BMW 7 future concept
Решетка радиатора на всю ширину не очень нравится, вот решил поразмышлять над возможными вариантами дизайна легендарной марки.
Решетка радиатора на всю ширину не очень нравится, вот решил поразмышлять над возможными вариантами дизайна легендарной марки.
Прошу вас оценить свои работы в Blender. Учился максимум месяц и пытался освоить всё и сразу. Прошу вас оценивать только работы. Любая критика или похвала исключительно по работам! Иначе моё 16-ние сердечко не выдержит)
В треугольники впервые пытался создать материал " стекло ". Я просто впечатлён результатами, получилось передать свойства стекла. Правда не совсем точно, но мне нравится. Вам как?
Тут уже в дело идёт водичка. Всё тоже стекло, но уже более прозрачное, но как видим оно преломляет бассейн ( 3 фото ). Пытался сделать что-то спокойное, какие чувства вызывает у вас эта комната?
Группа климатологов создала модель планеты Арракис из научно-фантастического цикла "Дюна". Целью моделирования было определить, можно ли описать пустынную планету с помощью существующих моделей климата.
Посмотреть и поиграться с моделью можно на сайте проекта: https://climatearchive.org/dune
После окончания работы оказалось, что Фрэнк Герберт описал по большей части вполне реалистичную планету. Разумеется, не обошлось без художественных условностей, но Арракис является вполне реалистичной обитаемой планетой, пусть и не самой гостеприимной.
Сперва ученые оттолкнулись от существующей климатической модели, используемой для предсказания изменений климата на Земле. Для использования подобной модели необходимо смоделировать физические законы, а затем задать множество параметров, включая форму гор, светимость Солнца и состав атмосферы.
Затем в модель были внесены изменения, основанные на том, что было известно об Арракисе из основного цикла книг и из "Энциклопедии Дюны". Были добавлены топографические данные поверхности планеты и данные о практически круговой орбите, напоминающей орбиту Земли.
Состав атмосферы Арракиса был смоделирован подобно земному, с немного меньшим содержанием углекислого газа CO₂ (350 частиц на миллион против земных 417) и со значительно большим содержанием озона O₃ (0.5% на Арракисе против 0.000001% на Земле). Примечание: к сожалению, в статье не написано, от какой балды взяты эти цифры.
После создания модели и ввода исходных данных симуляцию запустили на суперкомпьютере и подождали три недели.
В книге и фильмах Арракис изображен как бескрайняя пустыня, покрытая песком и скалами. Ближе к полярному региону расположены города Арракин и Карфаг, климат в сверных широтах описан как более умеренный.
Согласно построенной модели, все должно быть немного по-другому. В тропических регионах в летние месяцы температура достигает 45°C, а в зимние опускается до 15°C. В средних же широтах и на полюсах климат более жесткий, температура воздуха летом тут достигает 70°C, а зимой опускается до -40°C в средних широтах и до -75°C на полюсах.
Несмотря на то, что ближе к экватору планета получает больше энергии от Солнца, полярные регионы смоделированного Арракиса содержат больше атмосферной влаги, а водяной пар является парниковых газом.
В книгах сказано, что на Арракисе не бывает дождя. Моделирование показывает, что в верхних широтах планеты будут идти небольшие дожди, в основном летом или осенью, и только над высокими горами и плато. Над тропиками будут образовываться редкие облака.
В книгах описывается полярная шапка на северном полюсе, существующая уже долгое время. Это является самым большим отличием книжной версии от модели, поскольку высокие летние температуры на полюсах не позволят сформироваться постоянному ледяному покрову, а зимой на смоделированном Арракисе не идет снег.
Необходимо учитывать, что Дюна вышла за два года до публикации первой значимой модели климата Сюкуро Манабэ, во времена, когда были недоступны современные вычислительные мощности. Несмотря на все это, описанная Гербертом планета Арракис вполне может существовать где-то во Вселенной.
Это уже второй пост цикла по освещению проекта по воссозданию заводской территории на платформе игры Minecraft.
Первый покоится по ссылке
Без долгих прелюдий, начну кормить.
1. "Бастион"
Новый Кузовной был окончательно сдан в эксплуатацию в 1988 году, заменив собой старый Автосборочный корпус, стоявший на этом месте до начала последней масштабной реконструкции в истории Завода. Был возведен специально к началу полномасштабного производства модели ЗиЛ-4331 и его модификаций.
"Бастион" существует и поныне. Наружная бетонная облицовка корпуса разобрана в 2014 году, а каркас цеха стал основой для постройки апартаментов и офисных помещений.
2. Главный Литейный Цех Стали и Цветных/Легких сплавов (ГЛЦСиЦЛ)
Всего на Заводе им. Лихачёва существовало три литейных цеха, которые пали первыми в борьбе за экологию так называемого "Ржавого пояса Москвы". Этот цех- старожил завода, и появился одним из первых, напрямую примыкая к Автозаводской улице. Занимался фасонным литьём автомобильных деталей из стали и серого чугуна, а так же специальными отливками из цветных и легких сплавов. В годы заката предприятия здесь отливали колокола для ХСС.
3. Вид по ул. Автозаводская в сторону ст. Кожуховская от Автозаводского моста.
Посередине виден цех ведомственной автобазы Завода, далее корпуса ВТУЗ, (высшее техническое учебное заведение), и за ними- корпус Института Теплотехники.
3. Старый Кузовной Корпус.
Производил сборку кабин из деталей, поступающих из соседнего Прессового Корпуса (далее по Аллее) , и передачу их по галерее Главного Конвейера в Автосборочный корпус, позднее- в "Бастион".
Цех полностью уничтожен в апреле 2015 года.
4. Прессовый корпус.
На Прессовом происходила штамповка кузовных деталей и рам. Для этого цех был оборудован огромными и мощными прессами, так же раньше внутри существовали участки штамповки рам и окраски деталей. Позднее для этих участков сделали отдельные постройки- о них позже.
Прессовый цех уничтожен так же к апрелю 2015 года, как и большинство цехов по Главной Аллее.
Далее несколько вольных рендеров территории без привязки к существующим фотографиям:
Прессово- Сварочный Корпус.
Последний работавший цех ЗиЛа. Внутри на японском оборудовании IHI до 2020 года штамповали кузовные детали для Renault. Ныне цех находится в стадии сноса.
Пока что на этом всё. Ждите новостей. Надеюсь вам было интересно!
Сколько км провода в игре TReload... Несколько сотен?
Здесь некоторые тесты проводов-шлангов из игры : IK + работа со сплайнами + физика + блендинг.
Финальный провод:
В случае обнаружения опасного астероида, который в будущем столкнется с Землей, наиболее оптимальным сценарием считается его отклонение. При наличии достаточного запаса времени даже небольшого изменения скорости должно быть достаточно, чтобы изменить орбиту объекта и он разминулся с нашей планетой.
Но что делать, если до столкновения остается всего несколько месяцев? В этом случае список возможных методов воздействия на астероид резко сокращается и в основном сводится к использованию ядерного оружия в попытке разрушить его. Команда американских исследователей решила провести моделирование подобного сценария, чтобы оценить его эффективность.
https://phys.org/news/2021-10-late-time-small-body-asteroid-...
Для своей модели ученые взяли небесное тело в форме астероида Бенну, имеющее диаметр около 100 м. В случае падения в населенной местности такой объект может полностью уничтожить крупный город. Далее, исследователи смоделировали взрыв мегатонной ядерной бомбы на расстоянии нескольких метров от поверхности и оценили, как изменится орбита небесного тела, и какая траектория будет у образовавшихся осколков.
В ходе исследования ученые пришли к достаточно оптимистичным выводам. Для всех пяти рассмотренных орбит астероидов взрыв ядерной бомбы всего за два месяца столкновения позволил снизить количество вещества, которое достигнет Земли, в тысячу раз (99,9% массы прошло мимо планеты).
Что касается объектов большего диаметра, то для них эффективность метода снижается. Но даже в этом случае моделирование показало, что ядерный взрыв за полгода до столкновения приведет к тому, что 98% астероидной массы пролетит мимо Земли.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.