передышку перед предстоящими задачами. Генеральный директор и основатель Илон Маск поздравил сотрудников, написав в Твиттере: «Отличная работа, команда Starship!!».
Однако, несмотря на впечатляющий прогресс, компания всё ещё отстаёт от графика дальнейшей разработки космического корабля. Американское космическое агентство NASA выбрало Starship в качестве лунного посадочного корабля для первых пилотируемых миссий программы «Артемида».
Первая посадка неоднократно откладывалась – не только из-за SpaceX – и в настоящее время официально запланирована на 2027 год. Однако весьма сомнительно, будет ли Starship готов к отправке людей к этому времени, и ещё более сомнительно, будет ли он готов к высадке на Луну.
В будущих миссиях компании необходимо будет, среди прочего, продемонстрировать орбитальный полёт космического корабля, дозаправку в космосе, которая является одним из важных этапов в планах её миссий на Луну и Марс, а также успешные посадки как ракеты-носителя, так и космического корабля.
Исполняющий обязанности руководителя NASA, министр транспорта Шон Даффи, поздравил SpaceX с успехом в твите, написав: «Поздравляю SpaceX с испытанием Starship. Успех десятого полёта открывает путь к разработке посадочного модуля, который вновь доставит американских астронавтов на Луну в рамках миссии «Артемида-3»»
Ракета SpaceX Starship стартует в ходе своего десятого испытательного полета с пускового комплекса 1 на базе Starbase в Техасе.UPI/Alamy
SpaceX имеет долгую историю установки амбициозных сроков и частого их невыполнения. Сам Маск в прошлом десятилетии, когда Starship был ещё далёк от первого запуска, обещал, что он высадит людей на Марс к 2024 году. В прошлом году японский миллиардер расторг контракт со SpaceX на полёт туристов вокруг Луны на Starship, поняв, что проект, запланированный на 2023 год, далёк от реализации.
Ничто из этого не помешало Маску продолжать ставить перед собой весьма амбициозные задачи. Недавно он заявил, что SpaceX может запустить беспилотный корабль Starship на Марс уже в следующем году, а пилотируемые полёты туда могут начаться уже в 2029 году, хотя более вероятны 2031-й.
Несмотря на его склонность срывать сроки, SpaceX действительно достигла многих, казалось бы, нереальных целей, пусть даже это займёт больше времени, чем планировалось.
Starship, вероятно, высадит людей на Луну только через два года, но если компания продолжит развиваться и учиться так же, как до сих пор, трудно поверить, что что-то может помешать ей в конечном итоге достичь своей цели.
Знаешь этот момент, когда решаешь задачку, и всё правильно, но не делится? А потом такой: «А, блин, я же в сантиметрах считал!»
Вот у NASA (между прочим, крупнейшая в мире организация по исследованию космоса) был такой момент. Только не с задачкой, а с реальным космическим аппаратом. Ну и да, всё закончилось чуть громче 😅
Итак, 1998 год. NASA запускает Mars Climate Orbiter. Маленький, гордый спутник должен был выйти на орбиту Марса и наблюдать за его атмосферой. Всё идёт штатно. В сентябре 1999 начинается ключевой манёвр. Аппарат уходит за Марс — это нормально, связь должна была на время пропасть. Но вот только она пропала навсегда...
Разбор полетов.
Что пошло не так? Поломка? Радио? Инопланетяне? Нет. Просто один инженер считал в ньютон-секундах, а другой — в фунт-сила-секундах. А это не одно и то же. Совсем. Разница между ними — почти в 4,5 раза. Это как рассчитывать посадку по глазомеру и кричать: «Да норм, войдёт!».
Результат: аппарат входит в атмосферу на неправильной высоте и просто сгорает. Красиво, ярко, дорого 💥
Чем всё закончилось?
– Минус один космический аппарат 🛰 – Минус $125 миллионов 💸 – Минус чувство, что у нас в космосе всё под контролем 🫠 – Плюс новые внутренние инструкции по тому, в каких единицах вообще считать 🤓
Какие можно сделать выводы?
✅ Всегда проверяй единицы. Особенно если ты инженер в NASA. ❌ Если не проверил — не беда. Возможно, ты просто опередил свою карьеру и скоро будешь сжигать спутники за сотни миллионов. ✅ Но лучше всё-таки смотри в формулу. Сантиметры не шутят.
Делитесь в комментариях своими фейлами, пусть и не настолько эпичными по масштабу. После НАСА не так стыдно 😂
