Кролики-великаны — самые большие представители семейства зайцевых. Их вес может достигать 12 кг и более. В книгу Гиннеса занесен 25-килограммовый ушастый зверек. Гигантских кроликов разводят не только в сельскохозяйственных целях. Они неприхотливы в содержании и очень добродушны, поэтому пользуются большой популярностью в качестве домашних питомцев.
В первой части мы рассказали о направлении Tanks Line и какую технику оно в себя включает. (первая часть тут)
Как мы пришли к направлению Agro Line?
В 2019 году, когда заводу исполнилось 5 лет, мы произвели свой 1000-й полуприцеп. К этому моменту мы уже завоевали на рынке репутацию надёжного и качественного производителя техники и стали думать, какое следующее направление техники нам стоит развивать?
Изучение рынка, посещение различных выставок, общение с нашими клиентами показали, что в сельском хозяйстве существует нехватка техники, более того, эта нехватка связана с ужесточением норм весового контроля и штрафов за его нарушение.
Если раньше были способы безнаказанно по объездным путям проехать мимо пунктов весового контроля и перевезти за раз от 40 до 60 тонн за один рейс, то к 2019 году количество пунктов кратно увеличилось. И чтобы перевозить груз по закону нужен был лёгкий и прочный полуприцеп зерновоз. А из-за вышеописанной ситуации на рынке преобладали объёмные, огромные и тяжёлые зерновозы, в котором по весовой норме можно возить только половину кузова.
Для нас это были идеальные условия: производство находится на юге (где много потенциальных клиентов), у нас есть готовое решение по увеличению допустимой нагрузки на оси (вспоминаем компоновку осей 3+1), а если сделать зерновоз высокого качества, как мы умеем, который будет служить много лет, не простаивать в сервисах — зерновоз BONUM станет очень выгодным приобретением для грузоперевозчиков.
Испытания первого полуприцепа зерновоза
В октябре 2019 года был изготовлен первый полуприцеп зерновоз BONUM и в этом же месяце мы отправились проводить его испытания. Загрузив в него зерно и пройдя по весам общим и поосным, мы с восторгом и небольшим удивлением получили результат в 30 тонн (именно груза).
Сцепка на грузовых весах
Для тех, кто не занимался грузоперевозками зерна, поясним — на тот момент 28 тонн было отличным результатом. А на сцепках грузовик+прицеп — результаты ещё скромнее, около 24-25 тонн. То есть, чтобы отвезти на зерновозе BONUM 210 тонн потребуется 7 рейсов, против 8-ми на технике другого производства.
Процесс погрузки зерна на элеваторе
Презентация техники
С нашей новинкой мы посетили в 2019-2020 году самые крупные сельскохозяйственные выставки, где презентовали нашу новинку, которая, к слову, вызвала большой интерес среди перевозчиков зерна. Почти сразу у нас появилась большая очередь на технику и в связи с этим мы открыли новый завод в Новочеркасске, чтобы удовлетворить весь спрос.
Сборочный цех - Новочеркасский завод БОНУМ
Забавный факт
Так как мы стали одними из первых, кто внедрил на зерновозы осевую систему 3+1, многие производители открыто критиковали такую компоновку осей. В минусы записывали и невозможность заехать на эстакаду и безопасно маневрировать. Все эти тонкие моменты учитывались ещё на этапе разработки и как показала практика, техника продемонстрировала себя с наилучшей стороны. Жирной точкой в этом вопросе можно считать то, что сегодня все, кто критиковал систему 3+1, сами активно производят прицепы с похожей компоновкой.
Итак, переносимся обратно в 2024. Какие зерновозы мы сегодня имеем?
На данный момент мы производим два типа:
1) Бортовые зерновозы. Выпускаются объёмом от 46 м3 до 67 м3. Компоновка осей доступна в трёх вариантах под разные задачи и тягачи это 3/4/3+1. Вес полуприцепа начинается от 6200 кг (для 3-х осных) / 6700 кг (для 4-х осных) и больше, в зависимости от объема кузова. Облегчённый вес зерновозов позволяет перевозить до 33 тонн без перегруза — это его основная килинг фича (особенность).
Бортовой зерновоз BONUM с осями 3+1
2) Самосвальные зерновозы. Выпускаются объёмом от 46 м3 до 58 м3. Из-за гидроцилиндров и другой конструкции такие полуприцепы немного тяжелее бортовых зерновозов от 7 900 кг и больше, в зависимости от объёма кузова. У самосвального зерновоза боковая разгрузка в 2 стороны и максимально ускоряет выгрузку, особенно если в месте выгрузки нет наклонных платформ.
Самосвальный зерновоз BONUM на 3-х осях
Чем ещё зерновозы BONUM выделяются от конкурентов на рынке?
Больше всего мы гордимся тем, что ими удобно пользоваться, они крайне эргономичны:
1) Для того, чтобы открыть борт не требуется никаких дополнительных усилий, у каждого борта есть индивидуальная ручка открывания, вынесенная на безопасное расстояние под кузов. Это защищает человека при открытии борта от травм и от потока содержимого кузова при разгрузке.
2) Ступени снаружи и внутри кузова, чтобы удобно обслуживать технику и иметь доступ к любой части полуприцепа.
3) Дополнительное освещение сзади и сбоку полуприцепа, чтобы можно было безопасно маневрировать или разгружаться в тёмное время суток.
4) Защита от просыпания и попадания влаги в кузов. Для защиты от просыпания по бортам и проёмам установлены резиновые уплотнители, которые плотно прижимаются и не дают ценному грузу сбежать из кузова. Защита от попадания влаги — это плотный полог, удобное устройство для сматывания, крепкий каркас, который удерживает полог и осадки на нём, резиновые нашлепки на бортах.
Можно долго нахваливать свои достижения, но нагляднее (и приятнее всего дня нас), когда это делают водители, которые приехали забирать технику. А во время ее проверки делятся своими впечатлениями, хороший пример видео ниже (видео пришлось сильно сократить, чтобы уместиться в лимит 3 минуты, если вам будет интересно пришлем ссылку на оригинал)
В следующей части мы продолжим рассказ о развитии направления Agro Line - технике для работы в поле.
Чтобы выращивать арбузы на севере в открытом грунте я даже и не помышлял. Но по крупицам собирал информацию и в итоге всë получилось. Всегда хотел иметь целое поле своих арбузов. Вот и на этот сезон семена уже закуплены, а также специальные подвои. Ну и конечно нужна специальная агротехника. Но скажу сразу, что по большому счёту вырастить арбузы даже при холодном лете не сложнее, чем кабачки или огурцы. Но обо всë по порядку буду рассказывать и показывать. С 10 апреля начну сеять первые семена.
Кому интересна эта тема подписывайтесь, покажу все тонкости выращивания арбузов в зоне рискованного земледелия. В прошлом году вырастил больше 100 арбузов от 5 до 15 кг.
В селе Краснохолм (включен в состав Дзержинского района степной столицы) местная речка Черная начала подниматься и подтапливать весь населенный пункт. Решение последовало незамедлительно. А что! В самом городе уже эвакуировали жителей затопляемых Поселили жить в городской ДК. На видео снято, как принимаются решения мэром и его командой. А что будет дальше с затопленным жильём?? Кровом?? Даже страшно представить. Об этом ни слова.
Снято официальным представителем местного СМИ. Другим подобное снимать недозволительно, наказуемо, экстремально.
Много лет читал, иногда оставлял комментарии, но вот решил написать свой первый пост. В планах начать целую серию постов про строительство дома, ландшафтный дизайн, монтаж систем умного дома и участка. В общем, всего, что касается благоустройства, эксперименты и возможные успехи и неудачи. По возможности все делать, рассчитываю, самостоятельно и делиться с вами.
Визуализация ландшафтного проекта
С тринадцати лет я жил в частном доме в одном из ближайших пригородов Краснодара, но в 2018 году приобрел квартиру и съехал от родителей. Думал - вот оно счастье, не нужно корячиться в этом огороде, ремонт сделал и живи спокойно. Дом новый, в новостройках старого района с хорошей инфраструктурой. Кругом новостройки, магазины, школы и садики вот-вот построят. Спойлер: школы и садики построили, и они не переполнены как в некоторых других районах города. Дети учатся не в три смены, нет «Э» классов по 38-40 человек. Магазины у дома появились сразу, супермаркетов в шаговой доступности уже под десяток, даже за пять лет открыли три торговых центра в радиусе километра. В целом с районом «повезло», правда, мы с женой родились и выросли в Краснодаре, хорошо знаем город и его проблемные районы. Еще плюсом, что дом на окраине района: через дорогу река и лесопарк. Ну да, площадь квартиры почти в десять раз меньше, потолки на половину метра ниже, зато этаж 14 и вид на реку красивый. Правда, застроили его уже через год и теперь реку видно, но уже без того прекрасного панорамного пейзажа.
Не смотря на то, что изначально жил в квартире, большую часть сознательной жизни я прожил в доме. Жена в доме жила только месяц, до переезда в новую квартиру, но тоже оценила удовольствие выпить утреннее кофе в саду, походить по мягкому газону и слушать пение птиц. Очень быстро стал понимать все недостатки квартиры в городе и почему отец решил в свое время переехать из города в пригород. Как ни странно, но хоть до работы и ближе чем от родителей, но времени на дорогу уходит больше. Привет краснодарские пробки. Общественный транспорт в Краснодаре это отдельная больная тема, а автомобиль больше стоит в пробках, чем едет. Слышимость в квартирах отличная, всех соседей «за два этажа» по именам знаешь, особенно квартирантов, даже если и не видел ни разу. Утрирую, но вертикальная слышимость и правда сильная.
План участка
Но тут наступил 2020 со своим модным ковидом… Всех, кого можно, отправили на удаленку и прочие карантины. Если на улицу выйти еще худо-бедно можно было, то между районами или вовсе за город выбраться уже стало проблемой. Так или иначе, ограниченная подвижность, удаленная работа, с которой я в офис приехал только один раз уволиться привели к ожирению и сопутствующим проблемам со здоровьем. Новую работу нашел быстро, такую же удаленную. В общем, жизнь замкнулась на квартире и районе. С лишним весом после карантина справился упорным трудом в тренажерном зале, здоровье вернуть удалось практически до исходного состояния. Но мысли о своей земле уже плотно сидели в головах.
Но хватит прелюдий, на семейном совете было решено приобретать свой дом в пригороде. Дом мы так и не купили, не подходила локация, планировка, размер участка, цена, качество строительства. Об этом тоже расскажу в следующих постах. После долгих поисков решили приобретать участок и строить сами. Благо некий опыт строительства есть, да и жить есть где. Квартиру мы оказались в состоянии не продавать, чтобы приобрести участок и строиться, пусть и в кредит.
Участок до начала работ
После анализа рынка недвижимости Краснодара, многочисленных просмотров, решили сместиться из ближайшего пригорода во вторую линию поселков. Требования тоже немного смягчились, но и появились новые.
Так требованиями стали:
Назначение земли ИЖС - ни в коем случае не СНТ. Хоть риэлторы и уверяют, что это почти одно и тоже, зато дешевле (правда зависит локации), но у СНТ есть куча огромных минусов, о которых риэлторы молчат или называют незначительными.
Транспортная доступность – до города добираться должно быть не долго, нужен адекватный общественный транспорт и такси за приемлемую цену.
Развитая инфраструктура – должны быть школы, дет.сады и сетевые магазины.
Наличие коммуникаций – свет обязательно, вода возможна скважина, газ либо есть, либо в ближайшей перспективе.
Обжитой район – не хотелось жить в поле одному, и чтобы каждая стройка соседей уничтожала дороги.
Наличие хорошего и стабильного интернета – мы оба работаем удаленно, жилье наш офис, в общем одно из важнейших требований.
Желательно Карасунский округ Краснодара или приграничные к нему. Мы местные, эта часть нам родная, большинство друзей и родных проживает в этой стороне.
Желательно работа сервисов доставки еды и прочие услуги.
Участок от 8 соток – меньше нам тесно, и чем дальше от города тем земля дешевле.
Хорошая экология – отсутствие пром.зон, свалок, сточных коллекторов, птицефабрик, прочих ферм и т.д.
Отсыпка земли
После долгих поездок, выборов и компромиссов нам все же удалось найти участок подходящий под все требования. Станица Старокорсунская (второй населенный пункт от города, при этом городская прописка), охраняемый закрытый коттеджный поселок внутри станицы не далеко от ее центра, асфальтированные дороги и все коммуникации (свет, вода, канализация) за исключением газа (но труба уже вдоль участка). 11 с небольшим соток. Удаление от городской квартиры до участка 24,5 километра. Фасад 30 метров. Бонусом стало, что задняя сторона участка выходит на Кубанское водохранилище. Все оказалось даже лучше,чем ожидалось. Год назад я стал его владельцем… в ипотеку.
Обрыв к водохранилищу за участком
Тут я, по закону жанра, должен был оказаться риэлтором и дать ссылку на свой телеграмм. Но я не риэлтор и участок с квартирой продавать не собираюсь.
Вид с участка летом
За год было сделано не сильно много: получено уведомление о строительстве, отсыпана земля до ровного состояния, подключены все доступные коммуникации и разработан ландшафтный проект. Администрация провела «берегоукрепляющие» мероприятия. Даже заложили небольшой сад. В этом году начали строительство. Первым этапом строю, собственными силами, небольшой каркасный дом под проживание с весны до осени. В будущем он станет баней, пока там можно будет жить, контролировать стойку основного дома и уже радоваться благам загородной жизни. Хотел бы сказать наслаждаться отдыхом на природе, но ближайшие два года активно арбайтен, потом чуть менее активно арбайтен.
Берегоукрепление от администрации
В следующих статьях расскажу про планировку дома, ландшафтный проект и про текущее состояние стройки.